Εξελίξεις στο μέτωπο των εκταφών που ζητούν οι συγγενείς των θυμάτων του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, για να δουν από τι πέθαναν οι άνθρωποί τους.

Με νέα παραγγελία της προϊσταμένης της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας, προς τους διορισθέντες ιατροδικαστές πραγματογνώμονες, ζητείται η επίσπευση των διαδικασιών. Χρειάστηκε να περάσει ένας ολόκληρος χρόνος από την έγκριση των εκταφών των σορών, που ήρθε μετά από πίεση και αγώνα των ίδιων των συγγενών, οι οποίοι σε πολλές περιπτώσεις μπήκαν μπροστά «ψυχή τε και σώματι», όπως με την απεργία πείνας του Πάνου Ρούτσι, πατέρα του Ντένις.

Σύμφωνα με το larissanet.gr, η προϊσταμένη της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Λάρισας, κ. Αικατερίνη Παπαϊωάννου ζήτησε την επίσπευση των διαδικασιών μετά την επιλογή του ολλανδικού εργαστηρίου Netherlands Forensic Institute (NFI) το οποίο γνωστοποίησε τη δυνατότητα διενέργειας των απαιτούμενων εξειδικευμένων εργαστηριακών εξετάσεων, υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρονται στη σχετική επικοινωνία.

Τον εντοπισμό του Ολλανδικού εργαστηρίου είχε ανακοινώσει αρχικά ο Παύλος Ασλανίδης κατά την κατάθεσή του στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη πριν από μερικές εβδομάδες.

Με τη νέα εισαγγελική παραγγελία, ζητείται από τους πραγματογνώμονες να προβούν «αμελλητί» σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες για την οριστικοποίηση της συνεργασίας με το Ολλανδικό εργαστήριο, επιβεβαιώνοντας τη δυνατότητα ανάληψης των εξετάσεων, τις ειδικότερες επιστημονικές και τεχνικές προϋποθέσεις διενέργειάς τους, καθώς και τις απαιτήσεις ως προς το είδος, την ποσότητα, τη συλλογή, τη φύλαξη και τη μεταφορά των αναγκαίων δειγμάτων.

Επίσης σύμφωνα με την παραγγελία οι πραγματογνώμονες οφείλουν να μεριμνήσουν για τον άμεσο προσδιορισμό συγκεκριμένης ημερομηνίας εκταφής, σε συνεννόηση με τις αρμόδιες υπηρεσίες. Επισημαίνεται ότι κατά τον προγραμματισμό και τη διενέργεια της εκταφής, να ληφθεί μέριμνα για την παρουσία των αναγκαίων προσώπων, την προσήκουσα λήψη των απαιτούμενων δειγμάτων, την ακριβή καταγραφή των σχετικών ενεργειών και τη διασφάλιση της ακεραιότητας και της ταυτοποίησης των δειγμάτων, σύμφωνα με τους ενδεδειγμένους επιστημονικούς κανόνες και τις απαιτήσεις του εργαστηρίου που θα διενεργήσει τις εξετάσεις.

Σε μια εξαιρετικά σοβαρή καταγγελία προχώρησε ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας ο Πάνος Ρούτσι, πατέρας του 22χρονου Ντένις που έχασε τη ζωή του στη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών.

Συνεχίζοντας την κατάθεσή του, η οποία είχε διακοπεί την προηγούμενη εβδομάδα όταν αισθάνθηκε αδιαθεσία και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο, ο κ. Ρούτσι αποκάλυψε για πρώτη φορά στο δικαστήριο ένα περιστατικό που, σύμφωνα με όσα κατήγγειλε, σημειώθηκε το 2025, λίγους μήνες μετά την απεργία πείνας που είχε πραγματοποιήσει.

Συγκεκριμένα, κατήγγειλε προσπάθεια χρηματισμού του με σκοπό να σταματήσει να ασχολείται με την υπόθεση, αλλά και η συνήγορός του, Ζωή Κωνσταντοπούλου, αλλά και παρακολουθήσεις.

Όπως υποστήριξε, άγνωστοι τον παρέσυραν σε συνάντηση με το πρόσχημα ότι διέθεταν στοιχεία για την υπόθεση των Τεμπών, του προσέφεραν μεγάλο χρηματικό ποσό και του ζήτησαν να απομακρύνει τη Ζωή Κωνσταντοπούλου και να σταματήσει να ασχολείται με την υπόθεση.

«Με πήραν τηλέφωνο από ξένο νούμερο. Το σήκωσα και μου είπαν πως έχουμε κάποια στοιχεία για την υπόθεση. Ελάτε στο τάδε σημείο για να σας τα δώσουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά, σύμφωνα με το Onlarissa.gr.

Ο ίδιος περιέγραψε όσα, σύμφωνα με την καταγγελία του, ακολούθησαν όταν έφτασε στο προκαθορισμένο σημείο. «Πήγα στο σημείο. Ήταν ένα τζιπ με φιμέ τζάμια. Βλέπω κάτι φουσκωτούς. Μου πήραν το κινητό μου, άνοιξαν την πόρτα και μπήκα μέσα. Στο αμάξι ήταν ένας τύπος».

Στη συνέχεια, σύμφωνα πάντα με την κατάθεσή του, ο άνδρας που βρισκόταν στο όχημα του έδειξε μια τσάντα με χρήματα. «Σε αυτή την τσάντα υπάρχουν λεφτά, πολλά λεφτά. Εμείς το μόνο που θέλουμε είναι να βγάλεις από τη μέση την Κωνσταντοπούλου και να σταματήσεις να ασχολείσαι», του είπε, σύμφωνα με όσα κατέθεσε ο Πάνος Ρούτσι, και μεταφέρει το Onlarissa.gr.

«Αυτό με τις παρακολουθήσεις γινόταν συνέχεια. Δεν καταλαβαίνω γιατί. Τι κάναμε εμείς;» κατέθεσε προσθέτοντας μεταξύ άλλων: «Πρέπει κάποια στιγμή να μάθουμε τι έγινε εκείνο το βράδυ. Θέλω να μάθω ποιος έδωσε εντολή να μπαζώσουν εκείνη την νύχτα. Ακόμα θρηνούμε»

Για το ζήτημα των εκταφών, σύμφωνα με το larissanet.gr, τόνισε: «Είμαι πολύ σίγουρος ότι μέσα στο παιδί μου υπάρχουν και άλλα μέλη. Δεν μπορεί το χαρτί που μας δίνουν οι ιατροδικαστές να είναι το ίδιο με όλα τα παιδιά. Είναι σαν copy-paste. Να μας δώσουν επιτέλους το δικαίωμα να ορίσουμε τεχνικούς συμβούλους να προχωρήσουμε. Γιατί ακόμα δεν έχουμε νέα; Γιατί μας κοροϊδεύουν. Δεν είμαστε εμείς που το καθυστερούμε. Δεν μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας. Είναι και το οικονομικό. Τρία χρόνια έχουμε εξαντληθεί οικονομικά. Νοιώθουμε ότι μας κοροϊδεύουν τέσσερα χρόνια. Εμείς ψάχνουμε στοιχεία, εμείς παλεύουμε. Ούτε ένας δεν μας είπες συγνώμη. Λίγη ανθρωπιά δεν υπάρχει».

Αναφέρθηκε επίσης στη δικογραφία που άνοιξε για γονείς και δικηγόρους για όσα έγιναν στο Δικαστικό Μέγαρο Λάρισας στο πλαίσιο της δίκης για τα βίντεο. «Δεν ξέρω γιατί το κάνουν όλο αυτό. Εμείς ψάχνουμε την αλήθεια» ανέφερε ο κ. Ρούτσι.

Η δίκη συνεχίζεται με την εξέταση του από την κα Κωνσταντοπούλου.

 

Κατάθεση στο δικαστήριο για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη έδωσε η Παναγιώτα Καλατζή, μητέρα του πολυτραυματία Γεράσιμου Γεωργιάδη.

Από την σύγκρουση και μετά, ο Γεράσιμος παραμένει σε κώμα με την μητέρα του να καταθέτει πως «η πρόγνωση είναι πάρα πολύ φτωχή. Ούτε οι γιατροί μπορούν να ξέρουν πως θα εξελιχθεί.

Η ζωή μου όλη κρέμεται από τα χείλη ενός γιατρού. Πλέον το νοσοκομείο είναι το σπίτι μας».

Για το τραύμα στο κεφάλι του γιου της κατέθεσε: «Οι γιατροί μας είπαν ότι ήταν σα να έσκασε πυρηνική βόμβα στο κεφάλι του. Ήταν η έκρηξη, αυτό που διέλυσε το κεφάλι του».

«Πώς ζουν οι υπαίτιοι αυτής της τραγωδίας;»

Η κα. Καλατζή έδειξε στο δικαστήριο την φωτογραφία του Γεράσιμου, λέγοντας: «Σε αυτή την φωτογραφία ταυτίζεται η ψυχή του. Ένα καλό, ευγενέστατο παιδί. Ήταν ένα υγιέστατο κύτταρο της κοινωνίας». Στη συνέχεια πρόσθεσε:

«Μέσα σε όλα αυτά έχω μια απορία. Πώς ζουν οι υπαίτιοι αυτής της τραγωδίας; Πώς συνεχίζουν την καθημερινότητά τους; Θα ήθελα να συγκρίνω αυτή την ζωή τους με την δική μας καθημερινότητα. Η δικαιοσύνη πρέπει να αποδοθεί και η παραδειγματική τιμωρία να υπάρξει. Μακάρι αυτή η δίκη να είναι η αρχή που θα αλλάξει τα πράγματα για να αποφύγουμε μια νέα τραγωδία στο μέλλον».

Στη συνέχεια κατέθεσε ο Γεώργιος Κωττάς, αδερφός του Βασίλειου Κωττά και ανεφέρε μεταξύ άλλων πως «δεν ήταν ένα δυστύχημα, ήταν έγκλημα», τονίζοντας την απουσία φωτοσήμανσης από τον σιδηρόδρομο.

Ακολούθως κατέθεσε ο πατέρας και ο αδερφός της Σοφίας Ταχμαζίδου. «Κυρία πρόεδρε για εμάς, εσείς τώρα είστε οι Θεοί. Έχουμε την ζωή μας στα χέρια σας» είπε ο πατέρας του θύματος.

Με την κόρη της υπαλλήλου στο κυλικείο της επιβατικής αμαξοστοιχίας Μαρίας Μουρτζάκη ξεκίνησαν οι σημερινές καταθέσεις των συγγενών των θυμάτων στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Η Σοφία Στεφανάκη κατέθεσε πως η μητέρα της εργάζονταν στα τρένα από το 2017 και το 2022 της είχε αναφέρει πως ένα τρένο στο οποίο εργαζόταν είχε εκτροχιαστεί και πως είχαν απενεργοποιήσει το σύστημα αυτόματης πέδησης για να μην υπάρχουν καθυστερήσεις στα δρομολόγια.

«Έχασα την μαμά μου αλλά έχασα και την φίλη μου. Έχω εμπιστοσύνη στην ελληνική δικαιοσύνη. Έχω εμπιστοσύνη σε σας ότι μπορείτε να αποδώσετε δικαιοσύνη» κατέθεσε η κα Στεφανάκη προσθέτοντας πως τους έστειλαν ένα κλειστό φέρετρο στην Κρήτη αποτρέποντας τους να το ανοίξουν. Τόνισε πως ξεκίνησαν την διαδικασία της εκταφής μετά το πέρας της τριετίας αλλά η διαδικασία «πάγωσε» με ευθύνη των δικαστικών αρχών. «Το πιο σημαντικό είναι να δω ότι ήταν αυτή. Δεν μας έδωσαν τίποτα από αντικείμενα» κατέθεσε η κα Στεφανάκη. Σε ερώτηση της προέδρου αν η μητέρα της είχε αναφέρει στην ίδια κάτι σχετικά με λαθρεμπόριο στα τρένα, απάντησε αρνητικά, σύμφωνα με το larissanet.gr.

Στη συνέχεια κατέθεσε ο Αδάμ Αδαμάκης, πατέρας του 23χρονου Ιορδάνη Αδαμάκη.

«Η αδιαφορία που υπήρχε στον σιδηρόδρομο δημιούργησε αυτό το πρόβλημα. Εμείς βλέπατε άλλα στις διαφημίσεις και μετά από την ανακριτική διαδικασία καταλάβαμε ότι δεν υπήρχε ούτε ίχνος ασφάλειας» κατέθεσε ο κ. Αδαμάκης τονίζοντας πως στην ιατροδικαστική έκθεση αναφέρεται για τον γιο του η «ολική απανθράκωση».

«Τα έλαια μετασχηματιστών δεν κάνουν πυρόσφαιρα. Στο τέλος θέλω μια απάντηση σαν γονιός. Ψάξτε το. Πιστεύω ότι θα δοθεί μια απάντηση σε αυτό που συνέβη» κατέθεσε ο κ. Αδαμάκης.

Τι κατέθεσε ο Πάνος Ρούτσι πριν τη διακομιδή του στο Νοσοκομείο

Υπενθυμίζεται πως την προηγούμενη Τετάρτη η συνεδρίαση διακόπηκε πριν ολοκληρώσει την κατάθεση του ο Πάνος Ρούτσι, πατέρας του Ντένις Ρούτσι, λόγω της ξαφνικής αδιαθεσίας που αισθάνθηκε και της διακομιδής του τελικά στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας.

Ωστόσο πριν την διακοπή πρόλαβε και κατέθεσε για περίπου μια ώρα αναφέροντας μεταξύ άλλων τα εξής: «12 λεπτά, δύο τρένα κινούνταν στην ίδια γραμμή και κανένας δεν κατάλαβε ότι σε 12 λεπτά δεν θα υπήρχαν. Θέλαμε δεν θέλαμε γίναμε και εμείς ερευνητές. Σέβομαι και εμπιστεύομαι την δικαιοσύνη αλλά αυτό που έχω δει μέχρι σήμερα, δεν νομίζω ότι κάποιοι λειτουργούν όπως πρέπει και αυτό με θλίβει πάρα πολύ όταν υπάρχουν τόσοι νεκροί. Η πληγή παραμένει ανοιχτή, δεν έχει κλείσει. Ακόμα θρηνούμε. Ένα φανάρι να υπήρχε τα παιδιά θα ζούσαν. Δεν θα σταματήσω μέχρι να μάθω πως πέθανε το παιδί μου. Πιστεύουμε σε σας. Πιστεύουμε ότι η αλήθεια θα βγει και θα βγει γιατί όλοι εμείς οι συγγενείς δεν θα το αφήσουμε έτσι. Η δικαιοσύνη πρέπει να είναι ανεξάρτητη. Κυρία πρόεδρε πρέπει κάποια στιγμή όπου και να φτάνουν οι ευθύνες να λογοδοτήσουν. Δεν μπορούμε να ζήσουμε αυτό το μαρτύριο που περνάμε τέσσερα χρονιά σχεδόν. Δεν γίνεται άλλο. Δεν μπορούμε να έχουμε μια φυσιολογική ζωή».

Ο κ. Ρούτσι αναφέρθηκε επίσης στην απεργία πείνας που ξεκίνησε στο Σύνταγμα τον Σεπτέμβριο του 2025 μετά την περάτωση της ανάκρισης από τον ειδικό εφέτη ανακριτή Σωτήρη Μπακαΐμη τον Αύγουστο και στα αιτήματα για τις εκταφές.

«Αυτό που δεν άντεξα ήταν όταν ο κ. Μπακαΐμης αποφάσισε να κλείσει τον φάκελο. Λέω πρέπει να κάνω κάτι, δεν μπορώ να το αφήσω έτσι. Αποφάσισα χωρίς να το πω σε κανέναν να κάνω την απεργία πείνας. Επέλεξα εκείνο το σημείο γιατί πιστεύω ότι είναι πολύ ιερό σημείο. Τα παιδιά πιστεύω ότι για μένα φύγανε πολύ ηρωικά. Από την πρώτη μέρα, από τις πρώτες ώρες αναρωτιόμουν αν είναι σωστό αυτό που έκανα. Και όμως ήταν σωστό. Ο κόσμος μου έδωσε δύναμη να αντέξω” κατέθεσε ο κ. Ρούτσι προσθέτοντας για το αίτημα εκταφής της σορού του Ντένις, την λήψη δείγματος και τη διενέργεια ειδικών εξετάσεων: “Ακόμα και εκεί μας κοροϊδεύουν με αυτές τις εξετάσεις και τελικά μετά από 2-3 μέρες τα έκαναν δεκτά όλα. Για μένα ήταν μια δικαίωση. Εκείνη την στιγμή πίστευα ότι δικαίωσα τον αγώνα για το παιδί μου αλλά πολύ σύντομα καταλάβαμε ότι όλο αυτό που δέχτηκαν τα αιτήματα ήταν ακόμα μια κοροϊδία. Είναι πολλά ερωτήματα που δεν έχουμε πάρει απαντήσεις μέχρι σήμερα. Δεν ξέρω αν είναι το παιδί μου εκεί μέσα. Και αν είναι μόνο το παιδί μου εκεί μέσα. Εκεί κρύβεται όλη η αλήθεια».

Το αίτημα για την προθεσμία στην πραγματογνωμοσύνη της Δ.Ε.Ε

Να σημειωθεί πως την Τετάρτη λίγο πριν την ολοκλήρωση της συνεδρίασης η πρόεδρος ανακοίνωσε πως το δικαστήριο απορρίπτει το αίτημα που υπέβαλε συνήγορος υποστήριξης της κατηγορίας για συμπλήρωση της απόφασης σχετικά με το κατασχεθέν κινητό τηλέφωνο του κατηγορούμενου σταθμάρχη της νυχτερινής βάρδιας.

Στη συγκεκριμένη απόφαση διατάχθηκε από το δικαστήριο η άρση απορρήτου και η διενέργεια εργαστηριακής πραγματογνωμοσύνης από το αρμόδιο τμήμα της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών της Ελληνικής Αστυνομίας στη συσκευή του σταθμάρχη για τις εισερχόμενες και εξερχόμενες κλήσεις, τα εισερχόμενα και εξερχόμενα SMS,MMS καθώς και στις εφαρμογές δεδομένων όπως viber και σε περίπτωση που διαπιστωθούν διαγραμμένα αρχεία να γίνει προσπάθεια ανάκτησής τους.

Με το νέο αίτημα του ο συνήγορος ζήτησε από το δικαστήριο να συμπληρώσει την απόφαση θέτοντας στην Δ.Ε.Ε συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την παράδοση της πραγματογνωμοσύνης. Η εισαγγελέας πρότεινε να απορριφθεί το αίτημα επισημαίνοντας πως δεν χρειάζεται συμπλήρωση καθώς στην αρχική απόφαση αναφέρεται η παράδοση της πραγματογνωμοσύνης “το συντομότερο δυνατό”. Έτσι και το δικαστήριο απέρριψε το αίτημα.

Η δίκη είναι σε εξέλιξη.

Στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ ο Πάνος Ρούτσι, ο οποίος πριν από λίγη ώρα κατέθετε στη δίκη για τα Τέμπη.

Όπως ανέφερε ο συνήγορός του, Νίκος Κωνσταντόπουλος, οι διασώστες ζήτησαν να μεταφερθεί στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας επειδή είχε «υψηλή πίεση και έντονο καρδιακό επεισόδιο».

Το δικαστήριο διέκοψε για τη Δευτέρα, προτού ανακοινώσει ότι απορρίπτει το αίτημα για συμπλήρωση της απόφασης για το κινητό του κατηγορούμενου σταθμάρχη, σε ό,τι αφορά τον χρόνο παράδοσης της έκθεσης πραγματογνωμοσύνης από τη Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών της Ελληνικής Αστυνομίας.

Νωρίτερα, ο πατέρας του Ντένις Ρούτσι κατέθεσε, μεταξύ άλλων:

«Δώδεκα λεπτά δύο τρένα κινούνταν στην ίδια γραμμή και κανένας δεν κατάλαβε ότι σε 12 λεπτά δεν θα υπήρχαν. Θέλαμε δεν θέλαμε γίναμε και εμείς ερευνητές. Σέβομαι και εμπιστεύομαι τη Δικαιοσύνη. Αλλά αυτό που έχω δει μέχρι σήμερα, δεν νομίζω ότι κάποιοι λειτουργούν όπως πρέπει. Και αυτό με θλίβει πάρα πολύ όταν υπάρχουν τόσοι νεκροί. Η πληγή παραμένει ανοιχτή, δεν έχει κλείσει. Ακόμα θρηνούμε».

Η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη συνεχίζεται σήμερα ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων με καταθέσεις συγγενών των θυμάτων. Στη σημερινή, 37η, συνεδρίαση του δικαστηρίου καταθέτουν μέλη των οικογενειών της Αναστασίας Παπαγγελή, του Ντένις Ρούτσι και της Έλενας Δουρμίκα. Αξίζει, μάλιστα, να αναφέρουμε την παρουσία στο εδώλιο των κατηγορουμένων τριών εξ αυτών, και συγκεκριμένα των Δημητρίου Νικολάου, Σπύρου Πατέρα και ο Παύλου Κουζή. Η παρουσία κατηγορουμένων δεν είναι φυσικά κάτι το εξαιρετικό στο πλαίσιο μιας δίκης αλλά στη συγκεκριμένη υπόθεση αναφέρεται ως εξαίρεση αφού ο κανόνας είναι η απουσία τους.

Η Ζωή Κωνσταντοπούλου, δικηγόρος των οικογενειών των θυμάτων μέλη των οποίων καταθέτουν σήμερα, τοποθετήθηκε ενώπιον του δικαστηρίου πριν την έναρξη των καταθέσεων. Η κυρία Κωσταντοπούλου προσκόμισε το βούλευμα του Δικαστικού Συμβουλίου του Αρείου Πάγου βάσει του οποίου παραπέμπονται στο Ειδικό Δικαστήριο οι Χρήστος Τριαντόπουλος και Κώστας Αγοραστός και διερωτήθηκε για τη σχέση μεταξύ των δύο διαδικασιών. Στη δίκη ενώπιον του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων εξετάζεται η σύγκρουση των τρένων, ενώ στο Ειδικό Δικαστήριο θα εξεταστεί, όπως ανέφερε η κυρία Κωσταντοπούλου, το ζήτημα της συγκάλυψης. Παραμένει επομένως, σύμφωνα με την ίδια, ένα ενδιάμεσο πεδίο που δεν εξετάζεται και αυτό είναι το «γιατί» των γεγονότων.

Σημείωσε επίσης, προκειμένου να καταγραφεί στα πρακτικά της δίκης, ότι ο προγραμματισμός των συζητήσεων στη Βουλή για την άρση της ασυλίας της γίνεται σε ημέρες κατά τις οποίες συνεδριάζει το δικαστήριο για τα Τέμπη. Το στοιχείο αυτό, σύμφωνα με την ίδια, αποδεικνύει μεθοδεύσεις με σκοπό να μην είναι η ίδια παρούσα στη διαδικασία.

Η διαδικασία των καταθέσεων ξεκίνησε με την κατάθεση του Ηλία Παπαγγελή, πατέρα της 19χρονης Αναστασίας. «Ήρθε εκείνο το βράδυ και σκότωσε την Αναστασία μας. Ήταν ένας άγγελος μαζί μας για 18,5 χρόνια. Και ευχαριστούμε τον Θεό που μας τη χάρισε έστω αυτόν τον καιρό», δήλωσε ο κύριος Παπαγγελής στην κατάθεσή του κρατώντας μια φωτογραφία την κόρης του. Ο κύριος Παπαγγελής περιέγραψε αναλυτικά το πώς βίωσε η οικογένειά του τις πρώτες ώρες μετά το δυστύχημα με αναφορές όχι στον πόνο που βίωσαν αλλά και στη συνειδητοποίηση πως «δε λειτουργούσε τίποτα», όπως σημείωσε χαρακτηριστικά. Επέρριψε, μάλιστα, σαφείς ευθύνες για το δυστύχημα αλλά και όσα ακολούθησαν τόσο στην Πολιτεία όσο και συγκεκριμένα στον Πρωθυπουργό, Κυριάκο Μητσοτάκη. «Θα περίμενα από τον αρχηγό του κράτους να συγκεντρώσει όλους τους υπευθύνους σε μια αίθουσα και να τους στείλει όλους στο σπίτι τους, και όταν η Δικαιοσύνη αποφασίσει ότι είναι αθώοι να επιστρέψουν στις θέσεις τους. Δεν το έκανε όμως. Αυτό μέσα μου με οδήγησε στο συμπέρασμα ότι είτε ο ίδιος είναι ανακατεμένος σε αυτό είτε θέλει να προφυλάξει τους δικούς του», σημείωσε ο κύριος Παπαγγελής στην κατάθεσή του επισημαίνοντας πως κατά τη γνώμη του το έγκλημα δεν είναι κρατικό, αλλά κυβερνητικό.

Με συγκλονιστικές καταθέσεις από τους γονείς και τους συγγενείς των θυμάτων, συνεχίζεται η δίκη για το έγκλημα στα Τέμπη.

Σήμερα κατέθεσαν οι γονείς της Αγάπης Τσακλίδου, Γεώργιος Τσακλίδης και Ελένη Βασάρα, οι οποίοι προέβησαν (όπως και αρκετοί άλλοι συγγενείς θυμάτων στις δικές τους καταθέσεις που προηγήθηκαν) σε σοβαρές καταγγελίες.

«Ο σιδηρόδρομος ήταν μια ωρολογιακή βόμβα εν κινήσει» κατέθεσε χαρακτηριστικά η κ. Βασάρα, η οποία στην πολύωρη κατάθεση της αναφέρθηκε σε πληθώρα ζητημάτων όπως την διαχείριση των ηχητικών, το «μπάζωμα», τον ρόλο των εισαγγελικών και δικαστικών λειτουργών στην Λάρισα, την εξέταση των οσταρίων και τις συνθήκες της σύγκρουσης.

Σχετικά με τα οστάρια, για τα οποία μάλιστα έχει υποβληθεί σχετικό αίτημα από τον Παύλο Ασλανίδη, η κ. Βασάρα αναφέρθηκε στην εξέταση κατά τη διάρκεια της κύριας ανάκρισης, αυτών που είχαν βρεθεί στο δεύτερο βαγόνι και στο κυλικείο και ζήτησε να εξεταστούν ξανά σε ειδικά εργαστήρια και να ταυτοποιηθούν αυτά για τα οποία δεν μπόρεσε να εξαχθεί κάποιο αποτέλεσμα. «Μου είναι αδιανόητο να υπάρχει ένα κοκαλάκι της Αγάπης και να είναι στα αζήτητα. Αρκετά με τη σκύλευση των νεκρών παιδιών μας ανέφερε η κ. Βασάρα.

«Η δικογραφία έκλεισε με μεγάλα κενά. Αντιμετωπίσαμε ένα κράτος που ήταν εχθρικό απέναντι σε μας τους γονείς» τόνισε η κα Βασάρα και προσέθεσε σχετικά με την κατάσταση στον σιδηρόδρομο: «Διαπιστώσαμε ότι τα τρένα τρέχανε με αυξημένες ταχύτητες. Ήταν τραγικά υποστελεχωμένος ο σιδηρόδρομος. Οι υπουργοί τα ξέρανε, φτάνανε στα αυτιά των υπουργών. Όλα ξεκίνησαν με τον κατακερματισμό του ΟΣΕ, με την ιδιωτικοποίηση του πιο κερδοφόρου τμήματος. Το κάνανε σύμφωνα με τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δεν υπήρχε καμία διαχείριση του κινδύνου. Το κόστος κόντρα στην ασφάλεια της ανθρώπινης ζωής».

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στις ευθύνες των κατηγορουμένων και τον οργανισμών. «Εδώ δικάζεται ένα έγκλημα που θα μπορούσε να συμβεί οποιαδήποτε στιγμή. Όλοι ευθύνονται και κανείς δεν έκανε τίποτα για να το αποφύγει. Αυτό που θέλουμε είναι να μπουν στη φυλακή όσοι έχουν ευθύνη και υπαιτιότητα».

Ο κ. Τσακλίδης, νωρίτερα ζήτησε να ακουστούν στο δικαστήριο τρία ηχητικά της δικογραφίας με συνομιλίες μηχανοδηγών-σταθμαρχών που δεν εμπλέκονται στην υπόθεση για να καταδείξει όπως τόνισε το «μπάχαλο» που επικρατούσε στον σιδηρόδρομο και ότι ο Γενικός Κανονισμός Κυκλοφορίας δεν ήταν «αρκετός» για την ασφαλή κυκλοφορία των τρένων.

Τόνισε πως θα πρέπει να κληθούν να καταθέσουν ως μάρτυρες οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας TOMH-ALSTOM και ο πρώην πρόεδρος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης. Για την έκθεση Jowett είπε πως κάποιοι συγγενείς διαφώνησαν με τη μεθοδολογία του που οδήγησε στο συμπέρασμα των ελαίων σιλικόνης ενώ για το βίντεο της Λεπτοκαρυάς με την εμπορική αμαξοστοιχία ανέφερε πως εξετάστηκε από την Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών η οποία αναφέρει στην έκθεση της «ασυνέχεια σε κάποια σημεία».

Αδελφός Παυλίδη: Δεν ευθύνονται τα έλαια σιλικόνης για την πυρόσφαιρα

Με την κατάθεση του Βασίλειου Παυλίδη, αδερφού του Ανδρέα Παυλίδη ενός εκ των 57 θυμάτων των Τεμπών, ολοκληρώθηκε η συνεδρίαση στη δίκη για το σιδηροδρομικό έγκλημα.

Ο κ. Παυλίδης αναφέρθηκε σε όλα τα ζητήματα που απασχολούν τη δικογραφία για τα Τέμπη, όπως την σύμβαση 717, το GSM-R και την Τηλεδιοίκηση. Τόνισε πως θα έπρεπε να κληθούν να καταθέσουν στον εφέτη ανακριτή οι πρώην γενικοί γραμματείς του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και πως τα έλαια σιλικόνης δεν μπορούν να ευθύνονται για την πυρόσφαιρα που δημιουργήθηκε μετά τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.

«Πιστεύουμε πραγματικά στον θεσμό της Δικαιοσύνης. Αυτό το δικαστήριο είναι το τελευταίο που μας έχει απομείνει» τόνισε ολοκληρώνοντας την κατάθεση του ο κ. Παυλίδης.

⇒Λίγο πριν την ολοκλήρωση της σημερινής συνεδρίασης ο συνήγορος υποστήριξης της κατηγορίας που υπέβαλε το αίτημα για το κινητό του κατηγορούμενου σταθμάρχη της νυχτερινής βάρδιας υπέβαλε νέο αίτημα για να οριστεί από το δικαστήριο συγκεκριμένη προθεσμία στην Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών της Ελληνικής Αστυνομίας για να παραδώσει την έκθεση πραγματογνωμοσύνης της συσκευής.

Η δίκη συνεχίζεται αύριο, Τρίτη, με καταθέσεις των συγγενών των θυμάτων.

Με τις καταθέσεις του πατέρα και της μητέρας του 22χρονου φοιτητή Γεώργιου Παπάζογλου ξεκίνησε η σημερινή συνεδρίαση στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Ο Λυσσίμαχος Παπάζογλου στάθηκε στα κενά στα συστήματα ασφαλείας, στα αίτια της πυρόσφαιρας και όσα έγιναν στον τόπο της σύγκρουσης.

«Ο ανακριτής αν πίστευε ότι τα έλαια αναφλέγονται γιατί δεν προχώρησε σε δίωξη της εταιρείας; Ο χώρος αλλοιώθηκε αμέσως μετά. Είχε παραλείψεις η ανακριτική διαδικασία με αποτέλεσμα οι συγγενείς να γίνουν ντετέκτιβ», κατέθεσε ο κ. Παπάζογλου.

Στη συνέχεια ξεκίνησε την κατάθεσή της η Δέσποινα Γκανίδου, αναλύοντας μέσα σε περίπου μια ώρα κάθε πτυχή της υπόθεσης.

«Αναγκαστήκαμε εμείς οι συγγενείς να γίνουμε ερευνητές. Δυστυχώς σε αυτή την προσπάθεια η Πολιτεία ήταν απέναντί μας. Με την σύγκρουση φάνηκε ότι δεν λειτουργεί κανένα σύστημα ασφαλείας. Όλα τα προβλήματα στον σιδηρόδρομο ήταν γνωστά. Υπήρχαν επιστολές που προειδοποιούσαν για την κατάσταση. Δυστυχώς αδιαφορούσαν και πετούσαν στον κάλαθο των αχρήστων όλες αυτές τις προειδοποιήσεις. Θεωρώ ότι ο Καραμανλής ήταν ο νούμερο ένα υπεύθυνος για το έγκλημα των Τεμπών. Τα στελέχη του ΟΣΕ όφειλαν να αναθεωρήσουν τον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορίας», ανέφερε μεταξύ άλλων η κ. Γκανίδου. Ακολούθως στάθηκε στις επιμέρους ευθύνες των κατηγορούμενων, όπως για την μετάταξη του σταθμάρχη της νυχτερινής βάρδιας, την απουσία δεύτερου σταθμάρχη, την μη υλοποίηση της σύμβασης 717 και την απουσία εποπτικού ελέγχου.

«Δυστυχώς τα δύο τρένα εν έτει 2023 κινούνταν για 12 ολόκληρα λεπτά σε συγκρουσιακή πορεία και δεν λειτουργούσε κανένα σύστημα ασφαλείας. Έστω και ένα σύστημα ασφαλείας να λειτουργούσε η σύγκρουση θα είχε αποφευχθεί», υπογράμμισε η κ. Γκανίδου και στη συνέχεια στάθηκε στην υπόθεση του «μπαζώματος» και στο θέμα της πυρόσφαιρας με τα ηχητικά που ήρθαν στη δημοσιότητα, λίγα χρόνια μετά την σύγκρουση.

«Με το μπάζωμα χάθηκαν πολύτιμα αποδεικτικά στοιχεία. Όταν άκουσα στο ηχητικό του 112 την Φραντζέσκα να φωνάζει “δεν έχω οξυγόνο”.. Είναι κάτι που με βασανίζει και με στοιχειώνει. Τι έζησε το παιδί μου τις τελευταίες ώρες; Πόσο βασανίστηκε το παιδί μου;» τόνισε η κ. Γκανίδου και επεσήμανε πως θα έπρεπε να υπάρχει μια ομάδα ανακριτών στην υπόθεση και όχι να διενεργεί την ανάκριση μόνο ένας εφέτης ανακριτής.

«Η δικογραφία είναι ελλιπής. Οι ολιγωρίες του ανακριτή είχαν ως αποτέλεσμα να χαθούν πολύτιμα στοιχεία», ανέφερε η κ. Γκανίδου, ενώ για την τεχνική έκθεση του Paul Jowett στον οποίο είχαν απευθυνθεί οι συγγενείς για το θέμα της πυρόσφαιρας και της φωτιάς και κατέληγε ως συμπέρασμα στα έλαια σιλικόνης, επεσήμανε πως αποφάσισαν να μην την καταθέσουν, με εξαίρεση τον κ. Νίκο Πλακιά, γιατί θεώρησαν πως ήταν «πρόχειρη» και «γρήγορη», στηριζόμενη σε λάθος δεδομένα και μεθοδολογία.

«Οι 57 σκοτώθηκαν όχι από αμέλεια. Υπήρχε δόλος και από την Hellenic Train και από το υπουργείο. Η κρατική αμέλεια, το ρουσφέτι και η ατιμωρησία οδήγησαν στα Τέμπη», τόνισε η μητέρα του Γιώργου Παπάζογλου και ζήτησε από το δικαστήριο να κλητεύσει τους μάρτυρες που ζήτησε η πλευρά της υποστήριξης της κατηγορίας, να διαλευκάνει «πλήρως» τα αίτια της πυρόσφαιρας και της φωτιάς, να απαγγείλει τις «δίκαιες» κατηγορίες και να διατάξει την εξέταση των οσταρίων και την ταυτοποίησή τους.

«Ακόμα και μια τρίχα του παιδιού μου είναι πολύτιμη για μας», ανέφερε η κ. Γκανίδου κλείνοντας απευθυνόμενη στο δικαστήριο με την φράση: «Είστε η μόνη μας ελπίδα. Η μόνη ελπίδα για αυτό τον τόπο. Για να μην υπάρχουν άλλα Τέμπη. Για να ησυχάσει η ψυχούλα του Γιωργάκη μου και να ησυχάσουμε και εμείς».

«Μετά το συμβάν δεν ζούμε, επιβιώνουμε»

Στη συνέχεια κατέθεσαν οι γονείς του Νικήτα Καραθεοδώρου. «Δεν είναι μόνο η οδύνη και η αγανάκτησή μας. Οι κατηγορούμενοι όλοι γνώριζαν τα προβλήματα στον σιδηρόδρομο, είχαν κατατεθεί εξώδικα. Ποιοι υπέγραψαν την μετάταξη και την τοποθέτηση του σταθμάρχη; Γιατί δεν λειτουργούσε το αυτόματο σύστημα πέδησης; Αφού γνώριζαν για την απουσία συστημάτων ασφαλείας, γιατί επέτρεψαν στα τρένα να κινούνται με υψηλές ταχύτητες; Άφησαν την ζωή του παιδιού μου στην θεά τύχη. Όταν είδαμε την πυρόσφαιρα γεννήθηκαν τεράστια ερωτήματα. Γιατί έγινε προσπάθεια να αποδοθούν στα έλαια σιλικόνης;», κατέθεσε μεταξύ άλλων η μητέρα του Νικήτα, Κατερίνα Μαλιόγλου.

«Είναι αλλιώς να χάνεις το παιδί σου στο καθήκον και αλλιώς αυτό που έγινε σε μας. Δεν μπορείς να νοηματοδοτήσεις αυτή την απώλεια. Δεν έχει νόημα αυτό που έγινε και για αυτό δεν μπορεί να το ενσωματώσει το μυαλό μας και το είναι μας. Χάθηκε αυτός ο κόσμος γιατί όλη αυτή η αλυσίδα που ονομάζουμε ελληνικό σιδηρόδρομο ήταν σάπια», κατέθεσε ο Αθανάσιος Καραθεοδώρου, πατέρας του Νικήτα, ο οποίος υπηρετούσε στο Πυροσβεστικό Σώμα πριν τα Τέμπη.

«Μετά το συμβάν δεν ζούμε, επιβιώνουμε. Είμαστε σαν τον Σίσυφο, μόνο που εμείς κουβαλάμε και την νύχτα αυτόν τον βράχο. Μακάρι να αποδοθεί δικαιοσύνη και να τιμωρηθούν παραδειγματικά οι υπεύθυνοι», ευχήθηκε κλείνοντας ο κ. Καραθεοδώρου.

Η δίκη είναι σε εξέλιξη.

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΛΙΤΣΑΡΔΑΚΗΣ

Τρία χρόνια μετά τα Τέμπη, τουλάχιστον εννέα κατηγορούμενοι εξακολουθούν να εργάζονται στον ελληνικό σιδηρόδρομο – ορισμένοι μάλιστα σε διευθυντικές ή κρίσιμες τεχνικές θέσεις.

Η δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη έχει εισέλθει στην ουσία της υπόθεσης. Από τις αρχές του Σεπτέμβρη οι συγγενείς των θυμάτων, καταθέτουν σύμφωνα με τη λίστα μαρτύρων που έχει καταρτίσει το δικαστήριο. 

Οι θέσεις των 36 κατηγορουμένων παραμένουν συνήθως κενές. Οι μόνοι κατηγορούμενοι που εμφανίζονται ανελλιπώς – όπως και οι γονείς των θυμάτων – είναι ο πρώην πρόεδρος του ΟΣΕ και ένας μηχανικός της ΕΡΓΟΣΕ.

Μεταξύ των κατηγορουμένων υπάρχουν πρόσωπα που διετέλεσαν σε θέσεις ευθύνης στην ΕΡΓΟΣΕ και τον ΟΣΕ, πριν το δυστύχημα, και σήμερα έχουν συνταξιοδοτηθεί. 

Όμως, δίπλα τους κάθονται και διευθυντικά στελέχη που είχαν θέσεις ευθύνης την ημέρα του δυστυχήματος. Άλλοι παραιτήθηκαν, κάποιοι άλλαξαν θέσεις, όμως ορισμένοι παραμένουν ακόμη στον σιδηρόδρομο.

Από τους 36 κατηγορούμενους, τουλάχιστον 9 εξακολουθούν να εργάζονται σε ελληνικούς σιδηροδρομικούς φορείς. Επιπλέον, τουλάχιστον 3 συνεχίζουν να υπηρετούν συνολικά σε δημόσιους φορείς ή δημόσιες επιχειρήσεις.

Το NEWS 24/7 αναζήτησε τα ίχνη των κατηγορουμένων μέσα από τις απολογίες τους, επικοινώνησε μαζί τους και μελέτησε δημόσια έγγραφα, εξετάζοντας αν εργάζονται ακόμη σε θέσεις ευθύνης στον σιδηρόδρομο ή σε εταιρείες του δημοσίου.

ΣΤΑΘΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΣ 

 

KONSTANTINOS TSAKALIDIS / SOOC

Ο σταθμάρχης Λάρισας, χειριστής της νυχτερινής βάρδιας, και βασικός κατηγορούμενος για τη σιδηροδρομική τραγωδία, δεν εργάζεται πλέον στον ΟΣΕ και αποφυλακίστηκε το καλοκαίρι του 2024 με περιοριστικούς όρους

Ο προϊστάμενος της επιθεώρησης Λάρισας, υπεύθυνος για όλους τους σταθμούς της περιοχής, συνταξιοδοτήθηκε μετά το δυστύχημα. Στο διάστημα πριν το δυστύχημα, είχε καταθέσει μια σειρά από έγγραφα που καταδεικνύουν τις ελλείψεις κλειδούχων και σταθμαρχών και κάνει έκκληση για στελέχωση. Μετά το δυστύχημα, τέθηκε σε αργία. Λίγο πριν τη συνταξιοδότησή του κλήθηκε σε απολογία τόσο από τον ΟΣΕ όσο και από τον ανακριτή και αργότερα προφυλακίστηκε. 

Μαζί με τον σταθμάρχη της νυχτερινής βάρδιας είναι οι μόνοι που απομακρύνθηκαν από τον ΟΣΕ μετά το δυστύχημα. 

Για τους δυο σταθμάρχες της απογευματινής βάρδιας, τα δεδομένα είναι διαφορετικά. 

Ο παλαιότερος συνεχίζει να εργάζεται έως και σήμερα ως σταθμάρχης, απασχολούμενος στην επιθεώρηση Λάρισας.  Στην απολογία του είχε περιγράψει έντονες συνθήκες κόπωσης, αναφέροντας ότι δεν είχε λάβει άδεια από το 2004. 

Ο δε νεοπροσληφθείς συμβασιούχους σταθμάρχης, που είχε βάρδια μαζί του, μετά το δυστύχημα επέλεξε να παραιτηθεί από τον σιδηρόδρομο και να επιστρέψει στην παλιά του εργασία στον ιδιωτικό τομέα.

ΣΤΕΛΕΧΗ ΤΟΥ ΟΣΕ 

Σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη SOOC

Το NEWS 24/7 επικοινώνησε τόσο με τα κατηγορούμενα διευθυντικά στελέχη του ΟΣΕ όσο και με τους συνηγόρους τους. 

Από τις απαντήσεις τους κατέστη σαφές ότι κανένας από τους παρακάτω κατηγορούμενους δεν κλήθηκε σε απολογία από τον ΟΣΕ. Αντίθετα, ορισμένοι παραμένουν σε θέσεις ευθύνης στο σιδηρόδρομο, όσο εκκρεμεί σε βάρος τους η ποινική δίωξη. 

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, υπέβαλε την παραίτησή του την 1η Μαρτίου 2023, μία ημέρα μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη. Σήμερα δεν εργάζεται σε κάποιο δημόσιο οργανισμό. 

Μετά την παραίτησή του, τη θέση του ανέλαβε ο Παναγιώτης Τερεζάκης. Ο ίδιος, επιβεβαίωσε μεταξύ άλλων στο NEWS 24/7, ότι κλήση σε απολογία για πειθαρχικό έλεγχο έλαβαν μόνον ο σταθμάρχης και ο επιθεωρητής Λάρισας. 

Μετά το δυστύχημα, ο ΟΣΕ διεξήγαγε έρευνα και εξέδωσε σχετικό πόρισμα (Αύγουστος 2024), το οποίο δεν διαπίστωσε κάποιο πειθαρχικό παράπτωμα για ανώτατα στελέχη. 

Ορισμένοι κατηγορούμενοι του ΟΣΕ, κατά την επικοινωνία μας, επικαλέστηκαν – δια του συνηγόρου τους – το πόρισμα αυτό, που επιρρίπτει ευθύνες αποκλειστικά στον σταθμάρχη και τους αποθανόντες μηχανοδηγούς.  

Ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Συντήρησης Η/Μ Συστημάτων και Ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ την περίοδο του δυστυχήματος των Τεμπών, εξακολουθεί να βρίσκεται στον ΟΣΕ και το 2026, απασχολούμενος στο αντικείμενο των σιδηροδρομικών συστημάτων.

Πρόκειται για το ίδιο στέλεχος του ΟΣΕ που, στις 20 Μαρτίου 2023, είχε βρεθεί μαζί με τον τότε υφυπουργό Μεταφορών Μιχάλη Παπαδόπουλο στο σταθμαρχείο της Λάρισας, όταν επιχειρήθηκε να παρουσιαστεί στις τηλεοπτικές κάμερες η λειτουργία των συστημάτων του σταθμού. 

Μπροστά στις κάμερες, ο σταθμάρχης διευκρίνισε ότι αυτό που παρουσιαζόταν δεν ήταν τηλεδιοίκηση αλλά σύστημα τοπικού χειρισμού, σημειώνοντας ότι η τηλεδιοίκηση είχε τεθεί εκτός λειτουργίας από τον Ιούλιο του 2019. Ο διευθυντής παρενέβη στη συζήτηση και στη συνέχεια υποστήριξε δημόσια ότι το σύστημα αποτελούσε «τοπική τηλεδιοίκηση» του σταθμού. Τέσσερις μήνες αργότερα κλήθηκε στον ανακριτή και κατέστη κατηγορούμενος στη δίκη. 

Τον Ιούλιο του 2026, σε διακήρυξη του ΟΣΕ για την προληπτική συντήρηση και αποκατάσταση βλαβών στα συστήματα σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS, ο κατηγορούμενος κατονομάζεται ως το πρόσωπο στο οποίο πρέπει να απευθύνονται οι ενδιαφερόμενοι για τεχνικές πληροφορίες. Το πόρισμα του ΟΣΕ δεν εντοπίζει κάποιο πειθαρχικό παράπτωμα σε βάρος του. 

Ο ίδιος δήλωσε στο NEWS 24/7 ότι: «για να ασκηθεί πειθαρχικός έλεγχος από τον ΟΣΕ θα πρέπει να προκύπτει τέλεση πειθαρχικού παραπτώματος στο πλαίσιο ασκήσεως των καθηκόντων μου ως υπαλλήλου και να συνδέεται αυτό με το τραγικό δυστύχημα των Τεμπών. Τέτοιο παράπτωμα δεν μου αποδόθηκε ούτε θα μπορούσε να προκύπτει σε βάρος και γι’ αυτό επιμένω και θα αποδείξω πλήρως και την αθωότητα μου στη δίκη των Τεμπών». 

Η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Οργάνωσης και Διαχείρισης Ανθρώπινου Δυναμικού, η οποία συμμετείχε στην επίμαχη διαδικασία μετάταξης του μοιραίου σταθμάρχη, παρέμεινε σε ενεργό υπηρεσιακό ρόλο στον ΟΣΕ και μετά το δυστύχημα. Το 2024–2025 εμφανίζεται εκ νέου σε διαδικασία επιλογής προσωπικού/σταθμαρχών του Οργανισμού. Το πόρισμα του ΟΣΕ δεν εντοπίζει κάποιο πειθαρχικό παράπτωμα σε βάρος της. 

Ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Συστημάτων του ΟΣΕ από τις 30 Ιουλίου 2019 έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2021, εξακολουθεί να κατέχει διευθυντική θέση στον Οργανισμό. Σήμερα είναι Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του ΟΣΕ. 

Ο Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος και εκτελεστικό μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου του ΟΣΕ, μετακινήθηκε τον Ιούνιο του 2022 στη ΣΤΑΣΥ, αναλαμβάνοντας καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου. 

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ 

George Vitsaras / SOOC

 

Η τότε πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) δεν εντοπίζεται σήμερα να κατέχει κάποια θέση στη δημόσια διοίκηση. Παρέμεινε στη θέση της ακόμη και αφού της απαγγέλθηκαν κατηγορίες το καλοκαίρι του 2024. Αντικαταστάθηκε από το αξίωμα της στη ΡΑΣ, τον Ιούλιο του 2025, δύο χρόνια μετά το δυστύχημα, όταν ανέλαβε η νέα διοίκηση υπό τη Γεωργία Αϋφαντοπούλου.

Η προϊσταμένη της Διεύθυνσης Σιδηροδρομικών Μεταφορών (Δ33) της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Σήμερα, μετά και την απαγγελία κατηγοριών σε βάρος της, έχει μετακινηθεί από τη συγκεκριμένη θέση.

Ο αναπληρωτής προϊστάμενος της Γενικής Διεύθυνσης Μεταφορών, εξακολουθεί να υπηρετεί στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και σήμερα βρίσκεται στη Διεύθυνση Επιβατικών Μεταφορών.

ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ ΤΗΣ HELLENIC TRAIN 

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Train και Country Manager Ελλάδας, από το 2021 έως το 2024, επέστρεψε στην Ιταλία και στον όμιλο FS Italiane. Σήμερα, το επαγγελματικό του προφίλ στο Linkedin τον εμφανίζει στη Trenitalia, με έδρα τη Ρώμη.

O Διευθυντής Τεχνικής Διεύθυνσης, μετά τη θητεία του στη Hellenic Train, επέστρεψε επίσης στην Ιταλία. Σήμερα, εμφανίζεται ως αυτοαπασχολούμενος στη Ρώμη. Πρόκειται για στέλεχος με 31 χρόνια προϋπηρεσίας στον όμιλο FS Italiane, κυρίως στους τομείς λειτουργίας και ασφάλειας των σιδηροδρόμων.

ΣΤΕΛΕΧΗ ΕΡΓΟΣΕ 

SOOC

Ο πρώην Πρόεδρος της ΕΡΓΟΣΕ και Διευθύνων Σύμβουλος τη στιγμή του δυστυχήματος, μετά το δυστύχημα αποχώρησε από τη θέση αυτή. Μέχρι στιγμής δε φαίνεται να έχει τοποθετηθεί σε νέα δημόσια διοικητική θέση. 

Ο προϊστάμενος Διεύθυνσης Έργων ΕΡΓΟΣΕ κατά το δυστύχημα των Τεμπών, παρέμεινε στην ΕΡΓΟΣΕ και μετά το δυστύχημα.  Στο απολογητικό υπόμνημα που κατέθεσε τον Απρίλιο του 2024, δήλωνε ότι κατέχει τη θέση του Προϊσταμένου του Τμήματος ΙΙ της Διεύθυνσης Έργων της ΕΡΓΟΣΕ, έχοντας την αρμοδιότητα για τα έργα που υλοποιούνται στην Πελοπόννησο και τη Δυτική Ελλάδα. Μετά το δυστύχημα, σύμφωνα με το συνήγορο του, η ΕΡΓΟΣΕ διεξήγαγε πειθαρχικό έλεγχο σε βάρος του, κατά τον οποίο δεν προέκυψε κάποιο πειθαρχικό παράπτωμα κατά την τέλεση των καθηκόντων του.  

Ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Έργων της ΕΡΓΟΣΕ, παρέμεινε στη θέση του και μετά το δυστύχημα των Τεμπών, τουλάχιστον έως τις αρχές του 2024. Μάλιστα, τον Ιανουάριο του 2024 εμφανίζεται ως αποδέκτης υπηρεσιακής αλληλογραφίας για προβλήματα σηματοδότησης και τηλεδιοίκησης στο Λιανοκλάδι–Δομοκός και τον Φεβρουάριο του ίδιου έτους καταθέτει στη Βουλή με την ιδιότητα του Προϊσταμένου Διεύθυνσης Έργων. Το ΝΕWS24/7 επιχείρησε να επικοινωνήσει με τον συνήγορο του αλλά αυτό δεν κατέστη εφικτό. 

Ο επιβλέπων Σιδηροδρομικών Συστημάτων της ΕΡΓΟΣΕ στη σύμβαση 717 έως τον Φεβρουάριο του 2017, εξακολουθεί να εργάζεται στην ΕΡΓΟΣΕ. Μετά την περίοδο κατά την οποία είχε την επίβλεψη της σύμβασης, τοποθετήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2020 στη Διεύθυνση Έργων της εταιρείας. Στο απολογητικό υπόμνημα που κατέθεσε τον Μάρτιο του 2024, σε ηλικία 69 ετών, δήλωνε ότι εργαζόταν ως Μηχανολόγος–Ηλεκτρολόγος στην ΕΡΓΟΣΕ, στη Διεύθυνση Συμβάσεων & Προμηθειών και συγκεκριμένα στο Τμήμα Διαγωνισμών Έργων & Μελετών. 

Ο μηχανολόγος μηχανικός, επιβλέπων μηχανικός σιδηροδρομικών συστημάτων που συμμετείχε στην επίβλεψη της σύμβασης 717, και εργάστηκε στην ΕΡΓΟΣΕ από το 2009 έως το 2020, είναι σήμερα διευθύνων σύμβουλος της ΕΥΑΘ Α.Ε., θέση στην οποία παραμένει μέχρι και σήμερα. 

Info:

Στο ρεπορτάζ αναφέρονται αναλυτικά οι κατηγορούμενοι που κατείχαν κατά τον κρίσιμο χρόνο ή εξακολουθούν να κατέχουν διευθυντικές ή άλλες θέσεις ευθύνης. Άλλοι κατηγορούμενοι, για τους οποίους τεκμηριώνεται ότι παρέμειναν στον σιδηρόδρομο αλλά εργάζονταν ως μηχανικοί σε επιμέρους έργα, δεν παρουσιάζονται αναλυτικά.

Πηγή: news247.gr

ΔΑΝΑΗ ΚΙΣΚΗΡΑ ΜΠΑΡΤΣΩΚΑ

Βαρύτατες πολιτικές και ποινικές ευθύνες για τη διαχείριση του εγκλήματος των Τεμπών φέρνει στο φως το βούλευμα του Δικαστικού Συμβουλίου το οποίο παραπέμπει στο εδώλιο του Ειδικού Δικαστηρίου τον πρώην υφυπουργό Χρήστο Τριαντόπουλο για το αδίκημα της παράβασης καθήκοντος, που αφορά τους χειρισμούς στον τόπο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος των Τεμπών μετά τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών και την αλλοίωση του χώρου πριν περισυλλεγούν όλοι οι νεκροί ή αλλιώς το λεγόμενο μπάζωμα το οποίο πραγματοποιήθηκε ενώ η ποινική έρευνα είχε ήδη ξεκινήσει, αφού στις 2 Μαρτίου 2023 είχε ασκηθεί ποινική δίωξη και είχε δοθεί παραγγελία του εισαγγελέα Πλημμελειοδικών Λάρισας για τη διενέργεια κύριας ανάκρισης και η συλλογή του αποδεικτικού υλικού βρισκόταν ακόμη σε «πρώιμο αρχικό στάδιο», ενώ στο σημείο παρέμεναν αγνοούμενοι.

Το βούλευμα, το οποίο παραπέμπει ως συμμέτοχους στην παράβαση καθήκοντος τον τότε περιφερειάρχη Θεσσαλίας, Κώστα Αγοραστό, τον πρώην γενικό γραμματέα Πολιτικής Προστασίας, Βασίλη Παπαγεωργίου, τον επικεφαλής στον τόπο του συμβάντος της Ελληνικής Αστυνομίας, Αγάπιο Χαρακόπουλο, και τον Ευάγγελο Φαλάρα, επικεφαλής της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, σκιαγραφεί με ακρίβεια την απευθείας εμπλοκή κορυφαίων κυβερνητικών στελεχών και του πρωθυπουργικού περιβάλλοντος στις ενέργειες που έλαβαν χώρα στον τόπο του πολύνεκρου δυστυχήματος.

Αρμοδιότητα

Οπως αποκαλύπτεται μέσα από το βούλευμα, η κινητοποίηση και η μετάβαση του κυβερνητικού κλιμακίου στο πεδίο δεν ήταν τυχαία, αλλά προϊόν κεντρικής κυβερνητικής εντολής. «Την 2-3-2023, τον κάλεσε (σ.σ. τον Χρ. Τριαντόπουλο ο οποίος ήταν τότε υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ) τηλεφωνικά ο επικεφαλής του Πρωθυπουργικού Γραφείου Ιωάννης Μπρατάκος και με εντολή του Πρωθυπουργού, ένεκα της ως άνω κυβερνητικής του αρμοδιότητας και της μέχρι τότε εμπειρίας του, του ανατέθηκαν επιπροσθέτως και τα καθήκοντα της παρακολούθησης και του συντονισμού δράσεων των συναρμοδίων φορέων στον τόπο του πολύνεκρου δυστυχήματος» σημειώνεται χαρακτηριστικά στο βούλευμα.

Στη συνέχεια αναφέρεται πως «δόθηκαν οδηγίες στον Χρήστο Τριαντόπουλο να μεταβεί στη Λάρισα ώστε να εκτελέσει τα ως άνω ανατιθέμενα σε αυτόν καθήκοντα. Οι οδηγίες αυτές του Πρωθυπουργού προκύπτουν ιδίως από τα δελτία Τύπου και τις συνεντεύξεις του Χρήστου Τριαντόπουλου», τα οποία και επικαλείται το βούλευμα όπως για παράδειγμα τη συνέντευξή του στις 24 Μαρτίου 2023 σε ραδιοφωνικό σταθμό του Βόλου, όπου είπε μεταξύ άλλων πως «εγώ έτυχε με εντολή πρωθυπουργού να το διαχειριστώ κιόλας από κοντά, να βρεθώ στο σημείο για πέντε μέρες, οπότε γνωρίζουμε από πάρα πολύ κοντά την τραγικότητα του δυστυχήματος και τη δυσκολία που είχε αυτό ως προς τη διαχείριση».

Οπως αναφέρει το βούλευμα του Συμβουλίου του Αρείου Πάγου, «τις οδηγίες δε του Πρωθυπουργού μετά από τηλεφώνημα του Ιωάννη Μπρατάκου να μεταβεί στη Λάρισα τις επιβεβαιώνει και ο ίδιος ο ανωτέρω κατηγορούμενος στην απολογία του ενώπιον της ανακρίτριας αρεοπαγίτη. Εξάλλου, τα έργα συντονισμού των δράσεων των αρμοδίων φορέων στον τόπο του πολύνεκρου δυστυχήματος δυνάμει των ως άνω οδηγιών του Πρωθυπουργού μέσω του επικεφαλής του πρωθυπουργικού γραφείου στον ως άνω υφυπουργό υπό την αυτονόητη συνθήκη της τήρησης της νομιμότητας παρά τη ρητή πρόβλεψη του άρθρου 82 παρ. 2 του Συντάγματος της οποίας στη συγκεκριμένη περίπτωση συνιστούσε και η αποφυγή οποιασδήποτε μεταβολής επιχειρησιακής επέμβασης στον ανωτέρω τόπο ώστε να μην επιφέρει δυσχέρεια στη συλλογή αποδείξεων και στην παραγγελία αυτοψίας έρευνας στον τόπο αυτόν και τούτη η επιχειρησιακή επέμβαση να προχωρά μόνο εφόσον δεν καθιστά δυσχερή την ανακριτική διαδικασία. Προς άσκηση των προαναφερόμενων καθηκόντων του ο Χρήστος Τριαντόπουλος μετέβη στη Λάρισα και τέθηκε επικεφαλής των εμπλεκόμενων φορέων και υπηρεσιών ως υφυπουργός και λόγω των ως άνω ειδικών οδηγιών που έλαβε για την αποτελεσματική διαχείριση του σιδηροδρομικού πολύνεκρου δυστυχήματος».

Ωστόσο οι οδηγίες αυτές και η δράση των συναρμόδιων φορέων και κυβερνητικών παραγόντων κινήθηκαν εκτός του πλαισίου της νομιμότητας, αφού, όπως αναφέρεται παραπάνω, οποιαδήποτε επιχειρησιακή επέμβαση όφειλε να μην επιφέρει δυσχέρεια στη συλλογή αποδείξεων και στην έρευνα των δικαστικών αρχών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του βουλεύματος, οι συσκέψεις που πραγματοποιήθηκαν στο πεδίο οδήγησαν σε παρεμβάσεις που αλλοίωσαν ανεπανόρθωτα τον τόπο του εγκλήματος, στερώντας από τη Δικαιοσύνη και τις οικογένειες των θυμάτων ανεκτίμητα πειστήρια: «[…] έγινε απομάκρυνση περίπου 300 κυβικών χώματος με ό,τι υλικά και αντικείμενα περιλάμβανε αυτό και επίστρωση του δρόμου στον τόπο του ατυχήματος με χαλίκια – υλικά 3Α και Ε4 και επίστρωση τμήματος με τριμμένη πίσσα, χωρίς την άδεια των αρμοδίων δικαστικών αρχών, γεγονός που συνετέλεσε στην απώλεια σημαντικών αποδεικτικών στοιχειών από τον τόπο του εγκλήματος». Ακολούθως σημειώνεται πως οι ενέργειες αυτές δυσχέραναν τις έρευνες και την ταυτοποίηση στοιχείων, καθώς πραγματοποιήθηκαν σε χρόνο που το ανακριτικό έργο βρισκόταν σε πρωιμότατο στάδιο και υπήρχαν ακόμη αγνοούμενοι και «εν τέλει παρέμεινε αγνοούμενη η επιβάτιδα της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC-62 Εριέττα Μόλχο».

Το βούλευμα περιγράφει μάλιστα με μεγαλύτερη ακρίβεια το μέγεθος της απώλειας αποδεικτικού υλικού καθώς μαζί με τα περίπου 300 κυβικά χώματος απομακρύνθηκαν, σύμφωνα με το Συμβούλιο, προσωπικά αντικείμενα επιβατών, συντρίμμια και υπολείμματα των αμαξοστοιχιών και των συστημάτων τους, αλλά και βιολογικό υλικό που θα μπορούσε να αξιοποιηθεί για την ταυτοποίηση θυμάτων.

Αναφορικά με τον Χρ. Τριαντόπουλο και τον Κ. Αγοραστό το βούλευμα αναγράφει πως «ενεργώντας στο πλαίσιο κοινής τους δράσης και κατόπιν συναπόφασής τους, ο μεν πρώην περιφερειάρχης Θεσσαλίας έδωσε εντολή στον υπεύθυνο των οχημάτων “να προβεί α) σε επίστρωση του δρόμου στον τόπο του ατυχήματος με χαλίκια και β) σε επίστρωση τμήματος εδάφους στον τόπο του ατυχήματος με τριμμένη πίσσα”» και ο πρώην υφυπουργός «δεν προέβη σε καμία ενέργεια προκειμένου να αποτρέψει την ενέργεια αυτή, μολονότι είχε ιδιαίτερη νομική υποχρέωση, παρεμβαίνοντας με τον τρόπο αυτό αυθαίρετα και αλλοιώνοντας τον τόπο του δυστυχήματος – εγκλήματος και τον πέριξ αυτού χώρο […]. Είχαν δε ως σκοπό, δυσχεραίνοντας τις έρευνες για τη συλλογή αποδεικτικών στοιχείων, να επέμβουν αθέμιτα στην εν εξελίξει ανακριτική διαδικασία, από την οποία προέκυπταν ποινικές ευθύνες για συγκεκριμένα πρόσωπα με αφορμή το εν λόγω σιδηροδρομικό δυστύχημα – βιοτικό συμβάν, προς τον σκοπό, αφενός μεν βλάβης του κράτους και δη της λειτουργίας της Δικαιοσύνης, αφετέρου δε προσπορισμού παράνομου ηθικού οφέλους στους υπαίτιους των διερευνώμενων αδικημάτων, που και πάλι συνίστανται στη μη έγκαιρη και ουσιαστική αξιοποίηση του υπάρχοντος αποδεικτικού υλικού και των ευρημάτων που υπήρχαν στον τόπο τέλεσης του δυστυχήματος – εγκλήματος, δοθέντος μάλιστα ότι βρισκόταν σε εξέλιξη η διεξαγωγή των αναγκαίων ερευνών, η αναζήτηση ευρημάτων, πειστηρίων, ιχνών και στοιχείων, καθώς και η συλλογή και διατήρηση των αποδείξεων, ενώ ακόμη δεν είχαν εντοπιστεί όλες οι σοροί των θυμάτων, ανάμεσα στα οποία υπήρχαν και αγνοούμενοι.

Βλάβη

Η εκδηλωθείσα συμπεριφορά τους ήταν αντικειμενικά πρόσφορη να προκαλέσει βλάβη στη λειτουργία της Δικαιοσύνης και να περιποιήσει το πιο πάνω όφελος, αφού σχεδιάστηκε και εκτελέστηκε από αυτούς με τέτοιο τρόπο (διά της επίστρωσης του εδάφους με χαλίκια και πίσσα), που επέφερε αλλοιώσεις στον τόπο του δυστυχήματος – εγκλήματος, ικανές και πρόσφορες να δυσχεράνουν τις έρευνες και τη συλλογή ουσιωδών αποδεικτικών στοιχείων από τις ανακριτικές αρχές, καθώς και να προκαλέσουν τη ματαίωση της εξασφάλισης των ιχνών του εγκλήματος, προκαλώντας παράλληλα βλάβη στους παθόντες και στις οικογένειες των θυμάτων του πολύνεκρου σιδηροδρομικού δυστυχήματος, καθώς αποστερήθηκαν κρίσιμο αποδεικτικό υλικό προς άσκηση των νομίμων δικαιωμάτων τους ενώπιον των ποινικών και πολιτικών δικαστηρίων».

Αξίζει να αναφερθεί πως η δικογραφία για τρεις χαμηλόβαθμους υπαλλήλους της Πυροσβεστικής διαχωρίζεται και διαβιβάζεται στη Λάρισα για περαιτέρω έρευνα.

Πρόκειται για την έκτη φορά που θα συγκληθεί Ειδικό Δικαστήριο, ενώ για πρώτη φορά πρώην υπουργός της Ν.Δ. οδηγείται ενώπιόν του. Η διαδικασία αναμένεται να κινηθεί τους επόμενους μήνες, με πιθανό ορίζοντα έναρξης από τον Δεκέμβριο του 2026 έως τις αρχές του 2027.

---

ΑΠΟΡΡΙΨΗ

Το Συμβούλιο απέρριψε το αίτημα του Χρήστου Τριαντόπουλου για περαιτέρω κύρια ανάκριση και νέα εξέταση του Ιωάννη Μπρατάκου σχετικά με το εύρος των καθηκόντων που του είχαν ανατεθεί στο πεδίο. Το αίτημα κρίθηκε αβάσιμο, καθώς τα ήδη συγκεντρωμένα στοιχεία κρίθηκαν επαρκή.

Πηγή: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ