Την άμεση κατάργηση της σχετικής ρύθμισης του ν. 4554/2018 που προβλέπει την αφαίρεση σύνταξης από τους νέο-εξερχόμενους συνταξιούχους, απαιτεί η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπαλλήλων Αιρετών Περιφερειών Ελλάδας (ΟΣΥΑΠΕ). Συγκεκριμένα αναφέρει: 

«Ο νόμος "Κατρούγκαλου", ο νόμος λαιμητόμος της Κοινωνικής Ασφάλισης, οι περικοπές που έφερε και η καθίζηση των συντάξεων έχουν κι άλλες "ουρές"…

Η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ - ΑΝΕΛ συνεχίζοντας τη λογική των περικοπών και της συνεχούς μείωσης του λεγόμενου συνταξιοδοτικού κόστους, νομοθέτησε την αφαίρεση "σύνταξης" από τους νέο-εξερχόμενους συνταξιούχους.

Συγκεκριμένα με το άρθρο 1 "Έναρξη και λήξη του δικαιώματος σύνταξης από τον ΕΦΚΑ" του ν. 4554/2018 προβλέπεται ότι το δικαίωμα για σύνταξη αρχίζει από την πρώτη του επομένου της υποβολής της αίτησης συνταξιοδότησης, μήνα. Συνεπώς και το δικαίωμα για την έναρξη καταβολής της σύνταξης αρχίζει από την πρώτη του επομένου της υποβολής της αίτησης συνταξιοδότησης, μήνα.

Προκύπτουν δύο ζητήματα:

1. Ότι οι δημόσιοι υπάλληλοι και λοιποί λειτουργοί εάν υποβάλουν τη δεύτερη αίτηση παραίτησης πριν τις 30 του μήνα χάνουν σύνταξη των ημερών, που υπολείπονται έως τις 30 του μήνα. Αν π.χ. υποβάλλει τη δεύτερη αίτηση στις 30/8 η σύνταξη θα ξεκινάει από 1/9, εάν όμως την υποβάλλει στις 15/8 τότε η σύνταξη θα ξεκινά από 1/9, πράγμα που σημαίνει ότι χάνει σύνταξη 15 ημερών, κι αν την υποβάλει στις 1/9 θα χάσει τη σύνταξη ενός μηνός. Και βέβαια το ίδιο πρόβλημα ισχύει για όλους τους εργαζόμενους σε δημόσιο και ιδιωτικό τομέα.

2. Εάν νοείται ως ημερομηνία υποβολής της αίτησης συνταξιοδότησης στον ΕΦΚΑ η ημερομηνία εισαγωγής στο πρωτόκολλο των συντάξεων του συνταξιοδοτικού φακέλου του υπαλλήλου από τη Δ/νση Προσωπικού της υπηρεσίας του και όχι η αίτηση παραίτησης του υπαλλήλου.

Και μπορεί η κυβέρνηση και οι αρμόδιες υπηρεσίες του ΕΦΚΑ να μην έχουν αποσαφηνίσει το δεύτερο ζήτημα, όμως το πρώτο ισχύει. Και το γεγονός ότι δεν έχουν φροντίσει να ενημερώσουν τους υπαλλήλους και όλους τους εργαζόμενους γενικότερα δείχνει και τις προθέσεις τους να τους πιάσουν στον ύπνο, για να υλοποιούν άλλη μια περικοπή στα μουλωχτά.

Και βέβαια το πρόβλημα δεν λύνεται ούτε με την ενημέρωση, γιατί υπάρχουν περιπτώσεις π.χ. απόλυση λόγω νόσου, αποχώρηση στρατιωτικών (γίνεται με τη δημοσίευση στο ΦΕΚ της απόφασης αποστράτευσης) κ.λπ., που δεν μπορεί να προγραμματιστεί λύση της υπαλληλικής σχέσης στις 30 του μήνα.

Μόνη λύση είναι η άμεση κατάργηση της ρύθμισης αυτής και αυτήν απαιτούμε».





πηγή 902.gr

Την προκήρυξη νέας 5ήμερης αποχής από τις εξετάσεις υποψηφίων οδηγών, από τη Δευτέρα 31 Δεκέμβρη έως και την Παρασκευή 4 Γενάρη 2019, αποφάσισε το ΔΣ της Ομοσπονδίας Συλλόγων Υπαλλήλων Αιρετών Περιφερειών Ελλάδας.

Συγκεκριμένα, το ΔΣ της ΟΣΥΑΠΕ προκηρύσσει νέα πενθήμερη αποχή από το έργο των εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών, είτε αυτές προγραμματίζονται εντός, είτε εκτός ωραρίου εργασίας.

Σε ανακοίνωσή της η Ομοσπονδία σημειώνει:

«Οι όποιες αποφάσεις Περιφερειαρχών (Περιφερειάρχη Αττικής, κ.ά.) για διενέργεια εξετάσεων εντός ωραρίου εργασίας όχι μόνο δεν επιλύουν τα υπαρκτά προβλήματα, αλλά επιφορτίζουν υπαλλήλους και υπηρεσίες και με νέα. Η αποχή αφορά όλους τους υπαλλήλους των Περιφερειών της χώρας, που είναι ενταγμένοι στα Μητρώα Εξεταστών υποψηφίων οδηγών και ως εκ τούτου καλύπτονται συνδικαλιστικά από την ΟΣΥΑΠΕ» και προσθέτει ότι παρά τις οκτώ εβδομάδες συνεχούς αποχής από το εξεταστικό έργο, συνεχίζουν να υφίστανται τα εξής:

«Ότι δεν έχει καταβληθεί η αποζημίωση στους εξεταστές υποψηφίων οδηγών, που διενήργησαν εξετάσεις υποψηφίων οδηγών εκτός ωραρίου εργασίας, από 1/5/2018, έως και 28/9/2018.

Τη λήξη από την 30ή Απρίλη 2018 της πρόβλεψης, από την ισχύουσα νομοθεσία (άρθρο 219 του ν. 4512/2018) χορήγησης σχετικής αποζημίωσης στους υπαλλήλους - εξεταστές, για την παροχή του έργου των εξετάσεων εκτός ωραρίου εργασίας.

Τη λήξη της προβλεπόμενης παράτασης της προθεσμίας από την 30ή Απρίλη 2018, σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου δεύτερου του ν. 4402/2016 και τη μη νομοθέτηση νέας ρύθμισης για ένταξη του έργου της δοκιμασίας προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών εκτός του ωραρίου εργασίας των δημοσίων υπηρεσιών.

Την κατάργηση της αποζημίωσης των υπαλλήλων, που εκτελούν το λεγόμενο "βοηθητικό έργο" των εξετάσεων.

Τη μη τροποποίηση μέχρι τώρα του ν. 4354/2015, με τον οποίο καταργήθηκε η αποζημίωση των υπαλλήλων, που εκτελούν το έργο εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών.

Το γεγονός ότι οι εξετάσεις οδήγησης αποτελούν συγκεκριμένο - αυτοτελές έργο, το οποίο υλοποιείται από εργαζόμενους, που κατά το ωράριο εργασίας τους εργάζονται και εκτελούν τις αρμοδιότητες των υπηρεσιών που υπηρετούν (Δ/νσεις Μεταφορών κυρίως, αλλά και άλλες).

Τη συνεχιζόμενη υποστελέχωση των Δ/νσεων Μεταφορών και Επικοινωνιών σε όλες τις Περιφερειακές Ενότητες της χώρας, που καθιστά αδύνατη την ένταξη του έργου των εξετάσεων υποψηφίων οδηγών εντός του ωραρίου εργασίας των δημοσίων υπηρεσιών, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Οι οποιοιδήποτε σχεδιασμοί για εξετάσεις εντός ωραρίου εργασίας αποτελούν σχεδιασμούς που δεν παίρνουν υπόψη τους την τραγική υποστελέχωση των υπηρεσιών, ούτε τα υπαρκτά προβλήματα μετακίνησης των υπαλλήλων σε χώρους εκτός των υπηρεσιών τους.

Τη διατήρηση ενός διάτρητου και αναχρονιστικού νομικού πλαισίου που απέχει πολύ από την ουσιαστική αξιολόγηση των υποψηφίων οδηγών και την οδική ασφάλεια. Σε αυτή την κατεύθυνση εντάσσεται και η υπ' αριθ. πρωτ. Α3/64720/6117/30-8-2018 Απόφαση του υπουργείου Μεταφορών, με την οποία καθορίζεται η διαδικασία για την ανανέωση κατηγοριών άδειας οδήγησης οδηγών μετά τη συμπλήρωση της ηλικίας των εβδομήντα τεσσάρων (74) ετών, με την οποία υποχρεούνται για να ανανεώσουν την άδεια οδήγησής τους, να πληρώσουν και να περάσουν και από πρακτική εξέταση οδήγησης, με οποιοδήποτε όχημα, χωρίς την παρουσία εκπαιδευτή, χωρίς να προβλέπεται πώς θα αποτρέπεται κάποιο ατύχημα και ποιες οι ενδεχόμενες ποινικές - αστικές ευθύνες του εξεταστή στην περίπτωση μη αποτροπής του.

Τη στάση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που παρά τα όσα αναφέρει, αρνείται κάθε διάλογο και ενημέρωση για το σχεδιασμό και την εφαρμογή συστήματος εξέτασης προσόντων και συμπεριφοράς υποψηφίων οδηγών, που να αντιμετωπίζει υπαρκτά προβλήματα, να διασφαλίζει το δημόσιο χαρακτήρα και να υπηρετεί την οδική ασφάλεια, με αξιοπιστία και διαφάνεια, χωρίς να συγκαλύπτει έκνομες ενέργειες και να αφήνει έκθετους τους συναδέλφους, που εργάζονται με συνέπεια και ευσυνειδησία.

Την αντίθεσή μας στη διαφαινόμενη υιοθέτηση μεμονωμένων προτάσεων, από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για επιβολή και άλλων παραβόλων στις διαδικασίες των εξετάσεων οδήγησης, προκειμένου να εξασφαλιστούν οι αμοιβές των εξεταστών».