Σοβαρές καταγγελίες για υποβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών, περιλαμβάνονται σε ανακοίνωση της Ε.Α.Σ. Ο.ΣΥ/Ε.Α.Σ. αστικών μεταφορών.

Μια υποβάθμιση,που είναι πλέον περισσότερο από ορατή στους επιβάτες οι οποίοι έχουν ανάγκη τη μετακίνηση αλλά δεν εξυπηρετούνται ικανοποιητικά.

Μια υποβάθμισηπου όλο και συχνότερα οδηγεί τον αγανακτισμένο επιβάτη να στρέφεται κατά των οδηγών οι οποίοι, εκτός από την εντατικοποίηση της εργασίας, τις συχνές βλάβες και τις καθημερινές κυκλοφοριακές δυσκολίες, καλούνται να παίξουν και το ρόλο του «αλεξικέραυνου» εκτόνωσης της οργής των επιβατών.

Μια υποβάθμισηπου έχει -δυστυχώς- μετρήσιμες πλέον επιτπτώσεις και στην υγεία των οδηγών, όπως καταγγέλλεται.

Μια υποβάθμιση τέλος, που ύπουλα χρησιμοποιείται από καθεστωτικά ΜΜΕ, όχι μόνο για τη συκοφάντηση των αγώνων των εργαζομένων αλλά και για την απαξίωση του δημόσιου χαρακτήρα των μέσων μεταφοράς.

Σήμερα, 200α πό τα 330 λεωφορεία στο αμαξοστάσιο του Πειραιά ήταν σε βλάβη ενώ το αμαξοστάσιο της Ανθούσας θυμίζει περισσότερο νεκροταφείο λεωφορείων παρά ενεργό αμαξοστάσιο, σύμφωνα με την ανακοίνωση.

Όμως η ανακοίνωση των εργαζομένων δίνει και το κλειδί για να αντιληφθεί κανείς το πλαίσιο στο οποίο εντάσσονται οι αρνητικές αυτές εξελίξεις, αναδεικνύοντας παράλληλα το δρόμο της ταξικής αλληλεγγύης συνολικά του κόσμου της εργασίας.

Αξίζει να τη διαβάσετε ολόκληρη:

Ενωτική Αγωνιστική Συνεργασία  ΟΣΥ
Ενωτική Αριστερή Συσπείρωση αστικών μεταφορών      

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ –ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ

Η υποβάθμιση των αστικών μεταφορών συνεχίζεται με αυξανόμενη ένταση. Αποτέλεσμα αυτής της πλήρους υποβάθμισης και απαξίωσης είναι:

•    Η εντατικοποίηση της δουλειάς των οδηγών έχει χτυπήσει «κόκκινο» με αποτέλεσμα την κατακόρυφη αύξηση των προβλημάτων υγείας. (Μόνο το τελευταίο διάστημα σ’ ένα αμαξοστάσιο είχαμε τουλάχιστον δύο σοβαρές περιπτώσεις εγκεφαλικών και καρδιολογικών πάνω στην βάρδια).

•    Οι φραστικές και όχι μόνο επιθέσεις των επιβατών κατά των οδηγών είναι απείρως πιο συχνές κι απ’ τα δρομολόγια που ανίκανες διοικήσεις δεν μπορούν ή δεν θέλουν να προγραμματίσουν.

Οι βλάβες λεωφορείων έχουν πιάσει οροφή. Χαρακτηριστικά παραδείγματα τα αμαξοστάσια Ανθούσας, Π. Ράλλη και Πειραιά .

Οι οδηγοί από την Π. Ράλλη για πολύ μεγάλο διάστημα έπαιρναν λεωφορεία από τον Πειραιά γιατί του αμαξοστασίου είναι «ντακαρισμένα». Το Α/Σ της Ανθούσας θυμίζει περισσότερο νεκροταφείο λεωφορείων παρά ενεργό αμαξοστάσιο. Από τα 380 λεωφορεία μόνο τα 270 είναι –υποτίθεται βέβαια- ενεργά . Απ αυτά οι βλάβες είναι τόσες πολλές που τις περισσότερες μέρες βγαίνουν στην κίνηση –στην καλύτερη περίπτωση- τα 90!!!  

Στο αμαξοστάσιο του Πειραιά τα ίδια και χειρότερα. Με μια απλή βόλτα στο αμαξοστάσιο είδαμε πως από τα 330 λεωφορεία στις 19 του Μάη για παράδειγμα περισσότερα από τα 200 ήταν σε βλάβη!!!

Αποτέλεσμα οι οδηγοί να περιμένουν υπομονετικά, αν και πότε θα δεήσουν να τους δώσουν λεωφορείο για να βγουν για βάρδια, στρεσαρισμένοι όσο δεν παίρνει άλλο γιατί εκεί ξέρουν ότι τους περιμένει δεύτερος Γολγοθάς:

Οι επιβάτες, που εξαγριωμένοι απ την αναμονή, αντί να απευθυνθούν στους πραγματικούς υπεύθυνους, εκτονώνουν την οργή τους στους οδηγούς, θεωρώντας τους υπαίτιους της ταλαιπωρίας τους, αγνοώντας ότι έχουν να κάνουν με έναν πραγματικά χιλιοταλαιπωρημένο εργαζόμενο.

Όπως έχουμε πει εκατοντάδες φορές στις ανακοινώσεις μας, το σχέδιο είναι απλό και όπως το εφάρμοσαν οι προηγούμενες κυβερνήσεις, έτσι συνεχίζει να το εφαρμόζει και η σημερινή:

Η επίθεση στις αστικές μεταφορές κινείται πάνω στο συνηθισμένο σχέδιο των καπιταλιστών όταν αφορά δημόσια αγαθά:

•    Όχι μόνο εγκαταλείπουν την -όποια δημόσια υπηρεσία -στην τύχη της αλλά με διορισμένα αρπακτικά στις διοικήσεις τους, μειώνουν και υποβαθμίζουν το παραγόμενο κοινωνικό έργο

•    Στην συνέχεια με την βοήθεια των καθεστωτικών ΜΜΕ την κατασυκοφαντούν

•    Την διαλύουν ολοσχερώς

•    Και στο τέλος την χαρίζουν στους ιδιώτες.

Η επίθεση στις μεταφορές έχει τρία σκέλη που τα εφαρμόζουν ταυτόχρονα:

•    Το πρώτο σκέλος έχει να κάνει με την πλήρη απαξίωση του συγκοινωνιακού έργου

•    Το δεύτερο αφορά το τσάκισμα των εργαζομένων και των εργασιακών σχέσεων

•    Και το τρίτο αφορά την νομιμοποίηση κάθε ρεμούλας και απατεωνιάς προηγούμενων κυβερνήσεων ώστε να καταστήσουν τις μεταφορές ζημιογόνες.

Όλον αυτόν το σχεδιασμό έρχονται επικουρικά να ενισχύσουν και οι μικροσυνδικαλιστικές πρακτικές των εργοδοτικών και των κυβερνητικών συνδικαλιστών με την διαχείριση των δικαιωμάτων και των αναγκών των εργαζομένων που  τα μετατρέπουν σε ρουσφέτι και συνδιαλλαγή με την εργοδοσία.

Καταγγέλλουμε:  

    την διοίκηση της ΟΣΥ για την επιλογή της στην συνέχιση της διατήρησης του ίδιου μηχανισμού διοικητικών προσώπων που έχουν όλη την ευθύνη για την διαχρονική διάλυση των συγκοινωνιών. Για να είμαστε ακριβείς, τα ίδια ακριβώς πρόσωπα που συμμετείχαν στην διάλυση της ΕΑΣ αρχές δεκαετίας του 90, έχουν αναλάβει τον ίδιο ρόλο «εργολαβικά» και σήμερα.

Απουσιάζουν μόνο όσοι συνταξιοδοτήθηκαν.  Αυτός ο διοικητικός μηχανισμός «ξέχασε» το καλοκαίρι να εισπράξει κοντά στα 50.000.000 ευρώ για επανεκκίνηση των συγκοινωνιών ώστε να έχουμε ανταλλακτικά, καύσιμα κλπ αλλά δεν ξέχασε να ξαναπάρει λάστιχα από προμηθευτή που είχε αποκλειστεί για απάτη , όπως επίσης δεν ξέχασε να ασφαλίζει ακινητοποιημένα λεωφορεία ή όσα δεν ασφαλίζει να κινδυνεύει με πρόστιμο 1000 ευρώ ανά λεωφορείο επειδή «δεν θέλει» να κάνει εταιρικό ασφαλιστικό κεφάλαιο.

    τόσο τον γραφειοκρατικό, εργοδοτικό όσο και τον κυβερνητικό συνδικαλισμό για συνεργασία με τις εκάστοτε διοικήσεις στην διάλυση των μεταφορών και για χρησιμοποίηση των σοβαρών προβλημάτων των εργαζομένων στις μικροσυνδικαλιστικές τους σκοπιμότητες.

Καλούμε τους επιβάτες να αναλογιστούν ότι οι οδηγοί είναι ένα σκληρά εργαζόμενο κομμάτι της τάξης μας, χωρίς πρόγραμμα, χωρίς ωράρια, χωρίς γιορτές και αργίες που μέσα σε αντίξοες συνθήκες από τις τρείς τα χαράματα προσπαθεί, ξεπερνώντας πολλές φορές τα όριά του, να πετύχει το ακατόρθωτο, στηρίζοντάς τους στο δύσκολο έργο τους.

Καλούμε τα σωματεία, ομοσπονδίες, εργατικά κέντρα, συλλογικότητες, οργανώσεις, την νεολαία να σταθούν στο πλευρό των εργαζομένων και σ’ αυτήν την επίθεση.

Καλούμε όλους τους εργαζόμενους να γυρίσουν την πλάτη στους νεκροθάφτες του κλάδου και των δημόσιων κοινωνικών αστικών μεταφορών και να στηρίξουμε  τις ταξικές δυνάμεις του συνδικαλιστικού και εργατικού κινήματος με ενωτικό και ανατρεπτικό τρόπο για δημόσιες συγκοινωνίες στην υπηρεσία του λαού και της τάξης μας.


Αναδημοσίευση από pandiera.gr

Ο εμπαιγμός της κυβέρνησης στους εργαζομένους δεν… έχει πάτο, και αυτό φαίνεται και στην περίπτωση των ΕΑΣ. Παρά τις κυβερνητικές διαβεβαιώσεις ότι θα διασωθεί η εταιρεία και θα οδηγηθεί στην… ανάπτυξη (σ.σ.: του κεφαλαίου, όπως τελικά το εννοούσε), εντούτοις, όπως καταγγέλλουν τα Σωματεία Εργαζομένων στα ΕΑΣ στις 22 Νοέμβρη κατασχέθηκαν όλοι οι λογαριασμοί της εταιρείας. Αποτέλεσμα το ουσιαστικό και οριστικό λουκέτο της, τη στιγμή που οι εργαζόμενοι είναι πάνω από δύο μήνες απλήρωτοι.

Μάλιστα, όπως επίσης καταγγέλλουν, προσπάθησαν και την Τετάρτη 23 Νοέμβρη να συναντηθούν με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Γιάννη Δραγασάκη και τον αναπληρωτή υπουργό Άμυνας Δημήτρη Βίτσα για το ζήτημα, αλλά… όπως λέει και ο λαός «στου κουφού την πόρτα όσο θέλεις βρόντα»: άφαντοι (σ.σ.: είναι κάτι που το συνηθίζουν τα κυβερνητικά στελέχη, ειδικά όταν πρόκειται να απαντήσουν και να δώσουν λύσεις που έχουν υποσχεθεί σε καίρια εργασιακά θέματα· έτερο παράδειγμα… άφαντου, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Γιώργος Χουλιαράκης, που τον αναζητεί η ΑΔΕΔΥ μήνες).

Τα Σωματεία Εργαζομένων στα ΕΑΣ αποφάσισαν να προχωρήσουν σε κατάληψη των γραφείων της διοίκησης, «ώσπου η κυβέρνηση να δώσει οριστική λύση στο αδιέξοδο που έχει οδηγήσει τη μοναδική αμυντική εταιρεία πυρομαχικών και οπλικών συστημάτων» και καλούν «επιτέλους κυβέρνηση, αξιωματική αντιπολίτευση και όλα τα πολιτικά κόμματα να μην επιτρέψουν οι ένοπλες δυνάμεις και η χώρα μας να μείνουν απροστάτευες, δίχως εγχώρια αμυντική βιομηχανία».

Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΑΣ










ergasianet

Eπιστολή προς τα αρμόδια υπουργεία και με θέμα την καταβολή ανθυγιεινού επιδόματος στους εργαζόμενους των ΕΑΣ & ΕΛΒΟ, έστειλε η πανελλήνια ομοσπονδία εργατοϋπαλλήλων μετάλλου (ΠΟΕΜ):

Το πλαίσιο για τον εταιρικό μετασχηματισμό τής ανώνυμης εταιρείας «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΜΥΝΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΩΝΥΜΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» (ΕΑΣ ΑΒΕΕ) καθορίζει τροπολογία που κατατέθηκε στη Βουλή από τους συναρμόδιους υπουργούς, δηλαδή την αναπληρώτρια υπουργό Εθνικής Άμυνας, Φώφη Γεννηματά, τον υπουργό Οικονομικών, Γιάννη Στουρνάρα, τον υπουργό Περιβάλλοντος, Γιάννη Μανιάτη και τον υπουργό Ανάπτυξης, Κωστή Χατζηδάκη.

Με την τροπολογία, η ΕΑΣ ΑΒΕΕ εντάσσεται στις ρυθμίσεις του Ν. 3429/2005, σύμφωνα με τις οποίες με Κοινή Υπουργική Απόφαση μπορεί να καταργούνται, να συγχωνεύονται ή να διασπώνται ανώνυμες εταιρείες ή και να αποσπώνται από αυτές περιουσιακά στοιχεία και να εισφέρονται σε άλλη εταιρεία. Η διάσπαση της ΕΑΣ ΑΒΕΕ πραγματοποιείται με τη σύσταση δύο νέων ανωνύμων εταιρειών και ως αποκλειστικός σκοπός της μίας εκ των δύο νέων επωφελούμενων εταιρειών καθορίζεται η παραγωγή και εμπορία όπλων, πυρομαχικών και πολεμικού υλικού. Όλα τα περιουσιακά στοιχεία της ΕΑΣ ΑΒΕΕ μεταβιβάζονται από τη διάσπασή της στις νέες εταιρείες, ενώ για τις μεταβιβάσεις αυτές δεν απαιτείται οποιαδήποτε διοικητική έγκριση ή άδεια ούτε υποβολή δήλωσης φόρου μεταβίβασης ακινήτων ή άλλου φόρου σχετικά με την υπεραξία κατά τη μεταβίβαση ακινήτων.

Η τροπολογία, μεταξύ άλλων, ορίζει επίσης ότι εφαρμόζονται για τις νέες εταιρείες οι διατάξεις του Ν. 2303/1995 (κεφαλαιοποίηση χρεών των κρατικών αμυντικών βιομηχανιών προς το Ελληνικό Δημόσιο, με αντίστοιχη αύξηση του μετοχικού τους κεφαλαίου και έκδοση ίσης αξίας προς τα χρέη μετοχών, που αναλαμβάνονται από το Ελληνικό Δημόσιο). Εφαρμόζονται δε και για τα χρέη της ΕΑΣ ΑΒΕΕ που προέκυψαν στο διάστημα πριν τη σύσταση των εταιρειών αυτών και δεν είχαν κεφαλαιοποιηθεί.

Παρέχεται επίσης η δυνατότητα υπαγωγής των δύο νέων εταιρειών στη διαδικασία ειδικής εκκαθάρισης δημοσίων επιχειρήσεων (άρθρο 14Α του Ν. 3429/2005), ανεξαρτήτως συνδρομής των προβλεπομένων προϋποθέσεων. Πριν την ολοκλήρωση της διάσπασης, η ΕΑΣ ΑΒΕΕ μπορεί να επιχορηγείται από τον κρατικό προϋπολογισμό, μέσω του εποπτεύοντος υπουργείου, για την αμιγώς στρατιωτική παραγωγή και εμπορική δραστηριότητα. Μετά τη διάσπαση, το ποσό της επιχορήγησης μεταφέρεται συνολικά στη νέα εταιρεία που δραστηριοποιείται αποκλειστικά στην παραγωγή και εμπορία όπλων, πυρομαχικών και πολεμικού υλικού.

Από τις προτεινόμενες διατάξεις προκαλείται άμεσα επί του κρατικού προϋπολογισμού δαπάνη, λόγω της επιχορήγησης της ΕΑΣ ΑΒΕΕ, για το διάστημα πριν την ολοκλήρωση της διάσπασής της, η οποία έχει εκτιμηθεί ότι δεν θα υπερβεί το ποσό των 10 εκατ. ευρώ. Έχει επίσης εκτιμηθεί από τα συναρμόδια υπουργεία ότι, για το διάστημα μετά τη διάσπαση της ΕΑΣ ΑΒΕΕ, η δαπάνη αυτή θα προσαυξηθεί κατά 25 εκατ. ευρώ.
Θα υπάρξει επίσης απώλεια εσόδων, λόγω χορηγούμενων απαλλαγών από φόρους, τέλη κλπ.

Πηγή ΑΜΠΕ

«Ανοικτά» παραμένουν μεταξύ κυβέρνησης και τρόικας και τα τέσσερα ζητήματα (πλειστηριασμοί, ΕΑΣ, ΦΠΑ στην εστίαση και φόρος ακινήτων) στα οποία μπορεί να υπάρξει συμφωνία έως το τέλος του έτους και, για τον συγκεκριμένο λόγο, θα συνεχιστούν και αύριο οι διαπραγματεύσεις του οικονομικού επιτελείου με τους εκπροσώπους των δανειστών.

«Η κουβέντα συνεχίζεται και για τα τέσσερα ζητήματα» δήλωσε χαρακτηριστικά υψηλόβαθμος παράγοντας του υπουργείου Οικονομικών, μετά τη συνάντηση με την τρόικα, αποφεύγοντας να δηλώσει βεβαιότητα για μια συμφωνία. 

Με βάση τον προγραμματισμό, στην κυβέρνηση απομένουν δύο μόλις ημέρες για συμφωνία στα προαναφερθέντα θέματα. Καθώς, την ερχόμενη Τρίτη, ο υπουργός Οικονομικών, Γιάννης Στουρνάρας, και οι επικεφαλής της τρόικας, θα αναχωρήσουν για τη συνεδρίαση του Eurogroup. Και ενώ ο κ. Στουρνάρας θα επιστρέψει στην Αθήνα την Πέμπτη, οι εκπρόσωποι των δανειστών θα επανέλθουν τον Ιανουάριο, οπότε και θα «ανοίξουν» τα «καυτά» ζητήματα του δημοσιονομικού κενού για το 2014, του Μεσοπρόθεσμου Πλαισίου 2014- 2017, κ.ά., προκειμένου να αρχίσει να δρομολογείται και η δόση των 4,9 δισ. ευρώ, η οποία κανονικά έπρεπε να εκταμιευθεί τον Δεκέμβριο εφέτος.

Η προσπάθεια για τη διάσωση της αμυντικής βιομηχανίας ένωσε χθες στη Βουλή πέντε κόμματα. Ο ΣΥΡΙΖΑ είπε «ναι» στην Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου για τη χορήγηση ασφαλιστικής και φορολογικής ενημερότητας στην Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα Α.Ε. Με την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, συμφώνησαν επίσης η ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ, η ΔΗΜΑΡ και το ΚΚΕ, σημειώνοντας ότι η κυβέρνηση δεν πρέπει να αποδεχθεί οποιαδήποτε άλλη λύση πέραν της συνέχισης λειτουργίας της εταιρείας.

Την Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου, ωστόσο, δεν ψήφισαν οι Ανεξάρτητοι Έλληνες και η Χρυσή Αυγή, αν και ξεκαθάρισαν ότι η αμυντική βιομηχανία πρέπει να συνεχίσει την παραγωγική της λειτουργία και να αναπτυχθεί.

Τροπολογία για τη διάσωση της δημόσιας αμυντικής βιομηχανίας, κατατέθηκε σήμερα το πρωί από δεκαεννέα βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ με επικεφαλής τον Θοδωρή Δρίτσα.

Η τροπολογία έχει κατ' αρχήν αποτρεπτικό χαρακτήρα, απαγορεύοντας την εφαρμογή διατάξεων -στις οποίες στηρίχτηκε το «μαύρο» στην ΕΡΤ- για την ΕΑΣ, την ΕΛΒΟ και τις θυγατρικές τους, αποκλείοντας την εκκαθάρισή τους και απαγορεύοντας τον εταιρικό μετασχηματισμό τους, εφόσον αυτός αποτρέπει τον έλεγχο και το μάνατζμεντ του ελληνικού Δημοσίου στις εταιρείες.

Στη Βουλή κατατίθεται και συζητείται σήμερα η Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου (ΠΝΠ) για τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ). 

Με την ΠΝΠ θα δοθεί η δυνατότητα στα ΕΑΣ να αποκτήσουν ξανά Αριθμό Φορολογικού Μητρώου, για να μπορέσει το κράτος να αποδώσει τα οφειλόμενα και να πληρώσει τα δεδουλευμένα των εργαζομένων, που παραμένουν απλήρωτοι για αρκετούς μήνες.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η ισχύς του ΑΦΜ θα είναι για ένα μήνα και πρόκειται για καθαρά τυπική υπόθεση η οποία δεν συνδέεται με την τελική λύση για την πολύπαθη αμυντική βιομηχανία.

Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ τρόικας και κυβέρνησης δεν έχουν κλείσει καθώς η τρόικα ζητά των κλείσιμο των ΕΑΣ ως μη βιώσιμα, ενώ η κυβέρνηση προτείνει την εκκαθάριση της βιομηχανίας εν λειτουργία με διατήρηση του εξαγωγικού χαρακτήρα της. Επίσης, προτείνει το κλείσιμο της ΕΛΒΟ, την ιδιωτικοποίηση της ΛΑΡΚΟ και συρρίκνωση του πολιτικού προσωπικού στα ΕΑΣ.

Την αντίθεσή της στα σχέδια για εκποίηση και συρρίκνωση των Ε.Α.Σ-ΕΛ.ΒΟ και ΛΑΡΚΟ, εκφράζει με ανακοίνωσή της η πανελλήνια ομοσπονδία εργατών μετάλλου (ΠΟΕΜ).                                
Όπως τονίζει η ΠΟΕΜ: «Η βάρβαρη κυβερνητική απόφαση για συρρίκνωση, εκποίηση και τεμαχισμό των Αμυντικών Βιομηχανιών   Ε.Α.Σ – ΕΛ.ΒΟ και ΛΑΡΚΟ , απερρίφθη με εξ ίσου  προκλητικό mail από την τρόικα.
Οι δανειστές  απαιτούν από την κυβέρνηση των προθύμων το κλείσιμο των επιχειρήσεων και την απόλυση του προσωπικού  χωρίς αποζημίωση.
Κυβέρνηση και Τρόικα εκλαμβάνουν τους εργαζόμενους ως εθνικό κόστος.
Τα Ε.Α.Σ και η ΕΛ.ΒΟ στηρίζουν την εθνική μας άμυνα και η ΛΑΡΚΟ είναι ο εθνικός μας ορυκτός πλούτος  ως   πέμπτη  βιομηχανία παγκοσμίως σε παραγωγή σιδηρονικέλιου.
Σήμερα στην ανάγκη επανεκκίνησης της οικονομίας διαγωνίζονται ποιός από τους δύο θα επιλέξει «καλύτερες συνθήκες σφαγής» για τους εργαζόμενους την κινητήρια δύναμη της ανάπτυξης.
Εμείς απαντάμε αγωνιστικά, ότι στρατηγική μας θέση είναι ο δημόσιος χαρακτήρας των επιχειρήσεων εθνικής σημασίας  Ε.Α.Σ – ΕΛ.ΒΟ και  ΛΑΡΚΟ
Απορρίπτουμε και καταγγέλλουμε την κοινωνία της αγοράς που ευαγγελίζονται κυβέρνηση και τρόικα
Συνεχίζουμε με ανατρεπτικό προσανατολισμό και αναδεικνύουμε  διαρκώς την αξία των λαϊκών αγώνων για την υπεράσπιση του εθνικού μας πλούτου».