Εβδομάδες πριν από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, εστάλη προειδοποιητική επιστολή στην οποία επισημαίνονταν τα ελλείμματα ασφαλείας στο ΟΣΕ, ενώ δεν μπήκαν ποτέ σε λειτουργία τα συστήματα GPS που ελέγχουν την ακριβή τοποθεσία των τρένων, όπως κατήγγειλε στο Open o γραμματέας της ΓΣΕΕ, Νίκος Κιουτσούκης. Για τις τεράστιες ελλείψεις ενημέρωνε τον περασμένο Νοέμβριο η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Ελξης, με εξώδικό της προς τον ΟΣΕ, το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, τη ΡΑΣ και τη Hellenic Train και μεταξύ άλλων ανέφερε ότι διαπιστώνει «τη μη λειτουργία φωτοσημάτων και τηλεδιοίκησης εδώ και πολλά έτη» και «τη μη λειτουργία του συστήματος ETCS (European Traffic Control System– του οποίου η θέση σε λειτουργία προστατεύει έναντι στο ανθρώπινο λάθος) η οποία δεν λειτούργησε ποτέ παρά το γεγονός ότι έχει εγκατασταθεί στις μηχανές».

Στις 7 Φεβρουαρίου 2023 η Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ-Σ), με αφορμή ακόμη δύο ατυχήματα στο σιδηροδρομικό δίκτυο, είχε στείλει επιστολή, τονίζοντας ότι «όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό», ενώ προειδοποιούσε: «Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις».

Οπως προκύπτει, δηλαδή. οι συνδικαλιστές του ΟΣΕ είχαν προειδοποιήσει για τα ελλείμματα ασφαλείας του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου, πολύ πριν την τραγωδία στα Τέμπη.

Ολη η επιστολή:

Συναδέλφισσες, Συνάδελφοι,

Άλλα δύο ατυχήματα τις προηγούμενες ημέρες προστέθηκαν στο μακρύ κατάλογο με τις Αμαξοστοιχίες 51 και 61 αντίστοιχα, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο το συνάδελφο Μηχανοδηγό αλλά και τους επιβάτες.

Όσο δεν παίρνονται μέτρα προστασίας στους εργασιακούς χώρους και την ασφαλή λειτουργία και κυκλοφορία των τρένων, τα ατυχήματα δεν έχουν τελειωμό.

Είναι πλέον εξοργιστικό αυτά να αποτελούν σχεδόν καθημερινό φαινόμενο και να μην παίρνεται κανένα ουσιαστικό μέτρο, να μη δρομολογείται καμία βελτίωση στην υποδομή και λειτουργία, να μην ελέγχονται οι εμπλεκόμενοι φορείς και να μην αναζητούνται ευθύνες.

Όπως οι προηγούμενες Κυβερνήσεις έτσι και η σημερινή, έχει άλλες προτεραιότητες και όχι την ασφαλή μετακίνηση των πολιτών. Αντιλαμβάνονται την ασφάλεια ως κόστος.

Το Υπουργείο βρίσκει λεφτά για τις διάφορες εργολαβίες, αλλά για να ολοκληρωθούν επιτέλους οι σιδηροδρομικές υποδομές και τα συστήματα ασφαλούς κυκλοφορίας Ο Χ Ι ! «έχουν καιρό….κάποια στιγμή θα τελειώσουν».

Η ΡΑΣ επιλεκτικά παρεμβαίνει, αφήνοντας εκτεταμένα κενά και σοβαρές ελλείψεις στο απυρόβλητο.

Διάφοροι φορείς, ΟΣΕ και HELLENIC TRAIN αλληλο-μεταφέρουν τις ευθύνες τους, αλλά κανείς στο τέλος δεν φταίει….. Φταίνε τα φαινόμενα που είναι έντονα και πλημμυρίζει η γραμμή, φταίνε οι φωτιές που άφησαν καμένους κορμούς, φταίει το χιόνι, φταίνε οι άλλοι, φταίμε λίγο και εμείς φταίει και ο Χατζηπετρής…!!!

ΟΧΙ ΑΛΛΗ ΚΟΡΟΙΔΙΑ

Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα κάνοντας διαπιστώσεις.

Τα Σωματεία στο Σιδηρόδρομο και η Π.Ο.Σ. δεν μπορεί να ανέχονται άλλο αυτή την επικίνδυνη κατάσταση. Τι άλλο περιμένουν για να παρέμβουν; Τι άλλο πρέπει να συμβεί;

Τα θέματα ασφάλειας πρέπει να μπουν στην πρώτη γραμμή. Να βρεθούν στο επίκεντρο των συνελεύσεων στους χώρους δουλειάς.

Οι εργαζόμενοι πρέπει να κρίνουν πολιτικά και συνδικαλιστικά όσους έχουν ευθύνη και συνεχίζουν να σφυράνε αδιάφορα εκείνους που αδιαφορούν γι΄αυτό που συμβαίνει. Να κρίνουν εκείνους τους πολιτικούς κομισάριους και συνδικαλιστικούς εκπροσώπους που υποτιμούν και αδιαφορούν για όλους εκείνους τους παράγοντες που όταν διασταυρώνονται δημιουργούν καθημερινά ατυχήματα και δυστυχήματα.

Διεκδικούμε:

Άμεση πρόσληψη στον ΟΣΕ και την HELLENIC TRAIN μόνιμου προσωπικού με συγκροτημένα δικαιώματα για την κάλυψη των πολύ μεγάλων και σοβαρών ελλείψεων σε όλες τις ειδικότητες. Αντίστοιχη εξειδίκευση και πιστοποίηση του προσωπικού.

Προγράμματα εκπαίδευσης όλων των εργαζομένων στον ασφαλή τρόπο εκτέλεσης των εργασιών.

Ολοκλήρωση των έργων υποδομής και ασφαλούς λειτουργίας του σιδηροδρομικού δικτύου.

Σωστή συντήρηση και επισκευή του τροχαίου υλικού και της γραμμής.

Συντήρησης, επισκευή και εκσυγχρονισμού όλου του τεχνικού εξοπλισμού και όλων των εγκαταστάσεων για ασφαλή εργασία.

Μέτρα ασφαλούς κυκλοφορίας των τρένων ιδιαίτερα κατά τη διέλευσή τους από κατοικημένες περιοχές.

Να χορηγηθούν όλα τα Μέσα Ατομικής Προστασίας.

Τεχνικός Ασφάλειας και Γιατρός Εργασίας σε κάθε συγκρότημα».

«Τα συστήματα GPS έχουν αγοραστεί από το 2000 και δεν έχουν τοποθετηθεί» 

Την έλλειψη συγχρόνων συστημάτων GPS από τον σιδηρόδρομο που θα έδειχναν που ακριβώς είναι κάθε τρένο αποκάλυψε στην τηλεόραση του Open ο γραμματέας της ΓΣΕΕ, Νίκος Κιουτσούκης.

«Είναι διαχρονικό το έγκλημα με τα σιδηροδρομικά έργα» ανέφερε ο γραμματέας της ΓΣΕΕ και πρόσθεσε «να θυμίσω από το 1975 αγωνίζεται η χώρα μας να φτάσει ένα δίκτυο υψηλών ταχυτήτων, μέχρι δηλαδή 200χλμ, όταν σε άλλες χώρες παλεύουν για 500. Με μια διπλή γραμμή, άξονα ΠΑΘΕ, όπου δεν έχει ολοκληρωθεί εδώ και χρόνια, ενώ τα σύγχρονα συστήματα GPS δεν έχουν τοποθετηθεί ακόμα, δεν λειτουργούν». Μάλιστα όπως αποκάλυψε «κάποια έχουν αγοραστεί πολύ πριν, από το 2000».

Ο γραμματέας της ΓΣΕΕ επιπλέον ανέφερε ότι «δεν μπορώ να διανοηθώ ότι έχουμε τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία μεταφορών ιδιωτικοποιημένη, τη μοναδική σιδηροδρομική εταιρεία επισκευών ιδιωτικοποιημένη, και ότι ο ΟΣΕ δεν έχει τα χρήματα που απαιτούνται για να συντηρεί το δίκτυό του. Δεν είναι σημερινό φαινόμενο, είναι διαχρονικό και η ευθύνη όλων των κυβερνήσεων ήταν αυτή».

Επιπλέον, υπογράμμισε ότι «τα χρήματα τα οποία έχουν δαπανηθεί είναι παρά πολλά. Για παράδειγμα, στη Γαλλία έχουν δαπανηθεί 5 δισ. ενώ εδώ πάνω από 15 δισεκατομμύρια έχουν ξοδευτεί και δεν έχουμε σιδηρόδρομο». 

Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης: Είχε στείλει εξώδικο από τον Νοέμβριο

Την 1η Νοεμβρίου ο Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης είχε στείλει εξώδικο στον ΟΣΕ, το υπουργείο Μεταφορών και Υποδομών, τη ΡΑΣ και τη Hellenic Train. 

Στο εξώδικο επισημαίνονται οι σοβαρές ελλείψεις στο σιδηροδρομικό δίκτυο.

Μεταξύ άλλων ανέφερε: «Με λύπη/προβληματισμό σας αναφέρουμε, ότι παρά τις διαρκείς επισημάνσεις μας, διαμαρτυρίες μας και πρωτίστως τις συνεχείς εκκλήσεις μας προς αποκατάσταση εντεινόμενων προβλημάτων του σιδηροδρομικού δικτύου, ότι –δυστυχώς- επιβεβαιώθηκαν οι φόβοι τραυματισμών που σας είχαμε εκφράσει. Διαπιστώνουμε διαρκώς την κακή κατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής, την έλλειψη συντήρησης της (που αποδεικνύεται από τις βραδυπορίες που καθημερινά δίνονται στους μηχανοδηγούς),την μη λειτουργία φωτοσημάτων και τηλεδιοίκησης εδώ και πολλά έτη, την μη λειτουργία του συστήματος ETCS (European Traffic Control System– του οποίου η θέση σε λειτουργία προστατεύει έναντι στο ανθρώπινο λάθος) η οποία δεν λειτούργησε ποτέ παρά το γεγονός ότι έχει εγκατασταθεί στις μηχανές!.

Επίσης διαπιστώνουμε τα κάτωθι :

Την μη λειτουργία της τηλεματικής στους σταθμούς, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ενημέρωση στο επιβατικό κοινό για τις καθυστερήσεις και αλλαγές στα δρομολόγια και οι επιβάτες να εξαγριώνονται και να επιτίθενται στους μηχανοδηγούς!. Διαπιστώνουμε επίσης το κλείσιμο των σταθμών σε περιφερειακές πόλεις λόγω έλλειψης σταθμαρχών, που δημιουργεί προβλήματα στα τρένα και στην πύκνωση των δρομολογίων.Την ελλιπή περίφραξη της υποδομής, με αποτέλεσμα να είναι εύκολη πρόσβαση σε πεζούς σε πολλά σημεία, συνεπεία της οποίας υπάρχει συνεχώς απώλεια ανθρώπινων ζωών.Την πυκνή βλάστηση πλησίον της υποδομής που περιορίζει την ορατότητα και καλύπτει ακόμα και σήματα γραμμής, την εδώ και 15 έτη (!) μη λειτουργία συστημάτων ασφαλείας και φωτισμού εντός των σηράγγων στον Προαστιακό Αθήνας (Μέγαρα) αλλά και την αδυναμία επικοινωνίας όταν ένα τρένο βρίσκεται μέσα σε αυτές!Την μη συντήρηση του δικτύου ηλεκτροκίνησης που έχει σαν αποτέλεσμα καθυστερήσεις στα δρομολόγια, ενώ στις 25 Οκτωβρίου 2022, μηχανοδηγός μας, τραυματίστηκε και νοσηλεύτηκε (έλαβε μάλιστα άδεια ασθένειας 7 ημερών από το ως άνω εργατικό ατύχημα), καθώς η αμαξοστοιχία Προαστιακού Αθήνας (υπ’αριθμ. 1534) προσέκρουσε σε καλώδια ηλεκτροκίνησης που κρέμονταν και ήταν υπό τάση!.

Απόδειξη δε των ως άνω και της κάκιστης κατάστασης της υποδομής είναι οι 3 εκτροχιασμοί σε διάστημα 2 μηνών!!

Α) 1 Αυγούστου 2022 εκτροχιασμός 1521 στην Τιθορέα,

Β) 10 Οκτωβρίου 2022 εκτροχιασμός προαστιακής αμαξοστοιχίας στο Λιανοκλάδι,

Γ) 21 Οκτωβρίου 2022 εκτροχιασμός 882 στην περιοχή της Τιθορέας.

Αποτέλεσμα όλων αυτών είναι να απαξιώνεται ο σιδηρόδρομος, παρά τις αγωνιώδεις προσπάθειες των μηχανοδηγών, αλλά και της εταιρείας HellenicTrain που δρομολογεί λεωφορεία προς εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού μετά από κάθε συμβάν».

ΡΑΣ: Είχε κρούσει τον κώδωνα

Τον κώδωνα του κινδύνου για παραλείψεις στον ΟΣΕ που είναι ο διαχειριστής του σιδηροδρομικού δικτύου και τη Hellenic Train που έχει αναλάβει τη συντήρησή του, είχε κρούσει η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ).

Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων πραγματοποίησε αιφνιδιαστικούς ελέγχους σε πέντε αμαξοστοιχίες της Ηellenic Train A.E που εκτελούσαν δρομολόγια στην προαστιακή γραμμή Αθηνών. Κατά τη διενέργεια των ελέγχων διαπιστώθηκαν παραβάσεις και επιβλήθηκαν πρόστιμα στη σιδηροδρομική επιχείρηση.

Ειδικότερα, τα ευρήματα ανέδειξαν καθυστέρηση επικαιροποιήσεων στα πιστοποιητικά ορισμένων μηχανοδηγών με ευθύνη της σιδηροδρομικής επιχείρησης.

Υπενθυμίζεται πως τόσο η ευρωπαϊκή άδεια μηχανοδήγησης όσο και το πιστοποιητικό λαμβάνονται από τον εκάστοτε υποψήφιο μετά από ειδική εκπαίδευση και εφόσον περάσει επιτυχώς τις εξετάσεις που διενεργεί η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων.

Η ευρωπαϊκή άδεια μηχανοδήγησης εκδίδεται από τη ΡΑΣ ενώ το πιστοποιητικό στο οποίο αναγράφεται το τροχαίο υλικό που επιτρέπεται να μηχανοδηγεί ο κάτοχός του, εκδίδεται από τη σιδηροδρομική επιχείρηση.

Για τις παραβάσεις που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια των αιφνιδιαστικών ελέγχων, επιβλήθηκαν πρόστιμα συνολικού ύψους 33 χιλιάδων ευρώ.

Για το ζήτημα η Πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων κ. Ιωάννα Τσιαπαρίκου δήλωσε: «Πριν από μερικούς μήνες, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ανταποκρίθηκε στην επείγουσα ανάγκη της σιδηροδρομικής αγοράς για νέους μηχανοδηγούς, υλοποιώντας ταχύτατα τη διεξαγωγή εξετάσεων. Θα πρέπει όμως και οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις να είναι συνεπείς στην επικαιροποίηση των εγγράφων και των πιστοποιητικών, τα οποία αποδεικνύουν τις ειδικές επαγγελματικές γνώσεις και την εμπειρία των μηχανοδηγών. Οι ενέργειες της Αρχής για τη συμμόρφωση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων με τους κανόνες και τις υποχρεώσεις ασφαλείας είναι διαρκείς για αυτό και ενδεχόμενοι αιφνιδιαστικοί έλεγχοι μπορούν και πρέπει να διενεργούνται οποιαδήποτε στιγμή».

Μαρτυρία του τελευταίου σταθμάρχη του Βόλου 

«Αυτό το πράγμα που έγινε σήμερα είναι πόλεμος. Κάποιος είναι υπεύθυνος, αλλά δεν μπορούμε να σταυρώσουμε μόνο έναν σταθμάρχη. Υπάρχει σωρεία ολισθημάτων από όλες τις υπηρεσίες», επισήμανε ο τελευταίος σταθμάρχης του Βόλου, Γιώργος Αποστολέρης, μιλώντας στην ΕΡΤ Βόλου, με αφορμή το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Η οικογένεια του σιδηροδρόμου θρηνεί εννέα άτομα λόγω «ανθρώπινου λάθους, από ανθρώπους που δεν είχαν την εμπειρία να διαχειριστούν την κατάσταση, ως απόρροια εγκατάλειψης του σιδηροδρόμου», τόνισε ο κ. Αποστολέρης.

Ο κ. Αποστολέρης εξέφρασε τη λύπη του για το τραγικό γεγονός και συλλυπήθηκε τις οικογένειες των ανθρώπων που χάθηκαν. «Μαύρη μέρα για τον ελληνικό σιδηρόδρομο. Είναι τραγικό αυτό που συνέβη, χάθηκαν ανθρώπινες ζωές. Η οικογένεια του σιδηροδρόμου θρηνεί εννέα άτομα. Για μας είναι θρήνος και συλλυπούμαι τις οικογένειές τους. Ανθρώπινο λάθος που ήταν διαδοχικό. Άνθρωποι που δεν είχαν την εμπειρία να διαχειριστούν την κατάσταση. Δεν υπήρξε η προσήκουσα προσοχή τη συγκεκριμένη στιγμή. Λυπάμαι που το λέω. Είναι σωρεία εγκατάλειψης του σιδηροδρόμου. Δεν λειτουργούν φωτοσήματα, δεν υπήρχαν χαρτιά για το πως θα πάνε στον επόμενο σταθμό. Ο δείκτης ασφαλείας είχε πέσει αρκετά με αποτέλεσμα να φθάσουμε σε αυτό που έγινε. Είναι χρόνια αυτή η κατάσταση της ασφάλειας της κυκλοφορίας που θα έφθανε σε σημείο που ήταν δεδομένο ότι θα ερχόταν μια τέτοια στιγμή. Στα ξένα δίκτυα της Ευρώπης δεν υπάρχουν τέτοιες συνθήκες κυκλοφορίας. Η αλήθεια είναι τραγική. Τα όμορφα τα λόγια είναι ωραία όμως δεν είναι σιδηρόδρομος αυτό που υπάρχει σήμερα στην Ελλάδα. Γι αυτό είχα και φοβερές αντιπάθειες γιατί έλεγα αυτή την αλήθεια. Δυστυχώς επιβεβαιώθηκε με αυτόν τον τρόπο. Δεν είναι δυνατόν να είναι στη θέση ευθύνης του σταθμάρχη της Λάρισας ένας άνθρωπος με εμπειρία λίγων μηνών. Οι σταθμάρχες της Λάρισας στο παρελθόν ήταν έμπειροι άνθρωποι που προάγονταν στο σταθμό της Λάρισας. Καλή η ηλεκτροκίνηση αλλά βλέπουμε να λειτουργεί μονοδρόμηση. Δεν μπορεί να υπάρχει μονοδρόμηση το 2023. Και αν συμβεί αυτό πρέπει να γνωστοποιείται σε όλους. Δεν κάνω τον εισαγγελέα. Συλλυπούμαι όλους. Δεν πρέπει να χάνεται ούτε μία ανθρώπινη ζωή. Αυτό το πράγμα που έγινε σήμερα είναι πόλεμος. Κάποιος είναι υπεύθυνος, αλλά δεν μπορούμε να σταυρώσουμε μόνο έναν σταθμάρχη. Υπάρχει σωρεία ολισθημάτων από όλες τις υπηρεσίες».

«Η αμαξοστοιχία μπήκε στη γραμμή καθόδου»

Επιβάτης της αμαξοστοιχίας 56 που αντιμετώπισε βλάβη στα Παλαιοφάρσαλα, δήλωσε ότι λόγω της καθυστέρησης, η αμαξοστοιχία 58 που ακολουθούσε και αργότερα συγκρούστηκε με την εμπορική, μπήκε στη γραμμή καθόδου, καθώς η γραμμή ανόδου ήταν κατειλημμένη.

«Στα Παλαιοφάρσαλα ακούμε κάποιους θορύβους και μας ανακοινώνει ο προϊστάμενος της αμαξοστοιχίας ότι έχει κοπεί το καλώδιο ηλεκτροδότησης του ρεύματος και γι’ αυτό θα έπρεπε να παραμείνουμε μέσα» είπε και συμπλήρωσε, ότι «μετά τις 18:00 μας ενημέρωσαν ότι θα πάμε με πούλμαν στον προορισμό μας», δήλωσε στην ΕΡΤ ο Γιάννης Μανωλόπουλος.

«Οταν μας είπαν να κατέβουμε, εκείνη τη στιγμή έρχεται στον σταθμό η αμαξοστοιχία 58, με αναχώρηση από την Αθήνα. Προσέξτε, η γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη ήταν κατειλημμένη από τη δική μας αμαξοστοιχία. Η 58 που ήρθε, προφανώς χρησιμοποίησε τη γραμμή καθόδου», υπογράμμισε ο κ. Μανωλόπουλος.

Η Hellenic Train, μάλιστα, είχε ενημερώσει με ανάρτησή της στο Twitter ότι το δρομολόγιο της αμαξοστοιχίας 56 «θα πραγματοποιηθεί με λεωφορεία...».

«Δεν λειτουργεί τίποτα»

Ο πρόεδρος των Μηχανοδηγών του ΟΣΕ Κώστας Γενιδουνιάς μίλησε στην ΕΡΤ και υποστήριξε πως τα ηλεκτρονικά συστήματα δεν λειτουργούν εδώ και χρόνια.

Συγκεκριμένα, είπε: «Έχει συμβεί το αδιανόητο. Όπως όλα δείχνουν, τα δύο τρένα κινούνταν στην ίδια γραμμή. Το ένα ανέβαινε προς Θεσσαλονίκη (το Intercity) και το δεύτερο, το εμπορικό, κατέβαινε από Θεσσαλονίκη στην Αθήνα. Και όπως βλέπετε συνέβη αυτή η σύγκρουση».

Στη συνέχεια, είπε για τα ηλεκτρονικά συστήματα: «Δεν λειτουργεί τίποτα. Γίνονται όλα με ανθρώπινο παράγοντα, χειροκίνητα, manual. Είμαστε στο manual. Αν λειτουργούσαν... Δεν λειτουργούν ούτε οι ενδείξεις, τα φωτοσήματα. Ούτε ο έλεγχος της κυκλοφορίας. Αν αυτά λειτουργούσαν, οι μηχανοδηγοί θα έβλεπαν την κόκκινη ένδειξη και τα τρένα θα σταματούσαν σε απόσταση 500 μέτρων μεταξύ τους. Το έχουμε πει επανειλημμένως, έχει μαλλιάσει η γλώσσα μας».

Πρόεδρος Σιδηροδρομικών: Εγινε ανθρώπινο λάθος

 Την εκτίμηση ότι «έγινε ανθρώπινο λάθος», έκανε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών Γιάννης Ντίτσας μιλώντας στην εκπομπή «Ανοιχτή επικοινωνία» στο ΟpenTV  για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη είπε πως εμπειρικά εκτιμά πως πρόκειται για ανθρώπινο λάθος. «Δεν έχει ξαναϋπάρξει αυτό στην Ελλάδα. Δεν είναι διαχειρίσιμο. Είναι πέρα από κάθε φαντασία», τόνισε ο κ. Ντίτσας.

«Το μόνο που μπορώ να πω, από την 39χρονη εμπειρία που έχω, είναι σίγουρα ότι κάποιος έχει κάνει λάθος», υπογράμμισε, τονίζοντας ότι όλα είναι πιθανά και διερευνώνται.

Οπως είπε, ο σταθμάρχης υπηρεσίας του κάθε σταθμού είναι αυτός που δίνει την εντολή για την κυκλοφορία του κάθε τρένου.

Πηγή: imerisia.gr

Κλεάνθης Γρίβας
2/3/2023

«Ο Θρίαμβος του Θανάτου που βλέπουμε από εχθές εξοργισμένοι στο Κάμπο Σάντο των Τεμπών είναι έργο του Κράτους». 
Γιώργος Βέλτσος, Il Trionfo della Morte 
Το Βήμα, 2/3/2023

 
Δεν θα ζητήσω «δικαίωση» για την άδικη, τραγική και υπό διαρκή προαναγγελία εσκεμμένη δολοφονία πενήντα επτά αθώων και ανυποψίαστων υπάρξεων που εξαναγκάστηκαν σε μια πορεία προς τον ουρανό χωρίς επιστροφή – όπως οι κρατούμενοι των ναζιστικών στρατοπέδων εξόντωσης εξαναγκάζονταν στις ανατριχιαστικές πορείες θανάτου κατά τους προθανάτιους σπασμούς του ναζισμού. Γιατί κανένας θάνατος δεν δικαιώνεται. 

Το μόνο που μπορώ να κάνω είναι να απευθυνθώ στους δολοφόνους τους, επαναλαμβάνοντας για λογαριασμό μου την κραυγή συγγενούς του μοναδικού επιζώντα από το πρώτο βαγόνι της κρατικής νεκροφόρας: «Σκάστε όλοι οι πολιτικοί! Σήμερα ουρλιάζουν οι μανάδες». 
 
Σκάστε επιτέλους, φονιάδες. Πάψτε να υποκρίνεστε  «συντριβή» για μια τραγωδία που εσείς προκαλέσατε. Τώρα τον λόγο έχουν μόνο οι απελπισμένες σπαρακτικές κραυγές των γονιών που έχασαν τα παιδιά τους. Που ήταν όλα τους δικά μας παιδιά και όχι δικά σας.

Εσείς δεν χάσατε απολύτως τίποτα. Ποτέ δεν χάνετε τίποτα. Αντιθέτως, κερδίζετε. Στην κοινωνία που την απαξιώσατε ως βόθρο-φέουδό σας, κερδίζετε καταστρέφοντας και κερδίζετε «επιδιορθώνοντας» αυτά που καταστρέφετε. Χωρίς καν να σκέφτεστε ότι οι θάνατοι «δεν επιδιορθώνονται». Το ασήκωτο βάρος τους, αφήνετε να το σηκώσουν άλλοι. 

Όλοι οι από θέση εξουσίας μαζικοί φονιάδες εκ προμελέτης επέδραμαν στα διεφθαρμένα Μέσα Μαζικής Εξαπάτησης και Εκπόρνευσης δήθεν για να εκφράσουν τη «θλίψη» τους για τις αθώες υπάρξεις που στη δολοφονία τους οι ίδιοι συνέργησαν και να «συλλυπηθούν» τις χαροκαμένες οικογένειές που στη διάλυσή τους οι ίδιοι συντέλεσαν. Ενώ στην πραγματικότητα αγωνιούσαν να αποδώσουν την τραγωδία σε «ανθρώπινο λάθος», προκειμένου να αποσείσουν τις ευθύνες τους και να συνεχίσουν το ανθρωποκτόνο έργο τους,  
 

Ένας περιδεής και αμήχανος «πρωθυπουργός» βγήκε να δηλώσει τον πόνο του και να διακηρύξει «τριήμερο πανελλήνιο πένθος», την ίδια ώρα που οι πραιτωριανοί του συμμετείχαν στο «πένθος» του, με βίαιες επιθέσεις εναντίον των νέων που πραγματικά πενθούσαν, έχοντας χάσει συνομηλίκους, φίλους  ή συγγενείς στο Τρένο-Θάνατος (του «πάμε, και όπου βγει») που κάποια σαπρόφυτα ανεπάγγελτοι επαγγελματίες πολιτικοί επέτρεπαν να κυκλοφορεί σκορπίζοντας τον όλεθρο, αποδεικνυόμενοι συνεργοί στο μαζική δολοφονία πενήντα-επτά και πλέον ανθρώπων.

Η προφανής εκπόρνευση της πολιτικής και των ανεπάγγελτων επαγγελματιών πολιτικών (ανεξαρτήτως χρώματος και οσμής), ως έσχατη μορφή ηθικής και διανοητικής εξαθλίωσης, οργανώνεται από τις παντός είδους κομματικές συμμορίες. Και αποτελεί το έσχατο σύμπτωμα της παθολογίας ενός αποτυχημένου κράτους-μαφίας  που, μη έχοντας να δώσει τίποτε το ουσιαστικό στους πολίτες του, τους προσφέρει τις ξεχαρβαλωμένες «υπηρεσίες» του, με τις οποίες «παίζουν» καθημερινά ρωσική ρουλέτα, έχοντας μία στις έξι πιθανότητες να χάσουν τη ζωή τους. 

Ας μην αφεθούμε να ξεγελαστούμε γι’ άλλη μια φορά. Η απώλειά των 57 αθώων υπάρξεων δεν είναι προϊόν ανθρώπινου λάθους. Είναι προϊόν ενός γκανγκστερικού συστήματος που  καταδυναστεύει όλες τις πτυχές της ύπαρξής μας, καθιστώντας την άθλια. Γιατί ο θάνατος ως μέσο άσκησης πολιτικής είναι αποκλειστική αρμοδιότητα του κράτους.

Γιατί «ο Θρίαμβος του Θανάτου που βλέπουμε από εχθές εξοργισμένοι στο Κάμπο Σάντο των Τεμπών είναι έργο του Κράτους. Κομβικού σημείου συνάντησης της νοοτροπίας των λειτουργών του, των συμφερόντων των αγορών του, των συμφωνιών πάνω και κάτω από το τραπέζι του, της μέριμνάς του για τη χαμοζωή και τα νούμερα, ευσυγκίνητε φέρελπη υπουργέ, ανηψιέ εκείνου του ανερχόμενου υπουργού Δημοσίων Έργων επί Παπάγου, στεναχωρημένε Πρωθυπουργέ, άφωνε Τσίπρα, λαλίστατε Θανάση Παφίλη, έντρομε Πλεύρη. Ο Θάνατος θριαμβεύει όταν τον διευκολύνει το ημιμαθές, φυγόπονο, αυτάρεσκο, υπερτιμημένο από τον εαυτό του Κράτος σας με την παρατρεχάμενή του, την Βία – για να θυμόμαστε τον Αισχύλο αντί του Θεοδωρικάκου», όπως γράφει Γιώργος Βέλτσος.
Κλεάνθης Γρίβας

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ 1: Θα πρότεινα στη Ζούγκλα να πάρει την πρωτοβουλία για την οργάνωση μιας συναυλίας με το μεγαλειώδες Requiem του Μότσαρτ απευθυνόμενη στον Σταύρο Ξαρχάκο που το εκτέλεσε με μοναδικό τρόπο στον επιβλητικό βράχο των Μετεώρων στις 8/4/1999. Είναι ένας τρόπος να τιμηθούν σεμνά οι νεκροί ΜΑΣ. Φυσικά, με τον αποκλεισμό όλων των «αρμόδιων» κρατικών φορέων…

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ 2:   Ο Βασίλης Σαμαράς, πρώην αχθοφόρος (τμήμα αποσκευών του ΟΣΕ)  και κατόπιν μετακλητός στο Υπουργείο Παιδείας, 59 ετών, λίγο πριν συνταξιοδοτηθεί επιλέγεται από εσωτερική διαδικασία στον ΟΣΕ και τοποθετείται ως σταθμάρχης στη Λάρισα [ενώ] στην συγκεκριμένη διαδικασία το όριο ηλικίας για την επιλογή σταθμαρχών ήταν τα 42 έτη.  
Ο υπουργός Κώστας Καραμανλής, οι δύο υφυπουργοί του Μιχάλης Παπαδόπουλος βουλευτής Κοζάνης και Γιώργος Καραγιάννης, και οι τρείς βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας στο Νομό Λάρισας, Μάξιμος Χαρακόπουλος, Στέλλα Μπίζιου και Χρήστος Κέλλας, είναι οι άμεσα εμπλεκόμενοι υπεύθυνοι για την τραγωδία. 

 (https://www.zougla.gr/politiki/article/afti-ine-i-pragmatiki-enoxi)

 

Λαϊκή οργή χωρίς τέλος για έγκλημα στα Τέμπη. Πώς η αστυνομία θέλησε να αμαυρώσει τη σημερινή μεγαλειώδη διαδήλωση τουλάχιστον 10.000 στην Αθήνα. Αστυνομική βία και στη Θεσσαλονίκη

Μεγάλη πορεία για το πρωτοφανές αλλά προδιαγεγραμμένο έγκλημα με τα δεκάδες θύματα στα Τέμπη σήμερα, για πέμπτη συνεχόμενη μέρα, στο κέντρο της Αθήνας παράλληλα με διαμαρτυρίες ανά την επικράτεια, από την Κρήτη μέχρι τη Θεσσαλονίκη και από τα Γιάννενα μέχρι τη Μυτιλήνη.

Ωστόσο, η ΕΛ.ΑΣ. θέλησε για ακόμα μία φορά να διαλύσει τη μαζικότατη διαμαρτυρία στην πρωτεύουσα κατά την οποία χιλιάδες διαδηλωτές απαίτησαν να αποδοθούν οι πολιτικές ευθύνες για τις δολοφονίες, όπως τις χαρακτηρίζουν, και να μη συγκαλυφθούν διαμηνύοντας πως δεν πρόκειται να ξεχαστούν.

Άνδρες των ισχυρών αστυνομικών δυνάμεων προχώρησαν σε ρίψη χημικών προς μερίδα των διαδηλωτών από την εξωκοινοβουλευτική αριστερά, που ξεκίνησε να κατευθύνεται από το σημείο στα γραφεία της Hellenic Train (λεωφ. Συγγρού) αλλά τελικά αποχώρησε εξαιτίας της αποπνυκτικής ατμόσφαιρας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, λίγο νωρίτερα ένστολοι στη κάτω πλευρά της πλατείας Συντάγματος απάντησαν με δακρυγόνα και κρότου - λάμψης σε ομάδα ατόμων, που αποκόπηκε από τον κύριο όγκο της πορείας και προχώρησε σε ρίψη μολότοφ προς τους αστυνομικούς.

Πολίτες, φοιτητές, μέλη φορέων, σωματείων και εργατικών κέντρων, που σύμφωνα με εκτιμήσεις ξεπέρασαν τις 10.000, διαμαρτυρήθηκαν δυναμικά έξω από την Βουλή, για τις ολιγωρίες και την κακοδιαχείριση των κρατικών αρχών εδώ και χρόνια, για τον κατακερματισμό όσο και το ξεπούλημα κοψοχρονιά το 2017 στη μνημονιακή περίοδο και φυσικά για τις ευθύνες της σημερινής κυβέρνησης.

«Η πολιτική τους κοστίζει ανθρώπινες ζωές», «Αυτοί μετράνε κέρδη και ζημιές, εμείς μετράμε ανθρώπινες ζωές», «Τα κέρδη τους, οι νεκροί μας», «Μεταφορές, υγεία ρεύμα νερό ανήκουν στο λαό», «Μεταφορές, υγεία ρεύμα νερό ανήκουν στο λαό», «Μετρηθήκαμε και είμαστε λιγότεροι», «Τέλος ανοχής» και «κάτω η κυβέρνηση των δολοφόνων» έγραφαν χαρακτηριστικά, μεταξύ άλλων, τα πανό.

Νέοι και νέες έγραψαν με κόκκινα μπογιά στην άσφαλτο: «Ήταν φοιτητές». «Ποτέ ξανά»,  «Πάρε με όταν φτάσεις» και «έχε το νου σου στο παιδί» ορισμένα από τα πλακάτ των συγκεντρωμένων, που και σήμερα σήκωσαν μαύρα μπαλόνια.

Απρόκλητη επίθεση καταγγέλλουν ΜΕΡΑ25 και ΠΑΜΕ 

Τόσο το ΠΑΜΕ όσο και το ΜΕΡΑ25 κατήγγειλαν απρόκλητη επίθεση της ΕΛ.ΑΣ. προκειμένου να διαλυθεί η πορεία. Το Μέτωπο υποστήριξε καταδίκασε «στημένη επίθεση των δυνάμεων καταστολής και των ύποπτων μηχανισμών τους που με ΜΑΤ, ΔΙΑΣ και χημικά επιχείρησαν να επισκιάσουν το μεγάλο παλλαϊκό συλλαλητήριο που συμμετείχαν δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενοι, νέες και νέοι»

Το ΠΑΜΕ σημειώνει ότι «το μόνο που έδειξε σήμερα η κυβέρνηση είναι ο φόβος της μπροστά στη λαϊκή κατακραυγή για το προδιαγεγραμμένο έγκλημα στα Τέμπη, ιδιαίτερα σήμερα, μέρα που θάβονται αρκετά θύματα της πολύνεκρης δολοφονίας.

Ακολουθεί η δήλωση του εκπροσώπου του ΜΕΡΑ25, που προειδοποιεί ότι δεν θα κουκουλωθεί το έγκλημα. 

«Δε θα τους αφήσουμε σε ησυχία»

O πρόεδρος των μηχανοδηγών ΟΣΕ, Μιχάλης Γενηδούνιας, δήλωσε νωρίτερα πως μέχρι σήμερα κανείς υπεύθυνος δεν έχει καλέσει τα σωματεία για να πουν τι καταγγέλλουν τόσον καιρό και τι πρέπει να γίνει από εδώ και πέρα.

«Δε θα τους αφήσουμε σε ησυχία. Όλα όσα καταγγέλλαμε, για όλα όσα στέλναμε εξώδικα, αγωγές με απεργίες που βγαίνανε καταχρηστικές, πρέπει να απαντηθούν. Είναι αδιανόητο αυτό που συνέβη για εμάς τους μηχανοδηγούς. Αν λειτουργούσαν όλα αυτά που έχουμε καταγγείλει...».

«Σήμερα όμως οφείλουν απάντηση σε όλη την ελληνική κοινωνία. Γιατί το πρόβλημα δεν αφορά πλέον μόνο τους σιδηροδρομικούς αλλά το σύνολο της κοινωνίας. Όλοι όσοι εμπλέκονται, όσοι αδιαφορούσαν για τα συστήματα, που δεν τοποθετήθηκαν, οι εταιρείες δεν έχουν βγει ακόμα να μιλήσουν, να δώσουν μια εξήγηση. Δεν θα απολογηθούμε εμείς για τα λάθη των υπευθύνων» πρόσθεσε στην ομιλία του.

Το πλήθος ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα αριστερών και αντιεξουσιαστικών συλλογικοτήτων, του Σωματείου Εργαζομένων Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ, της Πανελλήνιας Ένωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ και της Πανελλήνιας Ένωση Προσωπικού Έλξης.

Σε κοινή τους ανακοίνωση τα τρία σωματεία ζητούν την άμεση λήψη μέτρων, προκειμένου να αποκατασταθεί η ασφάλεια στον ελληνικό σιδηρόδρομο, με σκοπό «να μη βιώσουν ξανά εργαζόμενοι και συμπολίτες μας τέτοια ολέθρια τραγωδία», και τονίζουν: «Έχει πλέον εξαντληθεί η ανοχή μας στην απάθεια όλων των αρμοδίων φορέων οι οποίοι επιλέγουν συνειδήτα να αγνοούν, επί σειρά ετών, τα αιτήματα και τις προειδοποιήσεις μας».

Σε 24 απεργία και οι εργαζόμενοι της ΣΤΑΣΥ, στις Γραμμές 1,2 και 3 του Μετρό αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι οι συρμοί του μετρό κινούνται κανονικά από τις 9 π.μ. έως τις 4 μ.μ., προς διευκόλυνση της προσέλευσης των διαδηλωτών στη συγκέντρωση. Στο μεταξύ σε ισχύ βρίσκονται ρυθμίσεις της Τροχαίας έχουν τεθεί σε εφαρμογή λόγω του συλλαλητηρίου με την κυκλοφορία των οχημάτων να έχει διακοπεί στη λεωφόρο Βασιλίσσης Αμαλίας. 

Η σημερινή κινητοποίηση έρχεται λίγες ώρες μετά την εξοργιστική ανακοίνωση της Hellenic Train που προσπαθεί να απαντήσει στην αυξανόμενη κριτική. Ωστόσο, παρά τις καταγγελίες τόσο για το γεγονός ότι ήταν «άφαντη» στον τόπο της τραγωδίας μετά το δυστύχημα όσο και ανεπαρκής απέναντι σε όσους αναζητούσαν συγγενείς τους ή απλά τα υπάρχοντά τους, η εταιρεία αναφέρει τα εξής: 

«Η Hellenic Train, εταιρεία επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, συνεργάζεται στενά με τους διασώστες και τους φορείς ήδη από τις πρώτες στιγμές μετά το δυστύχημα που προκλήθηκε από τη σύγκρουση των δύο συρμών στα Τέμπη, στο ύψος του Ευαγγελισμού» και μπορεί η Πολιτική Προστασία να αποδείχτηκε εντελώς ανοργάνωτη ως προς το συντονισμό των εμπλεκόμενων φορέων ωστόσο η εταιρεία υποστηρίζει πως ο προσωπικό «βρισκόταν από την πρώτη στιγμή στον τόπο του δυστυχήματος και παρείχε υποστήριξη, σε συνεργασία με τις αρχές, την Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας και τις ομάδες διάσωσης». Τέλος, ψεύδεται για το γεγονός ότι «τέθηκε σε πλήρη λειτουργία ειδικό τηλεφωνικό κέντρο της εταιρείας, με σκοπό να παρέχει πληροφορίες και να παραπέμπει στις αρμόδιες αρχές».

Mία πρώτη απάντηση ήρθε από τον Γενικό Γραμματέα της ΓΣΕΕ και εργαζόμενο της Hellenic Train, Νίκο Κουτσιούκη, που μιλώντας το πρωί στην ΕΡΤ επέκρινε τη στάση της εταιρείας. «Δυστυχώς η εταιρεία δεν έχει κάνει το αυτονόητο όλα αυτά τα χρόνια και "τίποτα" στο θέμα της υποδομής. Δεν λειτουργεί το σύστημα που θα απέτρεπε το ανθρώπινο λάθος, όπως συμβαίνει σε όλους τους σιδηροδρόμους ανά την Ευρώπη και τον κόσμο. Άρα η εταιρεία έχει σοβαρές ευθύνες όπως όλοι και όσοι διαχειρίστηκαν την τύχη του σιδηρόδρομου μέχρι σήμερα» είπε και σε ό,τι αφορά την παραδοχή της Hellenic Train ότι τα εισιτήρια είναι ονομαστικά μόνο για όσους τα αγοράζουν ηλεκτρονικά διευκρίνισε όλοι στα γκισέ δεν δουλεύουν υπάλληλοι της εταιρείας άλλα άλλων ιδιωτικών εταιριών. «Δεν είναι εύκολο αυτός ο πολυκερματισμός να δώσει τα στοιχεία όλων των επιβατών στο τρένο» σχολίασε.

Πηγή: efsyn.gr

Η εθνική τραγωδία στα Τέμπη εξακολουθεί να φέρνει στο φως απίστευτες αποκαλύψεις για τους σιδηροδρόμους και τις πολιτικές των ελληνικών κυβερνήσεων.

Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, που έχει βυθίσει στο πένθος ολόκληρη την Ελλάδα, έχει ταυτόχρονα προκαλέσει αγανάκτηση και οργή για τα αναρίθμητα «γιατί» αυτής της τραγωδίας.

«Γιατί», που δεν εξαντλούνται σε ένα ανθρώπινο λάθος ενός άπειρου σταθμάρχη.

Και μέσα στον κυκεώνα των πληροφοριών για τις ελλείψεις εν έτει 2023 σε σύγχρονο εξοπλισμό και σε προσωπικό των ελληνικών σιδηροδρόμων, μία νέα αποκάλυψη από τα… παλιά έρχεται να ανεβάσει κυριολεκτικώς την πίεση!

Η «αμαρτωλή» εξαίρεση

Υπουργική απόφαση του Δεκεμβρίου του 2019, δηλαδή της σημερινής κυβέρνησης της ΝΔ, που φέρει ημερομηνία 27/12/2019 και την υπογραφή τού τότε υφυπουργού Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, εξαιρεί την ΤΡΑΙΝΟΣΕ – και μάλιστα, για πέντε χρόνια, ως το 2024, όπως και οι δύο προηγούμενες που υπεγράφησαν το 2009 και το 2014 – από το να αποζημιώνει χρηματικά επιβάτες όταν παραβιάζονται βασικά δικαιώματά τους.

Η απόφαση αυτή, ουσιαστικά, αξιοποίησε τη δυνατότητα που δίνει σε κάθε κράτος – μέλος ο ευρωπαϊκός Κανονισμός 1371/2007 για «τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών», να χορηγεί εξαιρέσεις επί συγκεκριμένων άρθρων για τις αποζημιώσεις επιβατών για ορισμένο χρονικό διάστημα.

Σύμφωνα με την υπουργική απόφαση, οι εξαιρέσεις αφορούν στα εξής άρθρα του Κανονισμού: Άρθρο 10 Συστήματα ταξιδιωτικών πληροφοριών και κρατήσεων, Άρθρο 13 Προκαταβολές, Άρθρο 15 Ευθύνη για καθυστερήσεις, απώλειες ανταπόκρισης και ακυρώσεις, Άρθρο 16 Επιστροφή χρημάτων και επαναδρομολόγηση, Άρθρο 17 Αποζημίωση κομίστρου, Άρθρο 18 Συνδρομή.

Τι γίνεται «εάν επιβάτης σκοτωθεί ή τραυματιστεί»

Και αν νομίζετε πως η εξαίρεση αυτή αφορά μόνο σε καθυστερήσεις δρομολογίων και άλλα παρεμφερή προβλήματα, κάνετε λάθος.

Γιατί η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από το 2019 έχει εξαιρεθεί, για παράδειγμα, από την υποχρέωση που ορίζει ο ευρωπαϊκός κανονισμός ότι ένας επιβάτης, «χωρίς απώλεια του δικαιώματος μεταφοράς, μπορεί να ζητήσει αποζημίωση για καθυστερήσεις από σιδηροδρομική επιχείρηση, εάν αντιμετωπίζει καθυστέρηση για τη διαδρομή από τον τόπο αναχώρησης έως τον τόπο προορισμού» (αρ.17), αλλά ακόμη και από την υποχρέωση σύμφωνα με την οποία «εάν επιβάτης σκοτωθεί ή τραυματιστεί, η σιδηροδρομική επιχείρηση, πρέπει, χωρίς καθυστέρηση και οπωσδήποτε το αργότερο εντός δεκαπέντε ημερών από τον καθορισμό της ταυτότητας του φυσικού προσώπου που δικαιούται αποζημίωσης, να προκαταβάλει τα ποσά που απαιτούνται για την κάλυψη άμεσων οικονομικών αναγκών ανάλογα με την προκληθείσα ζημία» (αρ. 13).

Να μην αναλάβει καθήκοντα στην Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων που θα διερευνήσει το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη αποφάσισε ο καθηγητής Θανάσης Ζηλιασκόπουλος.

Ήταν δημοσιεύματα και δηλώσεις που ακολούθησαν μετά την τοποθέτησή του που τον οδήγησαν σε αυτή την απόφαση. Δημοσιεύματα που, όπως σημειώνει, αφορούσαν την παρελθούσα θητεία του ως προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

«Μετά την τοποθέτησή μου ως μέλους της επιτροπής διερεύνησης των αιτιών του τραγικού δυστυχήματος στα Τέμπη, υπό την ιδιότητα μου ως καθηγητή μεταφορών στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, ακολούθησε σειρά δηλώσεων και δημοσιευμάτων εκ μέρους πολιτικών προσώπων που με αφορούσαν, σχετικά με την παρελθούσα θητεία μου ως προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ.

Λόγω της ιδιαίτερης βαρύτητας της Επιτροπής, για το σύνολο της ελληνικής κοινωνίας, δεν θα ήθελα η ιδιότητα μου εκείνη να χρησιμοποιηθεί ως άλλοθι για να πληγεί η ακεραιότητα και η αμεροληψία των εργασιών και του πορίσματος της Επιτροπής.

Για τον λόγο αυτό, δεν θα αναλάβω τα καθήκοντα μου στην Επιτροπή και παραμένω στη διάθεση της πολιτείας, στο μέτρο που μπορώ να φανώ χρήσιμος λόγω της ειδικότητάς μου», σημειώνει σε ανακοίνωσή του ο Θανάσης Ζηλιασκόπουλος.

Στη θέση του κυρίου Ζηλιασκόπουλου στην Ειδική Επιτροπή για τη διερεύνηση των αιτιών του δυστυχήματος στα Τέμπη τοποθετείται ο κύριος Χρήστος Πυργίδης, καθηγητής σιδηροδρομικής στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης.

Θανάσης Ζηλιασκόπουλος: Το who is who

Ο Θανάσης Ζηλιασκόπουλος γεννήθηκε στο Θούριο Έβρου το 1960. Μετά την απόκτηση του διδακτορικού του διπλώματος, εργάστηκε στο Department of Civil Engineering του Ohio State University των ΗΠΑ, όπου κατείχε θέση Assistant Professor από το 1994 έως το 1996. Από το 1996 έως το 2003 εργάσθηκε στο Department of Civil Engineering του Northwestern University των ΗΠΑ όπου κατείχε θέση Assistant και αργότερα Associate Professor (Louis Berger Junior Chair). Ταυτόχρονα, εργάσθηκε στο Transportation Research Center και συνεργάσθηκε με το Department of Industrial Engineering and Management Sciences του ιδίου πανεπιστημίου.

Από το 2003, εργάζεται στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών — αρχικά ως Αναπληρωτής Καθηγητής, και σήμερα Καθηγητής Βελτιστοποίησης Συστημάτων Παραγωγής/Μεταφορών και Διευθυντής του Εργαστηρίου Βελτιστοποίησης Συστημάτων — όπου διδάσκει μεταπτυχιακά μαθήματα στο Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών «Διοίκηση Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics». Την περίοδο 2010-2015 διετέλεσε Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την περίοδο 2013-2015 ήταν μέλος του ΔΣ της Ελληνικής Εταιρίας Logistics. Από το 2020 είναι Πρόεδρος του Συμβουλίου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής.

Τα ερευνητικά του ενδιαφέροντα περιλαμβάνουν πρότυπα ισορροπίας και βελτιστοποίησης δικτύων, αλγορίθμους βέλτιστης διαδρομής, τεχνολογίες πληροφοριών, συστήματα ελέγχου, Logistics, διαχείριση κυκλοφορίας, και δρομολόγησης εμπορευματικών μεταφορών.

Η είδηση της σύγκρουσης των τρένων στα Τέμπη κάνει τον γύρο του κόσμου με διεθνή μέσα να σχολιάζουν τον κρατικό ξεπεσμό.

Πιο συγκεκριμένα οι New York Times, μεταξύ άλλων σχολιάζει το γεγονός προσεγγίζοντας το ζήτημα πολύπλευρα σε αντίθεση με τα ελληνικά συστημικά ΜΜΕ.

“Η ελληνική κυβέρνηση έπρεπε να εγκαταστήσει ένα σύστημα ασφαλείας πριν από σχεδόν τρία χρόνια, το οποίο είχε σχεδιαστεί για να αποτρέψει το είδος της μετωπικής σύγκρουσης τρένων που οδήγησε αυτή την εβδομάδα στη χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή στην ιστορία της χώρας.” αναφέρει μεταξύ άλλων το NYT, για να προσθέσει:

“Οι σιδηροδρομικοί υπάλληλοι έπρεπε να βασιστούν σε ένα σύστημα που ήταν πολύ λιγότερο εξελιγμένο από εκείνα που χρησιμοποιούνται σε πολλές άλλες ευρωπαϊκές χώρες, σύμφωνα με σιδηροδρομικούς και συνδικαλιστικούς αξιωματούχους και αρχεία.

Αλλά ακόμη και αυτό το πιο υποτυπώδες σύστημα δεν ήταν πλήρως λειτουργικό, με τα φώτα και τα σήματα εκτός λειτουργίας, δήλωσαν την Πέμπτη αξιωματούχοι του συνδικάτου και της ασφάλειας, καθώς οι Έλληνες ερευνητές έψαχναν για περισσότερα πτώματα μέσα στα συντρίμμια […]

Πολλά από τα γεγονότα που οδήγησαν στη συντριβή, η οποία στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους, παραμένουν ασαφή. Αλλά αξιωματούχοι και εμπειρογνώμονες συμφωνούν σε ένα πράγμα: Εάν ένα σύγχρονο σύστημα ασφαλείας είχε τεθεί σε εφαρμογή όπως είχε προγραμματιστεί, θα ήταν σχεδόν αδύνατο για μια εμπορική αμαξοστοιχία να καταλήξει στην ίδια γραμμή με μια επιβατική αμαξοστοιχία γεμάτη κόσμο.”

Στη συνέχεια σημειώνεται: “Το σιδηροδρομικό σύστημα της Ελλάδας συγκαταλέγεται σταθερά μεταξύ των πιο επικίνδυνων της ηπείρου, παρά το γεγονός ότι έχει λάβει 700 εκατομμύρια δολάρια για εκσυγχρονισμό από την Ευρωπαϊκή Ένωση την τελευταία δεκαετία. Και η εγκατάσταση του νέου συστήματος ασφαλείας καθυστέρησε τόσο πολύ που ένας ανώτερος κυβερνητικός αξιωματούχος παραιτήθηκε πέρυσι για να διαμαρτυρηθεί για αυτό που αποκάλεσε “αδικαιολόγητες καθυστερήσεις.”

Οι NYT επίσης εμφανίζουν όλους τους αγώνες των συνδικάτων και των εργαζόμενων για αλλαγή καθώς και τονίζει τις προειδοποιήσεις που είχαν υπάρξει.

“Διάφορα στελέχη των σιδηροδρομικών συνδικάτων έχουν γράψει οργισμένες επιστολές προς την ελληνική κυβέρνηση εδώ και χρόνια, συμπεριλαμβανομένου και του περασμένου μήνα, προειδοποιώντας για τα προβλήματα ασφαλείας. Η επιστολή αυτή προειδοποιούσε δυσοίωνα για μια τραγωδία και επέκρινε τους Έλληνες αξιωματούχους για τη χρονοτριβή τους.

“Δεν θα περιμένουμε το επερχόμενο ατύχημα για να τους δούμε να κλαίνε κροκοδείλια δάκρυα”, “Τι άλλο περιμένουν να συμβεί για να παρέμβουν;”” σημειώνεται μεταξύ άλλων.

“Δύο εβδομάδες πριν από το δυστύχημα, Ευρωπαίοι αξιωματούχοι προσέφυγαν στη δικαιοσύνη κατά της Ελλάδας λόγω της άρνησής της να δημοσιοποιήσει τη βασική σύμβαση που καθορίζει τον τρόπο διαχείρισης του σιδηροδρόμου καθώς εκσυγχρονίζεται.” σημειώνεται στο άρθρο. 

Κρεσέντο βίας από δυνάμεις της αστυνομίας που αμαύρωσαν την ειρηνική σιωπηρή συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Σύνταγμα. Μικροένταση και στη Θεσσαλονίκη • Προς το τέλος οδεύουν οι έρευνες στα συντρίμμια • Μέχρι τώρα έχουν ταυτοποιηθεί 54 θύματα απ' τα 57 που έχουν ανακοινωθεί •Συνεχής ενημέρωση.

• Με χημικά διέλυσαν την βραδινή σιωπηρή συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Σύνταγμα. Μικροένταση και στη Θεσσαλονίκη.
• Μέχρι τώρα έχουν ταυτοποιηθεί 54 θύματα απ' τα 57 που έχουν ανακοινωθεί, ενώ οδεύουν προς το τέλος οι έρευνες της Πυροσβεστικής στο σημείο της φονικής σύγκρουσης στα Τέμπη.
• Συγκροτήθηκε από τον Γιώργο Γεραπετρίτη η Ειδική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων. Αντιδράσεις απ' την αντιπολίτευση
• Νέα 48ωρη απεργία στους σιδηροδρόμους το Σαββατοκύριακο
• Η ευρωπαϊκή εισαγγελία ερευνά τις συμβάσεις για τα τρένα
• 31 είναι συνολικά οι τραυματίες που νοσηλεύονται σε συμβατικές κλίνες και 7 πιο σοβαρά σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας.

20:56

Βίντεο λίγο προτού γίνει εκτεταμένη χρήση χημικών

20:53

«Έβρεξε» χημικά στην Αμαλίας

Πριν από λίγα λεπτά, και αφού είχαν ήδη διαλύσει ουσιαστικά τη συγκέντρωση, οι δυνάμεις των ΜΑΤ έκαναν νέα χρήση χημικών κατά κάποιων μπλοκ διαδηλωτών που παρέμεναν στην Αμαλίας.

20:35

Ομοβροντία χημικών και κρότου λάμψης στο Σύνταγμα

Μεγάλη ένταση στο κέντρο της Αθήνας με την αστυνομία να επιτίθεται στην συγκέντρωση διαμαρτυρίας για το έγκλημα στα Τέμπη.

Τα ΜΑΤ επιτέθηκαν με χημικά και κρότου λάμψης στο συγκεντρωμένο πλήθος με ξεκάθαρη  στόχευση να διαλύσουν ακόμη μια κινητοποίηση που δείχνει το μέγεθος του θυμού που επικρατεί στην κοινωνία για το σιδηροδρομικό δυστύχημα.

Αυτή τη στιγμή η αστυνομία πραγματοποιεί επιχείρηση – σκούπα στην πλατεία Συντάγματος που ήταν γεμάτη κόσμο.

20:27

Μαζική πορεία και στη Θεσσαλονίκη

Από μαζικότητα χαρακτηρίζεται και η αποψινή πορεία διαμαρτυρίας στη Θεσσαλονίκη, ενώ κάποια στιγμή σημειώθηκε ένταση και χρήση χημικών κατά διαδηλωτών.

20:21

Δεν άφηναν τον κόσμο να πλησιάσει τη Βουλή

Μικρένταση δημιουργήθηκε πριν από λίγο στη σιωπηρή συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Σύνταγμα, καθώς παρά τον ειρηνικό της χαρακτήρα, δυνάμεις της αστυνομίας φώναζαν προς τους συγκεντρωμένους να κάνουν πίσω.

20:14

Ολοκληρώθηκαν οι έλεγχοι των DNA, 54 νεκροί ταυτοποιημένοι

Η εκπρόσωπος Τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας, Αστυνόμος Β’ Κωνσταντία Δημογλίδου ανακοίνωσε πριν από λίγο ότι «έχει ολοκληρωθεί η εξέταση όλων των δειγμάτων που έχει λάβει μέχρι στιγμής η Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών και έχουν ταυτοποιηθεί 54 νεκροί. Αναμένεται η αποστολή νέων δειγμάτων, τα οποία ομοίως θα εξετασθούν στα εγκληματολογικά εργαστήρια.

Αναφορικά με τη διαδικασία ενημέρωσης των συγγενών των θυμάτων, η οποία συνεχίζεται, από τον επικεφαλής της ομάδας αναγνώρισης της Ελληνικής Αστυνομίας και τους ειδικούς ψυχολόγους, δίνεται ο απαραίτητος χρόνος στην οικογένεια κάθε θύματος καθώς δεν πρόκειται για μία τυπική διαδικασία αλλά απαιτούνται λεπτοί χειρισμοί».

20:05

19:59

Στιγμιότυπο απ' τη σιωπηρή διαμαρτυρία στο Σύνταγμα

19:55

Μαύρα μπαλόνια μπροστά στη Βουλή...

19:36

Kυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας

Λόγω της πορείας έχει διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων στην οδό Πανεπιστήμιου και στην λεωφόρο Αμαλίας.

19:30

Η ευρωπαϊκή εισαγγελία ερευνά τις συμβάσεις για τα τρένα

Τα δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για έρευνα σχετικά με τις συμβάσεις για τα τρένα επιβεβαιώνει στην «Εφ.Συν.» και στην ανταποκρίτριά μας, Μαρία Ψαρά, η ευρωπαϊκή εισαγγελία, στη σκιά της τραγωδίας με τους δεκάδες νεκρούς στα Τέμπη.

19:22

Σφοδρή αντίδραση και απ' το ΚΚΕ για την επιτροπή διερεύνησης

Το ΚΚΕ, όπως και τα άλλα κόμματα της αντιπολίτευσης, καταγγέλλει τη σύνθεση της επιτροπής διερεύνησης του δυστυχήματος, αφήνοντας αιχμές για επιχειρούμενη συγκάλυψη των πλήρων ευθυνών.

Αναλυτικά:

«Η επιτροπή «εμπειρογνωμόνων», που έστησε η κυβέρνηση, φαίνεται ότι έχει ως βασική της αποστολή να «τεκμηριώσει» το προαποφασισμένο πόρισμα, περιορίζοντάς το σε ένα «ανθρώπινο λάθος» και βγάζοντας λάδι την εγκληματική πολιτική της ιδιωτικοποίησης, του ξεχαρβαλώματος των σιδηροδρόμων και της κερδοφορίας, που υπηρέτησαν όλες οι κυβερνήσεις μέχρι σήμερα.

Αυτό είναι ακόμη περισσότερο εμφανές από τη στιγμή που σε αυτή την επιτροπή μετέχουν πρόσωπα που εφάρμοσαν από θέσεις ευθύνης αυτήν την πολιτική. Ό,τι και να κάνουν, όμως, ο λαός θα μάθει την αλήθεια για αυτό το
έγκλημα».

19:06

Σε εξέλιξη σιωπηλή διαμαρτυρία για το δυστύχημα

 Στιγμιότυπο απ' την αποψινή συγκέντρωση και πορεία στα Προπύλαια:

 

18:56

Δημοσίευμα-κόλαφος από τους New York Times

Σε άρθρο με τίτλο «Αδικαιολόγητες καθυστερήσεις: Η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής ασφάλειας στην Ελλάδα καθυστέρησε για χρόνια» γίνεται εκτενής αναφορά στα προβλήματα που αντιμετωπίζει το δίκτυο, ενώ το ρεπορτάζ είναι βασισμένο εν πολλοίς τις καταγγελίες και τις προειδοποιήσεις των συνδικαλιστών, τις οποίες δεν άκουσε η κυβέρνηση. 

18:42

ΜέΡΑ25: «Εν κρυπτώ» η ειδική επιτροπή ειδικών του Γεραπετρίτη

«Το ΜέΡΑ25 καταγγέλλει την επιτροπή του κ. Γεραπετρίτη ως μη νομιμοποιημένη από τη Βουλή, χωρίς ενημέρωση και διαβούλευση, και την αναγνωρίζει ως απλώς ένα ακόμα επικοινωνιακό τρικ της Μητσοτάκης Α.Ε. για να κουκουλώσει την ενοχή της στη σειρά επιλογών που οδήγησε στο μοιραίο δυστύχημα. Προειδοποιητικό δείγμα γραφής της κυβερνητικής μεθόδευσης, είναι ο διορισμός του κ. Ζηλιασκόπουλου, ο οποίος, σύμφωνα με δημοσιεύματα, έχει θητεύσει ως αξιωματούχος τεχνοκράτης στη διάλυση και ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ», αναφέρει μεταξύ άλλων.

18:32

Καταγγελίες για τον διορισμό του σταθμάρχη Λάρισας

Μέσα στη συζήτηση για την αναζήτηση ευθυνών σχετικά με την τραγωδία στα Τέμπη, που ο πρωθυπουργός έσπευσε να αποδώσει αποκλειστικά σε «ανθρώπινο λάθος», πολλά ακούγονται για το πώς επελέγη ο σταθμάρχης της Λάρισας και κάποιοι καταγγέλλουν πως δεν ήταν μόνο άπειρος, αλλά ήταν και «βύσμα» της Νέας Δημοκρατίας.
Μεταξύ άλλων, πρώην σταθμάρχης Λάρισας μιλώντας στο OPEN σχολίασε πως «μεσολάβησε το κόμμα και τον κάνανε σταθμάρχη».

«Τον συγκεκριμένο σταθμάρχη τον γνωρίζω και κάποια στιγμή τον είχα και βοηθό στο γραφείο αποσκευών. Ήταν υπάλληλος των αποσκευών. Μετέφερε βαλίτσες των επιβατών και παραλάμβανε τους επιβάτες. Κάποια στιγμή ο υπάλληλος αυτός αποσπάστηκε στο υπουργείο Παιδείας, στα σχολικά βιβλία. Στα 59 του χρόνια, μεσολάβησε το κόμμα και τον κάνανε σταθμάρχη. (…) Στα τέλη Ιανουαρίου τον όρκισαν σταθμάρχη. Τον στείλανε περίπου 10 μέρες στην Καλαμπάκα, σε σταθμό απομονωμένο με 2 τρένα την ημέρα. Θέλω να πιστεύω πως παρακολούθησε την εκπαίδευση», σημείωσε.

Ανάλογη καταγγελία είχε κάνει χθες ο Αλέξης Κούγιας, δικηγόρος οικογένειας τριών θυμάτων.

Εν μέσω αυτής της συζήτησης, η βουλευτής της Ν.Δ. Λάρισας Στέλλα Μπίζιου αρνήθηκε κατηγορηματικά οποιαδήποτε εμπλοκή στο διορισμό του σταθμάρχη. «Την ώρα που όλοι πενθούμε τον χαμό δεκάδων ανθρώπων στο τραγικό δυστύχημα των Τεμπών, κάποιοι άθλιοι προβοκάτορες με ονοματεπώνυμο επιχειρούν να συνδέσουν ευθέως το όνομά μου με την υπόθεση του σταθμάρχη της Λάρισας, φτάνοντας μάλιστα στο σημείο να ισχυρίζονται πως η κόρη του δουλεύει στο πολιτικό μου γραφείο», αναφέρει και προαναγγέλλει άμεση προσφυγή στη Δικαιοσύνη.

18:17

Αντιδρά και η Ελληνική Λύση για την επιτροπή διερεύνησης

«Το γεγονός ότι μέλος της συγκεκριμένης επιτροπής πρωταγωνίστησε στην οργανωμένη απαξίωση του ΟΣΕ, συνιστά πρόκληση. Η Ελληνική Λύση δεν πρόκειται να επιτρέψει την οποιαδήποτε λαθροχειρία στην διαδικασία διερεύνησης αυτού του αποτρόπαιου εγκλήματος. Οι υπεύθυνοι θα εντοπιστούν και θα οδηγηθούν στην δικαιοσύνη, πέραν πάσης «ασυλίας» και «ακαταδίωκτου» αναφέρει ανακοίνωση του κόμματος του Κυρ. Βελόπουλου.

18:05

Μετά την επώδυνη ταυτοποίηση, άρχισαν οι κηδείες των θυμάτων

Θρήνος στην Κατερίνη όπου σήμερα κηδεύτηκε η 34χρονη Αθηνά Κατσάρα, μητέρα ενός 2χρονου αγοριού, για την οποία το νήμα της ζωής κόπηκε απότομα το βράδυ της Τρίτης. Η  νεαρή γυναίκα ταξίδευε μαζί με τον σύζυγό της, που σώθηκε από τύχη, καθώς λίγα λεπτά πριν απ΄τη σύγκρουση είχε μετακινηθεί πιο πίσω για να πάει στην τουαλέτα.

17:44

Καίρια παρέμβαση- ερώτηση του Κρ. Αρσένη

Επίκαιρη ερώτηση προς τον υπουργό Υγείας απευθύνει ο βουλευτής του ΜέΡΑ25 Κρίτων Αρσένης για το τι μέλλει γεννέσθαι με τους τραυματίες αφού βγουν απ' τα νοσοκομεία αλλά και με τη στήριξη των οικογενειών των θυμάτων, έχοντας νωπές ακόμα στη μνήμη τις καταγγελίες που έκαναν εγκαυματίες απ' την τραγωδία στο Μάτι.

17:38

«Δεν πρόλαβε να ζήσει τη ζωή του»

17:05

Περισσότερες ευθύνες στους υφυπουργούς Μεταφορών

Με κοινή απόφαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και του υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη, ανατίθενται αρμοδιότητες στους υφυπουργούς Μιχάλη Παπαδόπουλο και Γιώργο Καραγιάννη.

Οι αρμοδιότητες καταλαμβάνουν αυτοτελώς την έκδοση διοικητικών πράξεων, καθώς και παράλληλη με τον υπουργό, νομοθετική πρωτοβουλία και κοινοβουλευτικό έλεγχο.

Ο υπουργός διατηρεί την αρμοδιότητα για τη διερεύνηση των αιτιών του πρόσφατου σιδηροδρομικού δυστυχήματος.

17:05

16:48

Η ΣΤΑΣΥ διαψεύδει τα περί προβλημάτων ασφαλείας στο Τραμ

Σε διάψευση των καταγγελιών του Σωματείου Ηλεκτροδηγών Τραμ Αττικής για προβλήματα ασφαλείας στο Τραμ παρεμφερή με αυτά του σιδηροδρόμου προχώρησε η ΣΤΑ.ΣΥ.

«Το Τραμ είναι ένα μέσο μεταφοράς σταθερής τροχιάς, που συνυπάρχει στο οδικό δίκτυο των πόλεων με κινούμενα οχήματα και πεζούς. Ως όχημα δρόμου, οι ταχύτητες που αναπτύσσει είναι χαμηλές και κινείται, τηρώντας τον ΚΟΚ και το σύστημα σηματοδότησης οδικής κυκλοφορίας. Η κίνηση και ο έλεγχός του γίνεται αποκλειστικά από τον ηλεκτροδηγό, μέσω της οπτικής επαφής που έχει με το δρόμο. Γι΄αυτό τον λόγο, δεν μπορεί να γίνει οποιαδήποτε σύγκριση με άλλα μέσα σταθερής τροχιάς.

Στο δίκτυο του Τραμ είναι εγκατεστημένο και λειτουργεί σύστημα τηλεματικής, συνδεδεμένο με το σύστημα οδικής κυκλοφορίας, που δίνει προτεραιότητα στο Τραμ και ενημερώνει το Κέντρο Ελέγχου για την ακριβή θέση των οχημάτων. Το σύστημα παράλληλα ενημερώνει τον επιβάτη κατά την παραμονή του στη στάση  για τους χρόνους άφιξης των συρμών και αναμονής. Σε περιπτώσεις τεχνικών δυσλειτουργιών του συστήματος, το Πρωτόκολλο Λειτουργίας προβλέπει συγκεκριμένες διαδικασίες, που ακολουθούνται από τους άρτια εκπαιδευμένους και έμπειρους ηλεκτροδηγούς της ΣΤΑ.ΣΥ.

Η επικοινωνία των ηλεκτροδηγών με το Κέντρο Ελέγχου είναι συνεχής και αδιάλειπτη καθ’ όλη τη διάρκεια του δρομολογίου, μέσω σύγχρονου συστήματος επικοινωνίας (tetra). Στο Κέντρο Ελέγχου Τραμ είναι εγκατεστημένο και λειτουργεί σύστημα παρακολούθησης όλων των οχημάτων, που κινούνται στο δίκτυο σε πραγματικό χρόνο, με ανανέωση του στίγματος και της θέσης του κάθε οχήματος κάθε 20 δευτερόλεπτα. Όταν ανακύπτουν τεχνικά ζητήματα, επιδιορθώνονται άμεσα, ακολουθώντας και στην περίπτωση αυτή τις ισχύουσες διαδικασίες και τους κανονισμούς ασφάλειας.

Με την προμήθεια και κυκλοφορία των 25 σύγχρονων νέων οχημάτων Τραμ από τον Δεκέμβριο του 2021, οι δυσλειτουργίες στο σύστημα της τηλεματικής έχουν ελαχιστοποιηθεί. Υπογραμμίζουμε, πως το συγκεκριμένο σύστημα λειτουργεί επικουρικά και δεν αφορά στην ασφαλή μετακίνηση του επιβατικού κοινού» αναφέρει σε σημερινή της ανακοίνωση.

16:34

Τσαπανίδου: Κάθε προσπάθεια συγκάλυψης της αλήθειας προαναγγέλλει νέες τραγωδίες

«Αυτές τις δύσκολες ώρες κάθε προσπάθεια απόκρυψης και συγκάλυψης της αλήθειας για την τραγωδία αποτελεί όχι μόνο ασέβεια προς τους νεκρούς αλλά προαναγγέλλει νέες τραγωδίες. Η επιλογή όλων μας τώρα δεν μπορεί παρά να είναι μία: Όλα στο φως!» τονίζει σε νέα της δήλωση η εκπρόσωπος Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ Πόπη Τσαπανίδου.

16:20

 

16:04

52 νεκροί ταυτοποιήθηκαν

Συνολικά 52 θύματα έχουν ταυτοποιηθεί με τη μέθοδο του DNA, όπως ανακοινώθηκε από την εκπρόσωπο Τύπου της ΕΛ.ΑΣ. ενώ 14 οικογένειες έχουν ενημερωθεί σχετικά μέχρι τώρα και η επώδυνη διαδικασία συνεχίζεται.

Σημειώνεται ότι μέχρι τώρα ο απολογισμός είναι 57 νεκροί.

16:00

Αιχμηρή αντίδραση από ΣΥΡΙΖΑ για τη στελέχωση της επιτροπής διερεύνησης

«Η ανακοίνωση των εκλεχτών εμπειρογνωμόνων της κυβέρνησης δεν χαίρει καμίας διακομματικής συναίνεσης και προφανώς δεν μπορεί να θεωρηθεί υπερκομματική επιτροπή.Αν η κυβέρνηση ήθελε διακομματική επιτροπή θα μπορούσε να ζητήσει προτάσεις από όλα τα κόμματα» αναφέρει σε ανακοίνωσή της η αξιωματική αντιπολίτευση.

Και τονίζει χαρακτηριστικά: «Αυτό που επιθυμεί όμως είναι ένα βολικό προεκλογικό πόρισμα που θα επικυρώνει την ετυμηγορία που ήδη έχει βγάλει στο διάγγελμά του ο κος Μητσοτάκης: Ότι όλα είναι ένα «τραγικό ανθρώπινο λάθος» και «διαχρονικές οι ευθύνες»».

«Τα αίτια όμως που οδήγησαν στην τραγωδία δε θα μείνουν στο σκοτάδι. Θα διερευνηθούν όχι από τις Επιτροπές που ορίζουν οι ελεγχόμενοι, αλλά από τις αρμόδιες Αρχές» διαμηνύει ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ.

15:52

Προκλητική τοποθέτηση στην επιτροπή διερεύνησης

Αλγεινή εντύπωση προκαλεί η επιλογή να τοποθετηθεί ο κ. Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, Καθηγητής Μεταφορών και Παραγωγής στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, ως μέλος στη δήθεν υπερκομματική επιτροπή διερεύνησης της τραγωδίας στα Τέμπη. Κι αυτό γιατί πρόκειται για τον άνθρωπο που διετέλεσε Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ την περίοδο 2010-2015. Δηλαδή την περίοδο κατά την οποία σταμάτησε να λειτουργεί το σύστημα τηλεδιοίκησης και εν μέσω μνημονιακών περικοπών συντελέστηκε και σημαντική υποβάθμιση του σιδηροδρόμου.

15:42

Άνοιξαν οι δρόμοι στο κέντρο της Αθήνας

Αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία των οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας, σύμφωνα με νεότερη ενημέρωση από την Τροχαία Αττικής, καθώς ολοκληρώθηκε η πορεία διαμαρτυρίας που έκαναν μαθητές και φοιτητικοί σύλλογοι για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

15:24

Χειρουργήθηκε 22χρονος εγκαυματίας που νοσηλεύεται στο Παπαγεωργίου

Σύμφωνα με πληροφορίες, ο 22χρονος, ο οποίος φέρει εγκαύματα (έκτασης 20% της επιφάνειας του σώματος) υπεβλήθη σήμερα σε χειρουργείο από πλαστικούς χειρουργούς και εξακολουθεί να νοσηλεύεται διασωληνωμένος στη μονάδα εντατικής θεραπείας του νοσοκομείου.

15:23

 

15:16

Έρευνα της Τροχαίας Λάρισας στα γραφεία του ΟΣΕ 

Σύμφωνα με πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, άνδρες της Τροχαίας μετέβησαν στα γραφεία του ΟΣΕ στη Λάρισα και συνέλεξαν ό,τι στοιχείο κρίνεται χρήσιμο, όπως έγγραφα και άλλα ντοκουμέντα που αφορούσαν το συγκεκριμένο δρομολόγιο, ώστε να βγουν συμπεράσματα για τα αίτια της τραγωδίας και τον καταλογισμό των ευθυνών.

15:12

Η Πυροσβεστική διαψεύδει ότι βρέθηκαν φιάλες υγραερίου

Στον απόηχο αναφορών στον Τύπο για δύο φιάλες υγραερίου, στο χώρο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, η Πυροσβεστική διευκρίνισε πριν από λίγη ώρα ότι: «Κατά την διαδικασία ελέγχου για τον εντοπισμό ατόμων στους χώρους των βαγονιών αλλά και στον ευρύτερο χώρο του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη, δεν έχουν βρεθεί φιάλες ή θραύσματα φιαλών υγραερίου».

«Συνεπώς, οι σχετικές με το θέμα δημοσιογραφικές αναφορές, οι οποίες μάλιστα αποδόθηκαν σε Εκπρόσωπο του Πυροσβεστικού Σώματος, δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα» τονίζει η ανακοίνωση.

15:00

Νέα 48ωρη απεργία στους σιδηροδρόμους

Ολοκληρώθηκε ειρηνικά στα γραφεία της Hellenic Train η μεγαλειώδης πορεία μαθητών, φοιτητών και συλλογικοτήτων της Αριστεράς, στο κέντρο της Αθήνας.

Εκπρόσωποι των εργαζομένων ζήτησαν να έχουν συνάντηση με τη διοίκηση της εταιρείας χωρίς αποτέλεσμα με τον πρόεδρο των μηχανοδηγών του ΟΣΕ να ανακοινώνει νέα 48ωρη απεργία στους σιδηροδρόμους το Σαββατοκύριακο και την υπόσχεση πως από Δευτέρα οι ίδιοι οι εργαζόμενοι θα εξασφαλίσουν πως οι επιβάτες θα κινούνται με ασφάλεια στο δίκτυο.

14:45

Το ονόματα της Ειδικής Επιτροπής

Συγκροτήθηκε από τον Γιώργο Γεραπετρίτη η Ειδική Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων με στόχο να διερευνηθούν τα αίτια του δυστυχήματος στα Τέμπη.

Η Επιτροπή είναι τριμελής και συμμετέχουν οι:

• Ιωάννης - Κωνσταντίνος Χαλκιάς, Επίτιμος Πρόεδρος του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, ως Πρόεδρος.
• Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος, Καθηγητής Μεταφορών και Παραγωγής στο Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, ως μέλος.
• Βασίλειος Προφυλλίδης, Καθηγητής της Συγκοινωνιακής Τεχνικής στο Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης, ως μέλος.

Τα κόμματα της αντιπολίτευσης σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές ενημερώθηκαν αλλά δεν έχει γίνει ακόμα γνωστό αν έχουν δώσει τη συγκατάθεσή τους.

 

 

14:28

Με κόκκινα μεγάλα γράμματα

Το σύνθημα «Δολοφόνοι» στα τζάμια των γραφείων της Hellenic Train και στο δρόμο. 

14:24

Ηχηρό μήνυμα και από τη βόρεια Ελλάδα

Μαθητές της Θεσσαλονίκης και γειτονικών πόλεων έστειλαν το δικό τους μήνυμα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, με μια σειρά από δράσεις στα σχολεία τους.

Σύμφωνα με το ΑΠΕ-ΜΠΕ: 

• Στο 5ο ΓΕΛ Καλαμαριάς, οι μαθητές προχώρησαν σε κατάληψη του σχολείου τους, γράφοντας ο καθένας από μια λέξη ή φράση πάνω σε χαρτιά.
• Στο 19ο ΓΕΛ Θεσσαλονίκης σχημάτισαν με τις τσάντες τους τη φράση «12 λεπτά», όσο δηλαδή ήταν η διάρκεια που τα δύο τρένα βρίσκονταν πάνω στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή.
• Στο 2ο ΓΕΛ Πολίχνης, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους, στο προαύλιο, τη λέξη οργή,
• Στο 1ο ΓΕΛ Αγίου Αθανασίου, οι μαθητές κρέμασαν πανό με τη φράση «πάρε με παιδί μου όταν φτάσεις»,
• Στο 4ο ΓΕΛ Ευόσμου, οι μαθητές έγραψαν στα πανό τους: «το έγκλημα αυτό να μη συγκαλυφθεί, όλων των νεκρών να γίνουμε η φωνή».
• Σε κατάληψη προχώρησαν και στο 1ο ΓΕΛ Πυλαίας, με σύνθημα «ποτέ ξανά», ενώ στο Πειραματικό ΓΕΛ Νεάπολης, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους τη λέξη «Έφτασες;».
• Στο 4ο ΓΕΛ Κατερίνης, οι μαθητές μεταξύ των πανό που έφτιαξαν έγραψαν σε ένα απ’ αυτά: «ήταν άνθρωποι, όχι εισιτήρια». Στο Γυμνάσιο Νικήτης, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους το σύνθημα «πάρε όταν φτάσεις» και στο 4ο ΓΕΛ Σταυρούπολης μαθητές έγραψαν στον πίνακα πως «αυτό που έγινε δε θα ξεχαστεί, η οργή μας γίνεται ποτάμι».
• Στο 2ο ΓΕΛ Κορδελιού, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους τη φράση: «πάρε όταν φτάσεις».

14:07

Ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις έξω από τα γραφεία της Hellenic Train

Έφτασε η πορεία στα γραφεία της Hellenic Train με την αστυνομία να έχει αποκλείσει την πρόσβαση παρατάσσοντας δύο κλούβες.

14:04

Μέρα εθνικού πένθους στην Αλβανία

Μέρα εθνικού πένθους για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη κήρυξε τη Κυριακή 5 Μαρτίου ο πρωθυπουργός της Αλβανίας Έντι Ράμα.

Χθες, η ολομέλεια της Αλβανικής Βουλής τήρησε ενός λεπτού σιγή για τα θύματα του τραγικού συμβάντος. Σύμφωνα με αλβανικές πηγές, στο μοιραίο τρένο επέβαιναν και Αλβανοί πολίτες, πέντε εκ των οποίων μέχρι χθες αγνοούνταν και άλλοι πέντε είχαν τραυματιστεί.

13:57

Αθάνατοι

Μπροστά από τη Βουλή πέρασε η μεγάλη μεσημεριανή πορεία μαθητών, φοιτητών και συλλογικοτήτων στο κέντρο της Αθήνας.

Οι συγκεντρωμένοι, σταμάτησαν μπροστά από το Κοινοβούλιο και αφού κάθισαν κάτω κράτησαν ενός λεπτού σιγή. Κατόπιν φώναξαν «αθάνατοι» και συνέχισαν την πορεία τους με κατεύθυνση τα γραφεία της Hellenic Train.

 

13:51

Το απόγευμα οι ανακοινώσεις για την Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων

Αντίστροφη μέτρηση για την ανακοίνωση της υπερκομματικής επιτροπής εμπειρογνωμόνων που θα συγκροτηθεί από τον Γιώργο Γεραπετρίτη με στόχο να διερευνηθούν τα αίτια του δυστυχήματος στα Τέμπη.

Σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, ο υπουργός έχει ήδη επικοινωνήσει με ΣΥΡΙΖΑ, ΠΑΣΟΚ και ΚΚΕ για τη σύνθεση της επιτροπής ωστόσο παραμένει άγνωστο αν τα τρία κόμματα θα ανταποκριθούν.

13:41

Μεγάλη μαθητική κινητοποίηση στην Καρδίτσα

Εκατοντάδες μαθητές από τα σχολεία της πόλης που έκαναν κατάληψη και αποχή από τα μαθήματά τους, συγκεντρώθηκαν στην κεντρική πλατεία φωνάζοντας συνθήματα και αναρτώντας πανό διαμαρτυρόμενοι για τα αθώα θύματα της ασύλληπτης σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη.

Όπως μετέδωσε η ΕΡΤ οι μαθητές παρέμειναν περίπου μια ώρα στην κεντρική πλατεία και από κει έφυγαν για να συνεχίσουν τη διαμαρτυρία τους με πορεία προς τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Καρδίτσας.

13:38

«Εγώ είμαι ζωντανός και πονάω...»

Η ανάρτηση του Άγγελου μια «αγκαλιά στους αγγέλους».

 

13:31

 

Η μεγάλη πορεία στο κέντρο της Αθήνας πέρασε από το Σύνταγμα και τη Βουλή και συνεχίζει με κατεύθυνση τα γραφεία της Hellenic Train. 

13:01

«Το πάμε κι όπου βγει δεν βγαίνει πουθενά...»

 

12:40

Ξεσηκωμός

---

Ανταπόκριση: Μιχαήλ Άγγελος Κωνσταντόπουλος 

---

Με σύνθημα «τα κέρδη τους οι νέκροι μας» φοιτητικοί σύλλογοι, μαθητές και συλλογικότητες της Αριστεράς πραγματοποιούν πορεία προς τη Βουλή.

«Θα γίνουμε η φωνή όλων των νεκρών συναδέλφων μας, όλων των νεκρών συνανθρώπων μας και να πάρουμε εκδίκηση», αναφέρουν εκπρόσωποι των φοιτητών.

«Σχεδόν όλες οι σχολές της Αθήνας έκλεισαν ως ένδειξη αλληλεγγύης και συμπαράστασης προς τις οικογένειες των θυμάτων, τα θύματα και τους τραυματίες. Απαιτούμε να αποδωθούν ευθύνες για να μην συγκαλυφθεί τίποτα από την τραγωδία στα Τεμπη. Μας γεμίζει οργή το 2023 να συμβαίνει ένα τέτοιο τραγικό γεγονός να χάνονται δεκάδες συνάνθρωποι μας ανάμεσα τους συμφοιτητές μας που μαζί δίναμε τον αγώνα για να σπουδάσουμε και να μορφωθούμε και πολλοί από αυτούς δεν έστειλαν ποτε ένα μήνυμα στους γονείς τους ότι έφτασαν στον τόπο των σπουδών τους», δήλωσε ο Άγγελος Θωμόπουλος, πρόεδρος φοιτητικού συλλόγου Τοπογράφων.

12:36

Μεγάλη συγκέντρωση στη Λάρισα

Πόνος και οργή σε όλη τη χώρα από το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Στην κεντρική πλατεία της Λάρισας, μαθητές, φοιτητές και πολίτες διαδηλώνουν ειρηνικά σε μια ιδιαίτερα μαζική συγκέντρωση.

Την συγκέντρωση διοργάνωσαν φοιτητικοί σύλλογοι και η Συντονιστική Επιτροπή Μαθητών Λάρισας απαιτώντας να διερευνηθούν άμεσα τα αίτια που οδήγησαν στην προχθεσινή τραγωδία και να αποδοθούν ευθύνες. «Δεν θα επιτρέψουμε να μείνει όλο αυτό ατιμώρητο» βροντοφώναξαν.

 

12:29

Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας

Σε κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο κέντρο της Αθήνας έχει προχωρήσει η ΕΛ.ΑΣ. λόγω συγκέντρωσης διαμαρτυρίας που πραγματοποιούν στα Προπύλαια, μαθητές και φοιτητικοί σύλλογοι για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Σύμφωνα με την αστυνομία αυτή την ώρα έχει διακοπεί η κυκλοφορία των οχημάτων στην οδό Πανεπιστημιού, ενώ στην συνέχεια αναμένεται να σταματήσει η κυκλοφορία και σε άλλους δρόμους του κέντρου, καθώς οι συγκεντρωμένοι αναμένεται να κάνουν πορεία προς την Βουλή.

12:26

 

 

12:20

Νεότερα στοιχεία για την τραγωδία στα Τέμπη

Έκτακτη ενημέρωση από τους εκπροσώπους τύπου του Πυροσβεστικού Σώματος Βασίλειο Βαθρακογιάννη και της Ελληνικής Αστυνομίας Κωνσταντία Δημογλίδου για τη σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.

Ο εκπρόσωπος του Π.Σ. ενημέρωσε πως οι έρευνες θα ολοκληρωθούν το μεσημέρι. Η εκπρόσωπος της ΕΛ.ΑΣ. έκανε γνωστό πως οι νεκροί είναι 57 και οι τραυματίες 38 (31 νοσηλεύονται σε απλές κλίνες και 7 σε ΜΕΘ).

Η κ. Δημογλίδου πρόεσθεσε πως μέχρι στιγμής έχουν ταυτοποιηθεί 36 σοροί από τα δείγματα που έχει λάβει η διεύθυνση εγκληματολογικών ερευνών της αστυνομίας.

12:06

«Η ευθύνη δεν είναι μόνο του σταθμάρχη»

Εκπρόσωπος οικογένειας θύματος μίλησε για το δράμα των γονιών που δεν είχαν νέα για το παιδί τους για δύο 24ωρα μετά την σιδηροδρομική τραγωδία στα Τέμπη.

Ο Στέλιος Σούρλας ανέφερε στις κάμερες πως «η σορός ταυτοποιήθηκε χθες το βράδυ, ανακοινώθηκε στην οικογένεια ότι η 23χρονη Ιφιγένεια είναι νεκρή»

Πριν από λίγο η οικογένεια παρέλαβε την σορό της κοπέλας και μεταβαίνουν στην πόλη των Γιαννιτσών όπου το Σάββατο πρωί θα γίνει η κηδεία.

«Με την εταιρεία δεν έχουμε έρθει σε επαφή, δεν έχει εμφανιστεί κανείς, δεν είπαν καμία συγγνώμη. Η ευθύνη δεν είναι μόνο του σταθμάρχη, υπάρχουν και στην εταιρεία ευθύνες και ποινικές ευθύνες και στους πολιτικούς προϊστάμενους» τόνισε ο δικηγόρος.

11:56

«Ο σταθμάρχης είχε στενές σχέσεις με βουλευτή της περιοχής»

Το Σάββατο είναι προγραμματισμένη η απολογία του σταθμάρχη που αντιμετωπίζει τα αδικήματα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών (κακούργημα) και ανθρωποκτονίες και σωματικές βλάβες κατά συρροή εξ αμελείας.

Η κυβέρνηση έσπευσε από την πρώτη στιγμή του τραγικός συμβάντος να δείξει «ανθρώπινο λάθος» χωρίς να αναγνωρίσει επί της ουσίας τις ευθύνες που τις αναλογούν ενώ τα ρεπορτάζ για τον 59χρονο φθάνουν με μορφή χιονοστιβάδας.

Στο MEGA, το πρωί της Παρασκευής αναφέρθηκε πως ο σταθμάρχης «είχε στενές σχέσεις με βουλευτή της περιοχής» και πως «η κόρη του δουλεύει στο πολιτικό της γραφείο».

 

11:28

Τριήμερο πένθος κήρυξε ο Ν. Χριστοδουλίδης

Με βαθιά οδύνη, ο πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας, Νίκος Χριστοδουλίδης πληροφορήθηκε το τραγικό γεγονός της ταυτοποίησης των σορών των δύο Κυπρίων φοιτητών, που επέβαιναν της μοιραίας αμαξοστοιχίας.

Ο Ν. Χριστοδουλίδης κηρύσσει τριήμερο πένθος μέχρι τη μέρα της κηδείας, ενώ έδωσε οδηγίες όπως όλα τα μέλη της κυβέρνησης απόσχουν από οποιεσδήποτε δημόσιες εκδηλώσεις.

11:12

«Δύο σταθμάρχες στην τηλεδιοίκηση» πριν μερικά χρόνια

O πρώην σταθμάρχης Βόλου, Γιώργος Αποστολέρης, αναφερόμενος στην εθνική τραγωδία με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη αποκάλυψε πως εξαιτίας του έντονου φόρτου εργασίας στον σταθμό της Λάρισας, στο παρελθόν, στη βάρδια υπήρχαν δύο σταθμάρχες στην τηλεδιοίκηση.

 

«Η τηλεδιοίκηση στην Λάρισα σταμάτησε πριν 3-4 χρόνια. Δεν υπάρχει προσωπικό» εξήγησε (MEGA) ο Γ. Αποστολέρης.

Την ίδια ώρα, μιλώντας για την εκπαίδευση των σταθμαρχών, ανέφερε χαρακτηριστικά: «Με σαράντα μέρες δεν γίνεσαι σταθμάρχης και μάλιστα, δεν μπορείς να υπηρετήσεις σε ένα τέτοιο σταθμό με τόσο μεγάλο φόρτο εργασίας. Η εμπειρία αποκτάται μέσω εργασίας σε μικρούς σταθμούς και με μεταθέσεις».

11:05

Το Σάββατο η απολογία του σταθμάρχη

Ο 59χρονος αντιμετωπίζει τα παρακάτω αδικήματα:

• διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών (κακούργημα)
• ανθρωποκτονίες και σωματικές βλάβες κατά συρροή εξ αμελείας

O δικηγόρος του, Στέφανος Παντζαρίδης, υποστήριξε πως «ανέλαβε την ευθύνη που του αναλογεί» και συμπλήρωσε πως «αυτό το οποίο μετράει είναι “να ψάξουμε ότι το δέντρο αλλά το δάσος”».

Και ενώ αναμένεται η απολογία του σταθμάρχη, σε μια σοβαρή καταγγελία προχώρησε συνήγορος επιβάτη που επέζησε ως εκ θαύματος από το τραγικό δυστύχημα.

Ο Γιώργος Μπαρτζώκης επικαλέστηκε (ΣΚΑΪ) μαρτυρίες κατοίκων που βρίσκονται κοντά στο σταθμαρχείο και σύμφωνα με τις οποίες, από την ώρα που ξεκίνησε το τρένο μέχρι και τη στιγμή του δυστυχήματος, επικρατούσε «εύθυμη ατμόσφαιρα στο κτίριο».

 

Συγκεκριμένα ο συνήγορος που εκπροσωπεί τον τραυματία Λάζο Παπαζήση, είπε: «κάτοικοι της συνοικίας ΟΣΕ Λάρισας που τα σπίτια τους βρίσκονται κοντά στο σταθμαρχείο με πληροφόρησαν ότι μόλις έφυγε το τρένο, άρχισαν οι μουσικές. Την ώρα εκείνη που έγινε το ατύχημα ακουγόταν τραγούδια και χαρές μέσα από το σταθμαρχείο». 

Ο δικηγόρος επίσης τόνισε ότι θα ζητήσει από τον ανακριτή να καλέσει όλους όσοι ήταν στο χώρο να δώσουν τη μαρτυρία τους, προκειμένου να διασταυρωθεί η πληροφορία.

Επιπλέον όσον αφορά στον αριθμό των επιβαινόντων στο μοιραίο τρένο, υποστήριξε (ΕΡΤ) ότι σύμφωνα με όσα του είπε ο εντολέας του, αλλά και από άλλες πληροφορίες που έχει, οι επιβάτες ήταν περισσότεροι από 350, γύρω στους 400, καθώς στη Λάρισα όταν έφτασε το τρένο στις 11 το βράδυ το γκισέ ήταν κλειστό και όσοι επιβιβάστηκαν δεν είχαν προλάβει να βγάλουν εισιτήριο. «Θα θέσω αυτά τα στοιχεία στον ανακριτή» σημείωσε.

 

10:53

Σύσκεψη στην Περιφέρεια Θεσσαλίας

Στις 11 το πρωί αναμένεται να πραγματοποιηθεί σύσκεψη στην Περιφέρεια Θεσσαλίας με τους φορείς για τον συντονισμό των ενεργειών από εδώ και πέρα.

Συγκεκριμένα, στη σύσκεψη θα συμμετάσχουν μεταξύ άλλων ο υφυπουργός παρά τω πρωθυπουργώ, Χρήστος Τριαντόπουλος, ο γενικός γραμματέας Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Παπαγεωργίου, ο γενικός γραμματέας Κοινωνικής Αλληλεγγύης και Καταπολέμησης της φτώχειας, Γεώργιος Σταμάτης, ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας, Κώστας Αγοραστός, επικεφαλής της ΕΛΑΣ, της Πυροσβεστικής καθώς και από την 5η Υγειονομική Περιφέρεια Θεσσαλίας.

10:51

Ζητούν απαντήσεις

Σήμερα αναμένεται να ολοκληρωθεί η οδυνηρή διαδικασία ταυτοποίησης μέσω DNA με τη συνδρομή της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Λάρισας.

Στο μεταξύ, οι προσπάθειες των συνεργείων επικεντρώνονται στην ανύψωση του τρίτου βαγονιού, ώστε να δοθεί χώρος στους διασώστες να ερευνήσουν σε όλη του την έκταση, το τρίτο βαγόνι του επιβατικού συρμού.

10:50

Τα τελευταία νέα από τα νοσοκομεία

Σαράντα οκτώ είναι συνολικά είναι οι τραυματίες που νοσηλεύονται σε συμβατικές κλίνες και έξι πιο σοβαρά σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας. 

Αγωνία, οργή και λύπη τα συναισθήματα που επικρατούν στους οικείους της μεγαλύτερης σιδηροδρομικής τραγωδίας στα χρονικά της χώρας. 

10:48

Μαθητικός ξεσηκωμός

Με τις έρευνες στα συντρίμμια των δύο τρένων να συνεχίζονται, μαθητές και μαθήτριες, σε ένδειξη συμπαράστασης στις οικογένειες των θυμάτων αλλά και διαμαρτυρίας για το προδιαγεγραμμένο «έγκλημα», όπως το χαρακτηρίζουν, καλούν σε κινητοποίηση στις 12:00, στα Προπύλαια.

10:46

Ποιος έχει τελικά την ευθύνη;

Η άποψη της ΕΦ.ΣΥΝ. 

---

Για την τραγωδία των Τεμπών την ευθύνη αποκλειστικά την έχει η κυβέρνηση Μητσοτάκη. Οχι γιατί επιδίωξε την τραγωδία, όχι γιατί την ήθελε, όχι γιατί τα παρέλαβε όλα τέλεια, αλλά γιατί δεν έκανε τίποτα να την αποτρέψει. Ας σταματήσει επομένως να ψάχνει τρόπους να διαχειριστεί επικοινωνιακά αυτό που συνέβη. Δεν κερδίζει τίποτα. Απλώς προκαλεί πάνω σε νεκρούς και σε τάφους και εντείνει την κατακραυγή. Κι αυτό είναι προσβολή και για τους νεκρούς και γι' αυτούς που έμειναν πίσω με τον ανείπωτο πόνο τους.

Πηγή: efsyn.gr

Τη συμμετοχή των δημοσιογράφων της Αθήνας στο πένθος για τα θύματα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη αλλά και τα «δομικά προβλήματα που μαστίζουν τα ελληνικά ΜΜΕ», επισημαίνει η ΕΣΗΕΑ σε ανακοίνωσή της.

Αναλυτικά η ανακοίνωση:

«Οι δημοσιογράφοι της Αθήνας συμμετέχουν, όπως και ολόκληρη η χώρα, στο βαρύτατο πένθος για τους συνανθρώπους μας που χάθηκαν άδικα και συμπαρίστανται στην οδύνη των οικογενειών και των οικείων τους.

Η τραγωδία στα Τέμπη αναδεικνύει, με οδυνηρότατο τρόπο αυτή τη φορά, τα δομικά προβλήματα που μαστίζουν τα ελληνικά ΜΜΕ. Οι προειδοποιήσεις των εργαζομένων στους σιδηροδρόμους δεν είχαν την κάλυψη που αναλογούσε στην σοβαρότητα του ζητήματος και τα λίγα, αλλά υπαρκτά, ρεπορτάζ δημοσιογράφων, ΜΜΕ και ερευνητικών δημοσιογραφικών ομάδων δεν αναπαρήχθησαν.

Όσο τα ΜΜΕ απομακρύνονται από την αποστολή τους να ελέγχουν την εξουσία, όσο στην ιεράρχηση των ειδήσεων κυριαρχούν κριτήρια άσχετα με την υπεράσπιση του δημόσιου συμφέροντος, όσο οι επιχειρήσεις ΜΜΕ περιορίζονται να λειτουργούν απλώς ως επιχειρήσεις και με όρους τηλεθέασης και επισκεψιμότητας, όσο οι δημοσιογράφοι υφίστανται περιορισμούς στο να ερευνούν, τόσο θα αποδυναμώνονται οι θεσμικές εγγυήσεις για την λειτουργία του κράτους. Η στείρα αναπαραγωγή non paper, ακόμη και αυτές τις τραγικές ώρες, από μερίδα ενημερωτικών σελίδων, είναι άλλο ένα δείγμα δημοσιογραφικής στρέβλωσης.

Ο δημοσιογραφικός κλάδος αναλαμβάνει το μέρος της ευθύνης που του αναλογεί. Τα Διοικητικά Συμβούλια της ΕΣΗΕΑ και της ΕΣΠΗΤ θεωρούν ότι διερμηνεύουν τη βούληση των δημοσιογράφων, αναλαμβάνοντας τη δέσμευση ότι τα αίτια και οι ευθύνες για αυτή την ανείπωτη φρίκη θα ερευνηθούν σε βάθος, με ψυχραιμία, επαγγελματισμό και τεκμηρίωση. Ακριβώς όπως συμβαίνει αυτές τις ώρες από την πλειονότητα των συναδέλφων, ιδιαίτερα όλων όσοι βρίσκονται στην "πρώτη γραμμή", άυπνοι, υπό δραματικές συνθήκες».

Μεγάλες πορείες μαθητών και φοιτητών σε Αθήνα, Λάρισα, Βόλο, Καρδίτσα και άλλες πόλεις ανά την χώρα, πραγματοποιήθηκαν για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, με τα συνθήματά τους να θέτουν στο στόχαστρο την υποτίμηση της αξίας των ζωών τους για τα κέρδη.

Μεγάλη πορεία διαμαρτυρίας μαθητών και φοιτητών πραγματοποιήθηκε στο κέντρο της Αθήνας για το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη.

Η πορεία ξεκίνησε στις 12:00 το μεσημέρι της Παρασκευής (03/03) από τα Προπύλαια και συνέχισαν έξω από τα γραφεία της Hellenic Train.

Χιλιάδες κόσμου πλημμύρισαν τον χώρο έξω από τα γραφεία της εταιρίας φωνάζοντας "κέρδη βαμμένα στων φοιτητών το αίμα".

Οι συμμετέχοντες που, σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ. άγγιξαν τις 5.000, κρατούσαν πανό με συνθήματα. "Ήταν η κακιά η (χ)ώρα" και "δεν ήταν ανθρώπινο λάθος", είναι μερικά από τα λόγια που αποτυπώθηκαν.

Στην κινητοποίηση συμμετείχαν φοιτητικοί σύλλογοι, μαθητές και συλλογικότητες, κρατώντας μαύρα μπαλόνια και πανό με συνθήματα, ζητώντας να αποδοθούν ευθύνες για το τραγικό συμβάν που οδήγησε στο θάνατο δεκάδες ανθρώπους.

Σε ανακοίνωση που εξέδωσαν οι φοιτητές αναφέρουν χαρακτηριστικά:

«Η μεγάλη κινητοποίηση αφορά το προδιαγεγραμμένο έγκλημα στα Τέμπη που στοίχισε τη ζωή σε δεκάδες νέους ανθρώπους και φοιτητές. Στις αποφάσεις και τα ψηφίσματα μεταξύ άλλων αναφέρονται οι τεράστιες διαχρονικές ευθύνες όλων των κυβερνήσεων και της εταιρίας αλλά και τη τεράστια οργή όλων των φοιτητών της χώρας που ξεχειλίζει και εκφράζεται μέσα από τις αγωνιστικές αυτές κινητοποιήσεις. Παράλληλα αναφέρονται και τα παρακάτω συνθήματα για την κινητοποίηση ΤΑ ΚΕΡΔΗ ΤΟΥΣ – ΟΙ ΝΕΚΡΟΙ ΜΑΣ Όλων των νεκρών θα γίνουμε φωνή!- Το προδιαγεγραμμένο έγκλημα δεν θα συγκαλυφθεί!»

«Για τα παιδιά στα Τέμπη... Για τις οικογένειές τους... Και για εμάς..» ανέφερε το κάλεσμα της Συντονιστικής Επιτροπής Μαθητών Αθήνας.

«Το έγκλημα αυτό να μη συγκαλυφθεί. Όλων των νεκρών θα γίνουμε η φωνή» αναφέρει ένα πανό φοιτητών.

Υπενθυμίζεται ότι στις 19:00 η "Αλληλεγγύη για Όλους" καλεί σε σιωπηρή διαμαρτυρία για την τραγωδία στα Τέμπη στο Σύνταγμα και σε άλλες πόλεις στην Ελλάδα.

 

Θεσσαλονίκη: Μαθητές στέλνουν ηχηρό μήνυμα

Μαθητές της Θεσσαλονίκης και γειτονικών πόλεων έστειλαν το δικό τους ηχηρό μήνυμα για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, με μια σειρά από δράσεις στα σχολεία τους.

Στο 5ο ΓΕΛ Καλαμαριάς, οι μαθητές προχώρησαν σε κατάληψη του σχολείου τους, γράφοντας ο καθένας από μια λέξη ή φράση πάνω σε χαρτιά. Στο 19ο ΓΕΛ Θεσσαλονίκης σχημάτισαν με τις τσάντες τους τη φράση «12 λεπτά», όσο δηλαδή ήταν η διάρκεια που τα δύο τρένα βρίσκονταν πάνω στην ίδια σιδηροδρομική γραμμή.

Στο 2ο ΓΕΛ Πολίχνης, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους, στο προαύλιο, τη λέξη οργή, ενώ στο 1ο ΓΕΛ Αγίου Αθανασίου, οι μαθητές κρέμασαν πανό με τη φράση «πάρε με παιδί μου όταν φτάσεις», ενώ στο 4ο ΓΕΛ Ευόσμου, οι μαθητές έγραψαν στα πανό τους: «το έγκλημα αυτό να μη συγκαλυφθεί, όλων των νεκρών να γίνουμε η φωνή».

Σε κατάληψη προχώρησαν και στο 1ο ΓΕΛ Πυλαίας, με σύνθημα «ποτέ ξανά», ενώ στο Πειραματικό ΓΕΛ Νεάπολης, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους τη λέξη «Έφτασες;».

Στο 4ο ΓΕΛ Κατερίνης, οι μαθητές μεταξύ των πανό που έφτιαξαν έγραψαν σε ένα απ' αυτά: «ήταν άνθρωποι, όχι εισιτήρια». Στο Γυμνάσιο Νικήτης, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους το σύνθημα «πάρε όταν φτάσεις» και στο 4ο ΓΕΛ Σταυρούπολης μαθητές έγραψαν στον πίνακα πως «αυτό που έγινε δε θα ξεχαστεί, η οργή μας γίνεται ποτάμι».

Τέλος, στο 2ο ΓΕΛ Κορδελιού, οι μαθητές σχημάτισαν με τις τσάντες τους τη φράση: «πάρε όταν φτάσεις».

Πορεία διαμαρτυρίας είναι προγραμματισμένη και για τις 18:30 στην Καμάρα, από φοιτητές του ΑΠΘ. Στο κάλεσμά τους, αναφέρουν τα εξής: "Οι φοιτητές του ΑΠΘ, θρηνούμε σήμερα 10 συναδέλφους μας, ευχόμαστε δύναμη, κουράγιο και ταχεία ανάρρωση στους δεκάδες που νοσηλεύονται. Το ελάχιστο που μπορούμε να κάνουμε είναι να βρεθούμε όλοι στο δρόμο, να γίνουμε η φωνή των νεκρών!"

Λάρισα: Ανατριχιαστικά τα συνθήματα στη μεγάλη πορεία

Με κεντρικό σύνθημα "στείλε όταν φτάσεις, δεν έφτασες ποτέ, εκδίκηση θα πάρουμε για σένανε μικρέ" η κεντρική πλατεία της Λάρισας γέμισε με δεκάδες φοιτητές και μαθητές που συγκεντρώθηκαν για την τραγωδία στα Τέμπη.

Όπως αναφέρει το Thesstoday.gr, νέα παιδιά, παιδιά Γυμνασίου και Λυκείου από σχολεία της Λάρισας και φοιτητές συγκεντρώθηκαν από νωρίς για να ανάψουν ένα κεράκι στη μνήμη των θυμάτων.

Στη μνήμη αυτών των παιδιών που έφυγαν τόσο άδικα, θέλουν να φωνάξουν ένα δυνατό "ποτέ ξανά".

Τα μηνύματα στα πανό είναι ανατριχιαστικά, κάποια από αυτά περιγράφουν τις καθημερινές συζητήσεις γονέων με τα παιδιά τους, όπως: "Στείλε μου όταν φτάσεις, οκ μαμά".

Το απόγευμα αναμένεται να πραγματοποιηθεί νέα συγκέντρωση στην πλατεία, αλλά και στον ΟΣΕ της Λάρισας.

Με λυγμούς η μεγάλη μαθητική κινητοποίηση στην Καρδίτσα

Εκατοντάδες μαθητές της Καρδίτσας από 13 σχολεία της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης που έκαναν κατάληψη και αποχή από τα σχολεία τους, συγκεντρώθηκαν στην κεντρική πλατεία της πόλης, φωνάζοντας συνθήματα και αναρτώντας πανό διαμαρτυρόμενοι για τα αθώα θύματα της ασύλληπτης σιδηροδρομικής τραγωδίας στα Τέμπη.

Οι μαθητές, όπως μεταδίδει η ΕΡΤ, παρέμειναν περίπου μια ώρα στην κεντρική πλατεία και από κει έφυγαν για να συνεχίσουν τη διαμαρτυρία τους με πορεία προς τον Σιδηροδρομικό Σταθμό της Καρδίτσας.

Η κινητοποίηση ήταν μια από τις μεγαλύτερες των τελευταίων χρόνων (περί τα 500 άτομα) στην Καρδίτσα

Όταν η μαθητική πορεία πέρασε μπροστά από το κατάστημα χρωμάτων που διατηρούν οι γονείς του αδικοχαμένου Βάιου Βλάχου επί της οδού Καραϊσκάκη, η πορεία κοντοστάθηκε φωνάζοντας συνθήματα “δεν ήταν ατύχημα ήταν έγκλημα”.

Μεγάλο συλλαλητήριο στον Βόλο

Εκατοντάδες φοιτητές και μαθητές συμμετείχαν σε συλλαλητήριο στον Βόλο για το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Το ραντεβού δόθηκε στη Θόλο του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και αμέσως μετά ακολούθησε πορεία στον Βόλο, με τους διαδηλωτές να απαιτούν την τιμωρία όσων ευθύνονται για τα αθώα θύματα.

 

"Πες στον μπαμπά να μην ξεκινήσει", έγραφε το πλακάτ που κρατούσε νεαρή μαθήτρια με μαύρα ρούχα στην κεφαλή της πορείας, όπως μεταδίδει το Gegonota.news.

Κλειστά σχολεία και πορεία διαμαρτυρίας στο Ηράκλειο

Τουλάχιστον 15 σχολεία τελούν υπό κατάληψη σήμερα στην περιφερειακή ενότητα Ηρακλείου σε ένδειξη συμπαράστασης στα θύματα της τραγωδίας στα Τέμπη, ενώ οι μαθητές πραγματοποίησαν συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην πλατεία Ελευθερίας και πορεία στους κεντρικούς δρόμους της πόλης.

Σύμφωνα με το Cretalive.gr, κλειστά είναι στο Ηράκλειο τα 1ο,4ο, 7ο ΓΕΛ. το Λύκειο Αγ. Βαρβάρας, Μοιρών, Τυμπακίου και Χάρακα όπως και το ΕΠΑΛ Μοιρών. Επίσης, "λουκέτο" έχει μπει στα 1ο,2ο,7ο και 9ο Γυμνάσια Ηρακλείου όπως και στα Γυμνάσια Βενεράτου, Αγ. Βαρβάρας και Γέργερης.

Συγκινητικό το μήνυμα στο 12ο Γυμνάσιο Ηρακλείου, με πανό στην είσοδο του σχολείου όπου οι μαθητές αναφέρουν "Μαμά, πες του μπαμπά να μείνει σπίτι... Εγώ έφυγα! 28-02-2023 Τέμπη. Καλό ταξίδι".

Με κατάληψη, πανό συμπαράστασης και μηνύματα με μαντινάδες εκφράζουν την οργή τους και οι μαθητές του 7ου Γενικού Λυκείου Ηρακλείου:

Σύμφωνα με το Cretapost.gr, με πρωτοβουλία του Συλλόγου Εκπαιδευτικών «Δ. Θεοτοκόπουλος» θα πραγματοποιηθεί η σιωπηρή διαμαρτυρία στην πλατεία Ελευθερίας στις 7 το απόγευμα.

Αναλυτικά η σχετική ανακοίνωση:

"Ως Σύλλογος Εκπαιδευτικών Π.Ε. ν. Ηρακλείου «Δ. Θεοτοκόπουλος», εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων, την αγωνία μας για τους συνανθρώπους μας που αγνοούνται και τη συμπαράστασή μας στους συγγενείς τους που τους αναζητούν και ευχόμαστε τη γρήγορη ανάρρωση των τραυματιών.

Ο Σύλλογος Εκπαιδευτικών Π.Ε. ν. Ηρακλείου «Δ. Θεοτοκόπουλος» καλεί τις συναδέλιφσσες και τους συναδέλφους στη σιωπηρή διαμαρτυρία σωματείων και φορέων της πόλης, που διοργανώνεται την Παρασκευή 3 Μαρτίου στις 19:00 μμ στην πλ. Ελευθερίας, εκφράζοντας τη θλίψη και την οργή για την ανείπωτη τραγωδία, με τον άδικο χαμό και τον τραυματισμό δεκάδων συνανθρώπων μας στο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Διαμαρτυρόμαστε και διαδηλώνουμε για την απαξίωση του δημόσιου αγαθού των σιδηροδρομικών συγκοινωνιών, των ιδιωτικοποιήσεων, της απαξίωσης των συνδικαλιστικών παρεμβάσεων που κατήγγειλαν με τον πιο εμφατικό τρόπο τις εγκληματικές πολιτικές.

Πενθούμε τους νεκρούς μας- Απαιτούμε την αλήθεια".

Πηγή: news247.gr

Σοκ προκαλεί η δήλωση του πρώην Διευθυντή Ασφαλείας και Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Χρήστου Ρετσινά, την ώρα που η μαύρη λίστα με τα θύματα του πρωτοφανούς δυστυχήματος στα Τέμπη, όλο και μεγαλώνει.

Όπως τόνισε ο ίδιος μιλώντας στην ΕΡΤ, στο τέλος του 2020 αφαιρέθηκε από τις διαδικασίες ελέγχου των σιδηροδρόμων η λειτουργία του κέντρου δευτεροβάθμιου ελέγχου κυκλοφορίας τρένων:

«Μέχρι το τέλος του ‘20 υπήρχε ένα κέντρο παρακολούθησης κυκλοφορίας, δευτεροβάθμιος έλεγχος – ο πρώτος είναι ο Σταθμάρχης – στην Καρόλου. Σήμερα δεν υπάρχει. Δεν υπήρχε περίπτωση να μην προλάβουμε λάθος Σταθμάρχη, ελέγχαμε την κυκλοφορία των τρένων σε όλη την Ελλάδα», ανέφερε κ. Ρετσινάς.

Ερωτώμενος για το αν θα ταξίδευε με τρένο αύριο, ο ίδιος αποκάλυψε ότι μετά από το 2000 και μετά δεν έχει ξαναμπεί σε τρένο: «Από το τέλος του 2020, όχι! Δεν μπαίνω σε τρένο».

Σε ερώτηση που δέχτηκε για το αν ο ίδιος ήταν υπουργός, αν θα επέτρεπε να συνεχιστούν τα ταξίδια με τρένο κάτω από αυτές τις συνθήκες , ο ίδιος απάντησε «όχι» τονίζοντας πως «πρώτα να γίνουν αυτά που πρέπει να γίνουν».