Σε επικίνδυνα επίπεδα έχει φτάσει η ατμοσφαιρική ρύπανση στο Νέο Δελχί, το οποίο έχει καλυφθεί από ένα πέπλο τοξικής ομίχλης.

Σύμφωνα με την ελβετική εταιρεία παρακολούθησης της ποιότητας του αέρα, την IQAir, το επίπεδο αιωρουμένων σωματιδίων PM 2,5, που είναι τα πιο επικίνδυνα, είναι 35 φορές υψηλότερο από το μέγιστο που ορίζει ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας.

Ο αρμόδιος υπουργός του Νέου Δελχί Άρβιντ Κεϊριβάλ ανακοίνωσε αργά χθες, Πέμπτη, το βράδυ ότι όλα τα δημοτικά σχολεία θα παραμείνουν κλειστά στην ινδική πρωτεύουσα για τουλάχιστον δύο ημέρες.

Το Νέο Δελχί, μια από τις μεγαλύτερες αστικές περιοχές στον πλανήτη, κατατάσσεται συχνά μεταξύ των πόλεων με τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση παγκοσμίως.

Η τοξική ομίχλη, τροφοδοτούμενη από τις καύσεις φυτικών υπολειμμάτων καλλιεργειών, τις εκπομπές της βιομηχανίας και των οδικών μεταφορών, καλύπτει την πόλη των 30 εκατομμυρίων κατοίκων.

Το πρόβλημα κορυφώνεται στις αρχές του χειμώνα, κοντά στην ινδουϊστική γιορτή Ντιβάλι, η οποία συμπίπτει με τις εβδομάδες κατά τις οποίες δεκάδες χιλιάδες αγρότες του ινδικού βορρά καίνε τα υπολείμματα της συγκομιδής στους ορυζώνες.

Η πρακτική της καύσης φυτικών υπολειμμάτων των καλλιεργειών αποτελεί μια από τις βασικές αιτίες της ρύπανσης αυτής, η οποία πνίγει το Νέο Δελχί κάθε χρόνο και επιμένει παρά τις προσπάθειες των αρχών να πείσουν τους αγρότες να χρησιμοποιούν άλλες μεθόδους και τις απειλές για τη λήψη τιμωρητικών μέτρων.

Οι αρχές ανακοινώνουν τακτικά διάφορα σχέδια για τη μείωση της μόλυνσης του αέρα, ιδίως την αναστολή των οικοδομικών εργασιών, αλλά χωρίς μεγάλο αποτέλεσμα.

Μελέτη της βρετανικής ιατρικής επιθεώρησης The Lancet που δημοσιεύτηκε το 2020 απέδιδε 1,67 εκατομμύριο θανάτους, το προηγούμενο έτος, στην μόλυνση του αέρα στην Ινδία, εκ των οποίων σχεδόν 17.500 στην πρωτεύουσά της.

Η Ινδία εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τον άνθρακα για την παραγωγή ενέργειας. Η χώρα είδε τις εκπομπές της ανά κάτοικο να αυξάνονται κατά 29% την τελευταία επταετία και δείχνει απροθυμία να εφαρμόσει πολιτικές για τη σταδιακή κατάργηση των ρυπογόνων ορυκτών καυσίμων.

Ο Ινδός πρωθυπουργός, Ναρέντρα Μόντι, εκφώνησε την εναρκτήρια ομιλία του στη σύνοδο κορυφής της G20 σήμερα το Νέο Δελχί καθισμένος πίσω από ένα ταμπελάκι που ανέφερε ότι το όνομα της χώρας του είναι «Μπάρατ» (Bharat), η πιο ισχυρή ένδειξη μέχρι στιγμής ότι ενδέχεται να αλλάξει το επίσημο όνομα της Ινδίας.

Λίγες ημέρες νωρίτερα, οι προσκλήσεις για το δείπνο της συνόδου εστάλησαν στους ηγέτες της G20 από την «πρόεδρο της Μπάρατ», την Ντραουπάντι Μούρμου, προκαλώντας ένα κύμα φημών, σύμφωνα με τις οποίες θα αλλάξει το επίσημο αγγλικό όνομα της χώρας.

Εξάλλου στον λογότυπο της συνόδου εμφανίζονται και τα δύο ονόματα «Ινδία» στα αγγλικά και «Μπάρατ» στα χίντι.

Ο Μόντι όταν αναφέρεται στην Ινδία χρησιμοποιεί συχνά τη λέξη «Μπάρατ», ένα από τα δύο επίσημα ονόματα της χώρας βάσει του Συντάγματός της, το οποίο προέρχεται από αρχαία ινδουιστικά κείμενα γραμμένα στα σανσκριτικά.

Τα μέλη του ινδουιστικού, εθνικιστικού κόμματός του BJP (Bharatiya Janata) έχουν ήδη κάνει εκστρατεία κατά του ονόματος «Ινδία», το οποίο έχει τις ρίζες του στη δυτική αρχαιότητα και επιβλήθηκε στη χώρα στη διάρκεια της βρετανικής αποικιοκρατίας.

Η κυβέρνηση Μόντι έχει προσπαθήσει να εξαλείψει σύμβολα της βρετανικής αποικιοκρατίας από τις ινδικές πόλεις, τους πολιτικούς θεσμούς και τα βιβλία της Ιστορίας της χώρας.

Στις αρχές του έτους ο Ινδός υπουργός Εξωτερικών Σ. Ζαισανκάρ φάνηκε να στηρίζει την ιδέα της αλλαγής του ονόματος.

«Το όνομα Μπάρατ», εξήγησε «το συνοδεύουν μια σημασία, μια αντίληψη και ένας συνειρμός, που αντικατοπτρίζονται επίσης στο Σύνταγμά μας», ανέφερε την Τετάρτη η ινδική εφημερίδα Hindustan Times.

Η προοπτική μιας τέτοιας αλλαγής άρκεσε για να προκαλέσει ποικίλες αντιδράσεις μεταξύ των αντιπάλων του Μόντι αλλά και από τους ενθουσιώδεις υποστηρικτές της αλλαγής.

«Ελπίζω η κυβέρνηση να μην είναι αρκετά ανόητη ώστε να καταργήσει εντελώς το ‘Ινδία’», σχολίασε ο Σάσι Θαρούτ, στέλεχος του αντιπολιτευόμενου κόμματος Κογκρέσο στην πλατφόρμα X.

«Θα πρέπει να συνεχίσουμε να χρησιμοποιούμε και τις δύο λέξεις», να μην αποκηρύξουμε «ένα όνομα γεμάτο ιστορία, ένα όνομα που αναγνωρίζεται σε όλο τον κόσμο», πρόσθεσε.

Από την πλευρά του ο παίκτης του κρίκετ Βιρέντερ Σεχουάγκ εξέφρασε τη χαρά του μπροστά στην προοπτική μιας τέτοιας αλλαγής και ζήτησε από την ινδική ομοσπονδία κρίκετ να βάλει τη λέξη «Μπάρατ» στις επίσημες στολές της ομάδας.

«Ινδία είναι το όνομα που έδωσαν οι Βρετανοί και έχει έρθει η ώρα να επιστρέψουμε στο αρχικό μας όνομα ‘Μπάρατ’», εκτίμησε.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με επιτυχία προσεληνώθηκε στον Νότιο Πόλο της Σελήνης, το ινδικό διαστημικό σκάφος Chandrayaan-3, όπως ανακοίνωσε ο Ινδικός Οργανισμός Διαστημικής Ερευνας.

Η Ινδία κατάφερε να εισέλθει στην κλειστή λέσχη των μεγάλων διαστημικών δυνάμεων, λίγες ημέρες μετά την συντριβή του διαστημικού σκάφους της Ρωσίας στην ίδια, ανεξερεύνητη, περιοχή της Σελήνης.

Επί του παρόντος, οι Ηνωμένες Πολιτείες, η Κίνα και η πρώην Σοβιετική Ένωση είναι τα μόνα έθνη που έχουν πραγματοποιήσει ελεγχόμενες προσεδαφίσεις διαστημικών σκαφών στο φεγγάρι.

Το Chandrayaan, που στα σανσκριτικά σημαίνει «σεληνιακό όχημα», εκτοξεύθηκε από το διαστημικό κέντρο Satish Dhawan στη Sriharikota στο νότιο κρατίδιο Andhra Pradesh της Ινδίας στις 14 Ιουλίου.

Η αποστολή σηματοδοτεί τη δεύτερη προσπάθεια της Ινδίας να ολοκληρώσει μια ομαλή προσεδάφιση στο φεγγάρι. Η πρώτη προσπάθεια, το 2019 με το Chandrayaan-2, συνετρίβη στη σεληνιακή επιφάνεια λόγω προβλημάτων λογισμικού και δυσκολιών στη μείωση ταχύτητας κατά την κάθοδό του.

Τουλάχιστον 288 είναι οι νεκροί από τη σύγκρουση τρένων στην Οντίσα της Ινδίας, ενώ θεωρείται σίγουρο ότι ο αριθμός θα ανέβει, όπως δήλωσε ο γενικός γραμματέας της πολιτείας Πραντίπ Τζένα.

Σύμφωνα με τα σωστικά συνεργεία πολλοί είναι αυτοί που έχουν εγκλωβιστεί κάτω από τα αναποδογυρισμένα βαγόνια με τις ελπίδες να ανασυρθούν ζωντανοί να λιγοστεύουν όσο περνάει η ώρα.

«Δεν ελπίζουμε πως θα βρούμε κανέναν αγνοούμενο ζωντανό», είπε ο επικεφαλής των πυροσβεστικών υπηρεσιών της Οντίσα, Sudhanshu Sarangi, στο τοπικό ειδησεογραφικό κανάλι NDTV, σύμφωνα με το CNN.

Σύμφωνα με τον Αμιτάμπ Σάρμα, διευθυντή των ινδικών σιδηροδρόμων, δύο επιβατικά τρένα «ενεπλάκησαν ενεργά στο δυστύχημα». Μια εμπορική αμαξοστοιχία ήταν σταθμευμένη στο σημείο όπου σημειώθηκε η τραγωδία, πρόσθεσε, χωρίς να δώσει άλλες διευκρινίσεις.

«Ο αριθμός των νεκρών και των τραυματιών είναι δύσκολο να εκτιμηθεί προς το παρόν», εξήγησε ο ίδιος διότι πολλοί επιβάτες είναι πιθανό να παραμένουν εγκλωβισμένοι στα συντρίμμια.

Σενάρια περί ανρθώπινου λάθους και κενά ασφαλείας

Ήδη έχουν ξεκινήσει σενάρια περί «ανθρώπινου λάθους» καθώς το ένα τρένο φαίνεται πως βρέθηκε σε λάθος γραμμή, χωρίς ωστόσο να έχει ακόμα υπάρξει επίσημη ενημέρωση για τα αίτια παρά μόνο διαβεβαιώσεις ότι θα γίνει ενδελεχής έρευνα.

Ωστόσο, οι αναφορές περί ανθρώπινου λάθους δεν μπορούν να κρύψουν τα μεγάλα προβλήματα στα τρένα εδώ και δεκαετίες, παρά το γεγονός ότι υπήρξε σχετική βελτίωση στα θέματα ασφάλειας τα τελευταία χρόνια.  

Καρφιά της αντιπολίτευσης – Στον τόπο της τραγωδίας ο Μόντι

Στελέχη της αντιπολίτευσης κάνουν λόγο για τη μεγαλύτερη σιδηροδρομική τραγωδία έως τώρα και αναρωτιούνται για ποιο λόγο δεν έχει υποβληθεί ακόμα η παραίτηση των αρμόδιων υπουργών κάτι που είχε συμβεί σε προηγούμενα δυστυχήματα και ζητούν από την κυβέρνηση να τιμωρήσει τους υπεύθυνους.

Εντωμεταξύ ο πρωθυπουργός της χώρας δήλωσε συντετριμμένος στο Twitter τις πρώτες ώρες και στη συνέχεια ανακοίνωσε ότι θα επισκεφθεί τον τόπο του δυστυχήματος που με τη σειρά έχουν αρχίσει να καταφθάνουν και άλλοι κυβερνητικοί αξιωματούχοι, όπως ο αρμόδιος υπουργός.

Το χειρότερο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην ιστορία της Ινδίας σημειώθηκε στις 6 Ιουνίου 1981 όταν εκτροχιάστηκε επιβατική αμαξοστοιχία στο κρατίδιο Μπιχάρ και επτά βαγόνια έπεσαν από γέφυρα στα νερά του ποταμού Μπαγκμάτι, με αποτέλεσμα 800 με 1.000 άνθρωποι να βρουν τον θάνατο.

Επιβεβαιώθηκαν οι προβλέψεις που ήθελαν την Ινδία να γίνεται η πολυπληθέστερη χώρα του κόσμου, ξεπερνώντας την Κίνα.

Μια είδηση που στάθηκε αφορμή για το περιοδικό "Der Spiegel" να δημιουργήσει ένα ιδιαίτερα προκλητικό σκίτσο που προκάλεσε τις εντονότατες αντιδράσεις πολλών και ιδιαίτερα, των Ινδών πολιτών.

Στην εν λόγω γελοιογραφία του γερμανικού περιοδικού αποτυπώνεται ένα τρένο, σε φανερά κακή κατάσταση, γεμάτο Ινδούς επιβάτες, που έχουν ανέβει ακόμη και στην οροφή του και δίπλα του να κινείται ένα κινεζικό, με μεγάλη ταχύτητα.

Ακόμη και ο ομοσπονδιακός υπουργός Rajeev Chandrasekhar έγραψε στο Twitter: "Παρά την προσπάθειά σας να κοροϊδέψετε την Ινδία, δεν είναι έξυπνο να στοιχηματίζετε εναντίον της Ινδίας υπό τον πρωθυπουργό @narendramodi ji. Σε λίγα χρόνια, η οικονομία της Ινδίας θα είναι μεγαλύτερη από τη Γερμανία".

Πολλοί έκαναν αναρτήσεις στο twitter, λέγοντας ότι το περιοδικό είχε κολλήσει με μια ξεπερασμένη ιδέα για την Ινδία και δεν είχε αναγνωρίσει την πρόοδο που είχε σημειώσει η χώρα τις τελευταίες δεκαετίες.

Άλλοι χαρακτήρισαν το εν λόγω σκίτσο "ρατσιστικό και κακόγουστο".

Ένα βήμα μπροστά επιτέλους για την Ινδία, που τα δικαιώματα των γυναικών βάλλονται εν γένει. Πιο συγκεκριμένα σε απόφαση ορόσημο για το δικαίωμα στην άμβλωση προχώρησε πριν από μερικές το Ανώτατο Δικαστήριο της Ινδίας, το οποίο αναγνώρισε σε όλες τις γυναίκες τη νόμιμη δυνατότητα να προχωρούν σε άμβλωση μέχρι την 24η βδομάδα κύησης, μια απόφαση που χαιρετίστηκε ευρέως από ακτιβιστές για τα δικαιώματα των γυναικών, σύμφωνα με το Reuters.

Μέχρι τώρα, νόμος που ψηφίστηκε το 1971 απαγόρευε στις ανύπαντρες γυναίκες να κάνουν έκτρωση. «Ακόμη και μία ανύπανδρη γυναίκα μπορεί να υποβληθεί σε άμβλωση ως την 24η εβδομάδα της κύησης, όπως και οι παντρεμένες», δήλωσε ο δικαστής Ντ. Υ. Τσαντρατσούντ του Ανώτατου Δικαστηρίου της Ινδίας, τονίζοντας ότι το γεγονός ότι μία γυναίκα είναι ανύπαντρη δεν είναι λόγος να της στερείται το δικαίωμα στην άμβλωση.

Ο προηγούμενος, σκοταδιστικός νόμος έθετε επίσης περιορισμούς στις αμβλώσεις των χηρών, των διαζευγμένων και των ανήλικων γυναικών, καθώς και σε «όσες πάσχουν από αναπηρία ή νοητική υστέρηση» και σε όσες είχαν πέσει θύμα βιασμού!

Η απόφαση ελήφθη μετά την προσφυγή στη δικαιοσύνη μιας γυναίκας η οποία κατήγγειλε ότι έμεινε έγκυος όταν βρισκόταν σε συναινετική σχέση, όμως αντιμετώπισε πρόβλημα όταν αποφάσισε να τερματίσει την εγκυμοσύνη της μετά τον χωρισμό της.

Η απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου είναι «ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός», σχολίασε η βουλευτής Μαχούα Μόιτρα στο Twitter.

«Είναι ένα πρώτο βήμα, είναι ένα προοδευτικό βήμα», δήλωσε η Yogita Bhayana, ιδρύτρια του PARI (Άνθρωποι κατά των βιασμών στην Ινδία).

Το δικαστήριο πρόσθεσε ότι υπάρχουν περιθώρια η σεξουαλική επίθεση μέσα στον γάμο να θεωρηθεί βιασμός. Ο ινδικός ποινικός κώδικας μάλιστα, δεν θεωρεί τον βιασμό εντός του γάμου αδίκημα, αλλά υπάρχουν πιέσεις από το δυναμικό γυναικείο κίνημα να εισαχθεί σχετική διάταξη.

Η απόφαση στην Ινδία έρχεται την ίδια στιγμή που στην άλλη άκρη της υδρογείου, Πολιτείες των ΗΠΑ απαγόρευσαν, λίγους μήνες πριν, το θεμελιώδες αυτό δικαίωμα των γυναικών, πραγματοποιώντας μία σκοταδιστική στροφή για τα γυναικεία δικαιώματα στη χώρα.

Πηγή: www.rosa.gr

Επικρίσεις δέχεται ένας Ινδός CEO εταιρείας εμπορίας προϊόντων ξυρίσματος, επειδή πρότεινε ότι οι νέοι εργαζόμενοι σε οποιαδήποτε θέση εργασίας, πρέπει να εργάζονται 18 ώρες την ημέρα για τα πρώτα τέσσερα με πέντε χρόνια της πορείας τους σε μια μεγάλη εταιρεία.

Συγκεκριμένα, ο ιδρυτής της Bombay Shaving Company, Shantanu Deshpande, ζήτησε από τους νέους εργαζόμενους να «λατρεύουν» σα θρησκεία την εργασία τους και να αποφεύγουν τη «γρίνια».

Ακολούθησαν ωστόσο σφοδρές αντιδράσεις στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης, με κατηγορίες προς τον ίδιο ότι προωθεί μια «τοξική εργασιακή κουλτούρα».

Προ διετίας, ο συνιδρυτής της Infosys, Narayana Murthy, είχε επίσης αντιμετωπίσει σφοδρά πυρά επειδή είχε προτείνει να εργάζονται οι Ινδοί για τουλάχιστον 64 ώρες την εβδομάδα, για 2-3 χρόνια, ώστε να αντισταθμιστεί η οικονομική επιβράδυνση που προκάλεσαν τα lockdown εξαιτίας της πανδημίας του κορονοϊού.

Η ανάρτησή του στο LinkedIn και η κριτική

Στην ανάρτησή του στο LinkedIn την Τρίτη, ο ίδιος υποστήριξε ότι είναι «νωρίς» για τους νέους για να σκέφτονται τη διατήρηση μιας ισορροπίας μεταξύ επαγγελματικής και προσωπικής ζωής στην αρχή της πορείας τους.

Πάντως, μετά την ευρεία κριτική που δέχτηκε το σχόλιό του, ο κ. Deshpande σχολίασε εκ νέου στην ανάρτησή του.

«Ωχ, τόσο μίσος για τις 18ωρες εργάσιμες ημέρες. Είναι ένα υποκατάστατο του «να τα δίνεις όλα και κάτι παραπάνω», ανήρτησε εκ νέου, υπονοώντας ότι μιλούσε μεταφορικά.

Επίσης είπε ότι όσοι αναρωτιούνται για την εργασιακή κουλτούρα στην εταιρεία του, είναι ευπρόσδεκτοι να μιλήσουν με τους υπαλλήλους του, για να τους «διαφωτίσουν» σχετικά.

Η Εθνική Μετεωρολογική Υπηρεσία της Ινδίας (IMD) ανακοίνωσε σήμερα πως περιοχές στο βορειοδυτικό και στο κεντρικό τμήμα της χώρας κατέγραψαν τις υψηλότερες θερμοκρασίες για τον μήνα Απρίλιο εδώ και 122 χρόνια.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της IMD, οι μέγιστες θερμοκρασίες τον Απρίλιο κατέρριψαν κάθε προηγούμενο ρεκόρ στην κεντρική Ινδία, καθώς κυμάνθηκαν κατά μέσο όρο στους 37,8 βαθμούς Κελσίου. Αντίστοιχα, κατά μέσο όρο στο νοτιοδυτικό τμήμα της χώρας, ο υδράργυρος ανήλθε στους 35,9 βαθμούς Κελσίου, περίπου 3,4 βαθμούς πάνω από το φυσιολογικό για την εποχή επίπεδο. Σε εθνική κλίμακα, ο φετινός Απρίλιος ήταν ο τέταρτος πιο θερμός από το 1901, με τη μέγιστη θερμοκρασία να κυμαίνεται λίγο πάνω από τους 35 βαθμούς Κελσίου.

«Αν δείτε τις μέγιστες θερμοκρασίες που καταγράφηκαν στη βορειοδυτική και στην κεντρική Ινδία, θα διαπιστώσετε ότι ήταν οι υψηλότερες εδώ και 122 χρόνια», δήλωσε ο γενικός διευθυντής της ινδικής Μετεωρολογικής Υπηρεσίας Μρουτιουντζάι Μοχαπάτρα σε συνέντευξη Τύπου.

Ο Μοχαπάτρα προανήγγειλε πως οι πολιτείες Γκουτζαράτ, Ρατζαστάν, Παντζάμπ και Χαριάνα αναμένεται να βρεθούν ξανά αντιμέτωπες με υψηλές για την εποχή θερμοκρασίες τον Μάιο. Προειδοποίησε ότι οι κάτοικοι δεν θα κληθούν να αντέξουν τη ζέστη μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας, αλλά και τη νύχτα.

Αξίζει να σημειωθεί πως και ο μήνας Μάρτιος ήταν ο πιο θερμός που έχει γνωρίσει η Ινδία τα τελευταία 122 χρόνια.

Πηγή: ΑΠΕ – ΜΠΕ

Deepak Pandit, Pratibha Singh Baghel: Babul mora{ Inheritance (2022 Sufiscore)}

Το είδος thumri είναι αυτό της ινδικής κλασσικής μουσικής που χαρακτηρίζεται από τον ρομαντισμό στη μελωδία, όπως και στους στίχους και ήκμασε τον 19ο αιώνα, περνώντας από γενιά σε γενιά. Αυτά τα τραγούδια καλείται να ερμηνεύσει η hindustani τραγουδίστρια Pratibha Singh Baghel, σε ενορχήστρωση του μουσικού Deepak Pandit, με την συνοδεία της Συμφωνικής Ορχήστρας της Βουδαπέστης. Εδώ ο 19ος έρχεται να συναντήσει τον 21ο αιώνα και νέοι ακροατές να μυηθούν στην μελωμένη crossover ινδική κλασσική παράδοση. 

Επιλογή - κείμενο - επιμέλεια : Μιχάλης Πολυχρόνης

Όλα τα κομμάτια της στήλης ''ΤΟ ΤΡΑΓΟΥΔΙ ΤΗΣ ΗΜΕΡΑΣ'' ακούγονται κάθε Τρίτη στην εκπομπή ''ΚΑΡΑΒΑΝΙ ΤΩΝ ΗΧΩΝ'' 15.00-17.00μμ στον διαδικτυακό αέρα της ΕΡΤΟΠΕΝ, www.ertopen.com