Ο θανάσιμος τραυματισμός του μετανάστη κατά τη διάρκεια επεισοδίου μεταξύ του Λιμενικού και μιας βάρκας μεταναστών στη Σύμη την Παρασκευή προήλθε «πιθανόν από βολίδα», όπως ανέφερε το Λιμενικό Σώμα σε ανακοίνωσή του.

Το επεισόδιο συνέβη όταν το ταχύπλοο σκάφος που μετέφερε μετανάστες από την Τουρκία δεν συμμορφώθηκε με τα οπτικά και ηχητικά σήματα των αρχών, όπως αναφέρει το Λιμενικό.

Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, ακολούθησαν ακραία επικίνδυνοι ελιγμοί του έτερου σκάφους το οποίο εμβόλισε το σκάφος του Λιμενικού στην αριστερή πλευρά και συγκεκριμένα πλησίον της θέσης του κυβερνήτη.

Αναλυτικά το Δελτίο Τύπου του Λιμενικού Σώματος

«Τις πρωινές ώρες σήμερα, περιπολικό σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. το οποίο εκτελούσε προγραμματισμένη περιπολία, εντόπισε στην θαλάσσια περιοχή βορειοδυτικά της Σύμης ύποπτο ταχύπλοο (Τ/Χ) σκάφος.

Το Τ/Χ πολυεστερικό σκάφος, μόλις αντιλήφθηκε την παρουσία του περιπολικού Λ.Σ. (ΠΛΣ), ανέπτυξε ταχύτητα με σκοπό την διαφυγή του. Ακολούθησε καταδίωξη από το ΠΛΣ, με τη χρήση ηχητικών και οπτικών σημάτων, στα οποία το Τ/Χ δεν συμμορφώθηκε, εκτελώντας επανειλημμένα ακραία επικίνδυνους ελιγμούς και εμβολίζοντας το ΠΛΣ στην αριστερή πλευρά και συγκεκριμένα πλησίον της θέσης του κυβερνήτη, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο τη σωματική ακεραιότητα των μελών του πληρώματος του ΠΛΣ.

Προκειμένου αποτραπεί ο άμεσος κίνδυνος για το ΠΛΣ και το πλήρωμά του, πραγματοποιήθηκαν αρχικά προειδοποιητικές βολές χωρίς αποτέλεσμα και ακολούθως στοχευμένες βολές στον εξωλέμβιο κινητήρα που αποσκοπούσαν στην ακινητοποίηση του ταχυπλόου. Κατόπιν της ακινητοποίησης του σκάφους, διενεργήθηκε έλεγχος επί του ταχυπλόου από το πλήρωμα του ΠΛΣ, όπου και διαπιστώθηκε ότι ένας 39χρονος άνδρας είχε τραυματιστεί θανάσιμα, πιθανόν από βολίδα.

Ο 39χρονος μεταφέρθηκε με έτερο περιπολικό σκάφος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. στο λιμάνι της Ρόδου και διακομίστηκε στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου, προκειμένου στη συνέχεια διενεργηθεί νεκροψία-νεκροτομή από την Ιατροδικαστική Υπηρεσία Ρόδου.

Στο Τ/Χ επέβαιναν συνολικά δεκατέσσερις (14) αλλοδαποί (5 ανήλικοι, 8 άντρες, 1 γυναίκα), ενώ από το Λιμεναρχείο Σύμης που διενεργεί την προανάκριση, συνελήφθησαν δύο (02) αλλοδαποί που αναγνωρίστηκαν ως διακινητές, για παράβαση των αρ. 82 και 83 του Ν. 3386/2005, αρ.25 παρ. 1 εδ. β του Ν. 5038/2023 και 306 του Π.Κ. και κατασχέθηκε το Τ/Χ σκάφος».

Τρεις πρόσφυγες και μετανάστες έχασαν τη ζωή τους μετά τη βύθιση της λέμβου.

Όπως αναφέρει το Αθηναϊκό Πρακτορείο, σύμφωνα με τις δηλώσεις των διασωθέντων, στη λέμβο επέβαιναν συνολικά 13 άτομα, 11 άνδρες και 2 γυναίκες και δύο από τους επιβαίνοντες στη λέμβο εξήλθαν μόνοι τους στη ξηρά.

Σύμφωνα με το Λιμενικό Σώμα, στην έρευνα διάσωσης συμμετέχουν ένα ελικόπτερο σούπερ πούμα της πολεμικής αεροπορίας, ένα πλωτό και ναυαγοσωστικό του λιμενικού και τέσσερα ιδιωτικά σκάφη.

Εντός του 2019 αναμένεται η προκήρυξη του διαγωνισμού από τη Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας (ΡΑΕ) για τη μετατροπή των νησιών Σύμης, Αστυπάλαιας και Μεγίστης/Καστελλόριζου σε "Έξυπνα Νησιά", με την εκτιμώμενη διάρκεια ολοκλήρωσης έκαστου έργου να αφορά σε 12 μήνες και το έτος 2021 να αποτελεί το επιθυμητό έτος έναρξης της πλήρους λειτουργίας του πρώτου πιλοτικού αυτού project. 

Τα παραπάνω γνωστοποίησε η διευθύντρια Διαχείρισης Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών (ΜΔΝ) του Διαχειριστή Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργεια   (ΔΕΔΔΗΕ), Ειρήνη Σταυροπούλου στη διάρκεια χθεσινοβραδινής της ομιλίας σε εκδήλωση της ΡΑΕ, που έγινε στο πλαίσιο της 83ης ΔΕΘ.

Μιλώντας για το πρόγραμμα "Έξυπνα Νησιά" στα τρία προαναφερόμενα ελληνικά νησιά, η κ. Σταυροπούλου τόνισε ότι στόχος είναι να επιτευχθεί μεγάλη διείσδυση ΑΠΕ σε ποσοστό άνω του 55%-60%. Υπενθύμισε ότι από την ημερομηνία προκήρυξης των διαγωνισμών από τη ΡΑΕ, ύστερα από τη σχετική εισήγηση του ΔΕΔΔΗΕ και αφού προηγηθεί δημόσια διαβούλευση, οι διαδικασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν εντός εννέα μηνών από την προκήρυξή τους.

Κατά την ομιλία της η κα Σταυροπούλου αναφέρθηκε στον ρόλο του ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ ως διαχειριστή των μη διασυνδεδεμένων νησιών και των βασικών του αρμοδιοτήτων και παρουσίασε τη σημερινή εικόνα: τα 47 νησιά που ανήκουν σε 29 αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα, εκ των οποίων τα 28 είναι απομονωμένα μικροδίκτυα "isolated microgrid" και το ένα, η Κρήτη, αφορά σε Small Isolated System, σύμφωνα με το ευρωπαϊκό πλαίσιο. Μεταξύ άλλων, η ίδια παρουσίασε τα καινοτόμα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στη νησιωτική χώρα και αφορούν τα νησιά Κύθνο, Ικαρία, Τήλο, Άγιο Ευστράτιο, Σύμη, Μεγίστη και Αστυπάλαια.

"Η ολοκλήρωση της πρώτης φάσης της διασύνδεσης των Κυκλάδων αποτέλεσε ιστορική στιγμή για τη χώρα, όχι μόνο ως επιστέγασμα μιας μακρόχρονης και επίπονης προσπάθειας και συνεργασίας πολλών φορέων, αλλά και ως δικαίωση όλων εκείνων που πίστεψαν και επέμειναν στο όραμα της ηλεκτρικής διασύνδεσης των νησιών" υπογράμμισε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ηλεκτρολόγος μηχανικός ΕΜΠ, Δρ. Διονύσης Παπαχρήστου, ειδικός επιστήμονας, συντονιστής της Ομάδας διαγωνισμών ΑΠΕ και διευθυντής του γραφείου Τύπου και δημοσίων σχέσεων της ΡΑΕ. "Είναι ιστορική στιγμή για τις Κυκλάδες, γιατί ενώνονται ενεργειακά με την ηπειρωτική χώρα και απολαμβάνουν πλέον όλα τα οφέλη αυτής της διασύνδεσης", υπογράμμισε.

Ο δρ Παπαχρήστου υπενθύμισε ακόμη ότι για τη συστηματική εξέταση των διασυνδέσεων του συνόλου των νησιών, η ΡΑΕ, συνέστησε τον Δεκέμβριο του 2015 ειδική επιτροπή αποτελούμενη από εκπροσώπους όλων των εμπλεκόμενων φορέων (ΡΑΕ, ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ, ΔΕΣΦΑ), με στόχο την εξέταση της οικονομικότητας των διασυνδέσεων. Στη συνέχεια, με εσήγηση της ΡΑΕ, ακολούθησε και ο νόμος 4414/2016 που για πρώτη φορά έθετε το χρονικό πλαίσιο της εξέτασης αυτής και καθόριζε τις σχετικές αρμοδιότητες.

Σύμφωνα με τον κ. Παπαχρήστου, ήδη έχουν εξαχθεί τα πορίσματα για τις λοιπές Κυκλάδες και τα Δωδεκάνησα, τα οποία καταδεικνύουν την αναγκαιότητα για τη διασύνδεση του συνόλου των κυκλαδίτικων νησιών και της συντριπτικής πλειοψηφίας των νησιών της Δωδεκανήσου. 

"Στην παρούσα φάση εξετάζονται τα νησιά του Β. Αιγαίου. Εντός του έτους ολοκληρώνεται η διαδικασία και ήδη από τα προσεχή προγράμματα ανάπτυξης των ηλεκτρικών δικτύων της ΑΔΜΗΕ ΑΕ και της ΔΕΔΔΗΕ ΑΕ, θα εντάσσονται σταδιακά και άλλες διασυνδέσεις νησιών. Μετά από εντατικές προσπάθειες έχει φτάσει σε σημαντική ωριμότητα και η Διασύνδεση της Κρήτης με ορατό πλέον ορίζοντα ολοκλήρωσης τα επόμενα τρία- πέντε έτη" είπε.

Μεταξύ άλλων, υπενθύμισε ότι η ΡΑΕ θα συμβάλλει στην υλοποίηση και των λοιπών φάσεων Β’ και Γ’ της Διασύνδεσης των Κυκλάδων "που είναι απολύτως αναγκαίες, αλλά και στις λοιπές μεγάλες διασυνδέσεις που αποφασίστηκαν ή θα αποφασιστούν στο Αιγαίο".

Υπογράμμισε δε ότι η ΡΑΕ προνόησε, ώστε στο εξής η κατασκευή των μεγάλων διασυνδέσεων να μην επιβαρύνει σε καμία φάση τους καταναλωτές, καθώς το κόστος για τις διασυνδέσεις θα επιβάλλεται μετά την παύση των πετρελαϊκών σταθμών και θα υπερ-αντισταθμίζεται από τη μείωση των επιβαρύνσεων υπ0ηρεσιών κοινής ωφέλειας, λόγω αυτής της παύσης των σταθμών. "Αντίθετα, νοικοκυριά και επιχειρήσεις θα απολαμβάνουν εξαρχής οικονομικά οφέλη, τα οποία ολοένα και θα μεγαλώνουν, με τη σταδιακή απόσβεση των επενδύσεων", επισήμανε.

Φόρτιση Ηλεκτρικών Αυτοκινήτων δια χειρός....ΔΕΔΔΗΕ 

Να "ξεκλειδώσει" την αγορά φόρτισης ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα, σύμφωνα και με τις επιταγές της ΕΕ, στοχεύει με το σχετικό πρόγραμμα που τρέχει ο   Διαχειριστής Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργεια (ΔΕΔΔΗΕ),  όπως επισήμανε η διευθύντρια Διαχείρισης Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών, Ειρήνη Σταυροπούλου. 'Οπως εξήγησε η ίδια, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 2014/94 / ΕΕ, η Ελλάδα υποχρεούται να έχει 13.000 σταθμούς φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων έως το 2020 (ένα σταθμό ανά 10 οχήματα) και σημείωσε ότι σήμερα υπάρχουν λιγότεροι από 45 σταθμοί φόρτισης σε ολόκληρη τη χώρα. 

Παρουσιάζοντας το σχέδιο του ΔΕΔΔΗΕ για την εγκατάσταση του εξοπλισμού εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων (EVSE), η κ. Σταυροπούλου σημείωσε ότι η πρώτη πιλοτική περίοδος αφορά στην εγκατάσταση σταθμών φόρτισης κατά τρεις φάσεις (AC 2x22kW) στα νησιά το 2018-2019, συνολικού προϋπολογισμού 450.000 ευρώ. Η δεύτερη φάση αφορά στην εγκατάσταση φορτιστών σταθμών φόρτισης 1000-1500 Mode 3 (AC 2x22kW) και Mode 4 (DC 50kW) Ηπειρωτική χώρα το 2019-2020, συνολικού προϋπολογισμού 10 εκατ. ευρώ

Αναφερόμενη στην υποδομή φόρτισης των δημόσιων ηλεκτρικών οχημάτων, η κ. Σταυροπούλου υπενθύμισε ότι τον Ιούλιο του 2018 προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός για την αγορά 100 σταθμών φόρτισης (με επιλογή -30% ÷ + 50%) και σημείωσε ότι βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία ανοίγματος των προσφορών.

"Τουλάχιστον ένας σταθμός φόρτισης πρόκειται να εγκατασταθεί σε κάθε νησί (διασυνδεδεμένα και μη διασυνδεδεμένα) με μέση αιχμή αιχμής μεγαλύτερη από 1 MW. Ειδικά για τα νησιά Κρήτης και Ρόδο προβλέπονται 35 και 10 Σταθμοί αντίστοιχα" επισήμανε η ίδια.

Οπως είπε η ίδια, ο ΔΕΔΔΗΕ θα είναι ο ιδιοκτήτης και ο φορέας φόρτισης (CPO) και συμπλήρωσε ότι θα είναι επίσης υπεύθυνος για τη μέτρηση και τη διαχείριση δεδομένων. "Οι πάροχοι υπηρεσιών ηλεκτρονικής κινητικότητας των υπηρεσιών χρέωσης, καθώς και οι προμηθευτές ενέργειας, θα είναι εξωτερικές εταιρείες / φορείς" ξεκαθάρισε.

Κατά τη χθεσινοβραδινή εκδήλωση,  ο ειδικός επιστήμονας της ΡΑΕ, επικεφαλής του Τμήματος Ηλεκτρικών Δικτύων & Τεχνολογιών Έξυπνων Δικτύων, Απόστολος Γκιζάς, παρουσίασε τις  πρωτοβουλίες της ΕΕ για την προώθηση εφαρμογών καθαρής ενέργειας στα νησιά της Ευρώπης, στο ευρύτερο πλαίσιο της μετάβασης σε μια κοινωνία μηδενικών εκπομπών άνθρακα. Επισήμανε τη δυνατότητα που υφίσταται λόγω του ιδιαίτερου χαρακτήρα των νησιών για την ανάπτυξη της καινοτομίας, που όπως είπε "θα ενισχύσει αφενός τις ευκαιρίες απασχόλησης και θα γίνει οδηγός για τη χρήση της συσσωρευμένης εμπειρίας σε ευρεία κλίμακα αφετέρου".

Μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε σε θέματα των διασυνδέσεων των μη διασυνδεμένων νησιών (ΜΔΝ) με το ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα της Ελλάδας και αφού ανέλυσε τις ιδιαίτερες συνθήκες που έχουν δημιουργηθεί σε εθνικό και ευρωπαϊκό επίπεδο, τόνισε ότι πλέον καθίσταται "αναγκαία η επιτάχυνση των διαδικασιών διασύνδεσης των ΜΔΝ, με σκοπό την ελάφρυνση του τελικού καταναλωτή από τις Υπηρεσίες Κοινής Ωφέλειας".

Από την πλευρά του ο υπεύθυνος τμήματος Ανάπτυξης Μελετών, Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ), Παναγιώτης Ζορλός, αναφέρθηκε στη συμμετοχή του ΚΑΠΕ στον σχεδιασμό και την υλοποίηση του έργου στο νησί Άγιος Ευστράτιος, παρουσιάζοντας τα βασικά χαρακτηριστικά του νησιού και σημειώνοντας ότι το έργο αυτό είναι πιλοτικό και έχει λάβει χρηματοδότηση από την ΕΕ.

Παρουσίασε το ιστορικό της προσπάθειας και τις φάσεις για την υλοποίησή του, αναφέρθηκε στα τεχνικά χαρακτηριστικά, στον τρόπο λειτουργίας, στα ζητήματα που ανέκυψαν και στο πώς αυτά αντιμετωπίστηκαν μέχρι σήμερα. Παρουσίασε το νέο ενεργειακό σύστημα, τις αρχές λειτουργίας του, καθώς επίσης και τις αρχές τιμολόγησής του. 

Αναφέρθηκε, επίσης, στις δράσεις εξοικονόμησης ενέργειας που βρίσκονται σε εξέλιξη και ανέλυσε το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου με έμφαση στην σημερινή ενεργειακή κατάσταση και τα οφέλη που θα προκύψουν από την υλοποίησή του σε διεθνές επιστημονικό επίπεδο, σε εθνικό επίπεδο και σε τοπικό επίπεδο. Σημείωσε πως το έργο αυτό είναι έργο πολλαπλού σκοπού και μπορεί να αποτελέσει παράδειγμα για ανάπτυξη παρόμοιων έργων σε άλλα αυτόνομα ηλεκτρικά συστήματα του Αιγαίου.

Εκτεταμένες ζημιές σε όλα τα δίκτυα υποδομών έχει υποστεί η Σύμη από τη χθεσινή ισχυρή βροχόπτωση. Αρκετές από τις επιχειρήσεις του νησιού και κατοικίες έχουν πληγεί από το πρωτόγνωρο καιρικό φαινόμενο. Από νωρίς το πρωί βρίσκονται στο νησί ειδικά μηχανήματα που στάλθηκαν από την περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και ομάδες εθελοντών που ξεκίνησαν την αποκατάσταση των ζημιών, ενώ από χθες το βράδυ βρίσκεται επί τόπου και συντονίζει τις προσπάθειες ο υφυπουργός Ναυτιλίας Νεκτάριος Σαντορινιός.

Έως τώρα, πάντως, δεν έχει αποκατασταθεί η ηλεκτροδότηση του νησιού, αφού ο τοπικός σταθμός παράγωγης ρεύματος έχει τεθεί εκτός λειτουργίας. Για να γίνει εφικτή η επαναφορά της ηλεκτροδότησης, επιχειρείται μεταφορά ηλεκτροπαραγωγού ζεύγους από τη Ρόδο. Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, σοβαρές ζημιές έχουν υποστεί οι δρόμοι του νησιού, το δίκτυο ύδρευσης, το δίκτυο αποχέτευσης, ενώ έχουν πλημμυρίσει καταστήματα και σπίτια.











ΑΠΕ

Την αγανάκτηση και τη διαμαρτυρία των κατοίκων της Σύμης για την ελλιπή υγειονομική θωράκιση του νησιού μετέφεραν στο διοικητή του Νοσοκομείου Ρόδου Βασίλη Παπανικόλα, με τον οποίο συναντήθηκαν χθες, ο δήμαρχος Λευτέρης Παπακαλοδούκας και μέλη του δημοτικού συμβουλίου που ήρθαν στη Ρόδο για τον σκοπό αυτό.
Στη συνάντηση συμμετείχαν και οι βουλευτές του νομού Βασίλης Υψηλάντης και Μάνος Κόνσολας. Πάντως, οι κάτοικοι του νησιού σε περίπτωση που δεν επιλυθεί άμεσα το ζήτημα της στελέχωσης των ιατρείων με γιατρούς, είναι αποφασισμένοι να προβούν σε δυναμικές κινητοποιήσεις.
Η περίπτωση της Σύμης, που εδώ και ένα μήνα έχει μείνει με δύο γιατρούς, αποδεικνύει την αδιαφορία του κεντρικού κράτους για την επίλυση των προβλημάτων των νησιών.
Όταν ένα νησί, όπως η Σύμη, που αποτελεί πλέον δημοφιλή τουριστικό προορισμό, δεν θωρακίζεται υγειονομικά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, τότε γίνεται κατανοητό ότι το κεντρικό κράτος δεν αφουγκράζεται τις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.
Η υγεία αποτελεί πρώτιστο κοινωνικό αγαθό και πρέπει να παρέχεται προς όλους τους πολίτες της χώρας, ακόμη και των πιο απομακρυσμένων περιοχών της.
Όμως, στην πραγματικότητα αυτό δεν ισχύει, αφού στην ουσία οι κάτοικοι της Σύμης δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν από τους δύο γιατρούς που έχουν απομείνει στο νησί και αναγκάζονται να βάζουν το χέρι στην τσέπη για να μεταβαίνουν στη Ρόδο, σε περίπτωση που αντιμετωπίζουν κάποιο πρόβλημα υγείας.
Να σημειωθεί ότι τους καλοκαιρινούς μήνες ο πληθυσμός της Σύμης αυξάνεται κατακόρυφα και αγγίζει τα 6.500 άτομα. Παρ’ όλα αυτά στη χθεσινή σύσκεψη αποφασίστηκε η λειτουργία των ιατρείων της Σύμης να καλυφθεί εκ των έσω. Με την απόσπαση δηλαδή γιατρού από το νοσοκομείο της Ρόδου στο νησί.
Πάγιο αίτημα των κατοίκων και της δημοτικής αρχής της Σύμης είναι τα δύο ιατρεία του νησιού να στελεχωθούν με επιπλέον τρεις γιατρούς ειδικευόμενους και δύο αγροτικούς.
Σύμφωνα με τον κ. Παπακαλοδούκα, μετά την αποχώρηση της διευθύντριας του περιφερειακού ιατρείου το νησί υγειονομικά καλύπτεται μόνο από δύο γιατρούς, οι οποίοι και στελεχώνουν τα δύο ιατρεία που έχει.
Να σημειωθεί ότι μόνο ο ένας από τους δύο γιατρούς είναι ειδικευόμενος και ο άλλος κάνει το αγροτικό του, με αποτέλεσμα, να μην καλύπτονται οι εφημερίες των ιατρείων σε 24ωρη βάση.
«Για να καλυφθούν οι εφημερίες χρειάζονται τουλάχιστον άλλοι τρεις γιατροί ειδικευόμενοι διότι ο αγροτικός δεν μπορεί να εφημερεύει, ούτε και να συνοδεύει ασθενείς με σοβαρά περιστατικά από τη Σύμη στη Ρόδο. Είναι άδικο για τους Συμιακούς, που είναι συνεπείς απέναντι στο κεντρικό κράτος, καταβάλλοντας τις οικονομικές υποχρεώσεις τους, να αντιμετωπίζονται με αυτό τον απαράδεκτο τρόπο από το κεντρικό κράτος», τόνισε ο κ. Παπακαλοδούκας.

Αναδημοσίευση από: εφημερίδα Πρόοδος Δωδεκανήσου

http://www.proodos.net/index.php/topika-nea-rodou/item/6686-sos-ekpempei-i-symi

Σοκ έχει προκληθεί στη μικρή κοινωνία της Σύμης απο την είδηση για συμπολίτη τους που χθες το βράδυ βρέθηκε λιπόθυμος μπροστά στο κλειστό Κ.Υ του νησιού! Ο άνθρωπος δεν αισθανόταν καλά, νωρίτερα είχε δεχθεί τον έλεγχο από το ΣΔΟΕ. και πήγε στο Κ.Υ του νησιού.
Το βρήκε κλειστό γιατί η διευθύντρια έχει υποβάλλει παραίτηση και δεν βγαίνουν οι εφημερίες από τους άλλους δύο γιατρούς. Για καλή του τύχη η διευθύντρια πέρασε κάποια στιγμή, τον είδε λιπόθυμο στα σκαλιά, τον έβαλε μέσα και έκρινε οτι θα έπρεπε να μεταφερθεί στη Ρόδο αφού είχε υποστεί έμφραγμα.
Το ελικόπτερο κλήθηκε στις 9.30 το βράδυ και πήγε στη Σύμη γύρω στις 11.30...Μετά από αυτό ο δήμαρχος κάλεσε απόψε έκτακτο δ.σ με θέμα την αποδυνάμωση του Κ.Υ. Όπως δήλωσε στην ΕΡΑ Ρόδου "Οι Συμιακοί καλούνται να είναι εντάξει στις υποχρεώσεις τους προς το κράτος αλλά και το κράτος θα πρέπει να ανταποκρίνεται στις υποχρεώσεις του".
Εκτός απο το τραγικό παράδειγμα με τον καταστηματάρχη ο δήμαρχος ανέφερε σαν παράδειγμα την κόρη του που για να βγάλει μια ακτινογραφία θα πρέπει να έρθει στη Ρόδο...
Καταστάσεις απαράδεκτες που γυρνούν τα νησιά μας πολλά χρόνια πίσω...Αποφασίστηκε να έρθει αντιπροσωπεία του δ.σ την ερχόμενη Παρασκευή στη Ρόδο για να συζητήσουν με τον διοικητή του νοσοκομείου και αν δεν βρουν ανταπόκριση θα μεταβούν στην Αθήνα.

Αναδημοσίευση από το Blog των εργαζομένων στο Σισμανόγλειο Νοσοκομείο