Επιστολή από "παθόντες" στο ertopen:

Αναδημοσίευση αφιλοκερδούς συνεργασίας από την Ικαριακή Ραδιοφωνία σταθμό που στηρίζει τον αγώνα ενάντια στο "μαύρο" της ΕΡΤ.

"Οι εκλεγμένοι σύμβουλοι του συνδυασμού της Λαϊκής Συσπείρωσης στην περιφέρεια Βορείου Αιγαίου που στηρίζει το ΚΚΕ , καταγγέλλουν την κυβέρνηση και τους εφοπλιστές για τον κίνδυνο που διέτρεξαν επιβάτες και πληρώματα με την εκτέλεση του δρομολογίου των πλοίων παρά τα έκτακτα δελτία της ΕΜΥ που προειδοποιούσαν για επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα και σφοδρή θαλασσοταραχή στο Αιγαίο στις 28 και 29 Μάη". Στην ίδια ανακοίνωση η Λαϊκή Συσπείρωση, αναφέρει ότι:

Αναδημοσίευση αφιλοκερδούς συνεργασίας από την Ικαριακή Ραδιοφωνία, σταθμό που στήριξε και στηρίζει τον αγώνα ενάντια στο "μαύρο" της ΕΡΤ.

Στο νέο περιστατικό (και αυτή τη χρονιά υπήρξαν αρκετά) που συνέβη στο πλοίο της γραμμής, αναφέρεται το εργατικό κέντρο Σάμου. Θυμίζουμε ότι το ertopen έχει ήδη καταγράψει όλες τις προηγούμενες περιπτώσεις και ενδεικτικά θυμίζουμε τρεις από αυτές ,ΕΔΩ, ΕΔΩ και ΕΔΩ.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του εργατικού κέντρου:

Αναδημοσίευση από την ιστοσελίδα της Ικαριακής Ραδιοφωνίας:

Καθυστέρηση αναχώρησης - Εφοδιασμός πετρελαίου με τους επιβάτες μέσα


Στη γραμμή που ταξίδευε κάποτε το «Εξπρές Σαμίνα», οι εμπειρίες των επιβατών συνεχίζουν να εμπλουτίζονται. Όταν αυτές συμβαίνουν δίπλα στο Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, το οποίο δεν ανησυχεί ιδιαίτερα, τότε προσφέρονται και για σχολιασμό.
    Σύμφωνα με καταγγελία που μας έστειλαν επιβάτες: "Για μια ακόμη φορά προβλήματα με την ακτοπλοϊκή σύνδεση της Ικαρίας: Το European Express της εταιρίας NEL LINES καθυστέρησε μία ώρα τον απόπλου στο προγραμματισμένο δρομολόγιο του το απόγευμα της Δευτέρας 10/2/14 από τον Πειραιά προς τα νησιά μας.
     
Αιτία σύμφωνα με καταγγελίες επιβατών είναι το ότι το πλοίο έβαζε καύσιμα τελευταία στιγμή (ως συνήθως) με όλους τους επιβάτες μέσα, κάτι που φυσικά απαγορεύεται για λόγους ασφαλείας! Μάλιστα από τα μεγάφωνα του πλοίου οι επιβάτες ενημερώθηκαν επισήμως πως η καθυστέρηση οφείλεται σε «πρόβλημα στο βυτίο κατά τη διαδικασία πετρέλευσης»!
     
Το σοκαριστικό στην όλη υπόθεση είναι πως η όλη διαδικασία γίνεται εμπρός στο Υπουργείο Ναυτιλίας και παρουσία των λιμενικών αρχών! Για να μην υπάρχουν αμφιβολίες για το ποιός κάνει κουμάντο στην ακτοπλοΐα… Η διαδικασία φωτογραφήθηκε και βιντεοσκοπήθηκε από τους επιβάτες και θα ακολουθήσει καταγγελία προς κάθε αρμόδιο".
     
Eπίσης το enet ενημερώθηκε ότι όπως και σε προηγούμενα ταξίδια, παραμένουν "μέλη του πληρώματος", οι κοριοί που κυκλοφορούν στο πλοίο.
     



...αναδημοσίευση από www.enet.gr...       

Το θέμα της ακτοπλοΐας και της προβληματικής σύνδεσης των νησιών του νομού, είναι το πεδίο αντιπαράθεσης μεταξύ του εργατικού κέντρου Σάμου και της Αντιπαεριφέρειας. Το ΕΚΣ σε ανακοίνωσή του επισημαίνει ότι:

"Καταγγέλλουμε το επιλεκτικό κάλεσμα της Αντιπεριφέρειας Σάμου για τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες, ερήμην των δευτεροβάθμιων συνδικαλιστικών οργανώσεων των εργαζομένων. Το επέλεξαν αυτό γιατί για χρόνια συμφωνούν με την απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, βολεύονται με το ελάχιστο και δεν θέλανε να τους βάλουμε μπροστά στις ευθύνες τους.

Το ταξικό εργατικό κίνημα έχει συγκρουστεί με τα συμφέροντα που υπερασπίζονται οι πολιτικές δυνάμεις αυτές, σε Δήμο και Περιφέρεια. Τα αιτήματά μας έτσι κι αλλιώς είναι διαφορετικά. Εμείς προτάσσουμε τα συμφέροντα των φτωχών λαϊκών στρωμάτων των νησιών μας και των ναυτεργατών και όχι τα κέρδη των εφοπλιστών. Για τούτο οργανώνουμε τον αγώνα μας με απεργίες, συλλαλητήρια, αποκλεισμούς λιμανιών και έκφραση αλληλεγγύης στους ναυτεργάτες.

Αντίθετα στη σύσκεψη Ομόφωνα τα κόμματα και οι δυνάμεις του ευρωμονόδρομου, στηρίζουν ακόμα και σήμερα την ανταγωνιστικότητα και την κερδοφορία των εφοπλιστών. Προτείνουν ακόμα περισσότερες επιδοτήσεις. Δεν καταγγέλλουν την πολιτική και τους νόμους που μας έφεραν σε αυτή την κατάσταση. Απλά κάνουν κινήσεις τακτικής για προεκλογικούς λόγους. Καμιά εμπιστοσύνη σε όλους αυτούς. Είναι συνυπεύθυνοι.

Η κατάσταση των συγκοινωνιών οφείλεται στις πολιτικές της ΕΕ, των κομμάτων που τη στηρίζουν και των κυβερνήσεων που ψηφίσανε τέτοιο νομικό πλαίσιο που κατοχυρώνει την ασυδοσία και τα κέρδη των εφοπλιστών. Για την κατάσταση αυτή οι κυβερνητικές δυνάμεις στην Τοπική Διοίκηση, έχουν σοβαρές πολιτικές ευθύνες που όλα αυτά τα χρόνια ήταν νεροκουβαλητές των κυβερνήσεων, της ΕΕ και των εφοπλιστών.

Ψήφιζαν με χέρια και με πόδια τους νόμους που μας έφεραν εδώ που μας έφεραν. Τους νόμους της εφοπλιστικής ασυδοσίας, της εγκατάλειψης των νησιών μας, της αύξησης των εισιτηρίων, της κατάργησης της 35ετίας και δρομολόγησης υπέργηρων καραβιών. Από την ύπαρξη καθημερινών δρομολογίων φτάσαμε να μην έχουμε μέσα στις γιορτές κανένα καράβι και τώρα να έχουμε 2 δρομολόγια όλα κι όλα.

Καλούμε τους εργαζόμενους ιδιωτικού και δημόσιου τομέα, τους συνταξιούχους, τους άνεργους, τους φοιτητές τη νεολαία, τους αγρότες, τους αυτοαπασχολούμενους και όλα τα φτωχά λαϊκά στρώματα που βιώνουν την επίθεση αυτής της αντιλαϊκής πολιτικής σε συσπείρωση για ανατροπή αυτής της πολιτικής.

Να διεκδικήσουμε μια άλλη πολιτική που θα εξυπηρετεί τα δικά μας συμφέροντα και όχι των μονοπωλιακών και επιχειρηματικών ομίλων. Να διεκδικήσουμε συγκοινωνίες που να εξυπηρετούν τις δικές μας ανάγκες και όχι των εφοπλιστών.

* Καθημερινά δρομολόγια από και προς Πειραιά, χειμώνα - καλοκαίρι. Σύνδεση των νησιών μας με την Βόρεια και ηπειρωτική Ελλάδα και μεταξύ τους, με δρομολόγηση σύγχρονων και ασφαλών πλοίων.

* Μείωση 50% των εισιτηρίων. Δωρεάν εισιτήρια για άνεργους, ειδικές τιμές για ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες. Ουσιαστικοί έλεγχοι και λήψη αυστηρών μέτρων για την ασφάλεια και προστασία της ζωής στη θάλασσα.

* Εξασφάλιση στους ναυτεργάτες πλήρους και σταθερής δουλειάς με ανθρώπινες συνθήκες εργασίας και διαβίωσης. Κατοχύρωση του ναυτικού επαγγέλματος ως βαρύ, ανθυγιεινό και επικίνδυνο.

* Να καταργηθεί ο κανονισμός 3577/92, ο νόμος Παπουτσή 2932/2001, καθώς και όλοι οι μετέπειτα νόμοι που απελευθερώνουν τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και καταργούν το καμποτάζ. Δημιουργία ενιαίου, αποκλειστικά Δημόσιου, φορέα συγκοινωνιών (αεροπορικών και ακτοπλοϊκών), που δεν θα υπηρετεί το εφοπλιστικό κέρδος, αλλά θα ικανοποιεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες. Αποκλειστικά κρατικά λιμάνια και αεροδρόμια".

Σε νέο κύκλο δράσεων προσανατολίστηκε μετά τη σύσκεψη που οργάνωσε η «επιτροπή αγώνα για την υγεία σε Ικαρία και Φούρνους».

Αυτά που αποφασίστηκαν ήταν τα ακόλουθα: "Η συνεδρίαση συνέπεσε με την επέτειο 1 χρόνου απ΄ την ανοιχτή σύσκεψη κατοίκων και φορέων στην οποία πάρθηκε η απόφαση για την συγκρότηση της Επιτροπής. 1 χρόνος ζωής λοιπόν, 1 χρόνος ανοιχτών συλλογικών διαδικασιών και πλούσιας αγωνιστικής δράσης τα αποτελέσματα της οποίας αποτυπώνονται όχι μόνο στα ζητήματα της Υγείας αλλά και στην λειτουργία της Επιτροπής.

Έτσι η συνεδρίαση της Τετάρτης έγινε με την συμμετοχή δεκάδων κατοίκων -σχεδόν διπλάσιων απ΄ όσους είχαν πάρει μέρος στην πρώτη συνεδρίαση πέρσι- ανάμεσά τους εκπρόσωποι συλλόγων, εργαζόμενοι του ΙΚΑ αλλά και μεμονωμένοι συμπολίτες μας.

Η συζήτηση, εκτός από την ενημέρωση σε σχέση με τις εξελίξεις με την αποσυγχώνευση του Νοσοκομείου και άλλα αιτήματα μας, επικεντρώθηκε σε φλέγοντα ζητήματα της περιόδου: το κλείσιμο του ΕΟΠΥΥ κι η διάλυση της Πρωτοβάθμιας Φροντίδας Υγείας (ΠΦΥ) με τις ανατροπές που φέρνει το σχέδιο νόμου που προωθεί το Υπουργείο Υγείας, το κλείσιμο των δύο παραρτημάτων του ΙΚΑ στο νησί μας, την υπόθεση του Γηροκομείου και την τραγική κατάσταση που έχει διαμορφωθεί στις χώρο της ακτοπλοϊκής συγκοινωνίας. Στην πλούσια συζήτηση που πραγματοποιήθηκε για πάνω από 3,5 ώρες εκτιμήθηκε πως:

• Οι ανατροπές στην ΠΦΥ μέσω του νέου σχεδίου νόμου που αναμένεται να κατατεθεί οδηγούν στην περαιτέρω διάλυσή της, προς όφελος των ιδιωτικών συμφερόντων που βλέπουν τον χώρο της υγείας ως πεδίο για κέρδη. Ο νέος φορέας ΠΦΥ θα ονομάζεται Πρωτοβάθμιο Εθνικό Δίκτυο Υγείας (ΠΕΔΥ) -θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τα Κέντρα Υγείας, τα περιφερειακά Ιατρεία κλπ- και θα υπάγεται στις αντίστοιχες Υγειονομικές Περιφέρειες διαχειριζόμενο προϋπολογισμούς λιτότητας. Ο "νέος" ΕΟΠΥΥ θα λειτουργεί μόνο ως αγοραστής υπηρεσιών υγείας (σαν ασφαλιστική εταιρεία δηλαδή) από το ΠΕΔΥ και ιδιώτες (το σχέδιο επισυνάπτεται).

Το προσωπικό του ΕΟΠΥΥ, περίπου 9000 εργαζόμενοι, θα βγεί σε διαθεσιμότητα και 2500 απ' αυτούς η Κυβέρνηση τους "μετράει" ήδη στις απολύσεις του 2014. Αναμένεται περιορισμός στις προσφερόμενες υπηρεσίες και παροχές και αύξηση των όσων πληρώναμε μέχρι τώρα σε συνδυασμό με τα κάθε λογής χαράτσια, παλιά και νέα.

• Το κλείσιμο των 2 παραρτημάτων του ΙΚΑ στο νησί μας και η λειτουργία στη θέση τους 2 γραφείων «εξυπηρέτησης» ασφαλισμένων με περιορισμένες αρμοδιότητες –όπως έγινε με την ΔΟΥ- αποτελεί σαφή υποβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών που θα εξωθήσει τους συμπατριώτες μας σε αλλεπάλληλα ταξίδια στη Σάμο για απλές πράξεις που έως τώρα διεκπεραιώνονταν χωρίς πρόβλημα στο νησί μας.

Ανοίγει επίσης ο δρόμος για μετακινήσεις-διαθεσιμότητες των εργαζομένων των παραρτημάτων, παρά τις αόριστες προφορικές δεσμεύσεις πως θα παραμείνουν όλοι -είναι φανερό πως δεν είναι δυνατόν στα δύο αυτά γραφεία να απασχολούνται 8 εργαζόμενοι όταν το κεντρικό κατάστημα του ΙΚΑ στη Σάμο, που θα αναλάβει το βάρος όλων των εργασιών για τους ασφαλισμένους του νομού, θα έχει 12 υπαλλήλους.

• Όσον αφορά το Γηροκομείο, πρέπει να συνεχιστούν και να κλιμακωθούν οι πιέσεις προς Δήμο Ικαρίας, Περιφέρεια Β. Αιγαίου, Υπουργείο Εργασίας και Μητρόπολη Σάμου στην κατεύθυνση της ανάληψης της λειτουργίας του από το Δήμο Ικαρίας με τη στήριξη της Περιφέρειας και του κράτους.

• Η εφοπλιστική ασυδοσία που ενισχύεται και θεριεύει από τις εφαρμοζόμενες πολιτικές, σημαίνει περικοπές δρομολογίων, ακριβά εισιτήρια, παλαιά και επικίνδυνα καράβια. Σημαίνει με άλλα λόγια περαιτέρω υποβάθμιση και περιθωριοποίηση των νησιών μας.

Απέναντι στην κατάσταση αυτή, η μοναδική διέξοδος που δίνει ελπίδα είναι οι αγώνες μας. Κόντρα σε λογικές ηττοπάθειας, παραταξιακών περιχαρακώσεων, ανάθεσης ή εκλογικών αυταπατών που σπέρνουν τον εφησυχασμό και την αδράνεια οφείλουμε και τη νέα χρονιά να συνεχίσουμε στον δρόμο των αγώνων.

Στην κατεύθυνση αυτή αποφασίστηκαν:

1. Συγκέντρωση στο ΙΚΑ Αγίου Κηρύκου την Παρασκευή 31/1 προκειμένου να υπερασπίσουμε τη λειτουργία, το αρχείο και γενικά τις υποδομές του παραρτήματος. Διεκδικούμε την παραμονή και των 2 παραρτημάτων του ΙΚΑ με όλες τους τις λειτουργίες και τους υπαλλήλους και όχι την δημιουργία γραφείων «εξυπηρέτησης» με έστω ενισχυμένες αρμοδιότητες.

Αποστολή έγγραφων α) σε Διοίκηση του ΙΚΑ και Υπουργείο Εργασίας για παραμονή και των δύο παραρτημάτων με πλήρεις λειτουργίες (κι επανέναρξη οικονομικών συναλλαγών) β) σε Δήμο-Περιφέρεια για στήριξη της παραμονής του ΙΚΑ κι ενάντια στον εκβιασμό για ανάληψη του κόστους ύπαρξης και λειτουργίας των δημόσιων υπηρεσιών από το Δήμο, δηλαδή άμεσα απ' την τσέπη των δημοτών.

2. Διοργάνωση ημέρας αγώνα και μνήμης (πιθανότατα) στις 7 Φλεβάρη για την συμπλήρωση 11 χρόνων από την πτώση του ελικοπτέρου του ΕΚΑΒ . Θα πραγματοποιηθεί συγκέντρωση στο Νοσοκομείο και θα ακολουθήσει πορεία προς το ΙΚΑ, δημόσιες υπηρεσίες που υποβαθμίστηκαν ή απειλούνται και το λιμεναρχείο όπου θα υποβληθεί υπόμνημα για την τραγική κατάσταση που επικρατεί στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

3. Δυναμική κινητοποίηση για το ζήτημα της ακτοπλοΐας που θα καθοριστεί στην επόμενη συνεδρίαση έτσι ώστε να προετοιμαστεί όσο το δυνατό καλύτερα και με την απαιτούμενη μαζικότητα. Μετά τις παρεμβάσεις μας στις 29/11 και τις 21/12 κλιμακώνουμε τις δράσεις μας αφού η κατάσταση δεν βελτιώνεται. Θα επιδιώξουμε συντονισμό με κατοίκους και φορείς σε Σάμο και Φούρνους για κοινές δράσεις. Παράλληλα με τις κινητοποιήσεις ετοιμαζόμαστε για να προχωρήσουμε και σε νομικές ενέργειες κατά παντός υπευθύνου και ιδίως προς το Υπουργείο Ναυτιλίας, ως κύριου εκφραστή των εφαρμοζόμενων πολιτικών στον τομέα αυτό.

4. Παρουσία στο Δημοτικό Συμβούλιο όταν θα συζητηθεί το θέμα του Γηροκομείου. Απαιτούμε από το Δήμο Ικαρίας να εφαρμόσει τις αποφάσεις του για την ανάληψη της λειτουργίας του γηροκομείου με τη συνδρομή κράτους και Περιφέρειας. Αναμένουμε άμεσες ενέργειες όπως συγκρότηση άμεσα προσωρινής διοικούσας επιτροπής του γηροκομείου κλπ.

Αν μέχρι τέλους Φεβρουαρίου δεν έχει προχωρήσει η υπόθεση σε επόμενη συνεδρίαση της Επιτροπής θα επανεξετάσουμε τη στάση μας για κλιμάκωση των ενεργειών και κινητοποιήσεών μας".

Τις θέσεις του για το ακτοπλοικό πρόβλημα, έδωσε στη δημοσιότητα το εργατικό κέντρο νομού Σάμου.

Αναλυτικά το ΕΚΣ διεκδικεί τα ακόλουθα, παρουσιάζοντας και το σκεπτικό του:

"Το ρεσιτάλ της εφοπλιστικής ασυδοσίας συνεχίζεται με την κυβέρνηση να κάνει αβάντες στο εφοπλιστικό κεφάλαιο. Με τους νόμους που έχει ψηφίσει, επιτρέπει την ασύδοτη δράση των εφοπλιστών, για να τους εξασφαλίσει όσο το δυνατόν περισσότερα κέρδη. Αυτή είναι η απελευθέρωση των συγκοινωνιών και η ελεύθερη αγορά.
Την ίδια στιγμή όμως τους νησιώτες και τους ναυτεργάτες, τους ξεζουμίζει καθημερινά με χαράτσια, μειώσεις μισθών και συντάξεων, με ανεργία, με αύξηση των εισιτηρίων, ενώ πολλοί από τους εργάτες της θάλασσας παραμένουν για μήνες απλήρωτοι σε πολλά πλοία.

Αντί να αυξήσουν τα δρομολόγια με σύγχρονα και ασφαλή πλοία, αυτοί τα μειώνουν κι άλλο. Δρομολογούν πάλι το πλοίο "ΘΕΟΦΙΛΟΣ", το οποίο όταν ξαναμπήκε τον Νοέμβριο δεν μπόρεσε να κάνει ούτε ένα δρομολόγιο γιατί αποδείχτηκε ακόμη μια φορά ότι είναι σαπάκι!

Τώρα το ξαναβάζουν για να κάνει 2 δρομολόγια προς Πειραιά και 1 προς Καβάλα. Θα γυρνάει δηλαδή όλο το Αιγαίο πράγμα που σημαίνει ότι θα μπαίνουμε μέσα και δεν θα ξέρουμε πότε και αν θα φτάσουμε μια και για αυτούς μάλλον πρόκειται για τόσο  «υπερσύγχρονο» πλοίο.

Καταγγέλλουμε την εταιρεία ΝΕΛ, το υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, την κυβέρνηση ΠΑΣΟΚ-ΝΔ, αλλά και όσους στηρίζουν τόσο την πολιτική τους όσο και την πολιτική της Ε.Ε. την οποία όλοι μαζί ασπάζονται και προσκυνάνε, για την απαράδεκτη κατάσταση των συγκοινωνιών στο νομό μας.  

Απαιτούμε και Διεκδικούμε:
•    Καθημερινά δρομολόγια από και προς Πειραιά, χειμώνα - καλοκαίρι.
•    Σύνδεση των νησιών μας με την Βόρεια και ηπειρωτική Ελλάδα και μεταξύ τους, με δρομολόγηση σύγχρονων και ασφαλών πλοίων.
•    Μείωση 50% των εισιτηρίων. Δωρεάν εισιτήρια για άνεργους, ειδικές τιμές για ευαίσθητες κοινωνικές ομάδες (συνταξιούχους, ΝΑΤ, πολύτεκνοι, φοιτητές, ΑΜΕΑ, φαντάροι)
•    Να καταργηθεί ο κανονισμός 3577/92, ο νόμος Παπουτσή 2932/2001, καθώς και όλοι οι μετέπειτα νόμοι που απελευθερώνουν τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και καταργούν το καμποτάζ.
•    Αποκλειστικά κρατικά λιμάνια, σύγχρονα και ασφαλή, με δημιουργία και εκσυγχρονισμό των αναγκαίων υποδομών των λιμενικών εγκαταστάσεων.
•    Ουσιαστικοί έλεγχοι αξιοπλοΐας με την συμμετοχή εκπροσώπων του ναυτεργατικού συνδικαλιστικού κινήματος και λήψη αυστηρών μέτρων για την ασφάλεια και προστασία της ζωής στη θάλασσα. Όχι άλλα ΣΑΜΑΙΝΑ.
•    Εξασφάλιση στους ναυτεργάτες πλήρους και σταθερής δουλειάς με ανθρώπινες συνθήκες εργασίας και διαβίωσης. Κατοχύρωση του ναυτικού επαγγέλματος ως βαρύ, ανθυγιεινό και επικίνδυνο.
•    Δημιουργία ενιαίου, αποκλειστικά Δημόσιου, φορέα συγκοινωνιών (αεροπορικών και ακτοπλοϊκών), , που δεν θα υπηρετεί το εφοπλιστικό κέρδος, αλλά θα ικανοποιεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες και όπου οι θαλάσσιες και εναέριες μεταφορές θα αποτελούν κοινωνικό αγαθό".