Μήνυση κατά παντός από τον Αντιπεριφερειάρχη για τον ακτοπλοϊκό αποκλεισμό Ικαρίας – Φούρνων


Μετά την πρόσφατη διακοπή πλοίων και την αναστολή δρομολόγησης πλοίου στη ναυτιλιακή γραμμή Βαθέος – Καρλοβάσου – Φούρνων – Αγ. Κηρύκου – Ευδήλου -Πειραιά, πραγματοποιήθηκε στις 20 Ιανουαρίου 2014, έκτακτη σύσκεψη στο γραφείο του Αντιπεριφερειάρχη Σάμου.

Στη σύσκεψη, παρουσία του νομικού συμβούλου της Π.Ε. Σάμου και με τη συμμετοχή του Δημάρχου Σάμου, του Προέδρου του Επιμελητηρίου και ύστερα από τηλεφωνικές επαφές με τους Δημάρχους της Ικαρίας, των Φούρνων και του Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου αποφασίστηκαν τα εξής:   
• Κατάθεση μηνυτήριας αναφοράς κατά παντός υπευθύνου για την άθλια και ανύπαρκτη ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας.
• Υποβολή και συζήτηση του θέματος, εκτός ημερησίας διάταξης στην προσεχή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου.  
• Συνάντηση έως το τέλος της εβδομάδος με την συμμετοχή εκπροσώπων της Περιφερειακής Αρχής και των Τοπικών Φορέων, με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου στον Πειραιά.



ΣΥΡΙΖΑ Σάμου: Συγκοινωνία έμφραγμα στο Αιγαίο

"Δυο μήνες μόνο πέρασαν από τότε που λίγοι πολίτες της Σάμου μετά από πρωτοβουλία της βουλευτού του ΣΥΡΙΖΑ Αγνής Καλογερή αλλά και της οργάνωσης διαμαρτυρήθηκαν με μαύρα μπαλόνια για την κατάσταση που επικρατεί στις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες του νομού μας. Και η πρωτοβουλία λοιδορήθηκε.

Ακολούθησαν παραστάσεις στο Υπουργείο «εφοπλιστών», καταγγελίες στα Λιμεναρχεία, διαμαρτυρίες, αναφορές στην Βουλή, συλλογή υπογραφών κυρίως από τους πολίτες της Ικαρίας.

Μετά από τις πιέσεις, τα δημοσιεύματα και λίγο πριν παρέμβει η δικαιοσύνη, η επιθεώρηση πλοίων σε αιφνιδιαστικό έλεγχο στο πλοίο European Express βρήκε τόσες ελλείψεις που απαγόρευσε τον απόπλου.

Δυστυχώς επιβεβαιώθηκαν πανηγυρικά όσα κατά καιρούς είχαμε πει.

Από την εποχή της Υπουργικής ρήσης «πηγαίνετε κολυμπώντας» μέχρι σήμερα δεν άλλαξε τίποτα προς το καλύτερο, απεναντίας στην προσπάθεια να «μπαλώσουν τα πράγματα» ένα πλοίο φάντασμα θα «εξυπηρετήσει» τάχα το νομό για την επόμενη εβδομάδα… και βλέπουμε…

Σήμερα λοιπόν με το νομό μας σε συγκοινωνιακό έμφραγμα και τους εφοπλιστές ανεξέλεγκτους πρέπει να σκεφτούμε…
Πόσο απέχουμε από την εποχή του «Μυρτιδιώτισσα».
Πόσο απέχουμε από την εποχή του «Σαμίνα»
Πως μεταφράζεται το success story στο Αιγαίο.
Πόσο εφικτή είναι η επιβίωση των νησιών μας με τις μνημονιακές πολιτικές.

Σήμερα, οι προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ για δημόσιο Ενιαίο Φορέα Ακτοπλοΐας αναδεικνύονται περισσότερο από κάθε άλλη φορά εφικτές και αναγκαίες.

Οι μνημονιακές πολιτικές έχουν προ καιρού βουλιάξει στα νερά του Αιγαίου.

Μπροστά στη συρρίκνωση της ζωής μας, μπροστά στην καταδίκη της χώρας σε υπανάπτυξη καταλαβαίνουμε ότι δεν μπορούμε να απευθυνόμαστε στην ανύπαρκτη ευαισθησία των ανάλγητων πολιτικών της συγκυβέρνησης.

Το μόνο αυτονόητο που επιτρέπεται να αποδείξουμε σε αυτούς είναι η πάλη μας.

Πάλη στενά δεμένη με την αξιοπρέπειά μας

Πάλη που προβάλει σαν το μέγιστο καθήκον όσων είναι οργισμένοι και μπορούν ακόμη να ονειρεύονται.

Ο αγώνας μας θα διατρέξει πολλά μίλια, θα αντιμετωπίσει φουρτούνες και θα καταλήξει σε λιμάνι όμορφο και ασφαλές".
 

Στα ήδη υπάρχοντα προβλήματα που υπάρχουν στην ακτοπλοϊκή σύνδεση της Σάμου με τον Πειραιά προστέθηκε ένα ακόμη, αυτό της προσωρινής αποδρομολόγησης του πλοίου «European Express».

Συγκεκριμένα την Παρασκευή 17 Ιανουαρίου το πλοίο της Nel Lines δεν εκτέλεσε το προγραμματισμένο δρομολόγιο από το λιμάνι του Πειραιά λόγω σχετικής απόφασης από την επιτροπή επιθεώρησης πλοίων.

Στην γραμμή μπήκε προσωρινά το άλλο πλοίο της Nel Lines «Θεόφιλος» το οποίο αναχώρησε την Κυριακή από την Σάμο και το επόμενο δρομολόγιο θα είναι την Πέμπτη αφού το συγκεκριμένο πλοίο εξυπηρετεί και την γραμμή που συνδέει τα νησιά του Βορείου Αιγαίου με την Καβάλα.

Σε έκτακτη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο γραφείο του αντιπεριφερειάρχη Σάμου Θεμιστοκλή Παπαθεοφάνους παρουσία του νομικού συμβούλου της Π.Ε. Σάμου και με τη συμμετοχή του δημάρχου Σάμου, του προέδρου του Επιμελητηρίου και ύστερα από τηλεφωνικές επαφές με τους δημάρχους της Ικαρίας, των Φούρνων και του περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου αποφασίστηκε, η κατάθεση μηνυτήριας αναφοράς κατά παντός υπευθύνου για την άθλια και ανύπαρκτη ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών του νομού, η υποβολή και συζήτηση του θέματος, εκτός ημερησίας διάταξης στην προσεχή συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου Βορείου Αιγαίου και η συνάντηση έως το τέλος της εβδομάδος, με την συμμετοχή εκπροσώπων της Περιφερειακής Αρχής και των Τοπικών Φορέων, με τον υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου στον Πειραιά.

Για το ίδιο θέμα υπήρξε και ανακοίνωση της Μητρόπολης Σάμου η οποία κάνει λόγο για ενδεχόμενες απρόβλεπτες συνέπειες που μπορεί να υπάρξουν από την αγανάκτηση του Σαμιακού λαού με την συνεχιζόμενη υποβάθμιση των συγκοινωνιών.

Πηγή: AMΠΕ

όμου να εξυπηρετεί τα δύο λιμάνια του νησιού

ΕUROPEAN EXPRESS: Το...σταμάτησαν γιατί διαπιστώθηκαν σημαντικές ελλείψεις στους τομείς της ασφάλειας ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα!

 YNA-AΡΧΗΓΕΙΟ Λ.Σ- ΕΛΛ.ΑΚΤ.

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στο πλαίσιο επιθεώρησης πλοίων υπό ξένη σημαία, πραγματοποιήθηκε σήμερα λεπτομερής επιθεώρηση στο Ε/Γ-Ο/Γ «EUROPEAN EXPRESS» σημαίας Κύπρου, από το Τμήμα Επιθεώρησης Πλοίων του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, κατά την οποία διαπιστώθηκαν σημαντικές ελλείψεις στους τομείς της ασφάλειας ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα (ΔΣ SOLAS) και της μη συμμόρφωσης με τον κώδικα ασφαλούς διαχείρισης (ISMCODE).
Από το Α΄ Λιμενικό Τμήμα του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, απαγορεύτηκε ο απόπλους του «EUROPEAN EXPRESS» ενώ το προγραμματισμένο δρομολόγιο του πλοίου στις 17.00 σήμερα από Πειραιά για Σύρο – Εύδηλο - Άγιο Κήρυκο – Φούρνοι – Καρλόβασι - Βαθύ παρέμεινε ανεκτέλεστο.

Αναδημοσίευση από το http://peiratikoreportaz.blogspot.gr






Ακολουθεί ανακοίνωση συνδυασμού της Περιφέρειας Βορείου Αιγαίου, με αναδημοσίευση από την εφημερίδα "Αλήθεια" της Χίου

Υπέρ της δημόσιας ακτοπλοΐας η «Ανταρσία στο Αιγαίο»


Ανακοίνωση για την ακτοπλοϊκή υποβάθμιση εξέδωσε η τοπική οργάνωση της ««Ανταρσία στο Αιγαίο» στην οποία υπεραμύνεται του δημόσιου ακτοπλοϊκού φορέα που θα στηρίζεται στον εργατικό έλεγχο και θα εγγυάται τις φθηνές, καθημερινές, ασφαλείς και αξιοπρεπείς συνδέσεις για το σύνολο των νησιών είναι όρος επιβίωσης και ανάπτυξης για τα νησιά.
Αναλυτικά αναφέρει:

Η είδηση πως ολόκληρη τη χειμερινή περίοδο η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Χίου και της Μυτιλήνης με τον Πειραιά περιορίζεται στα τέσσερα δρομολόγια εβδομαδιαίως  και η ότι η έκπτωση που παρέχεται στα εισιτήρια των συνταξιούχων ΝΑΤ μειώθηκε από το 50% στο 30% επιβεβαιώνει με δραματικό τρόπο την αρχική μας εκτίμηση ότι η κατάσταση αυτή θα μονιμοποιηθεί αν δεν υπάρξει μαζική, ηχηρή και οργανωμένη αντίσταση από τις κοινωνίες των νησιών μας.

Δεν είχαμε αυταπάτες ότι το πρόβλημα θα λυθεί (ή έστω θα αμβλυνθεί) με τη λογική «διεκδίκησης» που υιοθέτησαν από την αρχή οι τοπικοί παράγοντες του νησιού μας. Με συσκέψεις επί συσκέψεων στους διάδρομους του Υπουργείου Ναυτιλίας, με «διαπραγματεύσεις» με εκπροσώπους ναυτιλιακών εταιριών, με επιστολές διαμαρτυρίας, με ερωτήσεις και επερωτήσεις στα διάφορα θεσμικά όργανα… Θα επαναφέρουν το θέμα και θα λαϊκίσουν ξανά λόγω των εκλογών, θα μας υποσχεθούν πάλι κανένα δρομολόγιο παραπάνω, θα μας πουν ότι έκαναν ό,τι μπορούσαν και θα ρίχνουν την ευθύνη ο ένας στον άλλον…

Κι έτσι θα βγάλουν «λάδι» την κυβέρνηση, την κυβερνητική πολιτική, την τρόικα, το ΔΝΤ και την Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτούς που πραγματικά ευθύνονται για το πισωγύρισμα αυτό, να καταδικάζεται δηλαδή η Λέσβος και η Χίος, στον 21ο αιώνα και μετά από 42 ολόκληρα χρόνια καθημερινής ακτοπλοϊκής σύνδεσης, σε απομόνωση!

Αυτή η ακτοπλοϊκή απομόνωση των νησιών μας δεν είναι τυχαία. Είναι το άμεσο αποτέλεσμα των πολιτικών λιτότητας που μας επιβάλλουν. Είναι απότοκο των μνημονίων, της δημοσιονομικής προσαρμογής και της πάσης θυσίας επίτευξη πρωτογενούς πλεονάσματος. Όσοι επομένως στήριξαν και στηρίζουν αυτές τις πολιτικές αλλά και όσοι προσπαθούν να τις εξωραΐσουν είναι συνυπεύθυνοι για την κατάσταση που έχουν βρεθεί τα νησιά μας.

Να το πούμε ξεκάθαρα: Όσο οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις θα αντιμετωπίζονται ως πεδίο κερδοσκοπίας, δεν πρόκειται να ικανοποιηθούν ποτέ οι ανάγκες των νησιών μας. Για την «Ανταρσία στο Αιγαίο» οι ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών (όπως και οι αεροπορικές) είναι κοινωνικό αγαθό και ως τέτοιο το αντιμετωπίζουμε. Η λειτουργία  της δημόσιας ακτοπλοΐας που θα στηρίζεται στον εργατικό έλεγχο και θα εγγυάται τις φθηνές, καθημερινές, ασφαλείς και αξιοπρεπείς συνδέσεις για το σύνολο των νησιών είναι όρος επιβίωσης και ανάπτυξης για τα νησιά.

Η υλοποίηση αυτής της πρότασης, που προϋποθέτει την ανατροπή της κυβερνητικής πολιτικής και τη ρήξη με την Ευρωπαϊκή Ένωση, απαιτεί πάνω από όλα τη διαρκή κινητοποίηση και διεκδίκηση του εργατικού και λαϊκού κινήματος.

Με μια και μοναδική κινητοποίηση σε άκυρη ημερομηνία δεν μπορούμε να τρέφουμε αυταπάτες για νικηφόρους αγώνες. Καλούμε όλες τις δυνάμεις της αριστεράς, τα συνδικάτα, τα σωματεία και τους φορείς του νησιού να αφυπνιστούν, να βγουν μπροστά για να συνεχίσουμε και να οργανώσουμε τις αγωνιστικές δράσεις, να εμπνεύσουμε και να κινητοποιήσουμε τους εργαζόμενους και το λαό του νησιού μας".

ΑΝΤΑΡΣΙΑ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ
Αντικαπιταλιστική-Αριστερά
Τοπική Οργάνωση Χίου

Ανακοίνωση – καταγγελία του ΠΑΜΕ Ικαρίας
 
ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΦΟΠΛΙΣΤΙΚΗ ΑΣΥΔΟΣΙΑ
 
"Το έργο επαναλαμβάνεται για πολλοστή φορά και στην ουσία πρόκειται για ξεκάθαρο ακτοπλοϊκό αποκλεισμό: Η εταιρεία ΝΕΛ ανακοίνωσε την διακοπή των ήδη κουτσουρεμένων δρομολογίων του «EUROPEAN EXPRESS»  για το διάστημα 17/1/14 έως 26/1/14.
     Στη θέση του δρομολογείται το υπέργηρο πλοίο «ΘΕΟΦΙΛΟΣ», με μόλις 2 δρομολόγια από και προς Πειραιά, αφού το ίδιο πλοίο καλύπτει παράλληλα και την άγονη γραμμή Χίο-Μυτιλήνη-Λήμνο-Καβάλα !!! (πακέτο προσφοράς 2 σε 1). Να θυμίσουμε επίσης ότι όλο αυτό το «Πακέτο» μας «προσφέρεται» από την ΝΕΛ και το   ΥΝΑ  με πανάκριβα εισιτήρια.
   
Καταγγέλλουμε την εταιρεία ΝΕΛ, το Υπουργείο «Ναυτιλίας & Αιγαίου» και την συγκυβέρνηση ΝΔ-ΠΑΣΟΚ , για την απαράδεκτη κατάσταση των συγκοινωνιών στον Νομό μας.
 
Εφοπλιστές και κυβερνήσεις με βάση τον κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ένωσης, (για την πλήρη απελευθέρωση της δράσης του εφοπλιστικού κεφαλαίου)  και τους νόμους προσαρμογής σε αυτόν τον κανονισμό που ψήφισαν, έχουν μετατρέψει το Αιγαίο σε «Πέλαγος εφοπλιστικής ασυδοσίας».  
 
Απαιτούμε από την κυβέρνηση να εξασφαλίσει με επάρκεια και φθηνό εισιτήριο, άμεσα-τώρα την ακτοπλοϊκή σύνδεση των νησιών μας.
 
Διεκδικούμε:
Καθημερινά δρομολόγια από και προς Πειραιά, χειμώνα – καλοκαίρι.
Σύνδεση των νησιών μας με την Βόρεια και ηπειρωτική Ελλάδα και μεταξύ τους, με δρομολόγηση σύγχρονων και ασφαλών πλοίων.
Μείωση 50% των εισιτηρίων.
Να καταργηθεί ο κανονισμός 3577/92, ο νόμος 2932/2001, καθώς και όλοι οι μετέπειτα νόμοι που απελευθερώνουν τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες και καταργούν το καμποτάζ.
Δημιουργία ενιαίου, αποκλειστικά Δημόσιου, φορέα συγκοινωνιών (αεροπορικών και ακτοπλοϊκών), που δεν θα υπηρετεί το εφοπλιστικό κέρδος, αλλά θα ικανοποιεί τις σύγχρονες λαϊκές ανάγκες και οι θαλάσσιες μεταφορές θα αποτελούν κοινωνικό αγαθό.
Σύγχρονα και ασφαλή λιμάνια (αποκλειστικά στην ευθύνη του Κράτους) με δημιουργία ή εκσυγχρονισμό των αναγκαίων λιμενικών υποδομών.
 
Καλούμε όλους τους συμπατριώτες μας, τα σωματεία εργαζομένων, τις λαϊκές επιτροπές, τους συλλόγους  και τους φορείς που δραστηριοποιούνται στα νησιά  μας σε διαρκή ετοιμότητα για  κινητοποιήσεις το αμέσως επόμενο διάστημα".
 
 

H επισυναπτόμενη επιστολή έχει αποδέκτη τον πρωθυπουργό. Για την απάντηση (έμπρακτη πάντα για να έχει αξία), διατηρούμε κάποιες αμφιβολίες.

Iκαρία, 24/12/2013
Προβλήματα στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Ικαρίας

Αξιότιμε κ. Πρωθυπουργέ,

Απευθυνόμαστε σε σας για να σας ενημερώσουμε για την ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Ικαρίας, ένα πολύ σοβαρό θέμα για το νησί μας.
Το 2010, μετά από ένα δύσκολο διάστημα και μετά από συνεχείς διαμαρτυρίες των κατοίκων κατοχυρώθηκαν τα 3 επιδοτούμενα δρομολόγια που συνέδεαν τον Άγιο Κήρυκο, πρωτεύουσα του Δήμου Ικαρίας και της ΠΕ Ικαρίας-Φούρνων, με τη Σάμο τους Φούρνους και τον Πειραιά.

Αυτό το ελάχιστο κεκτημένο για τους κατοίκους της περιοχής δημιουργούσε μια βάση ανάπτυξης για την περιοχή, με τις παγκοσμίως γνωστές ιαματικές πηγές του νησιού εκτός των άλλων και έδινε στους κατοίκους ένα αίσθημα ασφάλειας , γιατί εξασφαλιζόταν η συγκοινωνία και κατ’ επέκταση η προστασία της ποιότητας της ζωής μας στο ακριτικό νησί μας σ’ ένα βαθμό ικανοποιητικό σ’ αυτές τις δύσκολες συγκυρίες.

Από την 1η Νοεμβρίου 2013 τα πράγματα άλλαξαν. Η ΝΕΛ, που πήρε τη γραμμή και εφέτος, προκειμένου να την εξασφαλίσει, την πήρε με ελεύθερη δρομολόγηση, ταυτόχρονα αυθαίρετα μείωσε τις προσεγγίσεις στο Άγιο Κήρυκο από 3 σε 2.
Αυτό για μας είναι μια μεγάλη υποβάθμιση και δημιουργεί τεράστια προβλήματα.

Αναφέρω μερικά: Αν κάποιος από Κυριακή μέχρι και Τετάρτη χρειαστεί να διαμετακομιστεί από το Νοσοκομείο της Ικαρίας, που βρίσκεται στον Άγιο Κήρυκο, στο Νοσοκομείο της Σάμου (για αξονική τομογραφία π.χ.), θα χρειαστεί να ταξιδέψει 7 ώρες (με ασθενοφόρο 1 ώρα δρόμο σε άθλιο οδικό δίκτυο για τον Εύδηλο και κατόπιν ακτοπλοϊκως: Φούρνους –Καρλόβασι –Βαθύ).

Για τις δικαστικές υποθέσεις, για τις δουλειές στην Δ.Ο.Υ.(μετά την κατάργηση της Δ.Ο.Υ. Αγίου Κηρύκου) κ.λπ., η μετακίνηση των κατοίκων της πρωτεύουσας της Ικαρίας για τη Σάμο είναι μια περιπέτεια, όταν το πλοίο δεν προσεγγίζει στον Άγιο Κήρυκο. Το ίδιο και για τους κατοίκους των Φούρνων, που εξυπηρετούνται στο Νοσοκομείο της Ικαρίας, στις τράπεζες, στις υπηρεσίες, που εδρεύουν στον Άγιο Κήρυκο.

Με λίγα λόγια αφού η ΝΕΛ πήρε τη γραμμή με ελεύθερη δρομολόγηση, θέλοντας να την εξασφαλίσει από τους ανταγωνιστές της, γιατί θα πρέπει εμείς να υποστούμε αυτή την περαιτέρω υποβάθμιση της ακτοπλοϊκής μας σύνδεσης;

Δεν ήταν αρκετό που μέσα στην οικονομική κρίση, που πλήττει όλους, από την 1η Νοεμβρίου του 2013 έκανε αυξήσεις στα εισιτήρια των επιβατών και των φορτηγών και έκοψε την έκπτωση που έκανε στους ανέργους;

Δεν είναι αρκετό που ταξιδεύουμε με γερασμένα, αργοκίνητα πλοία σε πελάγη δύσκολα, όπως το Ικάριο, όπου υπάρχουν λόγω καιρικών συνθηκών, πολλές μέρες αποκλεισμού και απομόνωσης;

Γιατί θα πρέπει να είμαστε και έρμαια στα επιχειρηματικά σχέδια που συνοδεύουν τις συμφωνίες εξυγίανσης των ακτοπλοϊκών εταιρειών;

Γιατί το Υπουργείο Ναυτιλίας, για λόγους δημοσίου συμφέροντος, δεν επεμβαίνει και αφήνει να υπονομεύεται η επιβίωσή μας και η δυνατότητα ανάπτυξης του ακριτικού νησιού μας;

Γιατί, μετά από μία διαμαρτυρία του Δήμου και ένα υπόμνημα με ταυτόχρονη διαμαρτυρία κατοίκων έξω από το Υπουργείο Ναυτιλίας, βρισκόμαστε ακόμα στο ίδιο σημείο;

Ελπίζουμε στην άμεση παρέμβαση σας για να αποκατασταθεί όχι η τέλεια ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση, αλλά το ελάχιστο κεκτημένο των κατοίκων της περιοχής του Αγίου Κηρύκου, έδρα του Δήμου Ικαρίας και της ΠΕ Ικαρίας –Φούρνων.

Σας επισυνάπτουμε:
- τη διαμαρτυρία του Δήμου στις 31/10/2013,
- το υπόμνημα του Δήμου στις 15/11/2013,
- τη διαμαρτυρία του Δήμου στις 23/12/2013
- την κίνηση του λιμένα Αγίου Κηρύκου κάποιους χειμερινούς μήνες των ετών 2011,2012,2013 (γιατί και το χειμώνα υπάρχει ζωή στο νησί) καθώς και τις διαμαρτυρίες των κατοίκων το 2010, για να αποκτήσετε μια πλήρη εικόνα ενημέρωσης.
 
Με τιμή
Η Αντιδήμαρχος
 
Μπινίκου Μαρία

Στη δικαιοδοσία του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας βρίσκεται ο καθορισμός της ανώτατης τιμής των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων, όπως και το ωράριο των δρομολογίων τους. Αυτό προκύπτει από απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας, που θεωρεί την εξέλιξη αυτή, νομικά συμβατή με την Ευρωπαϊκή  νομοθεσία και νομολογία. Παράλληλα, το ΣτΕ, απέρριψε τις προσφυγές δύο ναυτιλιακών εταιρειών.
 
Οι ναυτιλιακές εταιρείες ζητούσαν από το ΣτΕ να ακυρωθούν, ως παράνομες και αντίθετες στην Ευρωπαϊκή νομοθεσία και τις αποφάσεις του Δικαστηρίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δύο αποφάσεις του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, με τις οποίες καθορίστηκαν οι τιμές των ναύλων των επιβατών και οχημάτων, κατά κατηγορία πλοίων.

Θερμή υποδοχή επιφύλαξαν οι κάτοικοι της Σερίφου στο πλοίο Blue Star Paros. Το ακτοπλοϊκό πρόβλημα των Δυτικών Κυκλάδων εξακολουθεί να είναι οξύτατο, κυρίως λόγω των σοβαρών προβλημάτων και της ανακολουθίας της εταιρίας του πλοίου Άγιος Γεώργιος το οποίο έχει κηρυχθεί ως ανεπιθύμητο από τους κατοίκους των νησιών.

Προκειμένου να εξυπηρετηθεί το επιβατικό κοινό της Σερίφου, η Blue Star Ferries έκανε έκτακτη προσέγγιση στο νησί την παραμονή των Χριστουγέννων με το πλοίο Blue Star Paros.

Οι κάτοικοι της Σερίφου κατέβηκαν στο λιμάνι και αποθέωσαν στην κυριολεξία το πλοίο της Blue Star Ferries, φωνάζοντας συνθήματα σε βάρος της πλοιοκτήτριας του Άγιος Γεώργιος και ζητώντας τα αυτονόητα. Δηλαδή, έστω ένα σταθερό δρομολόγιο την ημέρα, με αξιόπλοο πλοίο.

«Και τι ζητάω… ένα πλοίο στον Περαία για να πάω» ήταν ένα από τα συνθήματα που φώναζαν.

Διακαής πόθος τοπικών φορέων και κατοίκων της Σερίφου, είναι να εξασφαλίσουν την παρουσία ενός πλοίου εταιρίας όπως η Blue Star Ferries, το οποίο να εκτελεί δρομολόγια τόσο τη χειμερινή, όσο και την θερινή περίοδο.

Δυστυχώς, τα αυτονόητα για ορισμένα νησιά, έχουν καταντήσει να θεωρούνται πολυτέλεια.

Πηγή - αναδημοσίευση: http://www.cyclades24.gr/

Αναδημοσιεύουμε από την "Πυξίδα" (τοπική εφημερίδα της Ικαρίας), άρθρο με αφορμή τη νέα ακτοπλοΐκή περιπέτεια, με το πλοίο της γραμμής:

"Σε καθεστώς απόλυτης ασυδοσίας το εφοπλιστικό κεφάλαιο. Διαμορφώνουν όλο και πιο δυσμενείς και επικίνδυνες συνθήκες για τις ζωές μας.

Με μηχανική βλάβη, για ακόμη μία φορά, εκτέλεσε το δρομολόγιο του το European Express στις 19/12, φτάνοντας στον Πειραιά με 5 ώρες καθυστέρηση και χωρίς καμία ενόχληση από τις αρχές και το υπουργείο ναυτιλίας. Χωρίς να δώσει καμία εξήγηση άλλωστε, η εταιρία ανακοίνωσε ένα εορταστικό πρόγραμμα δρομολογίων έχοντας περικόψει  δρομολόγια κατά πως αυτή έκρινε.

Έτσι στερούν στην ουσία σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες, ακόμη και τη δυνατότητα των νησιωτών να ταξιδέψουν αυτές τις μέρες προς το Πειραιά και κάνουν εξαιρετικά δύσκολο και το ταξίδι αυτών που θα ήθελαν να επισκεφτούν τα νησιά μας.

Με ένα πρόγραμμα δρομολογίων που προβλέπει οι αναχωρήσεις από το Πειραιά να απέχουν έως και 5 ημέρες η μία από την άλλη (από τις 3 μέχρι τις 8/1 δεν υπάρχει δρομολόγιο), αλλά και το αντίστροφο, για πρώτη φορά σε αυτό το βαθμό είναι αλήθεια, καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε τις μέρες των εορτών κάθε είδους πρόβλημα που σχετίζεται με τη διαβίωση σε νησιωτικές περιοχές.

Οι ζωές όσων ακόμα κατοικούν σε νησιωτικές περιοχές εξαρτώνται με κάθε τρόπο από την θαλάσσια συγκοινωνία. Τα τελευταία χρόνια οι εφοπλιστές έχοντας απαλλαγεί από όποιο θεσμικό πλαίσιο έθετε κάποιους περιορισμούς (το οποίο βέβαια σε αγαστή συνεργασία με το υπουργείο έκαναν κουρέλι), σε καθεστώς πλήρους ασυδοσίας ρυθμίζουν και θέτουν σε κίνδυνο τις ζωές μας, χωρίς να λογοδοτούν σε κανέναν.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες άλλωστε, από τη μαζική διαμαρτυρία των Ικαριωτών στο υπουργείο ναυτιλίας, όπου λάβαμε τη διαβεβαίωση ότι όλα υπακούουν στη βούληση των εφοπλιστών και ότι το κράτος, το οποίο επινοεί κάθε μέρα φόρους και χαράτσια για εμάς, δε μπορεί να έχει  λόγο στα δρομολόγια και τα πλοία των νησιωτικών γραμμών.

Στο ταξίδι της επιστροφής από τη κινητοποίηση για την υγεία (29/11) τα λόγια των υπουργικών αρχών επιβεβαιώθηκαν, αφού το πλοίο «ΘΕΟΦΙΛΟΣ» σύμφωνα με τον ύπαρχο του πλοίου πραγματοποίησε το ταξίδι κάνοντας δοκιμές και ρυθμίσεις στις μηχανές! Έτσι το ταξίδι έγινε με πολλές ώρες καθυστέρηση, σε αποπνιχτικό περιβάλλον αφού το σύστημα κλιματισμού του πλοίου έβαζε μέσα καυσαέρια και με τις τουαλέτες κοινής χρήσης κλειστές λόγω βλάβης. Ακόμη παράνομα, ο εφοδιασμός καυσίμων έγινε με τους επιβάτες να βρίσκονται σε αυτό.

Οι εύλογες διαμαρτυρίες των επιβατών που συγκέντρωσαν 132 υπογραφές σε σχετικό κείμενο, το οποίο και επέδωσαν στις λιμενικές αρχές Σύρου, αντιμετωπίστηκαν τουλάχιστον με φαιδρό τρόπο από τις αρχές οι οποίες πραγματοποίησαν υποτίθεται έλεγχο και δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα. Λίγες μέρες μετά ανακαλύπτουμε ότι και το «νέο» πλοίο που δρομολόγησε η εταιρία έχει αντίστοιχα προβλήματα.

Κυβέρνηση και υπουργείο, υποταγμένοι πλήρως στις ανάγκες και τα συμφέροντα των εφοπλιστών, παρέχουν σε αυτούς κάθε δυνατότητα να εκμεταλλευτούν τις ανάγκες μας και υποτάσσοντας τις στα συμφέροντα τους, να διαχειριστούν, να ορίσουν, ακόμη και να θέσουν σε κίνδυνο τις ζωές μας, σύμφωνα με αυτά. Οι μνήμες όμως από το ναυάγια του «Σαμίνα» είναι νωπές για να μείνουμε παρατηρητές σε αυτά τα βρώμικα παιχνίδια.

Γνωρίζουμε καλύτερα από τον καθένα πια, ότι αν αφήσουμε την ακτοπλοΐα στα χέρια των εφοπλιστών και του υπουργείου τους, οι ζωές μας θα απειλούνται διαρκώς με κάθε τρόπο. Μόνο με ένα καθημερινό αγώνα, μέσα και έξω από τα σάπια πλοία τους θα διεκδικήσουμε καλύτερες θαλάσσιες συγκοινωνίες.
Αγωνιζόμαστε για ασφαλή πλοία και τακτικά δρομολόγια.

Να ελεγχθούν τώρα τα πλοία που έχουν δρομολογηθεί στο νομό και παρουσιάζουν διαρκώς κάθε είδους βλάβες.

Απαιτούμε την διεξαγωγή των δρομολογίων την περίοδο των εορτών, τουλάχιστον με βάση το κανονικό εβδομαδιαίο πρόγραμμα και πάντως αρνούμαστε την όποια περικοπή στα ήδη λιγοστά δρομολόγια".

                                                    Πυξίδα 21/12/2013

Συνέχεια στο θέμα δίνουν εκατοντάδες Ικαριώτες που επέστρεφαν στο νησί με το πλοίο «Θεόφιλος», έχοντας πάρει μέρος στο συλλαλητήριο για την υγεία στην Αθήνα, υπερασπιζόμενοι το νοσοκομείο του νησιού και προηγουμένως έχοντας πραγματοποιήσει παράσταση στο υπουργείο Ναυτιλίας για την κακή κατάσταση της ακτοπλοΐας.  Όπως αναφέρουν σε κείμενό τους:

Στο επιβατηγό πλοίο Θεόφιλος, πλοίο προερχόμενο από μακρόχρονη ακινησία και επισκευή, που εκτέλεσε την 29/11/13 το δρομολόγιο Πειραιάς – Σύρος – Εύδηλος – Άγιος Κήρυκος – Φούρνοι – Καρλόβασι – Βαθύ με μεγάλη καθυστέρηση, προέκυψαν σοβαρά προβλήματα που οδήγησαν τους επιβάτες σε εντονότατες διαμαρτυρίες και, τελικά, έγγραφη καταγγελία που επιδόθηκε στο Λιμενάρχη Σύρου.
Στη Σύρο διενεργήθηκε έλεγχος από πενταμελές κλιμάκιο παρουσία του λιμενάρχη. Μας διαβεβαίωσαν ότι το πλοίο είναι ασφαλές και μετά από  1 ώρα και 15' παρέλαβαν την καταγγελία μας και αποχώρησαν.  Δεν απαντήθηκαν ωστόσο τα ερωτήματα που εύλογα κατατέθηκαν από τους επιβάτες:

1.Αφού οι μηχανές του πλοίου είναι εντάξει σύμφωνα με τον εμπειρογνώμονα του κλιμακίου, γιατί λειτουργεί η μία δίνοντας στο πλοίο μέση ταχύτητα σχεδόν  13 κόμβων; (σύμφωνα με το στίγμα του πλοίου στους χάρτες παρακολούθησης πλοίων σε πραγματικό χρόνο καθώς και τον ύπαρχο) .
2.Πως επιτρέπεται να δοκιμάζεται η μηχανή μετά από επισκευή, με το πλοίο να εκτελεί προγραμματισμένο δρομολόγιο με επιβάτες; Είχε εκτελεστεί άλλο δοκιμαστικό δρομολόγιο και πότε;
3.Γιατί υπήρξε καθυστέρηση περίπου μιάμισης ώρας για την τροφοδοσία του πλοίου με καύσιμα με όλους τους επιβάτες μέσα, αφού κάτι τέτοιο ρητά απαγορεύεται;
4.Υπάρχει προγραμματισμένη ώρα άφιξης του πλοίου στα λιμάνια του δρομολογίου του ή (σύμφωνα με τον ύπαρχο) το πλοίο μπορεί να δοκιμάζει βαθμηδόν την ισχύ μέχρις ότου φτάσει τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα  με αποτέλεσμα η ώρα άφιξης να ποικίλει; Αν ναι, ποιες είναι αυτές οι ώρες και τί πρέπει να συμβεί εάν αυτές δεν τηρηθούν;
5.Γιατί, κι ενώ το πλήρωμα του πλοίου προσποιούνταν ότι δεν το παρατηρούσε, η ατμόσφαιρα στο πλοίο ήταν αποπνικτική από τα καυσαέρια του;

6.Γιατί οι τουαλέτες του πλοίου δε λειτουργούσαν και ενώ ο πλοίαρχος σε ανακοίνωση από μεγαφώνου μας ενημέρωσε πως έφραξαν από κακή χρήση από κάποιους επιβάτες(!),  ο εμπειρογνώμονας (σύμφωνα με το λιμενάρχη) κατέγραψε  ζημία στον κεντρικό αγωγό αποχέτευσης από κίνηση της ράμπας φόρτωσης του πλοίου προκειμένου να φορτωθούν δυο φορτηγά της ΔΕΗ με στύλους;
7.Γιατί ενώ ο ύπαρχος αρχικά αρνήθηκε την ύπαρξη εξωτερικού συνεργείου επισκευών στη συνέχεια παραδέχθηκε πως υπήρχε αλλά όχι για επισκευή παρά για προληπτικούς λόγους;
8.Προβλέπεται τα σχετικά πιστοποιητικα αξιοπλοΐας του πλοίου να έχουν εκδοθεί "από το καλοκαίρι" (σύμφωνα με τον ύπαρχο) ή πρέπει να εκδίδονται πριν τον απόπλου του πλοίου; Τί έδειξε ο σχετικός έλεγχος από το κλιμάκιο;

 Το πλοίο κρίθηκε ασφαλές και αξιόπλοον και του επετράπη να συνεχίσει το δρομολόγιο του εφ όσον όλα είναι καλά, και να φτάσει στο Βαθύ Σάμου αντί για το πρωί του Σαββάτου, αργά το απόγευμα...
επισυνάπτεται η καταγγελία, στη διάθεση των συντακτών υπάρχουν 132 υπογραφές επιβατών.

Πηγή: enet.gr

Σχετική είδηση: Ταλαιπωρία εν πλω για εκατοντάδες Ικαριώτες - Οδύσσεια στο πέλαγος

Καταγγελίες για «αξέχαστο» ταξίδι, έκαναν εκατοντάδες Ικαριώτες, ανάμεσά τους εκπρόσωποι φορέων, συνδικαλιστές και εργαζόμενοι στο νοσοκομείο, που πήραν μέρος στο συλλαλητήριο για την υγεία στην Αθήνα, την Παρασκευή και ακολούθως επέστρεφαν με το πλοίο «Θεόφιλος».

Αρχικά καταγγέλλουν ότι το πλοίο έφυγε με καθυστέρηση μιάμισης ώρας (6.30μμ αντί 5μμ), ακολούθως ότι πήγαινε απελπιστικά αργά και μύριζε πετρέλαιο, ενώ τα ανοιχτά WC ήταν μόλις δύο. Το πλοίο έρχονταν από πολύμηνη ακινησία και όπως αναφέρουν οι καταγγέλλοντες δεν είχε κάνει δοκιμαστικό πλου, μετά τις τεχνικές εργασίες που είχαν πραγματοποιηθεί.

Δηλώνουν ότι οι αξιωματικοί του πλοίου, απάντησαν στα παράπονά τους, ότι το πλοίο άργησε να φύγει γιατί ανεφοδιάζονταν, ότι δεν πηγαίνει αργά, αλλά τους φαίνεται, ότι φταίνε οι ίδιοι για τη μη λειτουργία των WC, καθώς και άλλες δικαιολογίες. Εν πλω συγκεντρώθηκαν υπογραφές επιβατών και όταν το πλοίο θα έπιανε το πρώτο λιμάνι (Σύρος) θα έκαναν καταγγελία στο τοπικό λιμεναρχείο, ενώ οι επόμενες ενέργειες θα γίνουν όταν φτάσουν στο νησί τους και φυσικά όταν συνέλθουν.

Υπενθυμίζεται ότι όταν είχαν φτάσει το πρωί της Παρασκευής στον Πειραιά, έκαναν παράσταση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Ναυτιλίας για την κακή κατάσταση των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών και μετά πήγαν στο συλλαλητήριο έξω από το υπουργείο Υγείας.

Για την ιστορία: όταν ο Α. Γεωργιάδης ήταν υπουργός Ναυτιλίας (εποχές ΛΑΟΣ και κυβέρνησης Παπαδήμου)  και οι Ικαριώτες διαμαρτύρονταν για την κατάσταση της ακτοπλοΐας, είχε απαντήσει "αν δεν σας αρέσει να πάτε κολυμπώντας".

Πηγή: enet.gr