Δεύτερο εργατικό ατύχημα, μέσα σε λίγες μόνο ημέρες, σημειώθηκε την Πέμπτη στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος.

Σύμφωνα με το Δ' Λιμενικό Τμήμα Περάματος του Κεντρικού Λιμεναρχείου Πειραιά, τις πρωινές ώρες τραυματίστηκε εργαζόμενος σε ιδιωτικό συνεργείο, το οποίο διενεργούσε εργασίες σε επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο που ελλιμενιζόταν στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Περάματος.

Ειδικότερα, ο 34χρονος αλλοδαπός εργατοτεχνίτης, κατά την εργασία του στο μηχανοστάσιο τραυματίστηκε στην κοιλιακή χώρα. Ο τραυματίας διακομίστηκε με ασθενοφόρο του ΟΛΠ στο Γενικό Νοσοκομείο Ελευσίνας "Θριάσιο".

Προανάκριση διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή.

Είχε προηγηθεί στις αρχές του μήνα 2/4/2024 ο τραυματισμός ενός 41χρονου ναυτικού μέλος πληρώματος (ειδικότητας υποναύκληρος) επιβατηγού-οχηματαγωγού πλοίου, το οποίο βρισκόταν στη ΝΖΠ για εργασίες επισκευής και συντήρησης. Ο 41χρονος, κατεβαίνοντας από σταθερή κάθετη σκάλα που βρίσκεται στο εξωτερικό κατάστρωμα του πλοίου, γλίστρησε και έπεσε από ύψος περίπου 1,5 μ., με συνέπεια τον τραυματισμό του.

Στη σύλληψη ενός 44χρονου υπεύθυνου συνεργείου ναυπηγοεπισκευαστικών εργασιών, προχώρησε η λιμενική αρχή της Χαλκίδας, μετά το θανάσιμο τραυματισμό ενός 42χρονου εργαζόμενου κατά τη διάρκεια εργασιών σε επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο, σημαίας Κύπρου, που ήταν παραβεβλημένο στις εγκαταστάσεις των Ναυπηγείων της Χαλκίδας.

Στο σημείο όπου σημειώθηκε το τραγικό συμβάν μετέβησαν από την πρώτη στιγμή στελέχη του λιμενικού και κλιμάκιο της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, ενώ ο 42χρονος μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο όχημα του ΕΚΑΒ στο Γενικό Νοσοκομείο της Χαλκίδας, όπου διαπιστώθηκε ο θάνατός του.

Απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου

Την προανάκριση της υπόθεσης έχει αναλάβει το Κεντρικό Λιμεναρχείο Χαλκίδας ενώ απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι την προσκόμιση βεβαιωτικού από τον νηογνώμονα που το παρακολουθεί.

Η σορός του 42χρονου πρόκειται να μεταφερθεί στο Εργαστήριο Ιατροδικαστικής του Πανεπιστημίου των Αθηνών για τη διενέργεια νεκροψίας - νεκροτομής.

Σοβαρό εργατικό ατύχημα για 22χρονο που εργαζόταν σε ξενοδοχείο στα Μάλια του Δήμου Χερσονήσου της Κρήτης, ο οποίος φέρει εγκαύματα δευτέρου βαθμού, όταν μεταφέροντας μια γεμάτη κατσαρόλα, έπεσε καυτό λάδι στο πρόσωπο και τα χέρια του.

Το ατύχημα σημειώθηκε λίγες μόνο μέρες αφότου ο νεαρός έπιασε δουλειά στο ξενοδοχείο καθώς τελείωσε φέτος τη σχολή και εργάζονταν ως βοηθός μάγειρα από τις 10 Ιουνίου.

Η μητέρα του 22χρονου μιλώντας στο Cretalive υποστήριξε ότι ο γιος της δούλευε ανασφάλιστος, ενώ παράλληλα σημείωσε ότι ο γιος της δεν είχε την απαραίτητη εμπειρία.

Στη συνέχεια μάλιστα κατήγγειλε την αντίδραση των υπευθύνων του ξενοδοχείου, λέγοντας χαρακτηριστικά:

«Το παιδί μου ούρλιαζε "καίγομαι, πονάω" και η αντίδραση τους ήταν να τον μεταφέρουν σε δωμάτιο με κλιματισμό. Κατόπιν έφεραν δικό τους γιατρό ο οποίος είδε απλά τα εγκαύματα και σύστησε μία αλοιφή την οποία πήγε και πήρε εργαζόμενος από το φαρμακείο. Εν τω μεταξύ στη δουλειά του είπαν να πάρει δύο μέρες ρεπό και μετά να επιστρέψει στο ξενοδοχείο. Δεν βρέθηκε ένας άνθρωπος να μας ενημερώσει».

Μεγάλη, όπως αναφέρουν, ήταν η ταλαιπωρία της οικογένειας από τη στιγμή που ενημερώθηκαν μέχρι να φθάσουν στο ξενοδοχείο, να παραλάβουν τον 22χρονο και να τον μεταφέρουν με αγροτικό αυτοκίνητο στο Νοσοκομείο Σητείας. Η οικογένεια μένει στη μακρινή Ζάκρο και χρειάστηκαν περίπου τρεις ώρες μέχρι να φθάσουν στα Μάλια και περίπου δύο ακόμα ώρες μέχρι το νοσοκομείο.

«Εκεί χειρούργος έδωσε στο παιδί μου τρία πακέτα αλοιφές (αντιβίωση, κορτίζονη και αναπλαστική) καθώς και ειδικό σαπούνι να πλένει τα εγκαύματα» τόνισε η μητέρα ενώ συνέχισε λέγοντας πως το περασμένο Σάββατο ο 22χρονος είχε φρικτούς πόνους με αποτέλεσμα να μεταφερθεί ξανά στο νοσοκομείο όπου του έκαναν ενδοφλέβιες παυσίπονες ενέσεις.

Πλέον η μητέρα προχωρά τις διαδικασίες ώστε να κινηθεί νομικά κατά παντός υπευθύνου, όπως αναφέρει, ενώ ένα μεγάλο κύμα συμπαράστασης έχει απλωθεί ήδη ως δίχτυ προστασίας στην οικογένεια.

Ακόμη ένα εργατικό ατύχημα σημειώθηκε σε επιχείρηση που δραστηριοποιείται στη Ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη.

Όπως μεταδίδει το 902.gr, το ατύχημα αφορά εργαζόμενο του οποίου κόπηκε το δάχτυλο κατά τη διάρκεια εργασιών.

Ο εργαζόμενος μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο όπου γίνεται επέμβαση συγκόλλησης του δαχτύλου.

Με άμεση παρέμβαση του Συνδικάτου Μετάλλου και του Σωματείου των Ναυπηγοξυλουργών, διακόπηκαν οι εργασίες στη συγκεκριμένη επιχείρηση.

Οι δύο τραυματίες διασωληνώθηκαν για την καλύτερη αντιμετώπιση των τραυμάτων που φέρουν στο πρόσωπο, στα χέρια και την πλάτη. Μάλιστα γίνονται ενέργειες προκειμένου να μεταφερθούν εντός της ημέρας σε Μονάδα εγκαυμάτων, σε νοσοκομείο της Αθήνας ή της Θεσσαλονίκης.

Πρόκειται για έναν 28χρονο Αλβανικής καταγωγής και έναν 55χρονο κάτοικο Παλαμά.

Για νοσηλεία παραμένουν στο Νοσοκομείο Καρδίτσας κι οι άλλοι δύο εργαζόμενοι (54 και 58 ετών) που τραυματίστηκαν κατά την έκρηξη που τους προκάλεσε εγκαύματα στο σώμα τους.

Το ατύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι της Παρασκευής, σε εκκοκκιστήριο στο δρόμο Παλαμά- Ιτέα Καρδίτσας, κατά τη διάρκεια εργασιών τοποθέτησης μηχανήματος, στο οποίο, σύμφωνα με πληροφορίες, είχαν γίνει επιδιορθώσεις  και δεν είχε γίνει ακόμη η σύνδεσή του με τον λέβητα. Ωστόσο η προανάκριση για τα ακριβή αίτια του ατυχήματος βρίσκεται σε εξέλιξη από το ανακριτικό τμήμα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας.

Από την έκρηξη ξέσπασε πυρκαγιά σε βαμβάκι, που ευτυχώς δεν πήρε έκταση καθώς υπήρξε άμεση κινητοποίηση της Π.Υ. που έσπευσε στο σημείο με 7 οχήματα και 14 άντρες από την Καρδίτσα, τα Τρίκαλα και την Λάρισα, θέτοντάς την υπό έλεγχο.

Πηγή: ΕΡΤ

Ένας 58χρονος οδηγός φορτηγού τραυματίστηκε χθες στις εγκαταστάσεις της προβλήτας Νο 3 στον εμπορικό λιμάνι του Πειραιά, κατά τη διαδικασία παράδοσης εμπορευματοκιβωτίου, και μεταφέρθηκε με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο «Τζάνειο».

Σύμφωνα το υπουργείο Ναυτιλίας, στελέχη της Λιμενικής Αρχής Κερατσινίου που μετέβησαν στο σημείο, ενημερώθηκαν ότι κατά τη διαδικασία ανύψωσης εμπορευματοκιβωτίου που βρισκόταν επί του φορτηγού, από γερανογέφυρα, δεν είχε ολοκληρωθεί η απασφάλισή του, με αποτέλεσμα να ανασηκωθεί το όχημα μαζί με το εμπορευματοκιβώτιο, περίπου ένα μέτρο από το έδαφος και ακολούθως, να πέσουν στην προβλήτα.

 Το νέο ατύχημα έρχεται μετά το σοβαρό τραυματισμό 38χρονου λιμενεργάτη, ο οποίος την περασμένη εβδομάδα έπεσε από ύψος 12 μέτρων στο κατάστρωμα πλοίου, την ώρα που εκτελούσε εργασίες φορτοεκφόρτωσης κοντέινερ σε ελλιμενισμένο πλοίο στην προβλήτα 3 της Cosco, προκαλώντας θύελλα αντιδράσεων καθώς συνέβη έξι μήνες ύστερα από το δυστύχημα του Δημήτρη Δαγκλή.

Ρεπορτάζ: Αδάμ Αλεξόπουλος

Ανήμερα της Παγκόσμιας Μέρας Υγιεινής και Ασφάλειας έγινε γνωστή η είδηση ότι ένας 37χρονος λιμενεργάτης τα ξημερώματα της Πέμπτης, κατά τη διάρκεια της βάρδιάς του, έπεσε στο κενό από ύψος 12 μέτρων, ενώ εκτελούσε εργασίες μέσα σε πλοίο ξένης σημαίας, στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά. 

Τα εκατοντάδες δημοσιεύματα ανέφεραν ότι η πτώση αυτή είχε ως αποτέλεσμα να τραυματιστεί σε διάφορα σημεία του σώματός του. Η κατάσταση της υγείας του σύμφωνα με τα δημοσιεύματα δεν εμπνέει ανησυχία. Ακολούθησαν ανακοινώσεις εργατικών σωματείων και της εταιρείας Dport και κάπου εκεί σε όλα τα μέσα μαζικής ενημέρωσης έκλεισαν τα φώτα.

Ας ανοίξουμε λοιπόν μαζί τα φώτα και ας δούμε την ιστορία που προηγήθηκε της πτώσης. Ο 37χρονος Παναγιώτης Πέττας είναι παντρεμένος και πατέρας ενός παιδιού. Εργάζεται στο λιμάνι για περισσότερα από δέκα χρόνια και το 2019 διαγνώστηκε με σκλήρυνση κατά πλάκας. 

Η σκλήρυνση κατά πλάκας

Η σκλήρυνση κατά πλάκας είναι μια αυτοάνοση και χρόνια ασθένεια. Προσβάλλει το κεντρικό νευρικό σύστημα, τον εγκέφαλο και τον νωτιαίο μυελό. Η νόσος αυτή εμφανίζεται σε άνδρες και γυναίκες ηλικίας 20-40 ετών.

Το περίβλημα που προστατεύει τις νευρικές ίνες (μυελίνη) καταστρέφεται, με συνέπεια να διαταράσσεται η μετάδοση μηνυμάτων από τον εγκέφαλο προς το σώμα, αλλά και το αντίστροφο. Οι βλάβες που επέρχονται μπορεί να είναι μόνιμες ή αναστρέψιμες. Τα υπολείμματα που παραμένουν μετά από κάθε έξαρση της νόσου αθροίζονται και μπορούν να προκαλέσουν μόνιμη αναπηρία.

Τα συμπτώματα της ασθένειας διαφέρουν ανάλογα με το μέρος του κεντρικού νευρικού συστήματος που επηρεάζεται. Μεταξύ άλλων, παρατηρείται μείωση της όρασης στο ένα μάτι, διπλωπία, μούδιασμα και αδυναμία σε ένα ή και σε περισσότερα άκρα του σώματος, καθώς και αστάθεια κατά το βάδισμα. Κάθε ασθενής, όμως, έχει διαφορετικά συμπτώματα και εξέλιξη με την πάροδο των χρόνων.

Η εταιρεία δεν του άλλαζε πόστο

Ο Παναγιώτης Πέττας, όταν μετά από 1,5 μήνα νοσηλείας και εξετάσεων επέστρεψε πίσω στην εργασία του, είχε τρία λιποθυμικά σοκ πάνω στο καράβι. Όπως λέει, ήταν πάρα πολύ βαριά η φαρμακευτική αγωγή που ακολουθούσε. Έκανε εμετούς και είχε ζαλάδες. Πήρε όμως τη ζωή στα χέρια του και άλλαξε ιατρό, έκανε εξετάσεις, τροποποιήθηκε η φαρμακευτική αγωγή του και βελτιώθηκε η διατροφή του. 

Στο πλαίσιο των συζητήσεων μεταξύ ιατρού και ασθενούς, ο 37χρονος ζήτησε από την εταιρεία να του αλλάξουν πόστο. Από κουμάντο, εναερίτης δηλαδή, να επιστρέψει στο παλιό του πόστο ως χειριστής κλαρκ, ώστε στα κενά μεταξύ των εργασιών να μπορεί να περπατάει. 

Η απάντηση της εταιρείας ήταν να βγάλει δίπλωμα με κόστος 1.500 ευρώ και να εργαστεί ως οδηγός νταλίκας. Ένα άτομο με σκλήρυνση κατά πλάκας δηλαδή να βρίσκεται πίσω από το τιμόνι για οκτώ ώρες την ημέρα και «τιμωρητικά» να υποστεί μεγάλη μείωση στον μισθό του. Έτσι, συνέχισε να εργάζεται στο ίδιο πόστο.

Το εργατικό ατύχημα

Έπιασε βάρδια περίπου στις 11 το βράδυ. Εργάστηκε πάνω σε δύο πλοία και γύρω στις 04:00 με 05:00 το πρωί ανέβηκε στο τρίτο πλοίο, που είχε ξένη σημαία. Ήταν ήδη εμφανώς κουρασμένος, ωστόσο τήρησε τα απαιτούμενα μέτρα ασφαλείας.

Φόρεσε και έδεσε τη ζώνη ασφαλείας. Έβαλε το γιλέκο και φόρεσε τα υποδήματα με το σίδερο που αγόρασε μόνος του, γιατί αυτά που προσφέρει η εταιρεία είναι χαμηλής ποιότητας. Η δουλειά του εκεί ήταν να «κουρέψει» τα όγδοα σε ύψος κοντέινερ. Στη συνέχεια κατέβηκε πιο κάτω. Ένα «παπουτσάκι» στα πέμπτα στο ύψος κοντέινερ δεν απασφάλιζε και έπρεπε να δουλέψει σκληρά και σε αυτό το σημείο, σε ύψος περίπου 15 μέτρων.

Στο τέταρτο σε ύψος πατάρι, πήγε στο κάγκελο, έβαλε τη ζώνη του και ενώ χτύπαγε το «παπουτσάκι» (το κλειδί του κοντέινερ), ακούμπησε το κάγκελο με το σώμα του. Άκουσε ένα κρακ και αυτό υποχώρησε. Ακολούθως, αφού δεν κρατιόταν από πουθενά, έπεσε στο κενό από ύψος περίπου 12 μέτρων.

Η ιατρική γνωμάτευση

Ο Παναγιώτης Πέττας μεταφέρθηκε εσπευσμένα στο Τμήμα Επειγόντων Περιστατικών του Metropolitan. Εκεί οι γιατροί, σύμφωνα με την ιατρική γνωμάτευση, τον υπέβαλαν σε απεικονιστικό έλεγχο.

Από τον έλεγχο αυτόν διαπιστώθηκε πως «έχει πολλαπλά κατάγματα εγκάρσιων αποφύσεων Θ12-Θ11-Ο1-Ο3 (ΑΡ) - κάταγμα κεφαλής περόνης (ΑΡ) και κάταγμα 11ης πλευράς (ΑΡ). Επίσης, θλαστικό τραύμα κεφαλής - εκδορές άνω και κάτω άκρων και κάκωση αγκώνων άμφω».

Η κατάσταση της υγείας του ναι μεν δεν εμπνέει ανησυχία, αλλά, όπως γίνεται αντιληπτό, για τουλάχιστον τρεις μήνες ή και περισσότερους θα έχει φριχτούς πόνους, θα είναι ανήμπορος να σηκωθεί από το κρεβάτι και δεν θα μπορεί να αυτοεξυπηρετηθεί. 

Δείτε τις φωτογραφίες:

Δύο εργατικά ατυχήματα σε ένα 24ωρο

Αυτό το σοβαρό εργατικό ατύχημα που σημειώθηκε είναι το δεύτερο σε ένα 24ωρο, σύμφωνα με λιμενεργάτες που συγκεντρώθηκαν στο υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Την Τετάρτη λίγο πριν το μεσημέρι, την τελευταία στιγμή γλίτωσε τη ζωή του οδηγός νταλίκας - εργαζόμενος της Cosco όταν στον ουρανό και στο πίσω σημείο της νταλίκας έπεσε ένα κοντέινερ. Ο οδηγός της νταλίκας τη γλίτωσε, ευτυχώς, με ελαφρά τραύματα.

Παράσταση διαμαρτυρίας στο υπουργείο Ναυτιλίας

Το Σωματείο ΕΝΕΔΕΠ, για το σοβαρό εργατικό ατύχημα αναφέρει: «Με πολλαπλά κατάγματα στη μέση, τα πόδια και το κεφάλι, νοσηλεύεται αυτή την ώρα ένας ακόμα συνάδελφος μας μετά την πτώση του από ύψος 12 μέτρων αφού υποχώρησαν τα σαπισμένα προστατευτικά κιγκλιδώματα του πλοίου».

Όπως τονίζει το Σωματείο, «ο συνάδελφος μας τηρούσε τα απαραίτητα ατομικά μέτρα προστασίας. Το σοβαρό εργατικό ατύχημα σημειώθηκε σήμερα τα ξημερώματα, ενώ αυτή τη στιγμή η πρωινή βάρδια των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ πραγματοποιεί έκτακτη στάση εργασίας.

Μέλη της διοίκησης του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ μαζί με δεκάδες εργαζόμενους είναι στο Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ζητώντας συνάντηση με τον Υπουργό, Γιάννη Πλακιωτάκη».

Τα αιτήματα των λιμενεργατών

Η ΕΝΕΔΕΠ, είναι ένα από τα συνδικάτα των εργαζομένων στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, ζητά να αποδοθούν μέσα από τις ΣΣΕ, νυκτερινά, αργίες και Σαββατοκύριακα, αυξήσεις σε όλους, να γίνουν όλοι οι εργαζόμενοι πλήρους απασχόλησης και να ενταχθούν στα Βαρέα και Ανθυγιεινά (ΒΑΕ).

«Η πρόταση του Σωματείου μας είναι ότι η εργοδοσία πρέπει να δεσμευτεί για τα ελάχιστα, που ζητάμε ως εργαζόμενοι μετά από 12 χρόνια, επειδή μέσα από τον κόπο μας φέραμε το λιμάνι του Πειραιά να φιγουράρει στις πρώτες θέσεις της Ευρώπης. Είναι αναφαίρετο δικαίωμα μας να διεκδικούμε και να απαιτούμε να πληρωνόμαστε με τις νόμιμες προσαυξήσεις για την νυχτερινή εργασία, την Σαββατιάτικη και Κυριακάτικη εργασία και τις αργίες και αυτά να αποτυπώνονται στη ΣΣΕ» αναφέρει σε ανακοίνωσή της η ΕΝΕΔΕΠ. 

Η ΕΝΕΔΕΠ προσθέτει επίσης ότι όλοι οι εργαζόμενοι πρέπει να έχουν μόνιμη και σταθερή δουλειά και να μην είναι όμηροι της εκ περιτροπής εργασίας και των τρίμηνων συμβάσεων. «Περίπου 700 εργαζόμενοι είναι εγκλωβισμένοι σε αυτό το καθεστώς με μισή δουλειά - μισό μισθό - μισή ζωή την ίδια ώρα που η Cosco εμφανίζει κάθε χρόνο μεγάλη άνοδο κερδοφορίας με δεκάδες εκατομμύρια κέρδη. Είναι αναφαίρετο δικαίωμα μας να απαιτούμε η κυβέρνηση, τα αρμόδια υπουργεία και η Cosco να εφαρμόσει την ήδη υπάρχουσα νομοθεσία που μας εντάσσει από το 2012 στον κανονισμό για τα ΒΑΕ» σημειώνεται στην ανακοίνωση.

Η ανακοίνωση της Dport

«Συνάδελφοι, σήμερα στη διάρκεια της νυχτερινής βάρδιας, και ώρα 4.45 π.μ., σημειώθηκε ατύχημα στον συνάδελφό μας Παναγιώτη Πέττα επί ελλιμενισμένου πλοίου που εκτελούσε προγραμματισμένες εργασίες. Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις, το ατύχημα προήλθε από σπάσιμο προστατευτικού κιγκλιδώματος (ρέλι) του πλοίου, με συνέπεια την απώλεια ισορροπίας και την πτώση του συναδέλφου. Άμεσα ο συνάδελφος μεταφέρθηκε στο ιδιωτικό νοσοκομείο Metropolitan για τη παροχή ιατρικής βοήθειας.

Σύμφωνα με τη γνωμάτευση των θεραπόντων ιατρών, η κατάσταση του συναδέλφου είναι εκτός κινδύνου και η παραμονή του στο νοσοκομείο συνεχίζεται προληπτικά. Η DPort Services και οι συνεργαζόμενες εταιρείες βρίσκονται από την πρώτη στιγμή δίπλα στον εργαζόμενο και στην οικογένειά του και έχoυν φροντίσει όποια μέριμνα απαιτείται για τη γρήγορη αποκατάσταση της υγείας του. 

Την ίδια στιγμή, έχουν ήδη ξεκινήσει από τις Αρχές οι διαδικασίες για την πλήρη διαλεύκανση των συνθηκών του συμβάντος, ώστε να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια που οδήγησαν στο ατύχημα. Προτεραιότητα όλων αυτή τη στιγμή θα πρέπει να αποτελούν η υγεία του συναδέλφου και η ενδελεχής εξέταση των δεδομένων του συμβάντος, και όχι η προσπάθεια να εργαλειοποιηθεί το περιστατικό, με στόχο μόνο τη διατάραξη της εργασιακής ειρήνης, για την οποία η εταιρεία έχει δεσμευθεί και έχει υποβάλει συγκεκριμένες προτάσεις και χρονοδιαγράμματα εν μέσω ενός ανοικτού και εποικοδομητικού διαλόγου. Κάθε άλλη ενέργεια αποσκοπεί στη διατάραξη οποιασδήποτε θετικής εξέλιξης.

Κύρια μέριμνα της DPort Services ήταν, είναι και θα είναι πάντα η διασφάλιση της εργασίας των 2.100 εργαζομένων μας, το μέλλον το δικό τους και των οικογενειών τους και η προβολή της αλήθειας με σκοπό την αποφυγή της παραπληροφόρησης από όσους στοχεύουν στον διχασμό των εργαζομένων μας. Τέλος, η DPort και οι συνεργαζόμενες εταιρείες σάς ενημερώνουν ότι θα προστατέψουν με κάθε τρόπο την εργασιακή ειρήνη και την αξιοπρέπεια των εργαζομένων, δεν θα παρεκκλίνουν από τα αρχικώς συμφωνηθέντα και θα τηρήσουν όλες τις δεσμεύσεις που έχουν αναλάβει στο πλαίσιο της διαδικασίας των διαπραγματεύσεων».

Η προανάκριση

Το Λιμεναρχείο Κερατσινίου έχει αναλάβει την προανάκριση της υπόθεσης, ενώ κλιμάκιο επιθεωρητών του Λιμενικού Σώματος αναμένεται να πραγματοποιήσει επιτόπιο έλεγχο στο πλοίο για τις συνθήκες του ατυχήματος.

Πηγή: zougla.gr

& συνδικαλιστικά παράσιτα της Deutsche Telekom!

   Έχουμε καταγγείλει με απανωτά δελτία τύπου και ανακοινώσεις ότι, η διοίκηση του ΟΤΕ παραβιάζει καθημερινά με πολλούς και ποικίλους τρόπους την εργατική νομοθεσία.

    Οι καταγγελίες μας έχουν διαβιβαστεί σε πολλές Επιθεωρήσεις Εργασίας κατά καιρούς π.χ Κέρκυρας, Χανίων, Βόλου, Ρεθύμνου, Χαλκιδικής, Ν.Ιωνίας, Περιστερίου κ.λ.π παραβιάσεις και  εργατικά ατυχήματα τα οποία ο παρασιτικός υπηρεσιακός μηχανισμός του ΟΤΕ τα καταχωνιάζει και τα κρύβει.

   Παρόλα αυτά, τα δηλωμένα εργατικά ατυχήματα έχουν αυξηθεί κατά 200%!

   Έχουμε προειδοποιήσει πολλές φορές ότι πολλά απ’ αυτά τα εργατικά ατυχήματα εντελώς συμπτωματικά και από τύχη δεν κατέληξαν θανατηφόρα.

   Εκτός από ορισμένες και μεμονωμένες ενέργειες και παρεμβάσεις από μερικούς συνειδητούς υπαλλήλους των Επιθεωρήσεων Εργασίας κανένας άλλος δεν συγκινήθηκε πριν έρθουν τα χειρότερα. Ούτε η εργοδοσία όπως όφειλε, ούτε η εξωνημένη συνδικαλιστική ηγεσία της ΟΜΕ-ΟΤΕ και των σωματείων.

   Αντί γι’ αυτό, στελέχη μας σε Κέρκυρα, Χανιά κ.λ.π, τιμωρήθηκαν γιατί προσέφυγαν στις επιθεωρήσεις εργασίας και αποκάλυψαν τα εργοδοτικά εγκλήματα στις περιοχές τους.

   Προχθές, Δευτέρα 2 Οκτώβρη ο συνάδελφος Ν.Μ τεχνικός του ΟΤΕ καθώς δούλευε επάνω σε ψηλή σκάλα στο Καρπενήσι έπεσε κτύπησε στο κεφάλι και βρίσκεται διασωληνωμένος εδώ και 3 μέρες στο Γ. Νοσοκομείο Λαμίας και κινδυνεύει η ζωή του.

   Το εργοδοτικό αυτό έγκλημα, όπως και τα προηγούμενα όπως και τα επόμενα, αν δεν παρθούν άμεσα και δραστικά μέτρα, έχει ονοματεπώνυμο και συγκεκριμένους ηθικούς αυτουργούς.

   Τα τελευταία χρόνια, η εξωνημένη εργοδοτική νομενκλατούρα έχει αποθρασυνθεί -για να μπορεί να αρπάζει όλο και μεγαλύτερο μέρος απ τον ιδρώτα και τον μόχθο του παραγωγικού και τεχνικού προσωπικού του ΟΤΕ μετατρέποντάς τον σε τεράστια μπόνους και αποδοχές σε χρήμα και σε είδος-  εκβιάζει, απειλεί, τρομοκρατεί αλλά και εκμαυλίζει συνειδήσεις με την βοήθεια της συμβιβασμένης συνδικαλιστικής γραφειοκρατίας.

   Οι τεχνικοί του ΟΤΕ τρέχουν καθημερινά μόνοι τους -η πλειονότητα τους σε μονομελή συνεργεία- και εκτός από τεχνικοί, τους αναγκάζουν να είναι και πωλητές και οδηγοί αυτοκινήτου χωρίς επίδομα και διαχειριστές του δικτύου και των εγκαταστάσεων ελεγχόμενοι από το σύστημα του WFM, με ένα διαρκές άγχος που θα παρκάρουν, που θα στήσουν το tablet, (το οποίο άμα τους το κλέψουν τιμωρούνται), πως θα προλάβουν τα ραντεβού για τις συνδέσεις, τις βλάβες, τον συγχρονισμό του ίντερνετ κ.λ.π. και στις περισσότερες περιπτώσεις χωρίς τα απαραίτητα μέσα.

   Τελευταία τους μετατρέπουν και σε φωτογράφους αφού τους υποχρεώνουν σε κάθε βλάβη ή σύνδεση που πηγαίνουν, για να κλείσει η εργασία θα πρέπει να φωτογραφίζουν τα σπίτια των συνδρομητών, τις εισόδους των πολυκατοικιών και γενικά κάθε ιδιωτικό χώρο του πελάτη-συνδρομητή!

   Η δουλειά που τους υποχρεώνουν να κάνουν ξεπερνάει σε ένταση στις περισσότερες περιπτώσεις ακόμα και το στρες που υφίστανται οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας και οι Marketmakerτων τραπεζών, και όλη αυτή η δουλειά με 500 έως 1000 ευρώ το μήνα!

   Αυτά και πολλά άλλα δεν είναι συνήθεις συνδικαλιστικές υπερβολές αλλά η ωμή και σκληρή πραγματικότητα.

   Γιατί έφτασαν τα πράγματα ως εδώ, εμείς το ξέρουμε, αλλά δεν είναι της ώρας να αναλυθεί. Αυτό που πρέπει να γίνει είναι, οι άμεσες ενέργειες και παρεμβάσεις από την Κυβέρνηση και τους αρμόδιους Υπουργούς Εργασίας, Μεταφορών και Δικτύων, Δικαιοσύνης κ.λ.π.

   Η ατιμωρησία και το επικοινωνιακό σκοτάδι που επικρατεί για προφανείς λόγους από τα παπαγαλάκια των Μ.Μ.Ε και όχι μόνο, έχει αποθρασύνει όλους τους υπεύθυνους που είναι βέβαιοι ότι οι ανομίες τους ούτε θα γνωστοποιηθούν ούτε θα τιμωρηθούν και η πλεονεξία τους για περισσότερα μπόνους δεν έχει τέλος.

1.     Ζητάμε, από αύριο κιόλας πριν θρηνήσουμε θύματα, να υπάρξει άμεσα έρευνα απ’ όλες τις επιθεωρήσεις εργασίας της χώρας γιατί σε ολόκληρη την χώρα σ’ όλες τις περιοχές και καθημερινά παραβιάζεται ασύστολα η εργατική νομοθεσία.

2.     Να ζητηθούν από κάθε εργασιακό χώρο τα στοιχεία από τους καρταναγνώστες προσέλευσης - αποχώρησης και θα αποδειχτεί περίτρανα ότι οι εργαζόμενοι κτυπάνε 10ωρα και 12ωρα καθημερινά χωρίς να πληρώνονται υπερωρίες και χωρίς να εφαρμόζεται καμία εργατική νομοθεσία.

Με προεξάρχουσες υπηρεσίες το νέο κτίριο του ΟΤΕ στην Παιανία (Ικάρου 1 και Αγίου Λουκά)  και το Διοικητικό Μέγαρο του ΟΤΕ στο Μαρούσι όπου κατοικοεδρεύουν οι χρυσοκάνθαροι κ.κ. Τσαμάζ, Θεοχαρόπουλος, Παπαδοπούλου, Φουσκούδης και δεκάδες διευθυντές και παρατρεχάμενοι που έχουν και προσωπική ευθύνη για όλα αυτά.

3.Περιμένουμε ακόμα απαντήσεις από την ΑΔΑΕ και τον πρόεδρό της Χ. Ζαμπίρα -στην οποία έχουμε προσφύγει επανειλημμένως- αν το consolidation και η ανεξέλεγκτη δράση των εργολάβων στο δίκτυο είναι νόμιμο και γιατί 16 μήνες τώρα καλύπτει τα τεράστιο αυτό σκάνδαλο που έχει να κάνει με το τηλεφωνικό απόρρητο και τα δικαιώματα των τηλεπικοινωνιακών χρηστών.

4.     Περιμένουμε επίσης από τον Προϊστάμενο της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών στον οποίο έχουμε προσφύγει από τον Γενάρη, να μας καλέσει για να επιληφθεί η κατά τα άλλα ανεξάρτητη δικαιοσύνη.

   Τέλος, ζητάμε να παρασχεθούν όλα τα σύγχρονα ιατρικά μέσα για να διασωθεί ο συνάδελφος και να αποκατασταθεί η υγεία του και εκφράζουμε την συμπαράστασή μας προς τον ίδιο και την οικογένειά του.

   Να σπάσει το απόστημα και να τιμωρηθούν οι ένοχοι που δημιούργησαν το εργασιακό Nταχάου της Deutsche Telekom.