ΤΑΣΟΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ

Δώδεκα ολόκληρα χρόνια αφότου οι απολυμένοι των καταστημάτων Metropolis ξεκίνησαν έναν ατέλειωτο δικαστικό αγώνα προκειμένου να βρουν το δίκιο τους, που δεν είναι άλλο από την καταβολή των απλήρωτων δεδουλευμένων αποδοχών τους και των αποζημιώσεων των απολύσεών τους, εκδικάστηκε πριν από λίγες μέρες έφεση του Ανδρέα Κουρή και της εταιρείας «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ ΑΕΕ» κατά της πρωτόδικης απόφασης που είχαν κερδίσει οι απολυμένοι και τους δικαίωνε πανηγυρικά.

Ηταν Δεκέμβριος του 2012 όταν απολυμένοι των καταστημάτων Metropolis κατέθεσαν αγωγή κατά της εταιρείας «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ ΑΕΕ» και κατά του ιδιοκτήτη της Ανδρέα Κουρή ατομικά (και ιδιοκτήτη του ομίλου MAD) ενώπιον του Μονομελούς Πρωτοδικείου Αθηνών (Διαδικασία Εργατικών Διαφορών) ζητώντας την καταβολή των απλήρωτων δεδουλευμένων αποδοχών τους και τις αποζημιώσεις των απολύσεών τους.

Τον Μάιο του 2013 εκδόθηκε η υπ’ αρ. 1149/2013 δικαστική απόφαση, η οποία έκανε εξ ολοκλήρου δεκτούς τους ισχυρισμούς και την αγωγή τους και υποχρέωσε τη «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ» ως εταιρεία, αλλά και τον Ανδρέα Κουρή από κοινού να τους καταβάλουν τους οφειλόμενους μισθούς, επιδόματα, δώρα εορτών, επιδόματα αδείας και τις αποζημιώσεις για τις καταγγελίες των συμβάσεων εργασίας τους. Αυτή η απόφαση κηρύχθηκε ολικώς προσωρινά εκτελεστή κατά κεφάλαιο και τόκους.

Κοροϊδία

Με την απόφαση 1149/2013, το Πρωτοδικείο Αθηνών έκρινε, μεταξύ άλλων, ότι η συμπεριφορά του Ανδρέα Κουρή «είναι αντίθετη προς τα χρηστά ήθη», καθώς «περιέπαιζε τους εργαζόμενους», ενώ «ο ίδιος απολαμβάνει κέρδη από διαφημίσεις και διοργανώσεις πολυδάπανων εκδηλώσεων μέσω της Mad TV A.E. της οποίας τυγχάνει διευθύνων σύμβουλος» και «εισέρρεαν στα ταμεία του μεγάλα χρηματικά ποσά, τα οποία καρπωνόταν και από τα οποία ουδέν διατέθηκε έστω σε ένδειξη καλής πίστης προς τους εργαζόμενους».

«Εν μέσω της οικονομικής κρίσης η μη πληρωμή δεδουλευμένων αποδοχών (…) και η με οποιονδήποτε τρόπο με δόλο ματαίωση της δικαστικής τους επιδίωξης αποτελεί καταφανώς συμπεριφορά αντίθετη προς τα χρηστά ήθη και την αντίληψη του μέσου κοινωνικού ανθρώπου», έκρινε το δικαστήριο. «Στην προκειμένη περίπτωση κάμπτεται η αρχή της μη ευθύνης των διοικούντων ανώνυμη εταιρεία», κατέληγε, αναγνωρίζοντας προσωπική ευθύνη στον Ανδρέα Κουρή.

Τον Ιούνιο του 2013 ο Ανδρέας Κουρής και η «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ» έκαναν έφεση κατά της προαναφερόμενης απόφασης, η εκδίκαση της οποίας αναβλήθηκε τρεις φορές. Τελικά, η υπόθεση συζητήθηκε στο Μονομελές Εφετείο Αθηνών τον Νοέμβριο του 2018, όπου προσήλθε η πλευρά του Ανδρέα Κουρή, αλλά όχι και της πτωχευμένης εταιρείας «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ». Λόγος για τον οποίο το δικαστήριο ανέβαλε την έκδοση απόφασης και διέταξε τον Ανδρέα Κουρή να καλέσει και τη «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ».

Τελικά, η έφεση του Ανδρέα Κουρή και της «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ» κατά της πρωτόδικης απόφασης που κέρδισαν οι απολυμένοι των καταστημάτων Metropolis συζητήθηκε στις 15/10/2024 στο Μονομελές Εφετείο Αθηνών. Εφόσον και εάν το δικαστήριο επικυρώσει την πρωτόδική απόφαση θα πρόκειται για μια νίκη, όχι μόνο για τον μακροχρόνιο, επίμονο και ανυποχώρητο αγώνα που έχουν δώσει οι απολυμένοι των Metropolis, αλλά και για όλους τους εργαζόμενους που έχουν βρεθεί σε ανάλογη δεινή θέση.

Αμεση ευθύνη

Κι αυτό διότι θα άνοιγε ο δρόμος της άμεσης ατομικής ευθύνης του επιχειρηματία που κρύβεται πίσω από μία (ή και περισσότερες) Α.Ε. ή ΕΠΕ, με τη δική του προσωπική περιουσία. Ετσι, οι εργαζόμενοι σε κεφαλαιουχικές εταιρείες οι οποίες στερούνται περιουσία θα μπορούσαν να στρέφονται απευθείας κατά της περιουσίας του επιχειρηματία που τις διοικεί.

«Στα 12 χρόνια που πέρασαν από τότε που ο Ανδρέας Κουρής έκλεισε τα καταστήματα Metropolis απαιτήσαμε και διεκδικήσαμε τα αυτονόητα: την καταβολή των μισθών και των αποζημιώσεών μας, αυτά δηλαδή που είχαμε κοπιάσει δουλεύοντας. Τίποτα παραπάνω και τίποτα παρακάτω», αναφέρουν οι απολυμένοι των Metropolis.

«Ανεξάρτητα του αποτελέσματος της έφεσης του Ανδρέα Κουρή, αυτό που μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα είναι ότι -παρά το ότι είναι κοινώς αποδεκτό πως έχουμε όλο το δίκιο με το μέρος μας- μέχρι στιγμής για την υπόθεσή μας δεν έχει αποδοθεί δικαιοσύνη. Αντίθετα, αυτό που τείνει να συμβεί είναι η νομιμοποίηση της αδικίας», καταλήγουν.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το τελευταίο επεισόδιο που διαδραματίστηκε στο πλαίσιο του δικαστικού αγώνα των απολυμένων ήταν τον Οκτώβριο του 2022 όπου επρόκειτο να εκδικαστεί ακόμη μία έφεση του Ανδρέα Κουρή εναντίον δικαστικής απόφασης που είχαν κερδίσει.

Η υπόθεση αυτή ξεκίνησε όταν τον Ιούλιο του 2013 ο Ανδρέας Κουρής κατέθεσε μήνυση κατά των απολυμένων που είχαν κερδίσει την προαναφερόμενη αγωγή (απόφαση 1149/2013), κατηγορώντας τους για τα αδικήματα της συκοφαντικής δυσφήμησης ανώνυμης εταιρείας (της «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ»), της εξύβρισης, της ψευδορκίας, της απάτης επί δικαστηρίου και της ηθικής αυτουργίας, ισχυριζόμενος ότι η εν λόγω αγωγή περιείχε ψευδείς και συκοφαντικούς για την εταιρεία «ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΣ» ισχυρισμούς, που σκοπίμως έπλητταν το κύρος της, ενώ μήνυσε και συνάδελφό τους μάρτυρα υπεράσπισης για ψευδή και συκοφαντική κατάθεση.

Τον Μάιο του 2014 ο αρμόδιος αντεισαγγελέας Πρωτοδικών Αθηνών απέρριψε τη μήνυση του Ανδρέα Κουρή για το σύνολο των κατηγοριών και την έθεσε στο αρχείο. Οπως ανέφερε στο σκεπτικό της απορριπτικής απόφασης για τη μήνυση του Ανδρέα Κουρή, «καθίσταται σαφές άτι καταβάλλεται προσπάθεια να ποινικοποιηθεί διαφορά αμιγώς αστική».

Παραγραφή

Υστερα από αυτή την απόφαση, απολυμένοι των Metropolis κατέθεσαν μήνυση κατά του Ανδρέα Κουρή τον Ιούλιο του 2015 για ψευδή καταμήνυση και ψευδορκία. Η μήνυσή τους εκδικάστηκε τελικά από το Α' Τριμελές Πλημμελειοδικείο Αθηνών τον Νοέμβριο του 2018. Με την απόφαση του δικαστηρίου ο Ανδρέας Κουρής κρίθηκε ένοχος για ψευδή καταμήνυση κατά συρροή και καταδικάστηκε σε συνολική ποινή φυλάκισης τριών ετών χωρίς αναστολή.

Κατά της απόφασης αυτής ο Ανδρέας Κουρής άσκησε έφεση. Οπως προκύπτει από την πληροφόρηση για την πορεία της δικογραφίας, αυτή παρέμεινε στην Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών μέχρι και τις 22/7/2022 όταν και διαβιβάστηκε στην Εισαγγελία Εφετών Αθηνών προς προσδιορισμό. Τελικά, προσδιορίστηκε να δικαστεί στις 7 Οκτωβρίου 2022 ενώπιον του Γ' Τριμελούς Εφετείου Αθηνών, το οποίο έπαυσε την ποινική δίωξη του καταδικασθέντος λόγω παραγραφής.

Με λίγα λόγια, η Εισαγγελία Πρωτοδικών Αθηνών δεν διαβίβασε εμπρόθεσμα τη δικογραφία στην Εισαγγελία Εφετών Αθηνών και με αυτόν τον τρόπο ορίστηκε η εκδίκαση σε ημερομηνία που είχε παραγραφεί. Ετσι, αυτό το δικαστήριο που θα επανεξέταζε την πρωτόδικη ποινή που είχε επιβληθεί στον Ανδρέα Κουρή με την οποία κρίθηκαν άνομες οι πράξεις του δεν έγινε ποτέ!

Πηγή: efsyn.gr

Τρία χρόνια συμπληρώνονται την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου από τον θάνατο του λιμενεργάτη Δημήτρη Δαγκλή εν ώρα εργασίας στην προβλήτα ΙΙ της Cosco στο λιμάνι του Πειραιά και οι συνάδελφοί του, μέλη του σωματείου ΕΝΕΔΕΠ, εργαζόμενοι στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ,  προχωρούν σε 24ωρη απεργία, έπειτα από απόφαση της σημερινής Γενικής Συνέλευσης.

Οι λιμενεργάτες με την απεργία τους τιμούν τη μνήμη του συναδέλφου τους, παράλληλα όμως διεκδικούν την υπογραφή νέας ΣΣΕ και μέτρων ασφάλειας και υγιεινής. Στις 10 το πρωί θα πραγματοποιηθεί απεργιακή συγκέντρωση στο ΣΕΜΠΟ, στο μνημείο του Δημήτρη Δαγκλή.

«Δεν θα αφήσουμε να συνεχιστεί η εργοδοτική ζούγκλα που οδηγεί σε εργοδοτικά εγκλήματα λόγω έλλειψης μέτρων υγεία και ασφάλειας. Εδώ και τώρα να συσταθούν και να διευρυνθούν ελεγκτικές μικτές επιτροπές που θα ελέγχουν τις παραβάσεις στα μέτρα υγείας και ασφάλειας στο σύνολο των δραστηριοτήτων των εργασιών που εκτελούνται στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ. Παίρνουμε την κατάσταση στα χέρια μας για να μπορούμε να ζούμε με αξιοπρέπεια και να γυρνάμε υγιείς στις οικογένειές μας», τονίζει η ΕΝΕΔΕΠ.

Η Oμοσπονδία Συλλόγων Εργαζομένων στις Υπηρεσίες (Ο.Σ.Ε.ΥΠ.Ε.), κατόπιν απαίτησης των πρωτοβάθμιων συνδικαλιστικών οργανώσεων των εργαζομένων στην Καθαριότητα Σχολικών Μονάδων όλης της χώρας, με Απόφαση του Διοικητικού της Συμβουλίου, προκηρύσσει 48ωρη απεργία στις 24 και 25 Οκτωβρίου 2024 στον κλάδο.

Τα αιτήματα και οι διεκδικήσεις των εργαζομένων:

• Αναγνώριση της πάγιας και διαρκούς φύσης των αναγκών καθαριότητας των σχολείων και μετατροπή των Ι.Δ.Ο.Χ σε πλήρους απασχόλησης αορίστου χρόνου.
• Οι χρηματοδοτούμενες από κονδύλια του κρατικού προϋπολογισμού προσλήψεις Ι.Δ.Ο.Χ, θα πρέπει να είναι πλήρους απασχόλησης.
• Προτεραιότητα στις προσλήψεις πλήρους απασχόλησης για το διδακτικό έτος 2025-2026 σε όλους όσοι έχουν μεγαλύτερη μοριοδότηση με βάση τα έτη εμπειρίας
• Υποχρέωση Προσλήψεων διάρκειας δέκα (10) ολόκληρων μηνών
• Υπογραφή συλλογικής σύμβασης εργασίας μεταξύ του Υπουργείου Εσωτερικών και της Ομοσπονδίας μας. Είναι επιτακτική ανάγκη οι όροι αμοιβής και εργασίας των εργαζομένων στην καθαριότητα σχολικών κτιρίων (ΙΔΑΧ και ΙΔΟΧ) να καθορίζονται από συλλογική σύμβαση εργασίας αντίστοιχη της ΠΟΕ ΟΤΑ. Ο κλάδος προτείνει την υπογραφή ξεχωριστής Σ.Σ.Ε, διότι η εκπροσώπηση του 90% των απασχολούμενων γίνεται από την Ομοσπονδία Συλλόγων Εργαζομένων στις Υπηρεσίες (ΟΣΕΥΠΕ).
• Πιστοποίηση Επαγγελματικών Δεξιοτήτων και Πιστοποίηση Προϊόντων Καθαρισμού και Απολύμανσης χώρων.
• Έγκαιρες Πληρωμές Μισθοδοσίας

ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΠΑΠΑΣΤΑΘΟΠΟΥΛΟΥ

Ικανοποίηση και δικαίωση νιώθουν από χθες οι λιμενεργάτες των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ της ΣΕΠ Α.Ε. (θυγατρική της Cosco) στο λιμάνι του Πειραιά, καθώς ένα χρόνιο αίτημά τους, αυτό της ένταξής τους στα Βαρέα και Ανθυγιεινά Επαγγέλματα (ΒΑΕ), καθεστώς στο οποίο υπάγονται ωστόσο οι συνάδελφοί τους στην προβλήτα Ι (ΟΛΠ), φαίνεται ότι επιτέλους υλοποιείται, μετά την απόφαση του Συμβουλίου της Επικρατείας που ανοίγει τον δρόμο για την πλήρη υπαγωγή τους στα ΒΑΕ.

Σύμφωνα με τη δικαστική απόφαση (υπ’ αριθμ.1431/2024), η πλήρης υπαγωγή των λιμενεργατών στα ΒΑΕ θα έπρεπε να είχε γίνει από το 2012. Το ΣτΕ με την απόφασή του απέρριψε προσφυγή του Συνδέσμου Επιχειρήσεων και Βιομηχανιών (ΣΕΒ) τον Δεκέμβριο του 2018, με την οποία ζητούσε να εξαιρεθούν οι λιμενεργάτες των δύο προβλητών της Cosco από τα ΒΑΕ, με το επιχείρημα ότι ο χώρος του λιμανιού του Πειραιά, όπου βρίσκονται οι δύο προβλήτες, δεν είναι «λιμενικός χώρος» αλλά «λιμενική εγκατάσταση».

Είχαν προηγηθεί το 2018 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ η έκδοση γνωμοδότησης του υπουργείου Ναυτιλίας και διευκρινίσεις του υπουργείου Εργασίας, οι οποίες κοινοποιήθηκαν στον ΕΦΚΑ και ο τότε διοικητής του εξέδωσε την υπ’ αριθμόν 46/15.10.2018 εγκύκλιο, σύμφωνα με την οποία: καθώς οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ αποτελούν τμήματα του εμπορικού λιμένα Πειραιά, οι διατάξεις της περίπτωσης 41, εδάφιο Α του ισχύοντος Πίνακα Βαρέων και Ανθυγιεινών Επαγγελμάτων έχουν εφαρμογή για το εργατοτεχνικό προσωπικό (πλην υπαλλήλων γραφείων, φυλάκων και επιστατών) που απασχολείται στις εγκαταστάσεις διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ, καθώς βρίσκονται εντός της Χερσαίας Λιμενικής Ζώνης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά. Εγκύκλιος, η οποία ωστόσο λόγω της προσφυγής του ΣΕΒ δεν εφαρμόστηκε ποτέ μέχρι σήμερα.

Αναδρομικά

«Τεράστια νίκη» και «απόλυτη δικαίωση» χαρακτηρίζει το σωματείο ΕΝΕΔΕΠ την απόφαση του δικαστηρίου, σημειώνοντας ότι «το δίκιο μας το κάναμε πράξη, με θάρρος και αξιοπρέπεια, μέσα από μαζικές γενικές συνελεύσεις, με σκληρούς αγώνες στις προβλήτες και τις πύλες του λιμανιού και καταφέραμε την πλήρη ένταξη στα ΒΑΕ των λιμενεργατών στις προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ της Cosco, όχι μόνο από το 2018 που ήδη είχαμε κερδίσει, αλλά και αναδρομικά από το 2012, όπως επιμέναμε και αγωνιζόμασταν». Κάνει λόγο επίσης για «ημέρα βαθιάς συγκίνησης και τιμής» και όπως αναφέρει, «δεν είναι υπερβολή να πούμε πως πρόκειται για ιστορική επιτυχία που ψηλώνει το μπόι το δικό μας αλλά και συνολικά του κινήματος. Την κατάφωρη αδικία που μας επέβαλαν για 15 χρόνια, την ανατρέψαμε. Χαιρόμαστε και με το χαμόγελο στα χείλη ανοίγουμε ακόμα περισσότερο τον δρόμο για να εφαρμοστεί το σύνολο των δικαιωμάτων που απορρέει από την καθολική ένταξή μας στα ΒΑΕ από το 2012».

Το Σωματείο κάνει γνωστό ότι χθες η διοίκηση του συναντήθηκε με τους αρμόδιους στο υπουργείο Εργασίας, όπου έλαβαν δεσμεύσεις πως όλα θα κινηθούν με τις ταχύτερες δυνατές διαδικασίες και ότι τα ένσημα θα κολληθούν ένα προς ένα από το 2012, ώστε το συντομότερο δυνατόν να αποτυπωθούν τα ΒΑΕ στις καρτέλες όλων των δικαιούχων και να επιλυθεί πλέον το τεράστιο πρόβλημα για τη σωστή ασφάλιση και συνταξιοδότηση, με βάση όσα ορίζει η νομοθεσία.

Η DPort Services, που διαχειρίζεται τους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων στις δύο προβλήτες για λογαριασμό της ΣΕΠ Α.Ε., ανακοίνωσε ότι η απόφαση του ΣτΕ «ακυρώνει την παράτυπη ένταξη που πραγματοποιήθηκε μέσω της εγκυκλίου 46/2018 του ΕΦΚΑ και επιβεβαιώνει την ανάγκη να τηρείται η προβλεπόμενη, νόμιμη διαδικασία, όπως ακριβώς υποστηρίζαμε από την αρχή». Τονίζει ότι η εξέλιξη αυτή «ενισχύει τη δέσμευσή μας για διαφάνεια, δικαιοσύνη και την προστασία των δικαιωμάτων των εργαζομένων μας» και προσθέτει ότι είναι ήδη σε αναμονή για τις απαραίτητες διευκρινίσεις που αφορούν τη διαδικασία υποβολής των ενσήμων και την τακτοποίηση των σχετικών οφειλών». Κάνει γνωστό δε, ότι χθες θα γίνονταν συναντήσεις και με τα τρία σωματεία του χώρου, με σκοπό να τα ενημερώσει για τις επόμενες κινήσεις.

Υποστήριξη

Σε ανακοίνωσή του το Τμήμα Ναυτιλίας του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρει ότι «δικαιώνονται επιτέλους, ύστερα από έξι χρόνια καθυστέρησης, οι αγώνες των εργαζομένων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του λιμένα του Πειραιά και του σωματείου τους, της ΕΝΕΔΕΠ». Υπενθυμίζει ότι η σχετική εγκύκλιος του ΕΦΚΑ εκδόθηκε το 2018 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ και επί πρωθυπουργίας Αλέξη Τσίπρα και καλεί την κυβέρνηση χωρίς χρονοτριβή και παρελκυστικές τακτικές να προχωρήσει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, προκειμένου να εντάξει τους εργαζομένους στο καθεστώς των ΒΑΕ, με βάση τα όσα προβλέπει η απόφαση του ΣτΕ.

Πηγή: efsyn.gr

ΤΑΣΟΣ ΣΑΡΑΝΤΗΣ

Ισοπεδωτικές εργασιακές και μισθολογικές συνθήκες επιχειρεί να εφαρμόσει ο όμιλος EUROMEDICA, ένας από τους μεγαλύτερους ομίλους της ιδιωτικής υγείας, καταγγέλλει το Κλαδικό Σωματείο Εργαζομένων Ιδιωτικής Υγείας Αθήνας.

Λίγους μήνες μετά τη συγχώνευση των κλινικών του ομίλου EUROMEDICA με το «ΕΡΡΙΚΟΣ ΝΤΥΝΑΝ» σε έναν ενιαίο όμιλο όπου εργάζονται περίπου 2.500 εργαζόμενοι και ενώ βρισκόμαστε στην περίοδο που βρίσκεται στον ΟΜΕΔ η συζήτηση της Κλαδικής Σύμβασης των Ιδιωτικών Κλινικών με σκοπό να βελτιωθούν οι εργασιακοί και μισθολογικοί όροι, επιδόθηκε προς υπογραφή σε εργαζόμενους κλινικών του ομίλου EUROMEDICA έγγραφο με τον τίτλο «Τροποποίηση Σύμβασης Εργασίας Αορίστου Χρόνου».

Σε αυτές τις συνθήκες ο όμιλος επιχειρεί να κατοχυρώσει πλήρη ελευθερία στον εργοδότη να τροποποιεί τα ωράρια εργασίας κατά την κρίση του, ενώ παράλληλα υπάρχει πρόβλεψη για συμψηφισμό των ποσών που προκύπτουν από υπερεργασία, νυχτερινή εργασία, εργασία σε ημέρες αργίας με τις τυχόν επιπλέον ατομικές παροχές.

«Πρόκειται για καταχρηστική μεθόδευση επιβολής συνθηκών εργασιακού μεσαίωνα και προσπάθεια να ανοίξει ο δρόμος πλήρους ισοπέδωσης των δικαιωμάτων των εργαζομένων του κλάδου, που στηρίζεται στο διαμορφωμένο από τη μνημονιακή περίοδο αντεργατικό νομοθετικό πλαίσιο» καταγγέλλει το σωματείο. Στην τροποποίηση της σύμβασης εργασίας αναφέρεται ότι:

● Ο εργοδότης θα μπορεί να μετακινεί τον εργαζόμενο σε θέση, τμήμα ή ειδικότητα τα καθήκοντα των οποίων θα μπορεί να καλύψει ο εργαζόμενος σύμφωνα με την κρίση του εργοδότη.

● Ο εργοδότης έχει το δικαίωμα προσωρινής ή οριστικής μετακίνησης του μισθωτού σε οποιαδήποτε (υφιστάμενη ή μελλοντική) εκμετάλλευση ή εγκατάσταση που διατηρεί ο εργοδότης, ακόμα και αν είναι συνεργαζόμενη επιχείρηση.

● Ο εργοδότης θα μπορεί να μετατρέπει την πενθήμερη εργασία σε εξαήμερη και το αντίστροφο, όπως επίσης να καθορίζει το ωράριο σε συνεχόμενο, κατά βάρδιες ή και διακεκομμένο στο πλαίσιο του διευθυντικού δικαιώματος.

● Κάθε προσαύξηση που προκύπτει από επιπλέον εργασία («κομμένο ρεπό», υπερεργασία), από νυχτερινή εργασία, από εργασία σε ημέρα αργίας θα συμψηφίζεται με τυχόν ανώτερες αποδοχές. Αν δίνεται δηλαδή στον εργαζόμενο ένα ποσό ως ατομική παροχή, αυτό θα αφαιρείται κάθε φορά που προκύπτει νόμιμη προσαύξηση ή επίδομα.

● Ολες οι παροχές του εργοδότη που συμφωνούνται με τον εργαζόμενο θα μπορούν να ανακαλούνται ανάλογα με την κρίση του εργοδότη.

● Ο εργαζόμενος δεν θα δικαιούται επιδόματα που πιθανόν προκύψουν στο μέλλον. Δηλαδή εάν συναφθεί Συλλογική Σύμβαση (επιχειρησιακή ή κλαδική), θα εξαιρείται ο εργαζόμενος που υπέγραψε τη συγκεκριμένη τροποποίηση.

Μετά από επικοινωνία που είχε το Κλαδικό Σωματείο Εργαζομένων Ιδιωτικής Υγείας Αθήνας με τη διεύθυνση της κλινικής και με την κεντρική διεύθυνση στην Αθήνα, έλαβε την απάντηση ότι η τροποποίηση που παρουσιάστηκε είναι νόμιμη. Το σωματείο απαιτεί από την εταιρεία να αποσύρει το έγγραφο τροποποίησης, ενώ καλεί κάθε συνδικαλιστικό φορέα να καταγγείλει τις μεθοδεύσεις του ομίλου.

Πηγή: efsyn.gr

ΑΡΗΣ ΧΑΤΖΗΓΕΩΡΓΙΟΥ

Χωρίς διασφαλίσεις για 800 εργαζομένους, με μειωμένο ελεγκτικό ρόλο για το Δημόσιο, τήρηση απορρήτου για τα στοιχεία που αφορούν τους «δείκτες απόδοσης» της επένδυσης και ανοιχτά παράθυρα για μεγάλες αυξήσεις και νέους σταθμούς διοδίων προχωρά η κυβέρνηση στη fast-track ψήφιση της σύμβασης μέσω της οποίας η πανίσχυρη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ αποκτά την Αττική Οδό πληρώνοντας 3,27 δισεκατομμύρια ευρώ και περιμένοντας έσοδα 50 δισεκατομμυρίων στην 25ετία.

Τα παραπάνω αποκαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια των πρώτων συνεδριάσεων της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής, που συζητά το νομοσχέδιο το οποίο κυρώνει τη νέα σύμβαση με τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ. Στη διάρκεια των συνεδριάσεων η κυβέρνηση δέχτηκε σκληρή κριτική για το περιεχόμενο της σύμβασης όχι μόνο από βουλευτές της αντιπολίτευσης, αλλά και από επιστημονικούς φορείς των μηχανικών του Δημοσίου (ΠΟ ΕΜΔΥΔΑΣ) και τον Σύλλογο Μελετητών.

Σε πρώτο πλάνο όμως τέθηκαν οι ανησυχίες των εργαζομένων της Αττικής Οδού που θα έπρεπε να απολυθούν από την κοινοπραξία (ΑΚΤΩΡ) που παραχωρεί το έργο, να πάρουν τις προβλεπόμενες αποζημιώσεις και στη συνέχεια να προσληφθούν με τα ίδια δικαιώματα από τη ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ. Το θέμα τέθηκε από τον εκπρόσωπο των εργαζομένων, Στάθη Λαζάρου, αλλά στη συνέχεια απάντηση ζήτησε από τους αρμοδίους και ο πρόεδρος της Επιτροπής, Χρήστος Μπουκώρος –ένας από τους 11 βουλευτές της Ν.Δ., πλέον 10, που θεωρούνται εσωκομματική αντιπολίτευση.

Ο κ. Λαζάρου τόνισε ότι η σύμβαση που κατέθεσε με πανηγυρισμούς η κυβέρνηση «δεν προβλέπει τίποτε για το προσωπικό και αυτό γεννά αβεβαιότητα στους εργαζομένους που έχουν σωρεύσει τεράστια εμπειρία, η οποία και εξασφαλίζει την καλή λειτουργία της Αττικής Οδού». Κατά τον ίδιο, η ανησυχία επιτείνεται επειδή η νέα εταιρεία (Νέα Αττική Οδός, θυγατρική της ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ) αναζητά εργαζομένους μέσω αγγελιών. Μάλιστα ο νομικός σύμβουλος των εργαζομένων, Γ. Μελισσάρης, ανέφερε ότι ούτε οι αποζημιώσεις έχουν καταβληθεί, ότι γίνονται συζητήσεις με εταιρείες ενοικίασης εργαζομένων και ότι η νέα εταιρεία θα έπρεπε να προσλάβει το προσωπικό με τα ίδια δικαιώματα.

Εκ μέρους του ΤΑΙΠΕΔ ο διευθύνων σύμβουλος χαρακτήρισε «σχεδόν βέβαιο» ότι ο νέος παραχωρησιούχος θα κρατήσει τους εργαζομένους. Από την «Αττική Οδό» που αποχωρεί ο Γ. Συριανός ανέφερε ότι οι αποζημιώσεις θα δοθούν κανονικά. Ομως το νέο «αφεντικό», ο διευθύνων σύμβουλος της «Νέας Αττικής Οδού» Εμμανουήλ Μουστάκας, παραδέχτηκε ότι το προσωπικό θα επαναπροσληφθεί, αλλά με συμβάσεις ορισμένου χρόνου (π.χ. τρίμηνα-εξάμηνα) και όχι αορίστου χρόνου όπως έχουν σήμερα. Ο κ. Μουστάκας δεν άλλαξε την πρόβλεψη, παρά την πίεση που ασκήθηκε τόσο από αντιπολιτευόμενους όσο και από τους κυβερνητικούς βουλευτές.

Ζημιογόνος σύμβαση

Για τον στρεβλό σχεδιασμό που εφαρμόζεται στα έργα παραχωρήσεων με σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα μίλησε εκ μέρους του Συλλόγου Μελετητών Ελλάδας ο Αργύρης Πλέσσιας. Το Δημόσιο, είπε, έπαψε να είναι ο επιβλέπων διαχειριστής των έργων και άφησε τον ρόλο αυτό στους ίδιους τους επενδυτές, όπως έχει επισημάνει εδώ και χρόνια το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο.

«Είναι αδιανόητο να μην περιλαμβάνονται στη σύμβαση οι δείκτες απόδοσης του έργου και να λείπουν αυτά τα παραρτήματα που αποτελούν βασικό της κομμάτι» τόνισε ο κ. Πλέσσιας αναφερόμενος και στον ρόλο του «Ανεξάρτητου Μηχανικού». Πρόκειται για εταιρεία η οποία θα εισηγείται επί κρίσιμων θεμάτων για τη λειτουργία της Αττικής Οδού, ακόμη και για το πότε θα επιβληθούν αυξήσεις στα διόδια, εάν θα δημιουργηθούν νέοι σταθμοί διοδίων ή εάν θα επιβληθούν αυξημένες χρεώσεις στις ώρες αιχμής. Το θέμα είναι ότι αυτός ο «Ανεξάρτητος Μηχανικός», που θα μπορούσε να παίζει και έναν ρόλο «ελεγκτή», επιλέγεται αλλά και αμείβεται από τον επενδυτή και αυτό σημαίνει ότι καθόλου «ανεξάρτητος» δεν είναι. Σημειώνεται ότι ο «Ανεξάρτητος Μηχανικός» θα είναι αρμόδιος βάσει της σύμβασης και για την έγκριση των Εγχειριδίων Λειτουργίας της Νέας Αττικής Οδού, που αποτελούν την «ψυχή του έργου».

«Είναι αδιανόητο να μην περιλαμβάνονται στη σύμβαση οι δείκτες απόδοσης του έργου και να λείπουν αυτά τα παραρτήματα που αποτελούν βασικό της κομμάτι» τόνισε εκ μέρους του Συλλόγου Μελετητών Ελλάδας ο Αργύρης Πλέσσιας

Υπενθυμίζεται ότι όταν τον Ιανουάριο του 2022 αποκλείστηκαν χιλιάδες αυτοκίνητα στα χιόνια, όλοι αναζητούσαν αυτά τα «Εγχειρίδια Λειτουργίας» και αν οι αστοχίες προκλήθηκαν από την τήρηση ή την παραβίασή τους. Βάσει της νέας σύμβασης όμως τα Εγχειρίδια αυτά θα ελέγχονται από το Δημόσιο, αφού εγκριθούν από τον «Ανεξάρτητο Μηχανικό», τόνισε ο κ. Πλέσσιας.

Με μια εκτενή ανάλυση για το πόσο επωφελής ήταν για τους επενδυτές και όχι για το Δημόσιο η σύμβαση της Αττικής Οδού συνόδευσε την κριτική του εκ μέρους της Ομοσπονδίας των Διπλωματούχων Μηχανικών του Δημοσίου (ΠΟΕΜΔΥΔΑΣ) ο πρόεδρός της Δημήτρης Πετρόπουλος. Η ΠΟΕΜΔΥΔΑΣ είχε τοποθετηθεί με εκτενή ανακοίνωσή της στο ίδιο θέμα προσφάτως («Εφ.Συν.» 5/9/2024, «Στο ίδιο κόλπο θεατές και με τη νέα σύμβαση»), τονίζοντας ότι και η νέα σύμβαση οδηγεί σε αντίστοιχα αποτελέσματα. Ο κ. Πετρόπουλος θύμισε ότι με βάση την παλαιά σύμβαση το Δημόσιο φορτώθηκε το μεγαλύτερο μέρος του κόστους, δίνοντας εγγυήσεις για τα δάνεια του παλαιού παραχωρησιούχου, πλήρωσε το 32% του κόστους και ανέλαβε τις απαλλοτριώσεις (1 δισ.) αλλά και το κόστος κατασκευής συνοδών έργων όπως ο προαστιακός σιδηρόδρομος και συνδετήριες οδοί.

Περιέγραψε το σύστημα μέσω του οποίου η Αττική Οδός ανέβαζε το κόστος συντήρησης έως το 1 εκατ. ευρώ ανά χιλιόμετρο και μείωνε τα κέρδη της μέσω τριγωνικών συναλλαγών με θυγατρικές εταιρείες. Το αποτέλεσμα ήταν να παρατείνει έως το απώτατο όριο την παραχώρηση, αφού η σύμβαση έλεγε ότι η Αττική Οδός μπορούσε να επιστρέψει στο Δημόσιο εάν έφτανε σε συγκεκριμένο ύψος απόδοσης κεφαλαίου. Το ίδιο μοντέλο ακολουθείται στη νέα σύμβαση, είπε ο κ. Πετρόπουλος, αναφερόμενος ιδιαίτερα στη δυνατότητα να αυξηθούν τα διόδια έως και κατά 30% τις ώρες αιχμής, δηλαδή τις ώρες εκείνες που μετακινούνται οι άνθρωποι στις εργασίες τους.

Σφοδρή κριτική ασκήθηκε γενικότερα για τα στοιχεία που αποκρύπτονται στη σύμβαση, ενώ βουλευτές τόνισαν ότι αναγκάζονται να κάνουν υπολογισμούς με εύλογα συμπεράσματα βάσει των προβλέψεων για 250.000 διελεύσεις ημερησίως. Πάντως είχε προηγηθεί μία μέρα νωρίτερα ο ίδιος ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας, που είχε πει ότι το Δημόσιο αναμένει συνολική ωφέλεια 7 δισεκατομμυρίων ευρώ στα 25 χρόνια της παραχώρησης. Μεγάλο μέρος προέρχεται από το τίμημα των 3,27 δισ. που θα καταβάλει αμέσως η ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ, αλλά το υπόλοιπο (3,73 δισ.) αφορά τις εισπράξεις ποσοστού 7,5% επί των ετήσιων εσόδων του αυτοκινητοδρόμου. Εάν πάντως το 7,5% των εσόδων είναι 3,73 δισ., αυτό σημαίνει πως αναμένονται συνολικά έσοδα 50 δισεκατομμυρίων ευρώ σε βάθος 25ετίας και μάλιστα χωρίς να υπάρχει κατασκευαστικό έργο, όπως ίσχυσε στην προηγούμενη σύμβαση. Μια αληθινή χρυσοτόκος όρνιθα...

Παχιά λόγια Σταϊκούρα

Προσπαθώντας χθες να αμβλύνει κάπως τις εντυπώσεις από τη σκληρή κριτική, ο Χρ. Σταϊκούρας υποσχέθηκε, μεταξύ άλλων, να δώσει στην Επιτροπή τα «κρυφά» Παραρτήματα της νέας σύμβασης, όσα «δεν είναι εμπιστευτικά» όπως είπε. Τόνισε ιδιαιτέρως τη σημασία των αυτοκινητοδρόμων που κατασκευάστηκαν με συμβάσεις παραχώρησης και συνέβαλαν στη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων. Ζήτησε από την Επιτροπή να προσπαθήσει να φανταστεί την Αττική «χωρίς την Αττική Οδό», ενώ απάντησε ειρωνικά σε όσους μιλούν για άλλα έργα όπως οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού, η επέκταση της λεωφόρου Κύμης, η λεωφόρος Κηφισού, η υπογειοποίηση στον Πειραιά, η επέκταση του μετρό, η υποθαλάσσια σύνδεση για Σαλαμίνα κ.ά., παραδεχόμενος ότι «λεφτά δεν υπάρχουν».

Ομως στο θέμα των εργαζομένων της Αττικής Οδού ο κ. Σταϊκούρας περιορίστηκε στα παχιά λόγια, λέγοντας ότι η κυβέρνηση είχε «βασικό μέλημα» να το αντιμετωπίσει με σοβαρότητα και υπευθυνότητα –ασχέτως εάν δεν έβαλε καμία πρόνοια μέσα στη σύμβαση. «Οι εργαζόμενοι θα λάβουν τις νόμιμες αποζημιώσεις τους λόγω της λύσης της εργασιακής σχέσης τους με την Αττική Οδό και τις Αττικές Διαδρομές» είπε ο υπουργός και πρόσθεσε ότι «ο νέος παραχωρησιούχος εξεδήλωσε την πρόθεση να προχωρήσει στην αποκατάσταση των θέσεων εργασίας τους για το νέο έργο για όσους το επιθυμούν». Πώς νοείται αποκατάσταση θέσεων με τρίμηνες συμβάσεις όμως;

Πηγή: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΚΤΩΝ

Μπορεί από 1^η Απριλίου ο κατώτατος μισθός να έχει οριστεί στα 830  καθαρά (705 μικτά), αυτό όμως δεν σημαίνει ότι τον λαμβάνουν όλοι οι εργαζόμενοι που τον δικαιούνται. Το ίδιο ισχύει και για τις τριετίες, οι οποίες επίσης αφορούν μόνο τους εργαζόμενους με τον κατώτατο μισθό και μόνο όσους τις είχαν κατοχυρώσει πριν από το 2012.

Όπως προκύπτει από τους ελέγχους της Ανεξάρτητης Αρχής Επιθεώρησης Εργασίας, η μία στις τέσσερις επιχειρήσεις (24,44%) δεν κατέβαλε τον νόμιμα θεσμοθετημένο κατώτατο μισθό ή /και τις τριετίες, με αποτέλεσμα σχεδόν το 23% των εργαζομένων να μη λάβουν τις αυξήσεις που τους αναλογούν.

Θεωρητικά, όλοι οι εργαζομενοι που αμοίβονται με τον κατώτατο μισθό θα έπρεπε να έχουν δει εδώ και πέντε μήνες περίπου 40 ευρώ μηνιαία αύξηση στο λογαριασμό μισθοδοσίας τους, ποσό που ούτως ή άλλως δεν φτάνει για να καλύψει τις ανατιμήσεις στα βασικά αγαθά και υπηρεσίες. Αντίστοιχα, όσοι έχουν κατοχυρώσει τριετίες, θα έπρεπε να λάβουν αυξήσεις από 10% ως 30%.

«Κολοβός» ο κατώτατος μισθός για χιλιάδες εργαζόμενους

Ωστόσο, σύμφωνα με τους ελέγχους της Επιθεώρησης Εργασίας σε 1.170 επιχειρήσεις από τον Μάιο και μετά ως σήμερα, οι 286 δεν έχουν συμμορφωθεί με την ισχύουσα νομοθεσία. Οι επιχειρήσεις που ελέγχθηκαν απασχολούν συνολικά 8.518 εργαζόμενους, εκ των οποίων οι 1.949 δεν έλαβαν τις νόμιμες αυξήσεις.

Όπως σημειώνεται στη σχετική ανακοίνωση της Ανεξάρτητης Αρχής, οι έλεγχοι ήταν στοχευμένοι, αξιοποιώντας δεδομένα από το πληροφοριακό σύστημα ΕΡΓΑΝΗ, μέσω της χρήσης ειδικών αναφορών για τις δηλώσεις αναπροσαρμογής των αποδοχών με βάση την ισχύουσα νομοθεσία.  Αν αναγούμε τα ποσοστά εργοδοτικής παραβατικότητας  που διαπίστωσαν οι έλεγχοι, στο σύνολο των εργαζομένων που πληρώνονται με τον κατώτατο μισθό (περίπου 600.000 άτομα), αυτό θα σήμαινε ότι τουλάχιστον 138.000 χιλιάδες εργαζόμενοι δεν άλαβαν τις αυξήσεις που τους αναλογούν. Ακόμα όμως και αν δεχθούμε ότι ο βαθμός παραβατικότητας στο σύνολο των επιχειρήσεων είναι πολύ χαμηλότερος, η μη καταβολή των νόμιμων δεδουλευμένων δεν παύει να αφορά δεκάδες χιλιάδες εργαζόμενους που αμοίβονται με τον κατώτατο μισθό ή ημερομίσθιο.

Από όσους πιάστηκαν να παρανομούν, η πλειοψηφία συμμορφώθηκε μετά την παρέμβαση της Επιθεώρησης Εργασίας, ενώ πρόστιμα επιβλήθηκαν μόνο σε 43 περιπτώσεις – συνολικού ύψους 49.200 ευρώ.

Τα τρικ των εργοδοτών για να γλιτώσουν τις αυξήσεις

Όπως έχουν καταγγείλει εργαζόμενοι και σωματεία, ένα από τα τρικ που εφαρμόζουν οι εργοδότες για να παρακάμψουν τις αυξήσεις, ιδίως στις τριετίες, είναι ότι επιχειρούν να τις συμψηφίσουν με δήθεν «μπόνους παραγωγικότητας».  Άλλες μέθοδοι είναι να εκβιάζουν τους εργαζόμενους να διαλέξουν μεταξύ αύξησης τριετίας και οικογενειακού επιδόματος, κάτι που δεν ισχύει νομικά.  Τέλος, σύμφωνα πάντα με καταγγελίες, σε κάποιες επιχειρήσεις  δρομολογήθηκαν απολύσεις παλαιότερων εργαζομένων, που βαφτίστηκαν «εθελούσιες αποχωρήσεις», για να γλιτώσουν οι εργοδότες τις αυξήσεις, ενώ δε λείπουν οι περιπτώσεις εργαζομένων που απολύθηκαν εκδικητικά επειδή  διεκδίκησαν την καταβολή τριετιών.

Οδηγίες προς εργαζομένους

Η Επιθεώρηση Εργασίας ξεκαθαρίζει πως είναι παράνομο να πληρώνει ο εργοδότης λιγότερο από τον νομοθετημένο ελάχιστο μισθό, γι’ αυτό και οι εργαζόμενοι θα πρέπει, αφού ελέγχουν τις αποδοχές τους, να μιλήσουν με τον προϊστάμενό τους ή τον υπεύθυνο μισθοδοσίας, για να βεβαιωθούν ότι λαμβάνουν την αύξηση του μισθού που δικαιούνται.

Επισημαίνει, μάλιστα, πως μπορούν να καταγγείλουν τον εργοδότη τους, εάν υποαμείβονται και τους προτρέπει να επικοινωνούν με το τοπικό Τμήμα Επιθεώρησης Εργασιακών Σχέσεων της περιοχής τους, καθώς εξετάζεται κάθε καταγγελία που γίνεται. Εφόσον, δε, γίνει καταγγελία, οι επιθεωρητές εξετάζουν τις αμοιβές όλου του προσωπικού στον χώρο εργασίας, προκειμένου να μην υπάρχει στοχοποίηση του καταγγέλλοντος, ενώ εάν το επιθυμούν, η καταγγελία μπορεί να είναι ανώνυμη.

Εφόσον διαπιστωθεί παράβαση, η ανεξάρτητη αρχή ζητά από τον εργοδότη να καταβάλει απευθείας τα οφειλόμενα και δεν κλείνει την υπόθεση έως ότου καταβληθούν στο σύνολό τους. Εάν δεν υπάρχει συμμόρφωση, τότε επιβάλει κυρώσεις.

Πόσο πάει η «καμπάνα» για τους εργοδότες

Το θεσμικό πλαίσιο για όποιον εργοδότη δεν καταβάλλει τις αυξήσεις στον κατώτατο μισθό, προβλέπει πρόστιμα τα οποία κλιμακώνονται ανάλογα με το πλήθος τον εργαζομένων κάθε επιχείρησης και με το αν ο εργοδότης πιάστηκε «υπότροπος» να παρανομεί πάνω από μία φορά.

Η μη καταβολή δεδουλευμένων, με βάση το οριζόμενο από το νόμο  όριο κατώτατο μισθό ή ημερομίσθια, εντάσσεται στις  «πολύ υψηλές» παραβάσεις, άρα προβλέπονται τα υψηλότερα πρόστιμα. Συγκεκριμένα, προβλέπεται πρόστιμο 800 ευρώ για κάθε εργαζόμενο και από 1800 ως 8.000 ευρώ, ανάλογα με το μέγεθος της επιχείρησης.

Ωστόσο, αν ο εργοδότης συμμορφωθεί εγκαίρως, και καταβάλλει τις αυξήσεις που οφείλονται.

Πηγή: in.gr

Αποκαλυπτική είναι η έρευνα που διενεργήθηκε με πρωτοβουλία του Συνδικάτου Επισιτισμού – Τουρισμού Ηρακλείου για τα σοβαρότερα προβλήματα του κλάδου στην Κρήτη.

Εργαζόμενοι στον τουρισμό ή στην εστίαση βγάζουν τους μήνες της τουριστικής περιόδου σχεδόν χωρίς ρεπό

Ανύπαρκτα ή ελάχιστα ρεπό, ανασφάλιστη εργασία, ρατσισμός, έλλειψη επιβράβευσης, απουσία κατάρτισης, αλλά και υποθέσεις σεξουαλικής παρενόχλησης είναι η πραγματικότητα που βιώνουν οι εργαζόμενοι στον τουρισμό και στην εστίαση.

Η έρευνα, που έγινε με τη στήριξη της Περιφέρειας Κρήτης, αφορά ολόκληρο το νησί και το δείγμα ήταν 1.893 εργαζόμενοι στον κλάδο.

Σύμφωνα με την έρευνα, την οποία παρουσίασε και η ΕΡΤ, ως μείζον αναδεικνύεται το πρόβλημα της υπερεργασίας.

Ένα μεγάλο ποσοστό ερωτηθέντων (34,80%) απάντησε ότι στη διάρκεια της τουριστικής περιόδου, λαμβάνει μόλις ένα με δύο ρεπό το μήνα, ενώ και ένα 8,80% δήλωσε υπερβολική επιβάρυνση, δηλαδή λιγότερα ή και καθόλου ρεπό.

Ο φόρτος εργασίας των εργαζόμενων σε τουρισμό και εστίαση στην Κρήτη.

Η ανασφάλιστη εργασία «καλπάζει». Το 8,70% δηλώνει ότι αμείβεται λιγότερο από αυτό που του αναλογεί στις ώρες εργασίας του, ενώ το 65,2% δηλώνει ότι παρότι αποδίδει περισσότερο, αυτό δεν εκτιμάται και δεν υπάρχει προοπτική επιβράβευσης.

Τα εξοντωτικά ωράρια απομακρύνουν τους εργαζόμενους από τον κλάδο του τουρισμού και της εστίασης.

Οι εργαζόμενοι καταγγέλλουν επίσης ότι υπάρχει έλλειψη σεμιναρίων επιμόρφωσης και κατάρτισης αν και το δυναμικό των εργαζομένων είναι υψηλού επιπέδου, με την πλειοψηφία να μιλά μια ή περισσότερες ξένες γλώσσες.

Για τις συνθήκες εργασίας στον τουρισμό και την εστίαση στην Κρήτη.

Φαινόμενα σεξουαλικής παρενόχλησης και ρατσισμού

Στην έρευνα αποτυπώνεται ότι τα φαινόμενα σεξουαλικής παρενόχλησης και ρατσισμού όχι μόνο δεν λείπουν, αλλά έχουν πολλαπλασιαστεί το τελευταίο διάστημα.

Το 67,60% έχει γίνει μάρτυρας φαινομένων σεξουαλικής παρενόχλησης, ενώ το 61,40% έχει βρεθεί μπροστά περιστατικά ρατσισμού (διάκριση φύλου ή μεταξύ Ελλήνων και αλλοδαπών).

Για τα εργατικά ατυχήματα

Το 44% έχει γίνει μάρτυρας εργατικού ατυχήματος στον χώρο εργασίας, γεγονός που τονίζει την ανάγκη για αυστηρότερη τήρηση των κανόνων ασφάλειας και καλύτερη εκπαίδευση.

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Επισιτισμού – Τουρισμού Ηρακλείου, Μιχάλης Ριζικιανάκης δήλωσε στην ΕΡΤ ότι: «αυτές οι συνθήκες απομακρύνουν εργαζόμενους από τον κλάδο» και αν δεν ληφθούν έγκαιρα μέτρα τόσο από τις επιχειρήσεις όσο και από το κράτος «σε πέντε χρόνια ο κρισιμότερος τουριστικός πυλώνας θα τελεί σε αδυναμία εύρεσης εργαζομένων».

Με… ποδοσφαιρική ορολογία και με προσπάθεια να καμφθούν οι αντιστάσεις ολοκληρώθηκε χθες η εκποίηση του λιμανιού του Ηρακλείου από την κυβέρνηση στον όμιλο Grimaldi. Η ήδη ψηφισμένη από τη Βουλή παραχώρηση του 67% των μετοχών του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου, έναντι τιμήματος 80 εκατομμυρίων ευρώ, ολοκληρώθηκε και τυπικά στη φιέστα που ετοίμασε το ΤΑΙΠΕΔ στο κτίριο του επιβατικού σταθμού του λιμανιού. Ο υπουργός Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης μίλησε για μια νέα σελίδα για το Ηράκλειο και για την Κρήτη και τόνισε πως «το λιμάνι ανεβαίνει κατηγορία», ενώ ακόμα πιο παραστατικός ο υπουργός Ναυτιλίας Χρήστος Στυλιανίδης ανέφερε πως «φεύγουμε από τα εθνικά πλαίσια και πάμε... Champions League».

Από το βήμα της εκδήλωσης πέρασαν οι διευθύνοντες σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ και του ΟΛΗ, Δ. Πολίτης και Μ. Παπαδάκης, με τον τελευταίο μάλιστα να αποκαλύπτει πόσο πολύ επιθυμούσε να υπερισχύσει στον διαγωνισμό ο όμιλος Grimaldi καθώς γνωρίζει από πρώτο χέρι την προσήλωσή τους στην οικολογική διαχείριση των λιμανιών, δηλώνοντας βέβαιος ότι «θα φτιάξουμε ένα πράσινο λιμάνι».

Ο ίδιος ευχαρίστησε και προσωπικά τον Emmanuele Grimaldi για την εμπιστοσύνη του, καθώς θα παραμείνει και με τη νέα διοίκηση στη θέση του διευθύνοντος συμβούλου. Τελευταίος μίλησε ο ιδιοκτήτης και πρόεδρος του ομίλου Grimaldi, ο οποίος ευχαρίστησε όλη την ελληνική κυβέρνηση και προσωπικά τον Κυριάκο Μητσοτάκη, ενώ τόνισε πως ήδη ο όμιλος διαχειρίζεται 20 λιμάνια σε 10 χώρες (ήδη κατέχει και την Ηγουμενίτσα), ενώ επισήμανε το αυτονόητο, πως το λιμάνι του Ηρακλείου δεν του είναι ξένο αφού μέχρι σήμερα αποτελεί, μέσω των Μινωικών Γραμμών, τον βασικότερο πελάτη του.

Οι αντιδράσεις

Αυτή ακριβώς η σχέση είναι που καυτηριάζεται και από την αντιπολίτευση. Για παράδειγμα, ο βουλευτής Ηρακλείου του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαμουλάκης έχει κάνει ήδη λόγο για «δεσπόζουσα θέση» που αποκτά ο όμιλος Grimaldi στην ελληνική ακτοπλοΐα, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον υγιή ανταγωνισμό. Σε χθεσινή ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ τονίζεται πως η ιδιωτικοποίηση του ΟΛΗ με βάση και τις προβλέψεις της σύμβασης παραχώρησης προκαλεί σειρά σοβαρών προβλημάτων και θέτει εύλογα ερωτήματα και απορίες, ενώ, όπως αναφέρεται, «ο ΟΛΗ με ίδια κεφάλαια που υπερβαίνουν τα 15 εκατ. ευρώ μπορούσε να προχωρήσει ο ίδιος στην αξιοποίηση και αναβάθμιση των υποδομών και υπηρεσιών του, χωρίς να υπάρχει ανάγκη ιδιωτικοποίησης».

Σαφώς αρνητική είναι η θέση του ΚΚΕ και με ανακοίνωσή του τονίζει πως οι εργαζόμενοι και ο λαός του Ηρακλείου δεν έχουν τίποτα να κερδίσουν από την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού, προβλέποντας «νέα αύξηση στις τιμές των εισιτηρίων, στο κόστος μεταφοράς των εμπορευμάτων και αγροτικών προϊόντων». Το ΚΚΕ υποστηρίζει πως η εκποίηση «θα ενισχύσει το τσάκισμα των εργασιακών σχέσεων των εργαζομένων στο λιμάνι και τον οικονομικό στραγγαλισμό των αλιέων που δεν “χωράνε” στο master plan που ετοιμάζουν».

Τέλος, σχολιάζει και τις ήδη διατυπωμένες υποσχέσεις που περιλαμβάνονται στο master plan, το οποίο «θα είναι ανοιχτό σε επενδύσεις για την περαιτέρω ενίσχυση της κρουαζιέρας και του βιομηχανικού τουρισμού, μακριά από τα συμφέροντα εργαζομένων και επαγγελματιών στον τουρισμό και το εμπόριο, αλλά και την προώθηση των ΑΠΕ την ίδια στιγμή που ο λαός του Ηρακλείου θα συνεχίσει να ζει στην ενεργειακή φτώχεια», όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά.

Αρνητική είναι η στάση και του Εργατικού Κέντρου Ηρακλείου, το οποίο μάλιστα με ανακοίνωσή του εξήγησε πως απείχε σκόπιμα (αν και προσκλήθηκε) από τη χθεσινή φιέστα. «Το ΕΚΗ θεωρεί αδιανόητη την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού του Ηρακλείου, που γίνεται “μετά βαΐων και κλάδων”, δίχως να έχουν υπολογίσει οι αρμόδιες υπηρεσίες και οι κρατικοί φορείς τις συνέπειες της μεταβίβασης του πλειοψηφικού ποσοστού του μετοχικού κεφαλαίου του ΟΛΗ», αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση.

Οι εκκρεμότητες

Πάντως, παρά τον πανηγυρικό χαρακτήρα της εκδήλωσης, ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι τόσο οι δύο υπουργοί (Χατζηδάκης και Στυλιανίδης) όσο και ο ίδιος ο Emm. Grimaldi αναφέρθηκαν ξεκάθαρα στις αντιδράσεις και σε όσους έχουν διαφορετική οπτική για την πώληση του λιμανιού, δείχνοντας διάθεση για «μασάζ» στην τοπική κοινωνία. Ακόμα και όσοι δεν έχουν πειστεί θα πειστούν όταν δουν τα πολλαπλά οφέλη που θα έχει αυτή η συνεργασία, ήταν η κοινή συνισταμένη στις αναφορές και των τριών ομιλητών στο συγκεκριμένο θέμα, με το βλέμμα στη στάση που θα κρατήσουν και τα εργατικά σωματεία του λιμανιού που ήδη περιμένουν σαφείς δεσμεύσεις για τη διασφάλιση των μισθών και των εργασιακών τους δικαιωμάτων.

Στις πολλές εκκρεμότητες που μένει να αποσαφηνιστούν είναι και η σχέση με τον Δήμο Ηρακλείου, ο οποίος διεκδικεί κατ' αρχάς συμμετοχή στο Δ.Σ. του νέου ΟΛΗ (κάτι που από τον δήμαρχο Αλέξη Καλοκαιρινό έχει χαρακτηριστεί αυτονόητη υποχρέωση) αλλά και παραχώρηση για χρήση των ακινήτων που βρίσκονται εκτός του συνεκτικού κομματιού του λιμένος και συγκεκριμένα του Θεατρικού Σταθμού, του πρώην ΚΤΕΛ και του Λιμενικού Περιπτέρου. Επίσης ο δήμος ζητά να θεσπιστεί άμεσα η παροχή έκτακτου αντισταθμιστικού τέλους 3,5% από τα ενοποιημένα ετήσια έσοδα του ΟΛΗ, μέρος του οποίου θα κατευθύνεται στην Αυτοδιοίκηση, όπως έγινε και στην παραχώρηση του λιμανιού της Ηγουμενίτσας.

Χθες, πάντως, κατά τη σύντομη συνάντηση του δημάρχου με τον Emm. Grimaldi, συμφωνήθηκε η σύναψη «μνημονίου συνεργασίας και συναντίληψης» μεταξύ Δήμου Ηρακλείου και ΟΛΗ Α.Ε.

Πηγή: efsyn.gr

Οι Αυστραλοί θα μπορούν «να περνούν χρόνο με τους δικούς τους χωρίς να έχουν το άγχος ότι είναι υποχρεωμένοι να απαντούν συνεχώς σε παράλογα επαγγελματικά τηλεφωνήματα και μηνύματα».

Σας στέλνει μηνύματα ο προϊστάμενός σας το Σαββατοκύριακο; Τα μέιλ από τη δουλειά σας συνεχίζουν να έρχονται παρότι έχετε επιστρέψει στο σπίτι σας; Οι Αυστραλοί εργαζόμενοι σε μεσαίες και μεγάλες επιχειρήσεις θα μπορούν πλέον να αγνοούν αυτές τις παρεμβάσεις στην προσωπική τους ζωή χάρη στον νέο νόμο που τίθεται σε ισχύ από σήμερα και αφορά «το δικαίωμα στην αποσύνδεση».

«Σήμερα είναι μια ιστορική ημέρα για τους εργαζόμενους», δήλωσε η Μισέλ Ο’ Νιλ πρόεδρος του Αυστραλιανού Συμβουλίου Συνδικάτων.

Οι Αυστραλοί θα μπορούν «να περνούν χρόνο με τους δικούς τους χωρίς να έχουν το άγχος ότι είναι υποχρεωμένοι να απαντούν συνεχώς σε παράλογα επαγγελματικά τηλεφωνήματα και μηνύματα», πρόσθεσε.

Με βάση τον νέο νόμο, που είχε ψηφιστεί τον Φεβρουάριο, οι εργαζόμενοι μπορούν «να αρνούνται να ελέγχουν, να διαβάζουν ή να απαντούν» στις απόπειρες επικοινωνίας των εργοδοτών τους ή κάποιου τρίτου, όπως ενός πελάτη, εκτός του ωραρίου εργασίας τους αν δεν πρόκειται για ένα «λογικό» αίτημα.

Η ένωση εργοδοτών Australian Industry Group εξέφρασε τις επιφυλάξεις της, χαρακτηρίζοντας «τους νόμους για το ‘δικαίωμα στην αποσύνδεση’ βιαστικούς, κακοσχεδιασμένους και πολύ δυσνόητους».

«Το λιγότερο, οι εργοδότες και οι εργαζόμενοι δεν θα είναι πλέον βέβαιοι αν μπορούν να δεχθούν ή να κάνουν ένα τηλεφώνημα εκτός ωρών εργασίας για να προτείνουν υπερωριακή εργασία», πρόσθεσε.

«Ενθαρρύνουμε τους εργαζόμενους να ενημερωθούν για το δικαίωμα στην αποσύνδεση και να υιοθετήσουν μια λογική προσέγγιση για την εφαρμογή του», σχολίασε η Άνα Μπουθ του Fair Work Ombudsman (FWO), ενός ανεξάρτητου θεσμού αρμόδιου να ελέγχει την εφαρμογή της εργατικής νομοθεσίας.

Το ποια αιτήματα είναι «λογικά» «εξαρτάται από τις συνθήκες», διευκρίνισε ο FWO σε ανακοίνωσή του. Οι παράγοντες που μπορούν να το κρίνουν είναι, μεταξύ άλλων, ο λόγος της επικοινωνίας, η φύση της εργασίας και το αν οι εργαζόμενοι αποζημιώνονται για τις υπερωρίες που κάνουν ή για να είναι πάντα σε επικοινωνία με τη δουλειά τους.

«Θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι, όπως οι άνθρωποι δεν πληρώνονται 24 ώρες το 24ωρο, δεν θα χρειάζεται να εργάζονται 24 ώρες το 24ωρο», υπογράμμισε μιλώντας στην κρατική τηλεόραση ο Αυστραλός πρωθυπουργός Άντονι Αλμπανέζι.

«Είναι επίσης ειλικρινά ένα ζήτημα ψυχικής υγείας οι άνθρωποι να μπορούν να αποσυνδέονται από την εργασία τους και να συνδέονται με την οικογένειά τους», πρόσθεσε.

Οι μικρές επιχειρήσεις που διαθέτουν λιγότερους από 15 εργαζόμενους έλαβαν επιπλέον διορία και θα πρέπει να εφαρμόσουν τον νόμο από τις 26 Αυγούστου 2025.

Το «δικαίωμα στην αποσύνδεση» τέθηκε σε ισχύ στη Γαλλία το 2017, στην Ισπανία το 2018 και στο Βέλγιο το 2022.