Δύο καρέ από βίντεο που καταγράφει τη διαδρομή της εμπορικής αμαξοστοιχίας, η οποία συγκρούστηκε με την επιβατική και προκάλεσε το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, έφερε στη δημοσιότητα το Open.

Πρόκειται για δύο στιγμιότυπα από βίντεο που βρίσκεται στην κατοχή των αρχών και προέρχεται από κάμερα ασφαλείας μίνι μάρκετ, καταγράφοντας την εμπορική αμαξοστοιχία.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, οι εικόνες αυτές δεν προέρχονται από τις κάμερες του ΟΣΕ, καθώς οι σκληροί δίσκοι της εταιρείας security που έχει σύμβαση με τον οργανισμό και διαθέτει κάμερες στις στάσεις του σιδηροδρόμου δεν ζητήθηκαν εγκαίρως. Όταν τελικά ζητήθηκαν, το υλικό από τη νύχτα του δυστυχήματος δεν ήταν πλέον διαθέσιμο, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μέχρι σήμερα οπτικό υλικό από τη διαδρομή της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Τα καρέ προέρχονται από κάμερα ασφαλείας μίνι μάρκετ στη Λεπτοκαρυά, το οποίο βρίσκεται κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή. Σύμφωνα με τον δικηγόρο Αντώνη Ψαρόπουλο, πατέρα της Μάρθης – ενός εκ των 57 θυμάτων – στα καρέ διακρίνεται ένα αντικείμενο μεταξύ της πρώτης πλατφόρμας που μετέφερε λαμαρίνες και της δεύτερης μηχανής.

«Φαίνεται ένα περίγραμμα, ένας όγκος, που δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε με σαφήνεια. Ενδέχεται να πρόκειται για δοχεία ή μπετόνια», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σημειώνεται ότι πρόκειται για τις μοναδικές φωτογραφίες της επίμαχης αμαξοστοιχίας. Κι αυτό γιατί δεν υπάρχει ούτε ένα καρέ από τις 40 κάμερες στους 15 σταθμούς του ΟΣΕ από όπου πέρασε το τρένο.

Τέμπη: Τι υποστηρίζει η Hellenic Train

Υπενθυμίζεται πως ανακοίνωση σχετικά με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη εξέδωσε η Hellenic Train, υποστηρίζοντας πως «το θέμα του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας 63501 έχει ήδη διευκρινιστεί, στο πλαίσιο της Ερώτησης 2506/03.03.2023, που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων», επιμένοντας δηλαδή πως δεν υπήρχε κάποιο παράνομο φορτίο, μια ημέρα μετά την συνέντευξη του Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος μεταξύ άλλων ανέφερε πως «δεν έχουμε πάρει ξεκάθαρη απάντηση σχετικά με το τι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία. Αυτό που φάνταζε τότε απίθανο σενάριο μοιάζει σήμερα πιθανό».

Πιο συγκεκριμένα, για την αμαξοστοιχία, η Hellenic Train υποστηρίζει τα εξής στην ανακοίνωσή της:

«Η σύνθεσή της περιλάμβανε 13 βαγόνια, εκ των οποίων:

Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).

Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:

• Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)
• Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)
• Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)
• Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)».

«Σύμφωνα με τα τηρούμενα αρχεία της εταιρείας μας και κατά δήλωση του πελάτη/διαμεταφορέα, το περιεχόμενο των σφραγισμένων εμπορευματοκιβωτίων, όπως προβλέπεται από τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων, έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς στο φύλλο σύνθεσης και έχει τεθεί στη διάθεση των αρχών», καταλήγει.