Στην περιοχή Κουλούρι, όπου φυλάσσονται τα συντρίμμια των αμαξοστοιχιών της Hellenic Train, βρέθηκαν τα τμήματα της καμπίνας της δεύτερης μηχανής της εμπορικής αμαξοστοιχίας δύο χρόνια μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στα Τέμπη, σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας «Ελευθερία».

Ο εντοπισμός αυτών των τμημάτων αποτελεί κρίσιμο στοιχείο στην έρευνα για τα αίτια της τραγωδίας, καθώς στο πρόσφατο πόρισμα του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ) αναφερόταν πως η συγκεκριμένη καμπίνα είχε «εξαφανιστεί» μετά τη σύγκρουση. Αυτό είχε ενισχύσει την υπόθεση ότι το καύσιμο που προκάλεσε τη φωτιά μπορεί να είχε τοποθετηθεί σε αυτή.

Το πρωί του Σαββάτου, πυροσβέστες της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού (ΔΑΕΕ) του Πυροσβεστικού Σώματος και δικαστικοί πραγματογνώμονες επισκέφθηκαν εκ νέου το Κουλούρι. Σύμφωνα με την εφημερίδα, εντόπισαν τμήματα της καμπίνας, όπως το κάθισμα, τα οποία επρόκειτο να «συναρμολογήσουν», προκειμένου να προσδιορίσουν αν η παραμόρφωση της δεύτερης μηχανής προκλήθηκε από τη σύγκρουση με το πρώτο βαγόνι που μετέφερε λαμαρίνες ή από τη φωτιά.

Η ανεύρεση των τμημάτων της καμπίνας αντικρούει την εκδοχή της «εξαφάνισής» της, και πλέον ο εφέτης-ανακριτής αναμένει την έκθεση της αυτοψίας από το κλιμάκιο της ΔΑΕΕ του Πυροσβεστικού Σώματος.

Τέμπη: Δείγματα από τα συντρίμμια στη Χημική Υπηρεσία Αθηνών

Από την αυτοψία που έγινε την Παρασκευή (7/3) παρουσία του εφέτη ανακριτή, μέλη του μικτού κλιμακίου της Χημικής Υπηρεσίας Λάρισας και Θεσσαλονίκης συγκέντρωσαν δείγματα από τα συντρίμμια της εμπορικής αμαξοστοιχίας, τα οποία θα αποσταλούν για εργαστηριακό έλεγχο στη Χημική Υπηρεσία Αθηνών.

Όταν ο χημικός έλεγχος ολοκληρωθεί, τότε το κλιμάκιο της ΔΑΕΕ θα παραδώσει την έκθεσή του στον εφέτη ανακριτή, για να απαντηθεί έτσι το κρίσιμο, για την πορεία της ανάκρισης, ερώτημα αν η πίσω καμπίνα της δεύτερης μηχανής διαλύθηκε λόγω της σύγκρουσης με τη φορτάμαξα που μετέφερε λαμαρίνες ή λόγω της φωτιάς που εκδηλώθηκε (σ.σ. από το «άγνωστο καύσιμο») μετά τη μετωπική σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών.

Τέλος, συγγενείς των μηχανοδηγών της εμπορικής αμαξοστοιχίας και θυμάτων παράλληλα της σιδηροδρομικής τραγωδίας, όπως και οι συνδικαλιστές του κλάδου, έχουν αντιδράσει έντονα στην εκδοχή το «άγνωστο καύσιμο» να κρυβόταν στην καμπίνα της μηχανής, καταθέτοντας, μάλιστα, αίτημα για αυτοψία στο Κουλούρι.

Δύο καρέ από βίντεο που καταγράφει τη διαδρομή της εμπορικής αμαξοστοιχίας, η οποία συγκρούστηκε με την επιβατική και προκάλεσε το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, έφερε στη δημοσιότητα το Open.

Πρόκειται για δύο στιγμιότυπα από βίντεο που βρίσκεται στην κατοχή των αρχών και προέρχεται από κάμερα ασφαλείας μίνι μάρκετ, καταγράφοντας την εμπορική αμαξοστοιχία.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, οι εικόνες αυτές δεν προέρχονται από τις κάμερες του ΟΣΕ, καθώς οι σκληροί δίσκοι της εταιρείας security που έχει σύμβαση με τον οργανισμό και διαθέτει κάμερες στις στάσεις του σιδηροδρόμου δεν ζητήθηκαν εγκαίρως. Όταν τελικά ζητήθηκαν, το υλικό από τη νύχτα του δυστυχήματος δεν ήταν πλέον διαθέσιμο, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει μέχρι σήμερα οπτικό υλικό από τη διαδρομή της εμπορικής αμαξοστοιχίας.

Τα καρέ προέρχονται από κάμερα ασφαλείας μίνι μάρκετ στη Λεπτοκαρυά, το οποίο βρίσκεται κοντά στη σιδηροδρομική γραμμή. Σύμφωνα με τον δικηγόρο Αντώνη Ψαρόπουλο, πατέρα της Μάρθης – ενός εκ των 57 θυμάτων – στα καρέ διακρίνεται ένα αντικείμενο μεταξύ της πρώτης πλατφόρμας που μετέφερε λαμαρίνες και της δεύτερης μηχανής.

«Φαίνεται ένα περίγραμμα, ένας όγκος, που δεν μπορούμε να προσδιορίσουμε με σαφήνεια. Ενδέχεται να πρόκειται για δοχεία ή μπετόνια», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Σημειώνεται ότι πρόκειται για τις μοναδικές φωτογραφίες της επίμαχης αμαξοστοιχίας. Κι αυτό γιατί δεν υπάρχει ούτε ένα καρέ από τις 40 κάμερες στους 15 σταθμούς του ΟΣΕ από όπου πέρασε το τρένο.

Τέμπη: Τι υποστηρίζει η Hellenic Train

Υπενθυμίζεται πως ανακοίνωση σχετικά με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη εξέδωσε η Hellenic Train, υποστηρίζοντας πως «το θέμα του φορτίου της εμπορευματικής αμαξοστοιχίας 63501 έχει ήδη διευκρινιστεί, στο πλαίσιο της Ερώτησης 2506/03.03.2023, που κατατέθηκε στη Βουλή των Ελλήνων», επιμένοντας δηλαδή πως δεν υπήρχε κάποιο παράνομο φορτίο, μια ημέρα μετά την συνέντευξη του Κυριάκου Μητσοτάκη, ο οποίος μεταξύ άλλων ανέφερε πως «δεν έχουμε πάρει ξεκάθαρη απάντηση σχετικά με το τι μετέφερε η εμπορική αμαξοστοιχία. Αυτό που φάνταζε τότε απίθανο σενάριο μοιάζει σήμερα πιθανό».

Πιο συγκεκριμένα, για την αμαξοστοιχία, η Hellenic Train υποστηρίζει τα εξής στην ανακοίνωσή της:

«Η σύνθεσή της περιλάμβανε 13 βαγόνια, εκ των οποίων:

Τα τρία πρώτα, που εκτροχιάστηκαν, μετέφεραν πλατιά προϊόντα ελασματοποίησης από σίδηρο (λαμαρίνες).

Τα υπόλοιπα δέκα περιείχαν εμπορευματοκιβώτια με:

• Παρασκευάσματα διατροφής (4ο – 7ο βαγόνι)
• Μπύρες (8ο – 9ο βαγόνι)
• Σύρματα από σίδηρο (10ο – 11ο βαγόνι)
• Κενά εμπορευματοκιβώτια (12ο – 13ο βαγόνι)».

«Σύμφωνα με τα τηρούμενα αρχεία της εταιρείας μας και κατά δήλωση του πελάτη/διαμεταφορέα, το περιεχόμενο των σφραγισμένων εμπορευματοκιβωτίων, όπως προβλέπεται από τους εθνικούς και διεθνείς κανονισμούς για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων, έχει αποτυπωθεί λεπτομερώς στο φύλλο σύνθεσης και έχει τεθεί στη διάθεση των αρχών», καταλήγει.

Πολλοί άνθρωποι σκοτώθηκαν όταν μια επιβατική αμαξοστοιχία συγκρούστηκε σήμερα με ένα διώροφο λεωφορείο στην Οτάβα του Καναδά, όπως μετέδωσαν πολλά καναδικά μέσα ενημέρωσης και επιβεβαίωσαν οι αστυνομικές αρχές της πόλης.